我们店已经连续7年获得了奥迪官方认证维修伙伴的称号,我们店里来的最多的也是奥迪车款。对维修奥迪,我们敢说再熟悉不过了。今天来店里这款车是奥迪Q8,用户车辆出现的问题是,仪表台上多个故障灯亮起,并且挂档耸车。我们根据经验直接检查CAN插头的情况,因为这样的故障我们遇到了很多次。再检查CAN插头情况时,发现CAN分离插头被一种粘性物质粘连在一起。我们认为可能是饮料,由此分析到CAN分离插头进入饮料导致连接到左侧的CAN线接触出现问题,使控制单元无法工作,但是只有这个插头有饮料,而其它地方却没有,我们认为可能是生产线上工作人员在安装线束时不小心把饮料倒到插头里,导致安装时并不知道。我们对车辆CAN插头进行了专业清洗,最后试车,发现故障解决。
这款车动力方面,搭载一台3.0T涡轮增压发动机+48V轻混,最大马力340匹,最大扭矩500Nm,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。变速箱本身的表现也足够出色,换挡速度优异,并且还保证了良好的平顺性。
底盘方面,采用前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。即便是在舒适模式下,对于细碎振动的过滤也没有那么彻底,路上的小坑小坎都能让驾驶员感知到,和运动模式下的悬架表现相比,就好像是在韧劲儿中添加了一点点柔软一样。
内饰方面,除了大面积的软质材料,还运用了不同质感的饰板来凸显档次感,只不过亮黑色钢琴漆很容易沾染指纹,日常勤打理才能看着清爽。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为600元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,我认为奥迪Q8这款车既运动感十足,而且又保留了一些这个级别车型该有的稳重感,完美地诠释了奥迪所赋予它“轿跑SUV”的定义。
8是奥迪旗舰车型的专属数字,R8、S8、A8都是狠角色,它们身上的光环都令“8”这个数字变得如同传奇一般。作为奥迪Q家族的旗舰车型,Q8具备了很多硬实力,不负旗舰之名。2021款 45 TFSI 豪华致雅型奥迪Q8的外观在BBA的旗舰SUV中独树一帜,像是一个意气风发的少年,看不出丝毫的油腻感,身上的棱角还未经世事打磨,动感才是它的主旋律。前脸线条魁梧,看起来比较厚实。格栅使用了多边形的设计,极具视觉冲击力。头灯呈现出精致的设计风格,视觉效果显著。流畅的侧面线条营造出了动感、时尚的效果,一改往日大尺寸车型的固有印象。内饰上沿用了奥迪常用的大块大屏设计,整体风格简洁明快,质感出色而富有科技感。在动力上,该车型搭载了2.0T 245马力 L4发动机,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,动力很充沛,起步时并没有中大型SUV的笨重感,起步很轻快,中后段加速能力也非常可观。有车友反馈该车型存在转向故障灯无故亮起的现象,造成该现象的原因大多是因为传感器损坏导致的,更换新的传感器即可解决这个问题,维修费用在500元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1300元左右。
1相对于宝马和奔驰来说。奥迪推出运动SUV的步伐还是要满一些。直到这一代才推出了Q8,这也就造成了目前Q8也是同级别中比较小众的,目前全系的动力总成有2.0T和3.0T的车型,毕竟是定位运动的车型,所以还是六缸的车型比较有吸引力,所以目前来说3.0T的车型其实是更多人的选择,340马力和6秒的零百成绩,动力水平还是很优秀的。
2.动力总成方面的故障率并不高,3.0T搭配48V轻混和8AT变速箱的动力总成在诸如A8,Q7等的车型上也有所使用,虽然并没有想象中的那么有爆发力,但是也基本不会出现什么问题。48V轻混系统也是的整体的平顺性更好,整体的动力体验还是非常顺畅和强劲的。
3. Q8的悬挂配置并不低,前后都是多连杆独立悬挂,整体的调校也算是延续了德国车一贯的比较厚重和有质感的,奥迪一贯的风格就是整体舒适不足动态不错的类型,更何况Q8相对于Q7来说更加运动的定位,所以Q8的底盘舒适度确实是稍微有所欠缺的。Q8另一个亮点就是全系标配的机械四驱,相对其他车型的多片离合器的四驱还是要好不少的。
4.Q8虽然大件的故障率不高,但是一些小问题还是有的。首先就是车机系统的音响电流声,这个很多车都反映遇到过,目前没有明确的原因,不过好在现在大家都用carplay,也不会对使用造成什么影响。再有就是三联屏的系统会有一些易用性和稳定性方面的问题,不过都不是那种非常严重的情况。再有其实就是高速的噪音了,由于使用的是无框车门,所以相对于同底盘的Q7来说,高速情况下的风噪确实是明显一些,不过这也就是为了颜值的牺牲了。
