领克01内饰质感不错值得买吗_领克01怎么样

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

提车到现在也4个多月了，快5000公里，相信现在来评个懂车分还是比较准确的。从几个方面来说说吧！ 一、外观 实不相瞒，我选车还是挺外观协会的。当时领克品牌创立支出发布第一款SUV领克01，在我看来，这才是真真正正的国人设计的产品。虽然说外观这方面见仁见智，但是全球版01的前包围有所小调整，整体更加协调，加上尾部矩阵能量的尾灯，太得我心了。这屁股谁不爱！ 没办法，外观在我这里真就满分了！ 二、内饰 这款01的内饰是领克目前最新的设计语言，与早前发布的05大致一样。虽然说部分小细节对比05有所简配，但是方向盘的多功能按键从05的一体式按键换成了分体式按键，这一点听取了05车主易误触的反馈进行改进，爆赞！这一版内饰设计虽然少了老款那种些许圆润的感觉，但是科技感很足。特别是中控车机与档把，设计语言简洁但是很有设计感觉。还有就是中控和门板，用料环保，手感摸起来也很好，软性包裹很到位，看起来舒服，摸起来也舒服。 三、配置 这款01配置可以说是外观看起来没变，里子却是变得翻天覆地，入门即高配。车机芯片用的是骁龙820A，目前量产车规级芯片的顶级芯片之一，车机十分流畅，目前没有遇见卡顿的情况。 L2级别的辅助驾驶，特别是开启领航辅助，全速域的自适应巡航加上车道保持，一定程度上可以实现双手离开方向盘，双脚松开踏板（不建议一直这么做，高速开累了可以适当放松）。 360°环视影像，反正我是看过了01的影像之后，再去看家里CRV（2015 2.4L）的倒车影像，感觉CRV的倒车影像跟磨砂玻璃一样…… 4种驾驶模式，经济，舒适，运动，越野。一般来说舒适是最常用的，当我开启运动模式的时候，动力就更强了，爬山动力怎么踩怎么有。越野模式目前还没试过，有机会的话试试，毕竟换上的是博格华纳的适时四驱。 前窗双层隔音玻璃，这里又得说一下CRV了。我都不知道以前坐CRV的时候我说话别人是怎么听到的，跟01 相差太大了。01 的NVH做的虽说还不是最好的，但是比起合资同级别的车，至少能相差15分贝。 四、空间 作为一辆紧凑型SUV，整辆车的尺寸和轴距中规中矩，前排正常调节的坐姿，后排大概是1拳的空间，不过由于01的座椅包裹性比较强，后排横向空间就稍微小了一点，中间的位置不想CRV那宽，但是总的来说就是很够用！ 五、操控 这款01的操纵得益于底盘的的调教和四驱系统，过弯十分稳健，后排不会有很飘的感觉。避震悬挂稍显运动，压过路坎，就是硬了一点，但避震的反馈没有多余感，很干脆。 同时这车的加速真的快，只要你愿意踩一下油门，转速过1800左右，涡轮介入，速度提升很快，同时配合8AT的及时降档，提速过程还不拖沓。 还有就是方向盘的电子助力，调节的很轻很舒服，甚至有点过轻，对力气小的司机非常友好，但总觉得少了些许操控感。 五、动力 新款01全系2.0T+8AT的动力配置，而且发动机和变速箱的匹配做的很好，有几次开着感觉跟电动车一样。 3月份跑过一次江西长途高速，动力足，提速很快，100左右巡航转速保持在1750左右，再踩一点油门急加速超车，流畅不拖沓。而且车身保持很稳，特别是返程刚好遇上大雨，雨天路滑，但是丝毫不影时速120巡航。 4月去揭西大洋爬山，经历过各种上陡坡，下陡坡，连续弯道，当我开启运动模式的时候，我爸说这动力太猛了，这陡坡轻轻一踩还有这么大的动力…… 六、舒适性 这车的悬架，避震虽然说调教得偏运动，但是也不会过分侵蚀这侧的舒适性。前排桶形座椅的包裹性很好，坐进去很有支撑感，后排座椅虽说无法调节靠背角度，但是好在坐垫靠背舒适性尚佳，4人坐着宽敞，5人的话后排就稍显紧凑。 NVH也是这车的优势，车内噪音在时速40-60是在60分贝左右，比较静谧，只有些许路噪和胎噪传进座舱，发动机的声音基本听不见。   总的来说，这车可以算的上是国货之光了，同级别的合资车型同价位基本上要被吊打，但这车也不是没有缺点： 高速巡航驾驶位三角窗有点漏风，有风噪 车内的储物空间说实在的，真的好少好少 氛围灯不会随动，有点单调 锁车后10分钟自己响一声喇叭 2.0T高功市区通勤油耗偏高（车重有点大，比较真材实料） 没有CARPLAY啊没有CARPLAY啊 方向盘居然没有加热，副驾驶居然没有通风 …… 可能这些就是我没有给出各项满分的点吧，但这些不影响我喜欢这辆车，开起来，真的很舒服，估计有机会的话，下一辆还会是领克吧！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.11分“优秀”

