领克03后排空间小值得买吗_领克03怎么样

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.14分“优秀”

2.1提的车，到现在开了2000多公里，高速跟市区都开过。小小总结一下： 优点：1.外观越看越喜欢，刚开始看到领克这个牌子的时候觉得很别扭，后来越看越多感觉慢慢接受，等到自己想买车看了很多车型在这个价位里面觉得还就是领克特立独行一点，不那么随大流，别人看到了都会问这车是不是三四十万，回头率很高不管是在市区还是在老家哈哈哈。 2.动力强劲，我一直使用的舒适模式，真的够用了轻轻一点就有很强的推背感，小兄弟也都开过觉得同类型的车里面很少有这种感觉很棒。油耗8.3左右可以接受毕竟车重我也胖了点当然油耗比日系要高了哈哈。 3.内饰精致，很喜欢03的内饰做工很好，不会有别的车那种很强的塑料感，对比下来它的内饰远超这个价位的同类型的车，新车除了有点新车的味道也没有别的闻起来很让人不舒服的感觉。 4.配置丰富，各种配置真的让人满意，车机很多人说卡或者死机什么的除了开机慢我使用一个多月没卡过没死机过。主动刹车，车道偏离预警很灵敏帮我避免了很多原本可能会出现事故的问题，高速自适应巡航真的太舒服了一定要夸夸哈哈。 缺点： 1.胎噪大，不管是市区还是高速，这个胎噪是有点大的，要开音乐会好受一点，自己喜欢也只能忍受了。 2.后排空间小，座椅偏硬，前面座椅的空间跟舒适度还不错，毕竟单身狗平常都自己开车，随它去吧。 3.底盘硬了点，路面有减速带或者小坑的话感觉会很明显。 4.B柱异响，好几次都听到驾驶人这侧的B柱有声音，断断续续也不是很经常有。 暂时就这些了，以后用下来再更新吧

点评车型: 2020款领克03 1.5TD DCT劲Pro

3.79分“良好”

用车马上也半年了，就是平时上下班开，偶尔转街开，高速少，市区多，油耗也下不来，整车开起来还是相当可以的，别动不动就三缸三缸，并不比四缸差哪去，后排空间略差，后备箱开口小，深度还希望能在增加些，外观还是比较满意的，就是这个大灯亮度差一些，远光也一般，灯光高度有点低，射程短，高速跑过160还是比较稳的，隔音也不错。车机是最大的吐槽了，原车车机开机慢，播放器太垃圾，音乐都是特别冷门的一些，希望后面改款可以做好一些。刚开始低速有一点顿挫，开了不久就没有了，现在也感觉不到，暂时好像就这些。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.93分“优秀”

提车9天了，第一感觉就是外观好看，领克这个车就是感觉好看的人越看越好看，感觉不好看的呢越看越丑，只能说每个人的审美不同吧。很早之前就了解过这个车，也看过很多测评啊什么的，总体来说这是一款挺不错的车。 我的是1.5冠军版，反正就是该有的配置都有了，相对比2.0冠军版就少了座椅通风，前排腰部调节，还有一个启停，我感觉启停无所谓，很鸡肋的一个功能，可有可无。然后通风其实是夏天很实用的，只是资金不够，要不我也会考虑上2.0。我现在百公里油耗8.6，大部分用的是ECO节能模式，但是节能模式下我也是会起步深踩油门，因为在节能模式下油门给少了起步很墨迹，这也应该是我一直用的节能但是油耗还下不去的原因吧， 再一个跑高速挺稳的，因为这么小的车1.5吨多了，已经算是很重了，所以高速很扎实，基本120千米每小时转速就在2000转出头。 我这一款是双离合的变速箱，换挡我感觉也挺积极的，也没有感觉出来顿挫，要是油门一直加，他会给你一直往前冲的感觉，音响的音质真是没得说，小哈曼重低音也不是虚的，因为我是黑色很不耐脏，一定要爱惜着点，很容易有划痕。 别看是1.5的，但是推背感该有还是有的，还有自适应巡航也很好用，简直就是跑高速利器。座椅很舒服，就是后排空间有点小，毕竟是A+级车，平时主要是自己开所以也不是什么大问题，现在跑了800多公里了，综合油耗8.4，今天刚跑了趟高速，从8.7拉到8.4了，高速平均油耗也就5个左右。 总的来说这款车给我的感觉是不错的，不过每个人都有每个人的看法嘛，我只是把自己的看法说出来，车嘛，自己喜欢就好。本来就是自己开的一个东西，别人说了也没用，还是按照自己的想法来。

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

3.93分“良好”

