点评车型: 2021款劲客 1.5L XV CVT智联豪华版
在合资小型SUV阵营里,本田XR-V和缤智具有很大的影响力,有不少同级别的车型将其视为竞争对手。作为东风日产旗下的一款小型SUV,劲客可以说是这个细分市场里的“新生势力”,2017年才正式投放到国内市场。那么劲客的产品力究竟如何?能否在小型SUV这个级别里站稳脚跟?今天我们就来测试下2021款日产劲客。 试驾车型:2021款日产劲客 1.5L XV CVT智联豪华版 价格:该款车型的官方指导价为13.23万元,目前在北京地区是有2万元左右的终端优惠,参考裸车价为11.23万元。再加上必要花费11808元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5060元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在129168元。 空间:车身尺寸方面,日产劲客的长宽高分别为4295×1760×1588mm,轴距为2620mm。试驾车型采用皮/织物混搭材质的座椅,座椅设计的比较紧凑,如果是体型偏胖的朋友坐上去可能起不到很好的包裹性。这款车型主/副驾驶座都没有配备电动调节,配置表现一般。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部仍有一拳的空间,腿部空间一拳四指左右。后排地板的凸起幅度较低,纵向空间也很可观,可以放下43码的鞋子,对中间乘客的舒适性没有造成太大影响。 动力系统:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为122Ps,峰值扭矩143N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟6挡)。从账面数据来看,劲客的这台1.5L发动机比较符合家用需求。 驾驶体验:劲客在初段油门的设定上很积极,让人感觉它的动力很充沛,考虑到它的自重在1.1吨左右,所以这台1.5L发动机想要拖动车身并不算吃力,起步动作还是很轻快的。高速行驶的过程中,小排量自吸发动机的弊病就表现出来了,储备动力略显不足,想要轻松超车有些难度。CVT变速箱的表现没有让我失望,换挡动作来得很及时,与发动机的搭配很默契。 底盘:劲客采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,在常规铺装路面上行驶时,悬架的动作干脆利落,车身也没有多余的跳动。但是后段悬架有些偏软,转弯时的侧向支撑不是很足。 噪音:劲客车内隔音性能仍有较大的提升空间,特别是在高速巡航时风噪会有些明显,一定程度上影响到乘坐时的舒适性。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为42.5分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为59.8分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为64.7分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为68.9分贝。 保养:参考日产劲客的保养手册,新车行驶里程达到一千公里时就得进行首保,从一万公里望后往后的保养周期为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器,参考费用为841元(包含工时费)。全合成机油的价格为388元/桶、机油滤清器的价格为35/个,劲客的易损配件价格不算很贵,保养成本在同级别中也属于正常水平。