【购车经历】 22款L9发布时候我和我老婆就关注过，但是的确当时作为新换代车型有很大的顾虑，没有冲。 观察了两年理想的销量和身边朋友的反馈，我们对理想逐渐的心动了，我们手里有一辆20年的长续航特斯拉model3和一辆19年啥配置都没选的宝马525Li，因为同是轿车，两辆车的使用场景产生了很大的冲突，并且因为油费，我们更愿意选择开特斯拉出门，导致了宝马5年半才开了3万公里。 我和我老婆的使用场景：我跨城市通勤每日往返120km，我老婆市内通勤往返40km，并且我们有一到两个月家庭自驾游的习惯。 综合考虑下来需要一辆混动的大车，于是我们在看到24款L9发布更换了一块五十多度的电池，纯电能到230km时候。决定去试驾感受一下。 【吸引我们的特点】 舒适但又不浮夸的内饰 因为喜欢特斯拉的原因，我个人偏向比较干净一点的风格，L9的内饰还是比较契合我们的审美。 优秀的交互 我感受过特斯拉和一些国产厂商的交互，目前比较喜欢特斯拉菜单和操控方式。但是语音真的是太。。无法吐槽。也是看了很多视频以及试驾实操，理想的交互符合我的直觉，提车后实际使用也很顺畅。 可油可电 这个特点真的是理想的护城河。。在实际使用中纯电优先，我老婆终于不用和我抢特斯拉开了，也不心疼踩油门了（别问我为什么我老婆开这么大车。。她真的很喜欢大车。。） 【驾驶感受】 坐过一次朋友的22款L9，大家讲的晕车感真的有，其实这个特点不止是它，我坐过空悬的奔驰S，同样会有，但是刹停点头控制还是没有理想这么明显。 但是24款说用了双腔空悬改善了一些，实际驾驶下来侧倾控制的确好了很多，路上的俯仰也好了不少，但是但是！还是有刹停点头，得自己靠控制刹车来缓解一下。 油门响应没有特斯拉那么窜，比较缓，乘坐舒适感会好很多。 运动魔毯和舒适魔毯我觉得区别是有，但并不能让他从家用车变成操控车。只能说自己开的时候改善一下操控感。 【乘坐体验】 冰箱沙发大彩电，有时候还真不是创造出来的需求。特别是特斯拉开多了。。的确需要一辆更舒适的车子来跑跑。 提车第一时间带了父母还有丈人丈母娘感受了一下，一致觉得这个车是有东西的，也改善了他们对BBA的执念。 【配置选择】 选择了黑外橙内，黑银轮毂 因为要现车，如果要纯黑轮毂要等一到两周，想想也没区别。 Pro不带雷达，因为的确我们也没有城市NOA需求，目前的也足够了。 没有选装踏板，因为空悬的上下车便捷模式已经足够低了。其次是我被我爸之前一辆萨博班的踏板磕出了阴影。 【总结】 所以最后的最后，我们使用能习惯还是城区为主，以纯电为主，大概两天一充理想，三天一充特斯拉。很契合我们使用场景。

1、内饰方面：奔驰的不用多说内饰天花板，特别是晚上开氛围灯的时候。 2、舒适方面：汽车的座椅非常舒服包裹性很好，长途开500多公里完全没感觉，后排很多人说太直，某多买两个腰枕放上去我个人感觉足够了。 3、续航方面：全场高速舒适模式，速度130能耗21左右，可以开520公里，据说这车公里数根据车主的开车习惯会越开越多，快充速度也很快20到80快充40分钟左右。 4、驾驶方面：我之前开的是油车，也试驾了其他电车，真的只有奔驰的电车开起来就和油车没区别，非常好开，提速快且柔顺。 5、智能方面：智能化方面确实不如一些新势力电车，特别是街道外面用自动泊车功能一旦后面有一辆电瓶车经过就会立马刹车刹死，而且识别车位速度慢，可用性不高。不过我也并不在乎所谓的智能驾驶之类的高科技，自己的生命还是自己把握才安心。 总体感觉：30多万买一台配置算高的，定位接近E级的奔驰还是很香的