2021年的1月份决定购买一台suv，在01和探岳之间选择，最终选择了01，舍弃的是空间和品牌力，得到的却是更优质的驾驶体验和享受，现在将11个月的用车感受和大家分享下。 外观：当初选择领克01就是喜欢这个外观，我认为2021款领克01的中网改的是最成功的地方，比较帅气，灰色应该是主打，再配上漂亮的日间行车灯和尾灯，简直就是街上最亮的仔！只是没有标配简约款，简约款就更完美了。 内饰：内饰真真是个好评，首先是用料，用料高级感很强，最起码没有塑料感，领克01新车味道也不是那么强，新车多少都会有些味道的，车机大屏是最招人喜欢的，而且新01的车机还没有明显的卡顿，全部真皮运动座椅看着就年轻时尚，只是头枕部位长途驾驶会让人有些乏，充电口的设计预留真的完美，尤其是行车记录仪的位置，所有朋友都说这个好，氛围灯也很nice。 配置：科技感满满的配置，让驾驶体验挺高很多个加号，首先就是超大屏幕下的360度全景影像，超清晰，车机系统很好用，就是可下载的app太少了，然后每一次上车的时候最好是默认上一次的使用习惯。优秀的隔音效果配上燕飞利仕音响，是心灵的享受，前排座椅加热通风，副驾没有通风这点不够意思，电动后尾门，自动折叠后视镜，倒车后视镜下翻，这些慢慢的小细节，还是值得表扬的，新车主可以根据自己的驾驶习惯在车机内尽情的选择，还有就是首任车主终身免流量，都可以当热点了，车机用起来更方便。 空间：领克01的空间是被吐槽最多的地方了，确实是的，十足的配置十足的用料，造成空间利用率下降了，首先中控台占用空间太大，驾驶员和副驾的腿部空间都不是很宽裕，运动座椅也占用较大空间，显得车内空间较小，车门和扶手箱空间也不大，我是型Pro两驱后排地面是平的，这个比较满意，后备仓空间感觉够用，属于中规中矩。 操控：L2级别的辅助驾驶能够让我轻松在高速公路上长途，而不是那么乏累，也不能过于依赖奥，还是要注意安全，方向盘很轻的，位置也准，指哪打哪，作为运动型suv动力充足，油门响应也够快，低速时会有一些顿挫，高速公路行驶也非常稳，只要舍得给油，有一种钢炮感觉。 动力：型Pro2.0T两驱，动力非常足了，可温柔驾驶，也可暴力美学的，超车时会有足够的信心，原地起车地板油，前轮都会打滑了，想想动力得多强悍，低速挡时会有一些顿挫。 舒适性：前排的座椅包裹性很强，体型过大的人会感觉到一点拥挤，我身高180cm，体重77kg，舒适性中规中矩，长时间驾驶头枕设计容易疲劳，作为suv后排空间没问题，座椅偏硬些，舒适度跟轿车没法比。 用车成本：大家关心的应该是油耗了，排量和车重在那呢，别想着省油。我属于油门踩的稍重一点的，11个月跑了1万1千多公里，车显综合油耗10，感觉有点偏差的，我用小熊记的，市区油耗肯定超过12了，综合油耗在11左右，高速匀速应该在8个，再低的油耗我没有开出来过，平均100公里每小时匀速我也没低于8个油过，反正我跑了1万1千多公里加了7560元的油。1万公里一次保养首保是免费的，所以保养成本我暂时还没有体会。 总之，领克01满足了我所有的驾驶需求，我感到选对了，也值了，同样的价钱，体验的更多了，唯一的可能就是大家的认知，希望国产品牌会越来越好。

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱耀Pro版 国VI

4.43分“优秀”