5. Q8的保养手册建议是每10000公里保养一次,单次更换机油机滤的费用在2000元左右,20000公里的大保养价格在3500元左右,再加上发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂,不过油耗表现还算不错,日常驾驶能控制在百公里10L以内。整体来说后期使用成本在同级别算是正常的水准。
6.Q8相对于GLE coupe和X6来说其实是格调上很有特点并且实用性也并没有太多牺牲的选择,外观内饰设计和动力水平都是很不错的水平,虽然目前来说还是比较小众的存在,不过其实我觉得相对对手来说还是一个更有性价比的选择。
点评车型:
2019款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型
上Q8完全是冲动之举。疫情原因,奥迪的欧洲工厂都停产了,这批到国内的Q8应该是今年上半年最后一批了。去看车的时候,正好新车到店,一眼就看上了。然后就是冲动之下的刷卡。不过,一分价钱一分货,Q8还是值得拥有的。
外观:由于接近两米的车宽 显得非常大。加上硕大的进气口,还是比较霸气的。尾灯是亮点,提车到现在,经常丛后视镜里看到后车司机在拍照
内饰:三块大屏的新鲜感已经过去了了。但是Q8的三块屏比A6和A7上的显得更大气。内饰方面标准的奥迪家族风格,科技感十足,豪华感几乎没有。
驾驶:刚从小车过渡到这么个大家伙上,还是比较不习惯,空间感还需要适应。动力随叫随到,完全满足日常使用。操控方面还是很随和的,不讲究太多的技巧,开习惯了跟小车没啥区别。
油耗:新车刚提到,还在磨合期。快速路和普通路段一半一半。目前平均油耗14左右,对于3T的发动机,可以说很优秀了。
隔音:绝对的亮点。不黑不吹,同级别最佳。而且是无框车门,能做到这个隔音水平,灯厂还是下功夫了。
灯:奥迪的灯可以单开一项来写。前LED日间行车灯非常霸气,有辨识度。贯穿式尾灯也确保了你是整条街上最靓的仔。最有仪式感的还是解锁时前后等的点亮方式。灯厂不虚其名!
吐槽:90万的车了,没有电动方向盘调节,有点不够意思,缺席了这个配置,方便进出功能就只能调节座椅前后只能调节方向盘上下,留出的空间比较小,对胖子不友好。另外盲区监测功能也是选装,我的理解是盲区监测的毫米波雷达和ACC系统的毫米波雷达是打包的,所以在次顶配车型上不能单独安装。这么大的车,没有盲区监测,变道信心不足啊。银子够的建议选装。
头条用户:哥们,爽不爽?我准备入手了。
心中有涡轮开啥啥带T:首先恭喜车主喜提爱车,我也挺中意这款车,想问下后排乘坐感受如何
soledadmilan:您好,您这是黑色还是带蓝色啊
点评车型:
2019款奥迪Q8 55 TFSI 至尊限量版
这车新车1000km内可能会漏油哦,精湛的欧洲工艺lol,而且外网也有不止一个遇到这个问题的,由于加工问题导致发动机缸盖闭合处有金属碎屑,缺少一个密封胶条等等导致的机油泄露
油耗 | 7000km下来综合油耗16.5左右
董士兵30:隔音效果怎么样
不爱吃鱼的猫010:怎么都是英文
超级狗爸爸:综合油耗,有点吓人
点评车型:
2019款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型
操控还可以,比一般奥迪好,开起来平顺舒适。隔音真心不错,自动启停还是有感的,油耗有点意外,三千km综合油耗12.8赞👍🏻。
冼志坚:自动启停很有感是每次启动感觉还是有震动感觉吗?
Crusader27726817:亲 我想问下全系是否标配盲区监测? 谢谢
避闲86812980:减震怎么样
点评车型:
2019款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型
油耗还行!可以接受 就是中控基本没位置放东西
哈哈哈哈! 动力可以 隔音是同级车最好的了 可以对比对比.外观满分不用说 做为家用车一般般 因为后尾箱空间也没有说特别特别大
MIRRRR:油耗怎么样?看了7系才10个油不到,Q8得上13了?
用户1328814529354:副驾驶有液晶屏显示吗
斌哥哥977:要是有双边四出排气管就完美了
点评车型:
2019款奥迪Q8 55 TFSI 尊享动感型
车子的座椅舒适,底盘极限蛮高的。动力系统响应一般,比宝马的调教要差。整体属于GT风格的跑车SUV。发动机的品控真的不行!新车2500公里,做完首保竟然就亮发动机故障灯!有才了...
Mrs依然:我只想了解一下大哥是做啥的
用户1328814529354:副驾驶有液晶屏显示吗
6宁缺毋滥888:烧机油不
点评车型:
2019款奥迪Q8 55 TFSI 臻选动感型
油耗 | emmm油耗在经济模式下10个油内
内饰 | 没什么豪华感,科技感足,年轻人会比较喜欢
驾驶体验 | 油门响应没有x5快,但也还可以。3.0v6还是算给力。
颜值 | 跳过吧,回头率100%
同级对比 | 不后悔买它,小众吧,但是仁者见仁 智者见智。
故障吐槽 | 唯一吐槽点,这么运动的车和外观,隐藏式排气啥意思,有点恶心人。
购车总价 | 我选配黑光包22寸高光5幅轮毂。落地95这个级别来说也还可以吧,家商两不耽误。还带点个性。
空间 | 后排空间,后备箱没得说,大就完了。