点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.1分“优秀”目前车况、选车经历、爱车花销因为是老车主就不谈了望海涵。
【外观】新天逸BEYOND为中期改款车型,延续了老款天逸的敦厚,呆萌程度少了几分,长宽大小没有变;大灯采用了分体样式的LED大灯,两条日行灯的纹理顺着格栅贯穿整个中网,是银色点缀装饰,搭配双认字造型标识;下面中冷器前护网进行了重新设计像波浪一样向两侧展开;尾灯设计为品字形,显得端庄稳重,比老款的8888要保守一些。离地间隙不变,最大20cm左右,对通过性来说还是很友好的。
【内饰及配置】①天逸内饰的氛围还是以居家温馨为主,座椅是莫兰迪蓝色加翻毛皮,舒适感和体感挺好,坐着比我的皮座椅舒服了,尤其在寒冷的冬天,就是脏了后会不会增加打理的难度。对我而言还是喜欢皮的。缝线小细节的处理还是很细致的,略有一些品味感。
②从镶嵌式中控屏改到悬浮式屏幕,不仅增加了更多功能(可以用4g网络导航听歌,下软件等),屏幕素质比老款进步不少 可以链接hicar,在车机交互上,虽然人工智能还是比不上国产,但是仪表显示可以投影地图,显示更多信息,更改更多主题样式。
头顶按键增加了sos和雪铁龙服务,没有用过哈。这个早该有了,进步不小。
③增加了后排一键放倒,不用为了放倒后排绕到二排去确实很方便。增加了副驾电动座椅。增加了540度透明底盘功能,拐弯和烂路能够更清晰的看到路况,方便安全驾驶。副驾增加电动座椅。在配置上真的进步不少。
对了在细节上要说一下存放备胎的地方,新天逸底部作细节处理更美观。
扶手箱和手套箱还有眼镜盒一如既往,位置大小无变化。
内饰和配置在进步了后,让我们老车主伤心了。
【空间表现】天逸车不大,4510mm车长,2730轴距,紧凑型作为家用车足够。但是在空间利用率上是可以打高分的,乘坐上天逸不管是前排还是后排对我一米七的人来说能够保证充足的头部空间(至少一拳半),不拘束;后排中央通道对应处没有很高的地台,坐三人不算拥挤。物品存放空间上,中央扶手箱可以放好多东西,前排座椅背后新天逸用的网兜,尾部增加硬隔板可以增加一个隐藏空间,眼镜盒的位置很是巧妙。后备箱被乘坐空间挤占,纵深空间较短,虽然是硬伤,但是没有办法是一个短板。总体对空间还是满意。
【驾驶感受】①天逸是1.8t涡轮增压高转速发动机,211匹马力,配合8AT变速箱;前段起步加速稍微缓慢,二和三档有那么点微微的顿挫(每个人感觉不同,感觉差异不同),变速箱的调校在我开过的车里已经算好的了。其它档位换档丝滑般。在一般路况下,舍得踩下油门,大概一两秒后,动力机将爆发,超个车还是可以,实在不行开运动模式。
②天逸前麦弗逊加后扭力梁半悬挂(不是那种普通的扭力梁)加四根PHC;着重调校家用就偏软;50到70KM/H转弯,侧倾还是比较大,车内感觉明显,后轮过减速带有横摆,这是扭力梁的弊端不管调校再好。但是在一般小坑坑洼洼路面舒适感和滤振感还是挺强的。在大烂路稍大点的地方,也有韧劲,没有经验的话可能会触底。
③天逸在中低速状态下转向稍微偏重,高速状态下方向盘很稳。指哪儿打哪儿,虚位少。转弯指向明确。因为车身不大转弯半径也不大,适合在城区和山路上行驶。
④中低速车内静音很不错,外加米其林静音轮胎。发动机噪音就算高转速嘶吼也不是难忍耐那种,比较线性匀称。高速下就是风躁明显点。
冬天试驾,没有享受到制冷,不作评价。