在刚刚过去的2020年，领克03在一整年的累积交付量是做到了69775台，同比增长了近32.5%。而2020年的最后一个月，领克03单月的交付量是做到了8000台，所以从销量上来看，该款车型的势头确实有点猛。抛开见仁见智的外观和内饰不谈，起整车的配置还是足够丰富，有些舒适性的配置类似反绒皮等设计甚至已经跨级别了。动力部分，该款车型是采用了2.0T发动机匹配一套6AT变速箱，最大马力190匹，峰值扭矩300N·m。比起低配车的1.5T三缸机匹配一套7速双离合的总成，虽说账面数据领先微小，但这套动力来得更加踏实稳定一些。而该款整车质备为1570kg，所以整车在前段的加速表现是足够轻快的，而且中段的动力爆发也来得很直接，基本上在市区使用的话，轻轻松松满足需求。而且底盘部分的调校也足够运动，在做一些紧急变线或者高速弯的时候，悬挂的支撑性来得也很足够。至于空间层面整车的轴距为2730mm，身高175cm的体验者坐进后排，其头部空间相对局促，腿部空间也仅为够用的状态，不过好在后排座椅的包裹性还过得去，而且椅背角度足够合适，四人乘坐该车的话，每个人都还能得以舒适。总体来讲还是较为推荐的，只是终端的优惠力度一直不是很大，那么全系车型中2.0T车型是更值得考虑的，而四驱版本的03 我们可以把它看做是另外一款车型。

点评车型: 2019款领克03 1.5TD DCT型版

4.36分“优秀”

从购车到现在已经有一年半了，目前行驶了1万5千公里，想说说我对这个车的想法吧。 一购车理由:肯定是冲着外观和内饰去的。从我第一眼看到这个车的时候就喜欢了，内饰和中控简约大气，中控平时操作起来也很方便而且是稍微倾斜对着驾驶员的我觉得这个设计比较人性化。空间马马虎虎，还有就是4S店服务特别好(✪▽✪)，还能免费洗车因为离我家不远我基本都是在4S店洗的车，很少在外面洗车。 二：动力 1.5T对于家用的我来说完全足够了，起步也比较快，在高速路上超车也不会出现踩油门车加速慢的情况总体来说中规中矩 三：油耗 我基本都是在成都市区上下班跑节假日会跑跑高速，目前综合油耗在8个油左右对于我来说能接说油耗肯定是属于中等水平了。 四: 关于三缸，其实买之前一直都看到网上说三缸抖，三缸确实比四缸抖这是毋庸置疑，但是目前我这一年半的使用过程中在驾驶位置上并没有感觉到明显的抖动，不知道随着时间的推移会不会越来越抖。 五：操控 其实这辆车也是我的第一辆车没法和其他车比较，我开过爸妈的哈弗相比方向盘特别轻，感觉比较适合女生开。平时转弯也是指哪儿打哪儿 缺点：目前最明显的缺点就是开高速到了80码的时候后视镜会有风响，查了一下这是领克的通病，后面去4S店加了个什么东西就改善了，还有就是加的95的油保养一年或者1万公里一次，不过保养的价格有点偏贵基础保养至少也是1000一次。配件补漆也特别贵 总结：其实我觉得选车主要是要自己喜欢就行，每个车都有自己的优点和缺点，就看缺点是不是自己不是特别在意的，优点是不是自己喜欢的就行了😁

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动驭风版

3.86分“良好”

优点： 1.【外观独特】领克03 作为一款性能车，外观造型采用了都市对立美学，视觉效果相当炫酷，前脸是标志性的天际风格，辨识度很高，低趴的车头和流线型的定风运动尾翼很符合空气动力学，在增添动感气质的同时有效降低了行车风阻，设计感十足。 2.【动力强劲充沛】高配的2.0T涡轮增压，结合8档手自一体的变速箱，峰值功率能到187kW，最大扭矩350牛米，开着运动模式的推背感很爽，油门调校的很出色，能体验动力充沛的赛车激情，感觉开车的时候很调动情绪，驾驶体验很棒。 3.【操控简单】上手很简单，普通模式方向比较轻，女孩子开都不费力，8AT的变速箱动力转换也很平顺，操控性十足。 4.【内饰有质感】车内的装饰风格很有档次，比普通车型的内饰比相当豪华，大多数手能碰到的地方都采用的是软质包裹，部分应用翻毛皮，朋友们都说触感很舒服，方向盘也搭配了银色镀铬装饰，质感十足。 再来讲下缺点： 1.【后排头部空间压抑】是性能车所以车内空间小难以避免，坐在后排的话头部空间不是很够，个子高点儿就有轻微的压抑感，很高的个子只能坐前面副驾驶才好，后排显得憋屈。 2.【车机系统常卡顿】用车的时候车机系统有时候反应不灵敏，卡顿的现象经常有，特别是突然切换模式的时候，卡的情况不是一次两次了，可能是系统版本太低了。 3.【排气经常响】排气的响声很大，感觉发动机的声音也很明显，虽然能营造性能车的刺激感，但乘坐的舒适性真的打了折扣，时间长了感觉比较烦。 总而言之，领克03这款性能车型在空间表现上可能有些许不足，但颜值出色，动力输出和配置也很亮眼，比较适合追求卓越性能的年轻人，接近20W的价位还是很划算的。