提车已经1个月，里程1800，车显油耗8.3，小熊油耗记录显示8.31，就这段时间的感受在这里分享一下 外观：01外观设计风格突出，评论也成两极分化，不喜欢的觉得丑到极致，喜欢的觉得漂亮到不行，我觉得还是和整车设计语言有关，外观强调个性感，不追流行设计风格，一直到最新发布的领克06，全部统一设计风格，已经形成特立独行的品牌文化，而且经得起时间的考验，就像现在偶尔看到路上早已停产的双龙爱腾，还是会觉得个性十足。我个人是很喜欢这种酷酷的设计风格的，不过对耀p蓝色的轮毂颜色还是有些心存芥蒂，觉得略显杀马特。 内饰：我购买的是2019款深浅双拼色内饰，用料、材质很舒服，整体质感特别好，同时材料非常环保，我母亲作为重度晕车患者也说车子味道很小，中控采用倾向驾驶室的设计也很特别，不满的是有几片蓝色的内饰板有点杀马特，另外车机反应有些迟缓，尚在接受范围以内，据说新款已经改善，明年应该也可以付费升级硬件。 配置：配置在同价位里无可挑剔，从自动安全到被动安全，从辅助驾驶到舒适配件等都非常完善，这个真能给满分。 空间：空间在同级别的车里比较紧凑，主要体现在前排，因为车门包围较厚，中控屏幕包围较宽，手套箱向后侵占空间，所以前排空间不太理想，主要体现在副驾驶室，后排及后备箱空间尚可，及格水平。 操控：三大件和沃尔沃xc40相同，行驶质感比较板正，悬架调校偏硬，所以运动感十足，频繁加减速表现出来也挺有韧劲，变道灵活好操控，指向性不错。 动力：因为涡轮介入很早，加速能力线性，地板油不会表现出很强的背推感，但0-100成绩也很不错，高速140以上动力储备还有较大余量，感觉发动机潜力很大，6at的变速箱马马虎虎，不如双离合那么干脆利落，也不如8at那么积极敏感，整体感受是动力充沛，有余量有韧性，好驾驭。 舒适性：虽说01空间上没有优势，但后排座椅特别软，配合无横梁的全景天窗乘坐体验还是很不错的，前排两座都有同级别找不到的电动腰部支持，包裹感也很不错。不足之处就是后排地台不是全平，据说最新款已经改为全平，真是羡慕。 总结：作为一款18万左右落地的2.0t紧凑级suv，产品力很棒了，对于这个预算想要追求颜值，操控，动力，颜值的车友来说，买不买不一定，但试驾是一定要去的。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.1分“优秀”

首先感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 一、个人情况 已购2023款领克01 EMF PM 版本一个月，目前已行驶1500公里，由于最近西北地区温度骤降，APP显示综合油耗5.7（相较1000公里时的油耗有所增加）。 二、提车价格 购车方式：首付加贷款 价格组成:裸车价17.98万元+购置税7900左右+保险4600，裸车价包含亲友购2000，两年无息贷款9.3万，上牌500，手续费等其他费用全无，落地价19.28万，赠品送贴膜脚。 砍价过程没有一波三折，也少了精彩的心理博弈，可以说是非常顺当，本就是路过顺道看车，想价格过后在周旋（之前去过另外一家4s店，这次路过），进店后销售热情接待，也是直截了当对比上一家4s的报价和懂车帝车主价格，直接就按懂车帝公布的最低价格谈，没成想销售也是爽快利落，话赶话的就交了定金。一时有点开心把赠品的事情没说清楚，后面销售觉得价位也到底了，死活不赠送，羊毛出在羊身上，价位满足了心理预期，也就没在纠结，随便送了脚垫和车膜。 三、用车体会 1、外观内饰 萝卜白菜各有所爱，但这个车说实话，对于外观感受比较极端，喜欢的爱得不得了，不喜欢的觉得丑出天际，但是对于我来说，极具运动、张立、个性的外观是一大亮点，撞色车顶，一体式贯穿尾灯和可亮logo，科技感体现十足，每次洗干净车，忍不住驻足观赏，真是越看越耐看，车内用料也细节考究，虽没有大面积真皮包裹（对比拿铁）但也时尚运动，没有日系和德系的塑料感，刚提车时确实车内也有异味，但开窗透了两天就基本感觉不到，材料环保安心。 2、静态驾乘 本人身高175，前排调好座位，后排也不觉局促，领克车网上普遍诟病空间不足，使得大家购车心有余悸，其实对于中等身高，平常乘坐两三人，空间也绝对够用。 3、动力响应 对比其他燃油车，市内行驶在电池加持下加速更线性且安静，超车游刃有余，节能更性能实至名归，其实从消费者角度，混动车省油但不一定省钱（车价比燃油车高，差价够加几年油了），混动车的静谧驾驶感受才是实实在在的获得感。 4、驾驶感受 车辆底盘扎实，高速平稳、敦厚，有质感，颠簸过坎脆且利落，但毕竟是suv，速度不高过弯稍有侧倾。 5、油耗情况 目前驾驶距离1500公里，高速占比约一半，舒适模式常开，动能回收自动，平均油耗5.7，最低油耗干到4.4，这两天西安下雪，空调温度28，方向盘加热、座椅加热全开，且由于行程较短，油耗开始飙升，但整体经济性优势明显。 6、智能辅助 高速试用高级智能驾驶，跟车距离可调，车道保持也很精确，但打灯自动变道系统智能化程度有缺欠缺，车辆已显示变道安全，另外道的车辆也在安全距离，可是实际自动变道的时候就显示失败（另外道无车可实现自动变道），不晓得系统判定失败的依据，慢慢摸索吧。 7、音响效果：音响效果也是当时选车时考虑的一大要素，试过阿特兹、雷神bose都不尽人意，比亚迪的丹拿也感觉平平，个人感觉在这个价位燕飞利仕基本是最好的选择了。 四、最不满意 1.百度车机导航相对拉胯，三岔路口，高架入口导航不够精确，分不清该走哪个道，也是高德地图用习惯了，舍不得小团团语音，希望后期ota升级后可选装高德地图。 2.感应雨刮器现在还没搞明白他的使用逻辑，调到最敏感，下小雨时还是罢工。 3.ota升级1.2.7之后，电机馈电时发动机噪音和震动感觉比之前要大（也是很多车友反映都有这情况，希望厂家能够重视），偶尔打方向盘会有共振。 五、总结 人无完人，车无完车，适合的就是最好的，领克是我而立之年的一份礼物，是我人生中的第一辆车，也是精挑万选，力排众议的不悔选择，虽然也有那么些小毛病，但是瑕不掩瑜，希望领克01emf能伴我驰骋，探索更多未知！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.3分“优秀”