EC7，大5座，豪华优雅，操控、性能样样拔尖。还有最最最受不了的自动开启的尾翼，帅就完了！Elegance is power ，这句英文完美诠释了EC7的定位。我认为车就是工具，特别帅男人的工具，就应该在讨好家庭，媳妇，孩子的前提下，尽可能的讨好自己！所以我和老婆一致投票选择了EC7。目前开了一周了，非常满意，不仅满意车，也满意蔚来的体系化服务，甚至换电服务。这也是传统经销商模式下的豪华品牌无法逾越的高峰。 驾驶上满分💯！必须满分，3.8秒的弹射也好，7.8秒的舒适模式也好，动力输出线性，动能回收恰到好处，对于我这种开了十几年油车的老司机来说无缝切换。 说到蔚来的续航，一言难尽啊，为了避免误导大家，我先上图。这么说吧，你如果激烈驾驶，一脚电门，一脚刹车，那肯定是奔着20+电耗去的，如果正常开，掌握了一定的电动车动能回收逻辑，并非是特斯拉那种强制动能，可以控制在17～18。如果你真的是黄金右脚，14～15也完全OK。我说的这些都是城市路段，拥堵、高架等正常路况，导航，空调，座椅通风，按摩也开着的情况。所以对于这么大一辆车来说我觉得算是优秀。但是为啥我又说一言难尽呢，因为我是75度电池，掐头去尾也只能跑350左右，没关系！蔚来有换电 说到电池衰减，是每个新能源车主最爱聊的话题，不过蔚来车主不聊这些，因为蝎子拉屎独一份的换电在蔚来这儿，电池衰减问题蔚来帮我拖底了，也许我们聊的最多的是牛屋哪家小姑娘最美！ 要说最不满意的就是内饰，不是因为蔚来内饰不好，恰恰相反，蔚来的内饰是我认为新势力里面最简约而不简单的设计了。但是我觉得蔚来的销售体系培训有点问题，我问了很多FL，选不选Nappa，统一回答是不要选，Haptax和他一样，Nappa不耐用。实际上，nappa真的高级很多，无论是皮质的细腻度，座椅的造型都有很大区别，我现在最后悔的就是没选nappa，我都买50多万车了，真的不差这2万😭，希望蔚来官方能改正 最后送上那句经典英文。Elegance is power

购车历程包含了国产x5，老款l9和问界m9，x5是之前心中的dream car，但时代发展太快，没过两年感觉似乎是落后了一个时代，老款l9也试驾过两次，和之前听说的差不多感觉有点像开船，无论是红灯的刹车的点头和高速的的变道侧倾都解决的不是很好，尤其后排坐了家里人后开车更要小心翼翼，一不小心他们就会晕车，这和换车让大家更舒适的初衷不符。 紧接着在2月份，问界m9可以路试，也是约好销售后按照既定路线开了一下，在智驾和底盘方面的确胜出一筹，奈何外观内饰都始终不得我心加上总体提车的价格预计要在55万以上，就很纠结。 就在3月初的时候原来的理想销售电话告知新款到店，很多地方做出了升级，个人比较看重的是底盘升双腔，电池扩大10多度，二排增加了女皇座椅，以及音响有了进步。 大概在3月9日试驾完新款之后和家里人稍微一商量就决定下单，运气不错也可能是销量不佳，本人在3月10提到刚运到北京的车。 目前行驶了约500公里，总体已经比较适应，悬挂的支撑有了明显的进步，家里人也没有人提过晕车，一些好玩的东西还在摸索，希望智驾能再进一步提高，目前只会在高速上使用，市内有点智障。

这辆奔驰EQE SUV其实就是奔驰EQE的SUV版，如果按照汽油车类比，大概就是奔驰GLE的电动版。因此无论是外观造型，还是结构用料，都是一如既往的德国豪华品质。目前的市场行情，EQE SUV入门价格只有30万左右，要知道同级的汽油车GLE都要60-70万，用一半的价格就能买到中大型豪华纯电SUV，这样的优惠幅度，还买啥Model Y，还买啥小鹏，还买啥小米！起码奔驰不会倒闭，售后也不用担心，开出去还更有面子。

6.27下单，7.23提车。等了一个月，大金宝终于落地，大吉大利！从接触蔚来到提车仅仅一个半月的时间，在此之前没有考虑过电车。从六月初走进蔚来店目光聚焦到EC7开始，就很难喜欢上其他车。决定购买前我们也试了很多其他品牌的电车，但是不得不说蔚来的换电、设计和后期服务还是有强大的吸引力。 提车第一天就行驶了100多公里，溜了一圈，操控丝滑，科技感满满，回头率极高。轿跑SUV的大溜背设计真的是又酷又优雅，对于吃这个颜的我来说太香了！EC7在蔚来的车系里可能不是性价比最高的，但最一见钟情。家里原来的车也是中大型SUV，对于这种车型还是有偏好和习惯。 操控方面毕竟我不是专业，也不太懂硬性数据，感觉比油车还是丝滑不少，就自己的体验来讲还是很出色了。配置如果有条件肯定上100度会更好，不过以我们的使用频率来说75度应该也够了，具体续航有待之后使用之后反馈。 内饰方面虽然没有选nappa真皮，但是没有皮味异味还是很舒服的，整体质感不错，金沙米很清爽。唯一有个不满意的点是方向盘上的皮，缝合线的走线不够精致，略略有些拉垮，正面不明显，侧面看缝合线，线脚不够细致。 空间上还是很绰绰有余的，比起传统掀背车型，压头的感觉不明显，可能也有全景天幕的因素。但比起传统SUV中大车型肯定还是稍有逊色。 开了500多公里，有个问题是转向灯自动回向不是很敏捷，除非很大的转向，不然得手动消除有点麻烦。 最后，强烈建议选装智能感光天幕！！！！提车当天很晒，云南这紫外线，天幕还是派上了大用场，而且高级感拉升很多。 家庭新成员，希望大金宝可以陪我们久一些。🚘