【油耗】我只能按我的车说,百公里平均下来4到7.5个,因为我上下班在郊区,单边三十几公里,虽然有十几个红绿灯,都牢记在心,提前松油门,预判时间,尽量别刹停汽车。试驾车因为在城里而且各位车友脚法不一表现要高些接近9个。
【优点总结】因为是老车主,优缺点我就不分开说了直接提:
①外观及内饰,外观老款呆萌可爱更像卡哇伊的小女孩,新款端庄别致类似御姐,线条感稍微强点。内饰新款配色与材质在冬天舒适感比老款强,但是夏天?当然在审美上,没有统一的观点。
②车机及仪表进步很大,采用新系统新芯片,这次对鸿蒙和安卓用户连接上来说更友好,更智能化,多功能话。很大的进步。新老款天逸对比老款简直就是棒棒机,新款就是4g智能机。
③配置上升级诸多,升级了副驾电动座椅,后排一键放倒(可能是选装),备胎存放处做了精细化处理,中顶多了救援控制盒,无线充电等。
④性价比很高,我的是20款尊享落地18.3个w,当时的旗舰落地21.几个w,而新款400thp海阔天空版选装到20款旗舰也就20个w左右。
【吐槽归纳】
①天生扭力梁决定了在转弯过减速带带来的摆动,这个我上个车也是扭力梁也有。但愿在以后改款调校上能够进步。
②小车身大轴距,没有办法兼顾宽大的舒适的乘坐空间的同时还能保留后备箱的大大装载能力。
【一些建议】
①可否增加hud抬头显示功能;
②多功能摄像头配套的车道保持和交通信号识别能不能标配。
总之此次的中期改款如果要说面面俱到的话,那是不可能。
★感谢圈主推荐加精!
相信都是天逸:天逸绝对是这个价位性价比最高的车,难得用上8at
ddmmffgg:车模好评
茎钢狼:每个配置是不是后排都可以放倒啊
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2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.5分“优秀”购车原因:家用和工作需要,法系车做工用料扎实。
车配置及价格:天逸beyond1.8T冰山蓝基础版,未加包,后悔没加安装包,落地价格18,送了基础的东西(脚垫,发动机护板,行车记录仪,3M膜)
外观:因人而异,个人认为很漂亮,圆润饱满,肉眼看上去很厚重,没有那种单薄感觉,四个颜色都不错。1.8T双排气看着舒服,但车身长度我觉得有遗憾,如果稍微车身长到4600左右,侧面看着更大气;
内饰:第一眼漂亮,惊艳,蓝灰配色,翻毛皮非常到位,新车味道不大,但驾驶室塑料件大面积包裹,减分,细节不够完
美;
配置:这方面看个人需求,天逸1.8T版本认为已经足够,软件定义汽车的大背景下,车机系统更好的增加了汽车本事的体验感,必须为车机系统点赞;
超控:方向指哪打哪,能自动回正方向,方向很轻,内环快速路和市区堵车易如反掌;
动力:1.8T版本对于本人完全足够,轻轻给油,带来的提速效果明显,对高速超车很好;
空间:4510的长度,能到2730的轴距,放眼整个同类型的 SUV ,没一款车能够做
到,空间的利用完美;
舒适型:乘坐感受不错,很好的避免了晕车,家人乘坐的直观感受,也是选择天逸重要的一项参考。
最满意:配置到位,车机系统好用,所有功能适应性强。
最不满意:就是驾驶室塑料件真的很多,感觉掉档次,喇叭不好听。
总结及建议:外观满意可加长,内饰惊艳多软包,配置齐全已足矣,空间利用趋完美,操控精准易上头,动力足够禁超速,舒适直观缓晕车。
感谢圈主推荐加精!
DenSY:好奇,为什么都要加长?170-180身高,我觉得完美够用,后备箱折叠轮椅➕儿童椅也没问题一个个都要加大是为了什么,为了让别人看起来你很大这车很值钱?