首先感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 一、购车信息 提车价格：21款领克两驱01型pro，落地17w，裸车价是14.8。因为是21款的库存车，22年1月底生产的车子。当时看车正好赶上疫情封控半个月后，加上23款领克01上市，所以21款的01大降价，跟4s店销售磨了很久，最终以一个心理预期的价格拿下，不过提车太晚，当时没赶上成都的汽车优惠，2000的消费券羊毛没有薅到，这点有点遗憾。 购车经历：一开始考虑的是长安cs75plus或者吉利星越L，但是当时觉得长安cs75plus的外观自己不是很喜欢，觉得星越L的外观很合心意，也是去看了星越L的实车，空间和外观当时都挺满意的，但在最后选配置的时候犯了难，想要的配置的价格有点超预算了，在预算内的想要的配置又没有。最后问了朋友又给介绍了领克01，最后一看两驱的配置和价格属于自己的预期价格内，就决定是它了，当时也是周末两天跑了四个地方，才找到了有21款01的4s店，然后跟销售磨了半天，最终也是以一个合适的价格拿下了。 二、外观 一开始朋友介绍领克01，当时看着这个前脸自己就有点不太满意，像个蛤蟆，后面看多了之后觉得越看越帅。本身自己是喜欢suv的，当时在白色 跟灰色两种颜色之间纠结 了下， 后面觉得还是灰色耐看点，就算了灰色。也幸好是21款01，当时看了下23款的01的贯穿式尾灯，感觉自己欣赏不来，还是21款的尾灯好看点，当然这也只是个人看法，买车嘛，自己喜欢就好。 三、内饰 当时在4s店展厅体验了下，车内基本也是没有什么异味，内饰，车机，座椅摸起来都挺有质感的，包括车内的氛围灯，夜晚的时候氛围感简直拉满了。座椅也是真皮，一开始体验时间不长，后面有次开车，开久了觉得腰部跟座椅没有贴合，导致自己腰有点酸，不知道是自己的坐姿有问题，还是座椅没有调节正确。 三、配置 当时给家人介绍是最低配版本，家人觉得这个价格去提一个最低配有点不划算。但当时自己比对下了最低配和中配和高配的配置，发现这个区别真的很微乎其微，甚至觉得这个价格能拿到这些配置简直血赚了，比如360全景，这个配置对新手来说真的很友好，新手经过一些狭窄路段还有倒车这些，有360在这就轻松很多，现在自己倒车跟侧边停车，都会打开360，来看看自己停车有没有停到位，也是让新手感到很安心。再比如主动刹车预警，之前有一次在路上行驶，因为当时一下子分心了，没有仔细看前车距离，主动刹车预警直接给我停止了，也是感到后怕，不然差点就追尾了前车。这个价格，这些配置，性价比直接拉满。 四、空间 个人一直是喜欢suv的，身高175，坐在亲戚跟朋友的小轿车上总是感觉不太舒适，所以当时在买车时自己的一个硬性要求就是必须是suv，当时体验了06跟01，自己把主副驾驶和后座全部都体验了一遍，头部空间和前腿空间都是绰绰有余。最后还是选择了01，因为01的后备箱空间也很大，06与它相比后备箱还是有点太小了，毕竟自己买车有一部分原因是自己想要去自驾游露营，后备箱空间肯定是越大越好，起码得保证自己后备箱能放进天幕桌子还有椅子这些，01的后备箱空间完美匹配我的需求。不过自己对01的前排置物空间还是有点不太满意的地方，能放东西的地方太少了，只有一个无线充电处放手机，再就是杯架孔跟扶手箱，杯架孔放了保温杯跟车钥匙后也就没有了其余的空间来放置别的物品，扶手箱自己也是放了驾驶证跟行驶证和etc，也就不太方便再放置过多的物品。 五、驾驶感受 提01也已经俩月了，期间也是经历了各种类型的路段。个人感觉操控性非常不错，在快速过弯的时候 ，车身没有像之前坐过的车一样过于倾斜。底盘操控性好就势必 会牺牲一点乘坐感受，因为01地盘硬，在路过一些坑洼路面以及路障时，路面的反馈就会很强烈，毕竟不能两者兼得，等习惯了就好。加速体验上，自己还没有经历过高速路段，但是也有跑过快速路，在快速路没其他车辆的时候，自己也会直接从60加到100以上，加速也非常迅速，但是个人感觉01的刹车前半段有点肉，需要用力踩才能够迅速刹车，这点需要自己去慢慢适应。 六、不满意的地方 提01回来俩月，发现有两次车灯内都会有雾气，虽然不会有什么影响，但看着总觉得不太舒服，还以为是车灯内进水。 调整窗户必须是在车辆启动的时候，有时候自己想着关闭车辆打开车窗坐着休息会，却调不了，只能等自己启动车子后调整 七、综合评价 综合来看，领克01在外观，内饰以及配置和驾驶方面来看，还是很不错的，以这样的价格，能得到在各项方面表现都优异的车辆，还是很合算的。当然，领克01因为自重和车型原因，毕竟还是suv，所以在油耗方面还是偏高，不过也有看到别的01车主的油耗还可以，估计都是老司机吧，我这个新手总得经历这个过程哈哈哈哈哈。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.36分“优秀”

