【外观】这款车的外观设计还是不错的,前脸采用了家族式风格设计,前脸的进气格栅内饰采用了亚光银色的电镀设计,加上下方雾灯区域采用的镀铬饰条装饰,整体的视觉效果非常不错,提升了整车的豪华感。而全车采用的LED竖型灯组设计,也非常的有科技感,非常有辨识度。
【内饰】整体的内饰设计也是比较豪华的,车内大部分可以触碰到的地方都采用了软性材质进行包裹,搭配车内部分区域采用的缝线设计整体的质感非常不错。车内采用的12.3英寸的液晶仪表和悬浮式中控屏则凸显了整车的科技感。
【空间】整车的空间表现也不错,我178cm的身高,坐到前排后将座椅调至最低,头部空间剩余1拳的距离,再坐到第二排,头部空间在不打开遮阳帘的情况下剩余3指的距离,腿部空间剩余2拳的距离。且后排地板中间位置是纯平的,坐中间位置的乘客也不会太难受。
后备箱空间也不错,后排座椅也支持比例放倒,空间的灵活性非常不错。
【动力】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,最大功率171马力,峰值扭矩287N.m。这套动力系统在实际体验中,在起步时的动力会稍弱一些,待转速达到2000转左右涡轮介入后,动力会有明显的提升。速度在40-80km/时之间时,提速超车最为顺畅。跑高速时,速度超过100km/时后,再加速能力会稍弱一些,需要留好一定的超车距离。7速双离合变速器在行驶过程中,除了在低速蠕行时会稍有顿挫,其他时候的表现还是比较平顺的。
下面再说说这款车的几项缺点:
1、隔音比较一般,在高速行驶时,车内风噪的声音比较明显。在提速时,发动机的噪音也比较大。
2、油耗偏高,在市区路段行驶时,百公里综合油耗在10L左右,在同排量车型中算是比较高的了。
3、配备的全景天窗不能打开,有些遗憾,且天窗设计的有些靠后,对于前排的乘客不是太友好。
购车费用:这款车的指导价为13.98万,目前可以优惠1万元,裸车价格为12.98万。另外需要购置税约11500元,车船税420元,交强险950元,商业险4500元左右,上牌费200元,全部落地大概需要147370元。
总结:
整体来看,VV5这款车的整体表现还是不错的,虽然也有一些缺点,但瑕不掩瑜,还是值得推荐的。
买这款车主要还是看中性价比吧,年中的时候买的,年中的时候优惠还是比较大的,还送了终身基础保养,那时候也是刚学完驾照第二天就提了这车,之前哈弗啊奇瑞啊几个国产品牌都看过呢,最后还是选择了它,比较适合新手练手吧,全景影像很清晰,音响虽然不是品牌的,但是音质挺好,十个音箱,对于我这种开车喜欢听音乐的人来说感觉挺棒的,就是底盘确实差点意思,偏硬,空间的话只能说够用,毕竟是款紧凑型SUV,动力1.5对于我来说够用了,变速箱换挡整体比较平顺,偶尔降档出现顿挫感,这种情况很少见,外观说句实在话没老款好看,所以我又把中网该换成黑色的,本来想直接喷的,人家师傅说喷了容易掉漆,所以就干脆从我朋友那边拿了一个黑色中网配件(想要黑色中网的朋友可以咨询我哦)把原来的中网给替换了,可能个人觉得黑色比较好看吧,整体这车给我的个人感觉还是挺不错的,可惜现在好像已经停产了,不知道开这车能不能去西藏,哈哈哈哈😂😂😂
Ai玛:我的中网跟你是同一家店的
Betray812:我要换一个黑色中网,怎么联系你
用户7299891856018:车标怎么弄的啊
【空间表现】前派主驾驶坐着舒服,副驾驶坐着有点高,个人喜欢坐姿低矮的感觉
【驾驶感受】虽然是2.0T但是起步不敢给油还是略显笨重,起步给大油仪表盘瞬时油耗直接干到29.9,跑起来车子动力还是够的,开着也平顺
【油耗】我在广州市区开100公里综合油耗9.5,开高速9.4😂,高速跟市区油耗差不多,这个油耗可以接受
【最不满意】开空调等红绿灯挂上N档方向盘有轻微抖动
【最满意】作为长城的高端品牌,WEY外观设计还是相当震撼的;VV5算是家族里最年轻的,外观时尚精致,内饰也用上了大面积软材质包括,用料扎实而且造型设计好看;1.5T动力还不错但缺少点爆发力,值得一提的是这台双离合变速箱平顺性表现不错,日常驾驶没有太明显顿挫感。 【最不满意】后排座椅偏硬而且靠背太直;后备箱容积一般,第二排放倒后不是纯平。
WEY VV5是一台完全牺牲了驾驶乐趣、用以换取乘客乘坐舒适性的城市SUV。对于乘客来说,VV5是非常慷慨的,“高级感”十足的底盘滤振、宽大舒适且柔软的真皮座椅、武装到牙齿的各项舒适性配置能够让你有一种坐在豪华品牌车内的错觉;对于驾驶者来说,VV5的驾驶席是非常挑“身材”的,对于身高较高、或者喜欢“躺着开车”的消费者来说,VV5的方向盘前后伸缩范围极小,导致驾驶者只能将坐姿调到尽量靠前的位置、“端着”方向盘驾驶,如此带来的结果便是双腿长时间蜷曲紧绷在油门与刹车踏板上,极大增加了驾驶者的疲惫感,而在动力方面,虽然我毫不怀疑其1.5T 7DCT动力总成的技术含量,但变速箱的低档位齿比设置与换挡逻辑实在难以让人适应,前者造成了驾驶者在起步时“轻点油门不走,重踩立马抬头”的现象,后者则直接在加速时拖累了VV5的降档时机,并且在中高速加速时,整车的加速感也非常缓慢,仿佛发动机已经完全没有了动力储备一样,只能说用于日常通勤时确实具备不错的平顺性。