温柔阳光Y5W:再推出一款C6AIRCROSS,车身长度增加30-40厘米,车宽度增加多10厘米左右,五连杆,顶配落地30个以内,还是有点市场的吧
静静的慢步1:说实话车中样式最丑就是法国车国人
还在美化它干嘛!还以为国人好忽悠。
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.9分“优秀”本人雪铁龙天逸老车主,一直就对法系车颇有好感,开过几个品牌的合资车,还是感觉十来万的车当中,雪铁龙最有性价比,除了法国佬性格拗一点,不会做啥宣传,车真心是好车,懂他的人很喜欢他,不懂它的人也会不喜欢它那超前的造型。开了两年半的天逸换天逸,我想恐怕也只有我这样的铁粉了吧,老车最后卖之前留影一张,百年版的,自己换了前面两个金色的圈(个人感觉好俗气)改成红色的,以至于很多人搞不清楚我的车的版本哈哈!去展厅看了一眼就相中了红色的新天逸Beyond,红的非常正,实际颜色很有档次,金属漆二十年都不会变色。,提车之前看着4s店洗车师傅仔细的洗干净,心里美滋滋的迫不及待马上要开走。4s店的销售和售后对我都很友好客气,也许是老顾客的原因,第二台天逸换的这么快估计她们也没有想到,其实保养才做的,置换卖的时候油箱都接近是满的,我也没有想到去售后本来就是做个保养就中毒新天逸了,换的是400THP海阔天空版本的,选装了一万的那个选装包,个人感觉23000元的选装包有一点点坑人,增加的都是一些没有必要的物件和配置。一万这个选装包有ACC自适应巡航,主动刹车,车道偏离预警,盲区监测,带脚部感应的电动尾门,加上本来的配置。足以满足我对舒适豪华车的所有要求了。
车开了快半个月,走到哪里都是吸引人的眼光,内心还是有一点小窃喜的感觉,虽然不是几十万的车,但是说老实话,车这个东西现在也走进千家万户了,主要还是一个代步的工具,早已经不是二十年前代表身份象征的物件了。所以只有配置功能齐全,车好开,质量放心,就已经是我全部的要求和需求了。开车带着孩子天天送他去奥体中心游泳,经常会遇到有人来问我这是雪铁龙哪一款新款。我是个喜欢车的人,遇到这种情况也会和他们介绍一下这台天逸Beyond,顺便加个微信交个朋友。
结尾載讲一下这台车和我老天逸的区别吧,第一,我之前是360THP发动机的,现在是400THP的,在市区开,感觉两款车型动力几乎差不多,估计因为这款发动机因为1000转就涡轮介入,所以低扭带来了更好的动力感觉,在市区里面用还是绰绰有余的,高速跑过两次,感受是100码以后这款400THP的推背感更强,因为还是磨合期,没有大胆的跑120以上,总体来说不是特殊需求的,两款发动机都够用。预算多一点的话也可以上400THP的,毕竟只有这款才能选装ACC自适应巡航这套L2智能驾驶辅助系统。这一点比较超值。座椅也用了更上档次的翻毛皮设计。有点豪华车感觉了。还有一点就是车机太好用了,至少比我朋友买的凡尔赛的车机好用,人机交互系统很智能,语音识别率几乎百分百,我这个普通话很不标准,但是每次语音要他开音乐,开导航,打电话都是反应非常灵敏的。最后给厂家一点意见,能不能迁就一下中国消费者,这么长的轴距,你就不能把车屁股造长一点吗?学学日系没有什么不好的。虽然你号称为了让驾驶感觉更好,但是有几个真正在乎这一点的呢?总体来说天逸肯定还是一款好车,反正几十万的我买不起,十来万的我确实暂时没有看中的其他车型。萝卜青菜各有所爱,这一点见仁见智了,要开过二十万以内几个合资品牌车型的才有这个发言权,这一点我恰好都具备,从日系迷倒法系迷,我至今不后悔!希望雪铁龙厂家多从中国消费者观点出发,持续造出更多更好的车型出来,不然太对不起第一个进入中国市场外国车企,第一个成立合资品牌汽车公司这个称谓了
虾米哥307:厉害,天逸换天逸(估计前无古人后无来者)
漏风小棉袄123:应该留着老款,我特意买的老款
蜘蛛侠不吐丝才怪:朋友,新天逸的灯光是不是比老天逸弱?新天逸没有透镜了
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.43分“优秀”法式优雅与实用性的完美结合