去年12月发布会后马上下单型Pro，当时现车还没看到，全靠自己脑补旧款01+02前脸+05前脸内饰。下单不到一周就提车了，至今接近半年时间，简单分享一下用车感受： 一、外观 新款01的大灯改成了我喜欢的款式，加上双边排气感觉很酷。唯一不能接受的就是前脸和两侧的银色饰条，视觉上有点不协调，所以很快贴成了和劲Halo一样的深灰磨砂，贴完觉得还不错，就没再弄黑顶和行李架了。 二、内饰 内饰用料比较厚道，新车没有味道这点必须表扬👏🏻，看了翔翔的拆车视频，真香！真皮的触感可能和其他品牌有所不同，摸起来还不错。 二、空间 乘坐空间够用，算不上大。但是储物空间是真的少且小，中控台没有镂空，中央扶手箱储物空间也太小了，抽纸都只能买S、M号。尾箱隔板也不是05那种两截的，上面放东西后提起来费劲。🤬 三、动力和操控 2.0T发动机加上爱信8AT变速箱，动力和操控沃里沃气的。市区用经济模式，国道和高速用舒适模式。 四、油耗 油耗和车速有很大的关系，目前总共行使了5000公里，市区偏多，综合油耗9.3L，平均车速27km/h。跑高速和国道6~8L左右，市区堵车油耗分分钟翻一倍。💸 五、其他缺点 1、没有Carplay，买车前就知道，还是要吐槽一下🤬 2、连蓝牙后听收音机时听不了微信语音😓 3、手机充电太慢，有线无线都慢，一边开手机导航一边充电，居然还掉电🤯 4、修车贵啊，一面钣金800+🌚 保养还没体验过，下回继续分解

点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国V

4.64分“优秀”

