点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
4.21分“优秀”全车分四中驾驶模式,分时四驱,平时基本就是eco+两驱 , 不过四驱是真的有用,自带行车记录仪,需要自行购买内存卡,机械增压方向盘比较重,门子必须用力关,原厂备胎没有备胎罩,问了一家价格谈到最低15.6w直接订车,需要说的是,车的价格基本都一样,你就往低了跟销售说,上牌费这种费用是不存在的,包括你上报销也有折扣,都是可以谈的,加税上牌上保险落地17.75,油耗根据每个人的习惯有关,市区正常11-12,高峰期15左右,高速12,国道70-80km/h最省油,个人开到9.5个油,越野能力说实话没去过专门越野,山路坑洼地带低速四驱驾驶感受比较牛逼的,还是空间前排比较舒适,后排空间一半,视野比较高,最不满意的就是跑高速噪音比较大,驾驶动力还行,只要你舍得给油224匹马力动力是随叫随到的,越野能力爬坡上山运动模式比较出色但是油耗也随之增加,没有改装,纯素车,总体来说4分,个人体验比较完美,至少买了不后悔。
YuFr3d:机械增压方向盘…?
udbfjnfnbj:买的那个版本,柴油还是汽油 ,175000这个价格相当可以了
用户2044510706083:请问雪天路行驶怎么样
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2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
4.5分“优秀”硬汉风格的外观加上大气的黑色,开车在路上回头率超高。可拆卸的车顶,甚至挡风玻璃都可以放倒,开出去真的拉风,车顶打开扣回去扣好是不会漏水的
新款的内饰相对家用车来说可能中规中矩,但对于越野车来说是非常棒的,没有过度的装饰,恰到好处的点缀,就是车子就不能自带一个手机支架吗╮(╯_╰)╭,最好有个隐藏的充电口,大部分车子都没有,新能源好像有的有。
方向盘对于力气小的女生可能有点重,我用起来刚刚好,从小车换大车操纵没有不顺畅的地方。
对于我之前开小车来说1.4L换2.0T那动力是杠杠的,特别带劲,但是又不会说操控起来不习惯,起步上路停车都能随心应手。
油耗方面表显示可能不是太准确,特别是城市里开车,开了900多公里特别记录了下,跑高速的话1箱油75L应该可以跑700-800公里左右,城市道路大概500左右城市道路来对技术跟考究,不着急慢慢开也可以很低,起步很关键。
越野方面因为新车,还没来得及试,轮胎也是普通城市胎,主要还是自驾游或装逼|・ω・`)
空间方面对于我来说挺好的,后排放倒收起来,放个懒人沙发都可以直接躺了,我装了魔盒,直接变床了,收纳空间那多了
不满意的到目前为止就2个,一个是车机为什么不能多一个可以接手机的功能,直接投屏也行,不过说实在的,百度的那个也不行,苹果还可以,但是不习惯用苹果手机,坐等华为Hicar吧
第二个是玻璃窗锁车自动关 ,还要自己去淘宝买个小模块插着。
到目前为止1000公里的驾驶感受,别人说的小毛小病没感受到,可能是运气问题,我挡风玻璃提车1周被石头磕裂了,但是其他方面就没事
╮(╯_╰)╭
大斌哥:隐藏充电口 扶手箱里没有吗 我的21柴刀都有
欧二阳:昨天加460多点
热情微风nT:向l8学校一下就好了,配置太低
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2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.5分“良好”结论:就是个越野车,根本不适合日常代步。
动力:长城2.0T机头,H9同款,高仿EA888,动力没得说,据说10万公里后也烧机油,果然是高仿。
油耗:城市堵车15+,高速长途12+,开不起。
操控:转向迟钝,指向模糊,适合越野,刹车点头严重,转弯侧倾大,老老实实佛系开。