自从雪铁龙天逸Beyond 1.8T进入我的生活,我对其的使用体验丰富而深刻。这款车的诸多优点和特性让我深感其独特魅力,现在我想与大家分享—下我的使用感受。一、车辆外观设计 天逸Beyond的外观设计独特,处处体现出法式优雅。流线型车身配以立体前脸,加上精致的车身细节处理,让人过目难忘。车灯设计独特,具有极高的识别度。总体来说,它的外观设计非常成功,既符合现代审美,又有自身独特风格。二、舒适性及内饰 进入车内,你会被天逸Beyond的内饰设计所吸引。用料考究,做工精细,法式设计的独特之处随处可见。座椅舒适,支撑性好,长途驾驶也不会感到疲劳。同时,车内的安静程度让人印象深刻,无论是高速驾驶还是市区行驶,都能提供良好的隔音效果。三、驾驶感受与操控性 天逸Beyond的驾驶感受极佳,方向盘手感上乘,转向准确,反馈力度适中。底盘扎实,对路况的适应性强,无论是山路还是城市道路,都能提供稳定的驾驶体验。同时,车辆的油门响应积极,加速平顺,给人一种信心满满的感觉。四、智能科技与安全配置 天逸Beyond的智能科技配置丰富,其中最引人注目的是其智能互联系统。该系统反应迅速,操作简便,能满足日常的导航、娱乐、通讯等需求。此外,车辆还配备了各种主动安全系统,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等,使驾驶更加安全便捷。五、动力表现与油耗 天逸Beyond搭载的1.8T发动机动力充沛,无论是起步还是超车,都能提供稳定而有力的动力输出。目前用车一年两个月,行驶1.7万公里,基本上下班代步用,平均油耗8.5L/100Km。小熊油耗统计的综合油耗为8.01L/100Km,油耗表现也让人满意,符合预期的油耗范围。六、空间与布局 天逸Beyond的空间布局合理,无论是前排还是后排,都能提供充足的头部和腿部空间。后排座椅还可以按比例放倒,以满足更大的物品存放需求。储物空间丰富,方便日常使用。七、维修保养与成本 天逸Beyond的保养成本在我看来是合理的。虽然一些零配件的价格可能相对较高,但是由于其质量稳定,维修频率不高,总体来说成本是可以接受的。此外,厂家也提供了多种保养套餐和优惠活动,方便了车主的保养过程。我目前只做过首保和二保,均为买车赠送的,全免费。八总体评价与建议 经过一段时间的使用,我对天逸Beyond 1.8T有了深刻的了解和体验。总体来说,我认为这款车非常适合日常使用和家庭出行。它既有法式设计的优雅和独特性,又具备了良好的舒适性和实用性。虽然可能存在一些小问题或不足之处, 但总体来说我对它的表现非常满意。如果非要提一些建议的话, 我希望厂家能在未来的产品中进一步提高燃油经济性并降低零 配件价格以进一步增强市场竞争 力如果能在这些方面进行改进相信天逸Beyond的市场前景将更加广阔同时也会赢得更多消费者的喜爱总的来说雪铁龙天逸Beyond是一款值得信赖的家庭 用车它以独特的设计优雅的驾驶体验以及丰富的科技配置诠释了法式汽车的魅力给我留下了深刻的印象
用户93072002024:车是好车,也很好开,就是车门设计不好,下雨天车门内的下面很脏,别的还行!
西部牛仔179431479:同款,可以安装侧踏板吗?
古永不退缩:你加的是不是92的油?
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4.7分“优秀”与雪铁龙结缘,是16年12月份。
彼时已毕业4年,结婚一年,很快也有了自己的小棉袄,怜爱至极。小朋友体质较弱,常跑医院。坐公交实属麻烦,且不一定有座。虽然社会风气较早年好很多,但总不能老是寄希望于别人。于是用仅存的10万块钱买了人生第一辆车,C4世嘉,手动挡。
小4陪我们小家庭2年多,因为弟弟离家远,索性将车过给弟弟,我又买了2手世嘉,12年的车。两辆车体验都很好,虽简陋,配置也低,但也护我家人周全。
22年底,出于各方面考虑,将旧车置换天逸BEYOND 海阔天空,为了不让自己遗憾,加了1W包。其实17年就对天逸心动,只是囊中羞涩,只能暗自喜欢。
选车时也试驾其他品牌多款车型,虽然各有优点,但却始终觉得缺点什么东西。曾经沧海难为水,除却巫山不是云,人往往先入为主,在心里的那个它,已是无法替代。终于在去年年底将爱车收入囊中,属实开心。
三大件是我最满意的部分,1.8T+AT动力,雪铁龙底盘调教更不用多说。整体驾驶感受就是动力充足,超车自信,稳如老狗。对我这种急性子来说,这套动力太爽了,随叫随到,且动力充沛。
内饰方面,我觉得算是较优秀的,整体内饰不会太花哨,但又不失优雅。车机也升级了,对于老司机来说,其实很多功能都多余了,但有总比没有的强,亲朋好友都夸赞内饰车机。
用料我从不怀疑雪铁龙,环保又安全。最终选择雪铁龙,我看有80%是因为雪铁龙的用料。虽然铁友们老吐槽雪铁龙小物件容易出毛病,但该用狠料的地方,雪铁龙从不含糊。
油耗方面,我觉得过得去。我开车比较凶,且现在每天要接送小朋友上学,来回都不到4公里,发动机都还没热,就要熄火了,因此我的油耗会高一些。
车无完车,它还是有它的缺点,比如车灯。如果加了透镜,就完美了。比如车身长度,拉伸20CM可能屁股会更协调。
......