领克01提车打卡:车子不知不觉已经来到我身边六个月了，大白在驾驶感受上同级别车型中属于绝对的佼佼者，期间经历过一次主动刹车，当时给从没经历主动刹车的我吓一跳，回头想想是自己驾驶习惯的问题，安全上路最重要，改掉不好的驾驶习惯再也没有触发，作为新时代吉利高端品牌领克的首款车型01，安全性那是同级别数一数二的，毕竟传承了沃尔沃的安全理念，中保研碰撞测试成绩坚定了我买领克的决心（期间也考虑过VV6,VV7,RAV4,CRV，最后经过重重筛选，最中意的就是你） 外观：当时2017年领克01刚上市就关注过它，当时前面给我的印象好深刻--好丑啊，蛤蟆脸。车屁股就表现得很好给我的印象最深刻，家用车车屁股最好看的就属它了，车灯那是一个漂亮，每次开车时看见路上的01总要特别关注一下，慢慢的觉得前脸也不丑了，嗯，属于耐看型的啊，最后是越看越喜欢，不得不佩服领克的设计师，眼光独到啊！ 内饰：进入车里能看到的中控台面和门上大面积采用软质材料，车门扶手和中央扶手都是皮质的，软软的，方向盘是真皮的，中控大屏是向驾驶室倾斜的，喜欢这种设计的是真喜欢啊，光从内饰来讲无论观感和质感都称得上优秀水平。 配置：主动被动安全配置特别丰富，自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、360度全景，前后雷达，安全气囊侧安全气帘等一应俱全，不足之处就是没有配备行车记录仪，如果再加上一个三视行车记录仪那就非常完美了 空间：这个车的前排驾驶室的空间算是符合预期用车需求的，185个子开完全不觉得憋屈头部活动空间也算是Very Good的，后排空间也足够，185个子做进去头部空间也有剩余，要讲不足中央地板凸起非常影响使用的便利性，除此以外家用完全足够。 操控：领克01方向盘转向轻盈并且精准，指向性非常好，在快速变线和过弯时悬架的响应也很迅速，并不会出现许多SUV那种给你“忽悠”一下飘过去的感觉，支撑性很好开着心里很踏实，在平常市区驾驶时并不会出现一些略显生硬的弹跳，经过一些市区的减速带与低洼路面很柔和的“咚咚”两下就过去了，非常有韧性。 动力：2.0T沃尔沃T4发动机那不是虚的，给脚油门就嗷嗷的往前冲，超车的快感那是杠杠的，变速箱响应也很及时，大脚给油门的话那推背感不是盖的，唯一的缺点是我感觉低速猛踩油门的话发动机噪音比较大。 舒适性：座椅的包裹性很好，贴合和支撑都好，扎实的底盘和独立的悬挂在好一些的路况上行驶如履平地，车子的舒适性非常好，以前开的是六七万的吉利，家人说01比老吉利坐着舒服多了，家人满意说明我没有选错你--01 油耗：看着APP里车友们动辄跑个7.8个油是非常羡慕，由于我几乎是市区路况，家附近商场学校，非常拥堵，一直是11个多油，就回趟老家能拉拉平均油耗，但是这动力这重量级别的SUV城区11个油对我来说也是非常满意的，毕竟买车后最主要的是驾驶及乘坐的安全性与舒适性，油耗排在的是最末尾，选择你没错，希望你越来越好

