点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.5分“优秀”1.车辆信息:准备结婚了需要有个家庭用车,也是人生第一台车,各种了解最后选择了法系车,安全环保有个性。19万提车落地,从3月8左右提车到现在,差不多2个多月了,平时都是我开,开了6千公里了,这个天逸1.8T白色(+1万选装包),没有后悔选了它。
2.用车感受:市区那种慢慢开可以感受到底盘稳、那种舒服质感,单手开更舒服,车内隔音挺好的,可以过滤绝大部分噪音,车内车外差了几十分。现在车内已经无任何异味,就新车那几天有味道,呼吸如同在森林公园,我1.65米身高坐天逸座椅很舒服,比沙发更舒服,就是我的腿比较短,有点太托腿了。二排座位,我量过有4拳,本人比较瘦,所以空间够用。
3.动力方面,1.8T动力较足,起步比较肉,后段加速猛,很沉稳,静谧性挺好的,长途不累,开车不慌,定速巡航开着超爽超舒服。1.8的涡轮增压发动机够用了,就是起步稍微肉一点点,30时速之后加速越来越快,开运动模式简直随叫随到,高速开160也不慌,开100感觉很慢很慢很稳,法系的稳提现在高速方面,雨天开120时速也不会滑,就是那种自带的稳。缺点就是慢刹车有一点点点头,但是高速上刹车完全不点头,高速刹车很稳,真的有点诧异这种刹车感受。还有游艇档把,我很喜欢,经常摸着爱不释手。
4.用车成本,油耗大概平均7.5升/百公里,暴力就可以上到8升油,省油开车,老司机可以达6升/百公里都可以。油耗还算省油的。
5.车机:车机绝对不拉胯,非常流畅,就是机器人语音识别有时识别不太准,可能我普通话不够正。透明底盘,ar实景导航都挺好用,360度倒车很清晰,不过有点太依赖了,倒车技术下降了。定速巡航+acc挺好用的,暂时没有发现失灵。
6.最后总结一下,这个车我是掌上明珠那样爱惜,用车感受就是家用suv20万内无对手,稳+牢固+安全,这个就是天逸的定位。没有后悔选择雪铁龙天逸,观望的大胆入手,也是我当初不顾大家反对坚决选的。感谢圈主推荐。
清新西柚5k2:14.4落地的锐际2.0t和这个比怎么样,想要雪铁龙,可惜1.8T的价格太贵了。
秋名山新手老司机:环保和安全法系没的说,比较良心
十年半挂新司机:好多人拿荣放那垃圾和这个车比甩荣放10条街。雪铁龙好车,1.6自吸+5速手动,高速稳的一批。
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
3.93分“良好”很多朋友知道世界上第一台汽车是奔驰,但世界上第一台前驱车是雪铁龙制造,却鲜为人知。作为一个百年车企,雪铁龙在造车技术上有着深厚的底蕴,今天试驾的是“东风雪铁龙天逸 BEYOND”。【外观】车身尺寸与轴距相较于本田CR-V或者丰田RAV4都有优势。新车采用了最新家族式设计——拓张美学,贯穿样式的头灯加上银白相间的阶梯点阵式排列样式且封闭的中网有着不错的视觉效果。车身侧面的前悬和后悬都比较短,使得接近角和离去角都较大,足够应付城市道路和轻度越野。轮眉与侧裙也都采用了黑色塑料防刮材质,营造一种越野车的感觉。值得一提的是在这个价位,竟然原厂搭配米其林e.PRIMACY轮胎,属于低滚阻偏向油耗经济性的轮胎,【内饰】整体采用了莫兰迪色系,皮质搭配Alcantara材质。看起来很高级,不仅触感比较细腻,坐上去包裹性也很强。新车搭载了12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘和10英寸的悬浮式中控屏,车机系统也进行了升级。硬件方面搭配高端车机硬件MTK车规级芯片。与华为、联通联手打造的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统也使得与AI虚拟人交互很流畅,透明底盘+AR实景导航非常实用,让我这种路痴摆脱了手机的束缚。【空间】既然是一台SUV,那空间也是很关键的,在前排舒适的姿势下,我183的身高坐在后排腿部还能有一拳的空间。紧凑型SUV,空间上可一点也不“紧凑”。在竞品中也是让我觉得坐姿最舒适的一个。后备箱的纵深也很大,一口之家出行的行李放在里面还绰绰有余。【驾乘感受】天逸Beyond作为法系合资车,优秀的底盘质感也是传承了下来,得益于出色的“魔毯悬挂”,会根据路况实时调整不同阻尼,虽然和真正的“魔毯”还有所差异,但滤震依然足够出色。唯一的一点,目前AUTO HOLD这么好用的功能只能在ACC开启的状态下使用,希望后期OTA后可以改善。
仟金诺米:雪铁龙有Auto hold?我咋不知道!!