但是,这个价位,这个车,就刚刚好是我喜欢的,是我买得起的车。一切都是天逸!
随着电动化趋势,我想这可能也是我最后一辆油车了,希望天逸能够好好保护我及我的家人。
只管努力,剩下的交给天逸!
静等风来1002:我是15年的301,置换的,刚订车。
爱钓鱼的来明:是那款1.8T带电子多路况拿款吗?
曾经乊:恭喜,与你同一配置加天窗。
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4.43分“优秀”【最满意】
我见惯了各种各样汽车车名的后缀,什么PLUS PRO MAX S L X还有GT,但是加BEYOND我还是第一次见。运用了BEYOND—超越,这样一个代表了东风雪铁龙品牌基因的单词,那么这台车它究竟在哪些地方实现了超越呢?我觉得首先就是它的外观,改款之后我觉得整体的外观升级就将设计的浪漫做到了极致。前脸最明显的一个变化就是它的双人形的车标变得更加巨大,采用银色和黑色的双拼色,更符合扁平化的审美,我觉得是更好看了。同时雪铁龙还有一个习惯,就是将车标用两条线跟车灯连接起来,这个设计得到了保留,但是细节不一样,它的细节变成了点阵式的一点一点的布局,看上去更加智能、有设计感。它的车灯也发生了变化,原本天使之眼的灯组,变成了类似凡尔赛一样的X造型,更加的犀利、好看。同时它的前杠也发生了变化,变成了这种更加具有攻击性,更加有线条感的设计,我个人是比较喜欢。
侧面的最大变化体现在它的轮毂,采用类似花瓣的造型,官方说是有星空般的深邃感,采用的是米其林的浩悦primacy轮胎,整体的静音和舒适性非常不错,用料良心,这一点法系车真的是做的非常棒,然后还有一个小小的细节设计,就是它的车门上有一块古代骑马的马戥的造型,法国人的小浪漫。
尾部的变化也是集中在几个地方,第一个车标也是黑色银色的双拼色,更加高级。然后尾灯采用的是两个细的横条和一个粗的横条的搭配,内部的细节也做的非常好,整个车尾看上去那种科技的感觉会更加的明显,当然这也是符合当下审美的一种设计。
【乘坐体验】
天逸BEYOND的内饰上来说整个中控台都大变样,从镶嵌式的中控屏变成了悬浮式的中控屏,所以两边出风口也变成了横向布局,同时它的尺寸也从原来的8英寸变成了现在的10英寸,内置的车机是凡尔赛同款,这套车机的流畅度和使用的整体逻辑其实已经广受好评了,我整体体验下来感觉是不错的,然后里面的一些应用也挺多,比如什么CARLIFE,华为的HICAR都是支持的。同时还有一点非常好的地方,就是它可以根据你的喜好趋于自定义整体的UI布局,这点是比较的人性化。它的另外一个明显的变化就是整体座椅采用莫兰迪色系(蓝色和灰色的双拼)然后材质上蓝色的部分就是皮质的材质,灰色的部分摸上去麂皮的材质,因为灰色是你的大腿和背部比较容易接触到的地方,所以夏天的时候会更加的凉快。
【驾驶感受】
配置上也有很大的升级,新增了360全景影像加透明底盘,15瓦的无线充电,还有AR实景导航等一系列的配置。这样的配置加在这样的一台车上会感觉更像一台自主品牌的车,而不是一台合资车。今天我试驾到的是一台1.8T的版本,它的这一套动力总成其实是一直备受好评的,而且最大的一个优点我感受到的就是很稳,它的起步很稳、加速很稳、换挡也很稳,几乎没有什么顿挫的感觉,所以整体的驾驶质感我觉得非常的不错。然后1.8T我觉得它本身的动力表现也是非常不错,因为最大功率是155千瓦,所以说你踩下去能够给你一个很好的动力表现,整体就是那种比较从容不迫的感觉。法系车尤其是天逸它最好的一个优点就是它的悬架和操控性,什么麋鹿测试破纪录啊麋鹿测试冠军啊,这些东西大家都知道了。其实就是因为它所搭载的PHC自适应的液压稳定技术,也就是我们俗称的魔毯悬挂,这个魔毯悬挂去做测试的时候肯定是有非常极限的操作,但是应用到我们普通人的日常驾驶当中,最大的感受就是它的舒适性我觉得真的是做到了极致。怎么去判断呢?就是在日常驾驶中通过减速带或者说一些坡坡坎坎的时候,它的悬挂非常的软,让你觉得很舒适,会让你觉得坐在棉花上面一样,几乎没有什么震动,被过滤的非常好,然后在你要通过一些快速的急弯,或者说一些极限的操作的时候,这个时候它的液压器会被压缩,然后悬挂的感觉就会变硬,能够给车身带来更好的一个支撑线,所以过弯的时候侧倾抑制非常的不错。
fenglin轻敲:这车啥时候有卖
noark:那你舒适性才打4分,是同价位有比他更好的吗?