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

中期改款后的领克01外观总体设计和改款前区别不大，变化主要集中在前脸细节。 比如进气格栅由之前的横幅式变为点阵式，下沿收窄，变得更加细长；远近光灯体积缩小，灯组下方增加了梯形塑料饰板，并取消了前雾灯，而前包围和领克03非常相似，两边增加了通风口。 领克01中期改款后，前脸变得更加简洁，视觉重心被大幅度拉低，看起来比改款前更加扁平和宽大，也比之前更年轻和运动化。 反正我觉得改款后的领克01在设计上更加扁平化，相比于改款前，看上去会更潮了 坐进车内的第一感觉，就是它的内饰营造出了很强的视觉豪华感。而有一点非常值得表扬的是，领克01内饰覆盖面摸上去的手感非常高级，手所到之处都是皮质、翻毛皮、或是软性材质的面料，我感觉这个用料水平和BBA比都不落下风，反而是装配工艺让我有点失落，比如后视镜的天窗控制区，用力按下去有种“空心感”。 领克01车型储物空间不多。一切为了保证车内的运动感的整体性。像多数采用电子挡把的车型，在挡把区域下方会有一个很大的储物空间，领克01没有采用这个设计，目的就是为了视觉整体感和前排乘客包裹感更强，能让你坐进这个车舱，就已经有了驾驶欲望了。 今天这台中期改款的领克01是四驱版，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，最大马力254匹，匹配爱信8挡手自一体变速箱。 254匹马力，这个数字在紧凑型SUV里面可以说数一数二，甚至比之前试驾过的长安福特锐际的马力还要大。所以毫无疑问，领克01的加速推背感的很强的，在默认的舒适模式下，这台车的油门初段也非常灵敏，轻轻一点，转速就两三千了，开起来就和其它车的运动模式一样。 而运动模式就更加不用说了，整台车马上亢奋起来，转速基本都维持在3千转以上。让我在路面上看到别的车，就有种想挑衅它的心情。 反而经济模式对于日常行驶来说才是最舒服的，虽然油门会比另外两个模式更迟钝，但开起来却平顺了很多。 转向手感偏轻，但车头响应速度很快，过弯、并线干净利落。挡把就有点迷，它没有解锁键，误触会不安全；它的电子挡把没有分长短行程，进R挡需要推两下，D挡需要往后拉两下，挂挡是需要一定适应期的。 最后要提醒的是这款车加95号汽油，而且油耗相对来说比较高，百公里基本上在10个油+，激烈驾驶的情况下就更高 总结：改款后的领克01确实很适合作为年轻人的第一台座驾，设计够独特和出众，空间虽然不算大但也够用，强悍的动力也能满足年轻人躁动的心，所以有人认为领克是第一个真正受年轻人追捧的国产汽车品牌，我觉得这个说法一点也不过分。 但是两点要注意，一个后期养护成本要和沃尔沃看齐，性价比低。另一一个是外观审美争议性，两个都接受就入手吧

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.14分“优秀”

01这车我是推荐的，除了车头看起来不协调，侧身和车尾外形都过得去，其他的内饰配置驾驶感受我都很满意，新车没啥味道，内饰做工也有质感，丰富的舒适性配置，车身很高快1米7了，所以带来的车内空间也不至于太小，南方人基本够用，毕竟紧凑型，2.0t的动力体验良好，涡轮没介入前感觉肉，开了半年有多一万二公里了没啥毛病，最近车机更新了osn感觉这才是领克01的完全体了，很奈斯，油耗其实还行我偶尔会在高速撒欢跑，主要是现在95价格涨的离谱，不过一年大概比上一辆本田多个四五千油钱我还是能接受的。家里条件在深圳来说也还不错，开过兄弟的x3e300雷车rx300甚至s450奥迪rs5也就那么回事，都有各自的特色，一开始是想把隔音不行的本田车换林肯的，女主还叫我换5系，我考虑到我老板也才开20万的车，想想还是低调些，这才阴差阳错选到了01，还好也没选错，选车就跟选老婆那样，有内在两人合适才是最重要的指标，在我试驾完01后就已经决定冲了，在乎别人看法来活是愚蠢的

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.7分“优秀”

提车已经三四个月了，终于有机会补一下我的使用经验 【舒适性】 首先领克的内饰是很吸引我的，没有廉价的塑料感，给人非常细致的感觉。各种纹理，材料拼接的都很不错。最重要是环保型很高，从提车就没觉得有什么异味，对容易晕车的人真的很友好。而且这些都是看不到的品质 【油耗】 驾驶感受上来说，开起来还是很好开，参数就不罗列了。经常在市区开，保持经济模式，油耗基本在11个左右。但是从经济模式切换到运动模式，还是能很直观感受到推背感，哈哈。 底盘的话感觉过坑过坎有点硬，而且是提车一段时间才变明显的，也不知道大家是不是这样 【空间表现】 由于平时是两个人开，所以还从来没做到后排体验过。哈哈。 不过本人180，我们家没有比我高的了，反正我不做后排，应该够用吧 后备箱空间是有点局促了，放点东西就满了。谁让01是紧凑型SUV呢…… 【最不满意】 最让我心痛的事，提车一个多月，放在路边就被一报复社会的大爷把车给划了，从车尾划到后视镜下方。幸亏我贴了车衣。到现在为止定损都还没下来，希望天津的警察拜拜们能加快步伐。 目前为止，扎了一次胎，蹭了一次车头，被划了一次。 厄运退散

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.6分“优秀”