点评车型: 2019款领克03 1.5TD DCT劲Pro版

4.29分“优秀”

“领克不止于车”，领克把这句话做到了极致，自打03上市以来，性格独特的我一眼就喜欢上了03独特的外观，人都说领克外观在别人眼里要么100要么0，确实，喜欢的人爱而不舍，不喜欢的人万分嫌弃，但是我觉得，他不算很好看，但是很耐看，可以说是越看越好看，努力赚钱一年半，终于在2020年一月拥有了它，现在这个大玩具已经陪伴了我一年多，行驶了快两万公里了，在这期间也认识了很多志同道合的朋友，领克的服务绝对一流（别的地方不知道，反正我们老家的4S店真的不错）下面来说说用车感受， 首先内饰在同级别中可以说是用料良心，能软的地方绝不给你硬，做工细致，绝对值得给个大大的赞，新车到现在没有任何异味，(喜欢的小伙伴可以去感受一下)，配置的话该有的都有（虽然有些用不上），特别是L2级自动驾驶，跑高速很省心，很轻松，主动刹车也算了避免了好几次车祸，就是车机不好玩，娱乐功能不是很多，但是厂家马上出了硬件升级方案，2000多块钱，嫌弃的可以去升级，相当于是个大iPad。空间的话够用了，只是后排座三个成年人有点挤，好在中间地台平，不是很难受。操控的话跑山绝对爽的一批，反正跑过一次你觉对会爱上它。动力的话起步推背感很强，后段有点乏力，但是国内最高限速120，再快了也没有，我们要遵纪守法，1.5排量，这个动力够用了。舒适性的话 除了原厂固特异运动胎胎噪有点大，其他都非常赞。下面分享几张美照。

点评车型: 2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4.21分“优秀”

从这车刚上市就开始关注，那时候主打红色，还没有黑色。黑色刚上市时就觉得黑色很帅气，后面又在展厅看到了天空灰。就深深的被这个颜色迷上了。回去以后茶不思饭不想开始磨老婆换车，终于2020年12月31号订车，1月6号才到。裸车价格谈到15.18w，每个地区优惠不同，新疆一直优惠都少。具体优惠能谈多少就各凭本事啦！送了3M全车膜，脚垫，灭火器之类的。现在刚刚180公里。综合油耗13.9，平均车速17。这两天下大雪，市区根本没法开，所以油耗没有参考价值。朋友说后排稍微有点局促，但我觉得足够。因为平时两人用车，并不在乎后排空间，本人身高174，体重160??。前排座椅调好以后后排坐着并不觉得局促，腿部空间一拳多一点吧。配置外观都不错。动力暂时没办法感受。至于大家说的30~35左右变速箱顿挫问题暂时没有发现，应该是加速没有问题，三档降二档时有轻微顿挫。红绿灯起步顿挫问题实测是发动机启停造成的。改善方法：1.关闭发动机启停功能 2.等红绿灯时挂空挡，待绿灯亮起，再挂D档行驶，会发现没有顿挫感。固特异轮胎胎噪略大，悬架略微有点硬，路感比较清晰震动较多，但是不颠。其他问题暂时没有发现，后期如果有发现会再发帖。另外补充一句：花花世界迷人眼，人人眼中各不同。去试驾，去感受，不要听别人在这瞎叭叭。就这样?

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.06分“优秀”

悬挂偏硬，路噪挺大的，三缸除了怠速有点抖，其他没有很明显的缺点，相当稳，给驾驶者自信。后排空间太小比较难受，适合做年轻人的第一台车。7000公里补评：省油，动力有惊喜。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动驭风版

4.36分“优秀”

03+驭风版黑色小车，外边有点素，除了加号和四处排气和03无异，同价位还是很优秀的存在，虽然国产车标上不占优势，但吉利和沃尔沃的技术还是挺厉害的，支持国产！ 不足之地是后排空间稍有不足，排气声音很大，加95的油，只要你想要速度，油耗低不了，为了省油，每次起步我油门踩得很肉。 优点是动力强劲，油门随踩随有，运动模式深踩油门车很窜，排气声也能满足自我，内饰无敌，谁见谁夸，适时四驱不错，转弯很有劲，避震较硬，马牌轮胎抓地力强，但有时胎噪大，如果开车想安静点，那真的要控制速度，速度低于30和高于90以后排气声算是可以接受。我目前行驶大概一千三百公里，除了排气声大，其他地方都很满意。 03+车漆比较单一，只有金、黑、灰，灰色还是特定，金色太炸，黑色太单一，个人比较青睐白车身、黑车顶、黑尾裙，奥利奥配色😍。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