友爱小红花5F2:自动驻车可有可无啊,不是必须品
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
3.86分“良好”最近几天一直在体验天逸,和大家分享使用感受。整体印象不错,最喜欢的地方是这套动力总成,这款车是1.8T发动机加上爱信8AT变速箱,发动机和变速箱匹配的非常默契,非常平顺而且换挡速度、变速箱逻辑都足够让人满意,表现优于绝大多数同级车型,给到好评。其次是动力性能,1.8T发动机整体的表现和大众2.0T低功率相当,动力爆发、动力响应都不错。虽然这台车还是用了后扭力梁独立悬挂,但实际体验底盘柔韧的感觉、扎实程度以及舒适性要比很多日系SUV更好。总体来说,驾驶体验完全可以给到好评,另外一点车机系统好用。那这台车表现一般的地方,首先是外形设计,确实很多人不一定能接受,但我看实车觉得还挺好看;另外后排空间比较局促,和大众探岳、CR-V这些车型没法比,还有品牌力差一些。总体来说,天逸算是一台好车,如果能接受设计和空间局促以及品牌、保值率方面的问题,这台车是可以考虑的。
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4分“优秀”【最满意】法系崛起。其实从配置上来说,新出炉的原装+选装包的方式带来了更加灵活的选择,当然对于主机厂本身来说,也可以做到供应链的优化,不用那么复杂的备货,采用“标准件”可以有效地降低成本,增加物流体系的流通,减少库存。
【驾驶感受】法系的底盘的确是最舒服的,它提供了不错的舒适,也有很好的支撑,特别是在过弯的时候你能明显感受到更出色的侧倾抑制,方向盘的手感也相当不错。同时,座舱智能化也算还行,一些基础操作都可以通过语音来完成,更多的操作还是得用手,车机优化得还可以,不过菜单的分布也有一定的上升空间。
【乘坐体验】座椅的厚度可以,空间上也还成,人机工程学一改以往的放飞自我,这次做得都还不错,所有的布置都很符合中国人的习惯,后排的空间尚可,考虑到它的过往,可以说提升巨大。
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.5分“优秀”这款SUV满足了我对suv的所有幻想,起初只想要一个安全性能高的,还有开着舒服的。但是雪铁龙的这款车我发现他的底盘调教的真的是太好了,开着舒服不说,重点是长途开车的时候,和高速开车的时候,包括我抄车的时候,一点都不飘。一点都不抖。这是我连想都没想过的效果。而且我们全家一家五口人出去的时候后排座椅还可以完全放到。可以睡两个大人,或者一个大人两个孩子。一点都不拥挤,睡的賊香。这时候再开着音响。我的天。简直是现在流行的YYDS啊。丝毫不夸张。雪铁龙我以前还不怎么喜欢这个品牌。全都是家里有亲戚推荐我这款车。才够买的,现在我已经成为法系车的铁粉了。身边有朋友想买车必须推荐法系车雪铁龙。品质杠杠的。还不费油是重点
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.5分“优秀”天逸BEYOND真的是从名字就吸引了我。40多岁的我,本来就对这首歌有不一样的情怀。再从车上来看,这个车的车机系统,必须要点赞,让我感觉比手机还好用,让我就因为这套车机系统都爱上了开车,无线充电功能是我特别喜欢和需要的。还有透明底盘,不管是新手还是老司机,我相信没有人会拒绝透明底盘吧。全车无死角。还有魔毯底盘,130.140码超车的时候,还有跑高速的时候,就连我跑农村路,都是感觉一级棒。我之前也开过很多品牌的车,也试驾过很多品牌,唯有天逸,让我眼前一亮,试驾感受等等都是特别好的,让我这么一个挑剔的人都点赞的,应该也不太多吧。哈哈。神龙又打造了一款好车,相信神龙品牌,相信雪铁龙的造车眼光,顺便给我自己点个赞。有眼光。