动力： 动力强劲，起步没有拖泥带水的感觉，给油就走，提速快。 驾驶质感： 底盘硬中带韧，过坑洼路面没有多余的晃动，路感清晰。 空间： 前排主驾和副驾腿部空间略小，总有点放不开的感觉，储物空间极少，没有眼镜盒，方向盘附近也没有放证件的小盒子之类的，扶手箱也略小，对储物空间不太满意。 油耗： 刚提车，目前行驶不到100公里，市区轻暴力驾驶大概11.5~13.5个油，后期应该还会降。 内饰： 各种软包以及不规则图形的设计使车内很有科技感与质感。 功能性： 方向盘加热很给力，热度很高，冬季很友好； 空调响应速度快，制冷制热迅速； 座椅加热温度如果能略微高点就好了； 座椅记忆需要点入很多层级才能调出来，有点麻烦，这种功能如果能单独放在车机首页或者做成实体按键就好了。 氛围灯最高亮度如果能再高个20%就好了。 自动驾驶辅助还没有上高速试过。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱亚运版

4.7分“优秀”

外观这个问题人者见仁，我感觉这个北极之光大灯很有辨识度，坐在车上拍照片或者视频，一眼就能看到，内饰很精致，我也看了很多车，内饰都没有领克来的这样有一种精致感， 配置我是亚运版，该有的都有了，甚至对我来说都多了，毕竟原来开的是丰田，大家都懂的，空间由于我身高1.71，所以前排调成我的坐姿后后排空间也是很宽敞，感觉身高不到1.8的话空间并不小，开起来给油就走，动力非常猛，这个价位谁能给到这个动力加8AT，车身也安全，感觉就是油耗高了一点，但是想到它1.7吨多，254马力的动力，其实也不高了，油耗大概7到11，不堵车40码7个多油，堵车走走停停10-11个，以省油出名的丰田2.0t也是10好几个的油，还有我感觉这车大小也合适，再大就不好开了，小了空间肯定也不够，01各方面都很完美，就是想不通为什么卖的不好，希望新的一年领克01大卖吧，真的是一辆好车，在这个都是偷工减料的年代 领克用的材料也都是好的，不像大部分合资车用的还是黑心棉，车嘛到处是塑料，看起来都让人没有驾驶欲望。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.5分“优秀”

外观：每个人审美不同，各花入各眼，我还是喜欢暗夜的配色，就是不耐脏，得经常洗车，尤其是北方春季经常刮沙尘。 内饰：真皮手感很好，没有多少日系车常用的硬塑料，氛围灯这些小心思也不缺，还有点alcantara做配，质感还是不错的，性价比高高的。 配置：23款换上8155芯片基本上硬件来说没什么短板了，北方常用的方向盘加热，座椅加热，都是有的，适时四驱的存在，在雨雪天气也是提供一份安全感，5块毫米波雷达，让车主能实时看到周围情况，主动刹车，驾驶员体征监测也提高了驾驶安全。自带的行车记录仪和香氛，省钱省心了，领航辅助驾驶，跑高速解放右脚（为了安全，手不要离开方向盘） 空间：在同级别里，算个中间档，2734的轴距也没有带来宽敞的后排空间，但是足够用了，毕竟平时就我一人开。尾箱空间够用不算大，行李箱放多了尾门不好关。换挡杆下方没做掏空，储物空间不算多，够用而已。 驾驶感受：底盘支撑性足，过减速带没有多余的细碎震动，加速快，高速上100-140区间提速快，超车方便，有底气。最省油的区间是80-100，冷车油耗高。刹车前段有点虚，后段狠。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.3分“优秀”

内饰很精致，做工不错，门板摸起来就很厚实有安全感，空间和我的旧车比起来偏小，我是个胖子，前排还行，后排感觉偏小。总体来说是一辆很不错的车子，还在进一步体会中。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.8分“优秀”

第一辆车，外观见仁见智，个人很喜欢。 内饰高级感精致感很强，远胜星越L。 配置该有的都有，比较好用的是全景影像和领航辅助，从来没卡过，高速高架开领航辅助省心省力非常智能，但要想自动驾驶还是买电车吧。最满意的当然是动力和驾驶感受，我一个新手，都能想超谁超谁。 大屏幕升级到osn后再也不卡了，其实用处也不大，习惯用手机导航更精准。燕飞利仕音响听着还行，没那么的惊艳。 空间个人感觉够用了，不能算小吧，毕竟紧凑型。 油耗确实比较高，平时堵车加高架路况10个油左右肯定要的，高速最低开到过6.7，如果平时经常跑高速，这车挺合适的，平时跑的少那点油钱也多不到哪里去。 保养确实比较贵，撞一点点就要小2000维修。 总结：你买我推荐，我买我真买。