在我看来,领克03是一款专为年轻人打造的运动型车,无论是运动氛围的营造还是底盘的素质,都对得起运动二字。外观年轻时尚,是年轻人喜欢的类型,车内有不少当下主流的设计,21款标配10.25英寸全液晶仪表盘、电子档杆、LED自动大灯、带有路况显示的GPS导航和10.2英寸大屏等实用配置。标配的运动风格座椅贴合性和包裹性出色,长时间驾乘也不会很累,轴距2730mm,身高182cm的乘客坐进车内,前后排头部一拳,后排腿部间距一拳有余。实测车辆为21款1.5T冠军版,三缸180马力,账面数据与普通的2.0T四缸机相差不多,开起来比较轻松自在,并无任何抖动感,全力加速也不会显得暴躁而不容易控制,动力输出畅快,急加速时动力衔接干脆,7挡湿式双离合变速箱换挡速度很快,低档位虽有不顺畅的表现,但顿挫感很少,转向轻巧,足够线性。底盘调教有良好的支撑性,日常行驶不会觉得很颠,感觉更像是处于舒适和运动之间,拿捏得刚刚好。年轻人想要负担一台落地15万元左右的领克03有难度,预算只有十万出头,可以入手1.5T三缸,以现有的技术来看,后期的弊端和抖动问题就算有也不会过于严重;钟情于四缸机和AT变速箱且预算足够,可以考虑2.0T车型。
外观很时尚好看,因为采用了领克家族式的设计,整体比较有运动感。内饰很豪华,因为采用了翻毛皮质材料进行包裹。配置高,因为它搭载了10.25寸全液晶仪表,以及10.2寸中控大屏,整体的科技感很突出。空间表现一般,因为后排空间有点小,显得有点挤。操控很好,因为它搭载了四驱系统,并且有这儿很强悍的动力支撑。动力强悍,因为它搭载了2.0T发动机和四驱系统,在加速方面很迅速,后段的动力也很充足。舒适性很好,因为车内采用了皮质包裹,座椅的质感也比较的舒适。
同价位的运动车型竞争异常激烈,上有本田思域,菲斯塔,下有MG6等车型。
领克03从产品力来说还是值得参考购买的。
首先外观方面,这个属于仁者见仁智者见智了,喜欢的人非常喜欢,不喜欢的人一眼不会看。实际领克的设计语言是属于那一种乍 一看并不好看,但是越看越上头的那种,外观的辨识度非常的高,自带小宽体的设计,上下分体式的大灯也是非常有视觉冲击力, 车顶还有一个别出心裁的反向鲨鱼鳍设计,让我一度以为是装反了。总的来说,不喜欢随大流的可以多看看这个外观设计,还是非 常上头的。
内饰方面,在同级车中属于出类拔萃的,内饰的用料非常棒,质感很好,基本能摸的到的地方都是软质包裹,有一点被很多人忽略 了,就领克新车的味道非常的小,几乎可以忽略,除了赠送的脚垫能闻到一点味道,其他几乎没有味道,隔音也是同级中,出类拔萃的。但是小问题也比较多,比方说A柱异响,中控异响,不过这些都是小问题,瑕不掩瑜。
配置可以说是领克03的强项,运动座椅,电子档杆,多功能方向盘,顶配还有燕飞利仕的音响,座椅通风座椅加热,即便不是高配 ,全系的安全气囊数也是一致的,这点非常的良心。需要吐槽的就是中间的中控屏,不论是安卓还是LINUX系统,反应非常慢,不 是太好用,后期听说会进行升级,但是原来的车主需要多花钱,如果便宜的话倒是可以接受。
空间上,并不是领克03的强项,我185的身高,前排需要把座椅调整到最低,头顶仅有2指的空间,而且右腿经常会抵到,活动并不 是特别的方便,中央扶手的空间设计并不是太好,放不了太多的东西,在前排调整好的情况下,后排是一拳带三指的空间,作为一 款轴距2731mm的车型,表现尚可,一家三口使用是绰绰有余。
操控这点不得不谈一下,前麦弗逊,后多连杆的设计,突出了运动性,底盘调教偏硬,过弯侧倾非常小,后防倾杆的直径达到了 21mm,这个基本上是改装车级别了,稳定性很棒,配合225/45R18的运动胎,操控表现优异。
动力方面,不论是1.5T+7DCT,180P/265N.M的组合还是2.0T+6AT,190P/300N.M的组合,动力都是非常的强劲,运动模式下,油门 响应会非常的快,其实三缸版本的变速箱调教会更好,升档降档都非常积极,相对于双离合,AT变速箱的低速拖拽感比较强,驾驶 体感不是特别好,不过都是8S左右的0-100成绩,这点家用买菜还是很棒的体验,这里值得注意下,领克03的刹车距离是同级别非 常优秀的,在原厂状态下,仅有34M的距离,这点很多车型是做不到的。
舒适性上,前排的运动座椅包裹性非常好,后排座椅角度也比较合理,长时间乘坐也不会太累,但是因为底盘调教偏向运动,所以在路况不是很好的路面行驶,舒适度是不太好。