刹车:2020款以后车型前段刹车软的问题已改善,但刹车成绩依然较差,也因此追尾过其他车。
舒适性:悬挂前段硬后段软,调反了,真垃圾,小颠簸很跳,后段也撑不住。
隔音:80以下隔音很不错,比绝大多数家用车都好,主要是发动机噪音。
安全性:防滚架的优势就不说了。非承载大梁车在车与车碰撞中是有绝对优势的,这和碰撞测试完全不同,碰撞测试是撞墙,需要自身吸能才能保护乘员。而两车相撞,谁软谁就是吸能方。上次追尾一辆闯黄灯闯一半后悔的老凯美瑞,硬是把他尾箱撞的缩了一半,丰田定损2万多说底盘车架已受损,我只换了个前杠,对方心里一万个泥马在奔腾。
越野:提车第3天就换了AT胎(邓禄普AT3G)烂路抓地力提升数倍,颠簸增加数倍,油耗多2升,2020款以后车型电子限滑优秀很多,不信可以自行同老款实战对比,懂车帝的场地测试无法通过交叉轴上坡,主要是因为轮胎问题,如果换了AT胎绝对上的去!我玩过的路段比测试场那个难的多,武汉八叠山和泥河水库一号线,二号线了解一下。
个人认为bj40从2018款开始有了较大革新,但真正的分水岭是2020年以后出的车,再不是工业垃圾,也不是样子货,老款毁掉的口碑需要重新建立,路漫漫,其修远兮。北汽加油,不要当阿斗。
爱音乐吉恩3N8:试驾过,感觉挺好的
一时糊禿:柴油中配,感觉还行哈。原厂减震还可以。追求舒适度,拿几千换个黑曼巴的油减就行了
老朽丿:看了半天,原来是友军,差点就开火了
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4.2分“优秀”动力没得说,但是有涡轮迟滞,开着像大船,铺装路面还行,越野性能不错,去山路或者上马路牙子很有自信,车内配置像10年前的车。
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2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.5分“良好”BJ40的越野属性还算是比较强的,虽然在一定程度上兼顾了城市驾驶,但是购买的人群大多还是奔着玩越野去的,所以太精致了反而卖的不好也能理解。这一次的城市猎人版确实是向城市化倾斜了,一切来得都不那么粗糙了,比如换装了新的蜂巢动力2.0T发动机和采埃孚的8AT,整体的动力表现确实改观很大,驾驶感要清晰畅快很多,并且油耗也降下来了,还有进步明显的隔音降噪水平,对于这样一台大方盒子来说,已经算是优秀的表现了,内饰设计也更加精致,有了很多美学元素,所以,整体上来讲,BJ40相比上代产品是进步明显的。当然,乘坐空间以及舒适性,都还不是它的强项。
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2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.21分“良好”北京BJ40硬核的越野实力早已得到了广大玩家们的认可,在越野圈儿里的保有量也是非常的高。关键是便宜,越野性能还可以。
2020款的2.0T发动机来自长城汽车,最大功率165kW、峰值扭矩380N·m,动力参数在同级自主品牌中是比较漂亮的,比那台老掉牙的2.3T发动机强多了。在城市道路和高速上都能带来不错的动力响应和加速感受,深踩油门时发动机的力道还是挺足的,只是由于车身结构太硬朗的原因,所以加速时感觉也会有些硬,不是那么的线性,8AT无疑会让每次换挡变得更加连贯,那种唐突的感觉被明显弱化,同时换挡的动作也更轻微,全车所有驾驶机构中,最城市化的部分就是这台变速箱。
这比之前糟糕的公路表现,强太多了。
全液晶仪表和样式非常高大上的中控大屏让车内一下就有了与时俱进的科技感,全液晶仪表还是标配,显示清晰度没的说,信息也足够全。如果不觉得“过渡模仿”奔驰的话,看着还是不错的。
WEY推出坦克以后,之前看好BJ40的人呢,可要好好想一想了。