4.21分“优秀”

每个人的审美都不一样，对于领克而言，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人觉得特别丑 ，比如我媳妇就觉得这是马桶盖。今年11.27号提的车 跑到现在也有一千公里了。实话实说，存在几个问题：1.胎噪的声音确实太大，尤其是路况不是特别好的时候，胎噪特别明显。2.整车是偏向运动调教的，这一点在悬挂上最明显 比较硬，对路感的反馈倒是很清晰，但是对于整体舒适度而言不是特别友好。家里有老人孩子的要考虑一下。3.就是万年车机问题，勉强够用，但是要想有点惊喜就不要考虑了。4.后排空间有点勉强。中控扶手箱低了点。这是我自己用车以来感觉的几个小缺点。 我购买的是1.5T，三缸车，就目前而言感觉不出来任何的抖动，所谓三缸车的问题我开下来也没有任何问题。这一点我觉得领克做到的还是非常不错。内饰也好整车也好都是非常漂亮的存在。其他的配置而言基本上该有的都有了。音响也是非常不错，油耗在北京市区，目前大概9个油这样，高速时候大概5个油不到 动力部分你重要的时候就来，我觉得满足日常家用绰绰有余。总体而言在同价位里，考虑做工品牌配置等等综合而言，我还是认为领克是一个不错的选择，下一辆车我应该还会选择领克

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲Plus

3.86分“良好”

领克03是一款很漂亮的汽车，LED灯组造型别致越看越有味道，流线车身沉着有力蓄势待发，符合现在的运动化设计潮流。车身尺寸为4639*1840*1472mm，轴距为2730mm，车厢内的宽度宽松，但是第二排腿部和头部空间不是很宽裕，适合日常上下班代步，如果要长途出行不会很舒适。 领克03 2021款 1.5TD DCT劲Plus搭载的是1.5T发动机，最大马力为180匹，峰值扭矩为265N.m，这里需要重点介绍一下，首先这是一台三缸发动机，在冬季冷车启动的时候，确实有比较明显的抖动，但是等发动机水温升到90°之后，抖动感就会随之消失。而动力储备完全足够，推动1512公斤的车身非常轻松，车辆起步非常有力而且加速很快，实测0-100公里/h加速时间为8.24秒，提速能力超过了大部分同排量的四缸发动机，百公里油耗实测8.3L。 底盘调教比较温和，记得不是温柔，因为它首先保证了一款运动车型的硬朗支撑，在这个基础上进行了舒适化的调教，虽然相比其他代步级的A级车还是偏硬，但是也可以适应日常出行代步，即便是乘客也不会觉得乘坐难受。

点评车型: 2021款领克03 1.5TD DCT劲 冠军版

3.86分“良好”

可以说是一款真正意义上象征着自主品牌朝着运动轿车领域进军的车型，即使是搭载1.5T发动机的入门版本在动态表现上也具备十足的乐趣。外观方面家族式的设计语言以及一定运动氛围的点缀让其会获得年轻消费群体的青睐，但侧面缺少运动套件总显得有些不够激进。内饰方面用料上乘，做工也达到很高的水准，但车机操控逻辑以及响应性有待提升。另外虽然乘坐空间没问题，但作为一台家用车储物空间不够丰富。后排整体乘坐空间有些局促，座椅材质偏硬。 动态带来较大惊喜，动力输出线性且轻快，日常提速感受丝毫不逊色于排量更大的涡轮增压车型，变速器除了起步阶段有些反应慢以外，整体的平顺性和升挡效率出色，只不过对手动降挡的执行不够坚决。底盘感受则是十足的欧系车味道，悬架极富有韧性，从来没有吝啬对于路感的反馈，对于上下起伏以及路面抛跳的处理非常好，有着高级运动车的质感。同时弯中的支撑较为充足，能够带来很强的信心。最大的问题体现在转向，对于转向角度的变化不够敏感，并且任何速域下过于轻，没有阻尼的手感会有些影响驾驶感受。整体上日常驾驶极易上手，对于驾驶者友好度高。

点评车型: 2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版

3.71分“良好”

外观的运动套件、内饰的Alcantara材质铺成，让领克03的赛道化形象十分立体，虽然它的后排空间紧凑，变速箱也不够积极，但强劲的2.0T动力、稳定的四驱系统，底盘在操控出色的同时也兼顾了一定舒适度，整体水平看齐欧洲运动轿车。