不懂就要踩:车一般,售后更差
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4.6分“优秀”新天逸发布已经有一段时间了,正好家里想添置一辆新车,发布会当天就下单预定了。这些天一直在各大论坛上关注这部新车,几乎把新车的各种配置研究了一个够,但只是纸上谈兵,一直没有见到实车。
今天接到4s店小姐姐的电话,新车到店了,可以看车了。放下电话就直奔4s店,虽然有100多公里的距离,也挡不住我激动的心情。遗憾的是,新车还没有上市,只能看,只能摸,就是不能试驾。理解,理解,摸摸也行。这是一辆红色的天逸beyond海阔天空版。
【价格】天逸海阔天空版17.17万起,+150 ETC包,+10000智趣包,+23000智享包。
【外观】以前买凡尔赛的时候已经仔细的对比了天逸的外观,憨憨厚厚的外表很是可爱。新天逸的这个红色非常抢眼,实车比照片更好看。前大灯由横向Y字型灯组设计,与logo连在一起,尾灯是三角排列的三个灯带。其他的与老款变化太大。整体显得更加年轻时尚,符合年轻人的审美观念。
【内饰】保留了门框镂空造型和游艇式电子档把,中控大屏与凡尔赛一样悬浮式设计,最抢眼的是座椅双拼色设计,而且是双材质,真皮+Alcantara材料的拼接,显得更高端,手感柔软舒适。
【配置】540全景影像,自适应巡航,电动尾门,车道保持,前方高能预警,座椅加热等配置非常实用。
c-connect 3.0交互式智能网联系统,更加智能化,安全性更高。
AI虚拟人智慧语音交互,人车对话更便捷。
透明底盘,可以清晰的看见车底的情况,特别适合户外非铺装路面。
【空间】我身高1.72,前排驾驶位,座椅调整到最适宜的位置,头部空间有一拳多的空间;后排坐直的状况下,腿部空间有三拳左右,跷二郎腿或者葛优躺都是没有问题的,内部空间绝对可以;后备箱空间一般,深度有点不足。
【动力】天逸beyond海阔天空版,1.8T,211马力发动机,爱信8AT变速箱,这套动力组合与老款一样,老款验证过还是非常优秀的,下次再来试驾一下新天逸的这套动力组合。
【不满意】
1、本人对天窗不是很需求,如果能像不再犹豫版一样可以选择就好了,可以节约一定的费用。
2、可能是开凡尔赛的原因,总是觉得后备箱空间不是很大,特别是旅行的时候,如果睡在车上,长度感觉不够。
【总结】这次虽然没有进行试驾,只是静态的对新天逸的感触,对比老款,外观和内饰都有所提高,科技配置有一个质的飞跃,提升了不少。期待上市的时候价格能有一个惊喜。
老妖0002:+的那几个包都是什么内容
狗都不如你忠心:好车值得购买
泽楷624:这轮毂改19回头率绝对上一个档次
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 400THP 海阔天空版
4.9分“优秀”买天逸byd海阔天空之前准备买天逸混动的,感觉混动省油提速快还是独立悬挂,还有四驱,去4S店都跑了好多趟有的店没现车,有的店说没充电桩没卖,最后跑到番禺店才看见了实车,本人在东莞。试驾了一下提速杠杠的,刚好新款要出来了看见新款的外观一下子就喜欢上了,就等新款,但新款天逸出来不难免有点失望,新款天逸混动的系统居然和油车不一样要低端一些,失望大大的失望,打消我买混动的想法主要是群友发的信息,电子元件太多太复杂容易有小毛病,这个也是当下混动车的通病,我每年过年基本上要跑上几千公里,怕出问题扔在路上就麻烦了。思来想去还是觉得买油车保险一点。毕竟以前买过C3XR对于雪铁龙的车比较认可,其他车基本没去看。 新车买来半年差不多一万公里了,高速跑了5000公里左右,其他基本上都是国道和市区,特别是今年春节去广东高速堵车从湖南怀化下高速全程国道跑到东莞,对于车的舒适性和操控有很深的体验,先说操控性,这个对于雪铁龙来说是强项因为地盘好转弯抹角得心应手刹车也给力1.8T的动力加运动模式开起来那叫一个爽,满坐5人还加几百斤的东西,国道上基本不敢深踩油门,国道上超车建议把运动模式开上超车干净利落大师级底盘给你带来强大的信心,运动模式下车多会带来顿挫晕车的会很快到胃哈哈,普通模式下开稳点晕车的又不会晕车了,以前C3我女儿坐不到5公里就要晕她坐天逸30几公里都没晕,这可能是新款天逸车里没什么味道,加上PHC魔毯悬挂带来的好处,试了运动模式和普通模式在国道上油耗基本没什么差,国道上开了差不多25个小时感觉还不太累,这个要说到这个座椅,我这个有按摩,一路上都开着,挺舒服的,有腰部调节,这个挺给力,老司机都知道哈哈。高速上跑过极限速度车身还挺稳,风噪还好,可能前面是隔音玻璃车内静音效果不错,至于极限速度是多少大家不防猜测一下哈,跑120以下到100高速上车内基本上没什么噪音,连发动机声音都很小,对于油耗看你自己的驾驶习惯了,毕竟1.8T你想他跑出4.5毛的油耗有点难高速上,如果你一直80到100的开还真是5毛左右,回家高速上最后几百公里一直限速80到100,人也有点疲惫了就按限速开,真的剩油,空间一般吧前排挺好,法系浪漫是前排,后排坐3个成年人刚好没多余的,带脚踢感应尾门挺实用回老家经常拉东西脚踢一下退一下东西就放进去了,新款360全景影像清晰度很高比老款好值得表扬,带540很少用到,起步就显示一般情况下没什么用,但只要用到一次就值得,反正是原车带的,定速巡航和全速自适应巡航没用过,没用过就不讲了,车道居中开过几次感觉还行他会帮你打方向盘保持车道行驶,提醒一下,路面湿滑,结冰,有雪,不要开,不要开,长按亮灯关了。车灯亮度还行,不过老款是矩阵式的新款减配了,遗憾,老家晚上经常起雾,把大灯调低点远近光切换,穿雾效果不错,基本上不受影响,起初怕LED灯穿雾不行还提心吊胆的这个也算给了我一个小小惊喜,这车外观个人感觉比老款好看特别是前脸加了两个贯穿式进气口只可以吹轮毂哈,但感觉就是好看,尾灯个人感觉没老款的好看,外观因人而异有的喜欢有点嫌弃这正常不过,内饰做工还行,游艇式档杆有点科技感,有无线充电,特别喜欢扶手空间,超大还通空调,这个点赞👍🏻,座椅高科技材料听说比一般真皮都贵,坐感确实不错,双色拼接漂亮,单色氛围灯,全景大天窗,通透效果没得说,感应式门把手轻轻一拉后视镜机械的展开声音很好听,倒车自动下翻实用性很强。防炫目后视镜这些实用性都很好。说了天逸BEYOND这么多优点要说下缺点了,座椅没通风,只有加热,难受,加个通风很难吗?好像凡尔赛顶配有,南方热的时间长个人感觉有个座椅通风很实用,音响效果一般,要是有劲浪音响加持销量可能会好很多,车颜色也太少了本来想选黑色,没有,深蓝色,没有,只有白色,灰色,红色,和胡南色,这个要好好反思一下,白和黑色作为中国的主流色系你居然把黑色抹去了,不知道怎么想的,其他基本上没有什么不满意的。最后总结一下,天逸确实是一辆好车,但车无完车,看自己喜欢行事。