点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
4分“优秀”开宝马,坐奔驰,这话以前听到太多了。宝马的操控确实很好,辅助驾驶确实省心,特别是高速上,真心让你放心,L2级别的自动驾驶必须给点个赞。虽然还没做到像特某那种睡觉也能自动驾驶,这已经很不错了,高速上还是小心一点好,不能完全相信机器,生命只有一次,还是把方向盘握在自己手里最放心。吐槽一下后备箱太小,后排座椅调节幅度小,基本可以忽略不计。仪表显示信息太少了,有很多小功能都需要刷机才能办到,仪表盘风格真的需要跟奔驰学习一下。混合动力感觉逻辑有问题。油电混动模式下,只有两个条件才能启动发动机,要么速度达到110km/h,要么深踩油门,这在市区基本上就用不到发动机介入。还有就是电池,为什么每次都是电量全部用完才能启动发动机?总感觉这样对电池不好。以上只是个人观点,不喜勿喷。
两把钥匙认证,最后感觉提车时被销售忽悠了,我想要液晶钥匙来着,销售说已经不配备液晶钥匙了,感觉被骗了,各位大佬们,你们的液晶钥匙都是在哪儿整的?
就因属马唯爱宝马:19款之后就减配了液晶钥匙,总之买5系混动,等着后悔还有建议你最好两年之内购买上4万的那个整车延保险,不然换电池的时候会让你知道什么是残忍3年10万公里车辆质保,然后6年12年公里的电池组质保,买4万的延保可以到7年不限里程整车质保,根据你的需求,每年的公里数不大就别买了,我是购买了,然后尽量在6年之内卖掉不然超过7年,不敢想,销售告诉我两年-3年左右电池组必出问题,整体全换15万我已经换过一次了,一大组四块电池,我已经换了3组,11.9万,质保内,免费换了20多天才换好
养水军的早日倒闭:现在的宝马大车感太重了,谈不上操控了,宝马现在明显在向舒适靠拢,宝马不再是驾驶者之车
真话企鹅:现在的三系五系并没什么操控
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.86分“优秀”【购车经历】
中山市的3个4s都盘完了,最后还是选择了自己认为比较好谈的
【舒适性】
坐在上面非常舒服,空气悬架不是盖的,一家人坐上面都感觉很好
【最满意】
一家人我是司机,驾驶体验非常好,真正体验到了开宝马坐奔驰的说法
【驾驶感受】
指哪打哪,方向盘很轻,all good
【提车价格】
为了谈这个价格,五顾茅庐,最后才拿下,48.3,不含贷款
【续航】
纯电续航有点差,官方95公里,实际50~60左右
【销售态度】
3个4儿子店,连续吃了2个星期的宝马饭,东区的伙食不错,销售对接也可以,有求必应(估计提成不错)。
【最后】
操控1流,续航不太行,直接上最高配先锋,不用想那么多,真的,只买运动或者豪华会后悔。
愿浩瀚的蓝天白云 ,眷顾所有的美好与憧憬 ,愿前行的道路一帆风顺!
用户5461317616183:我今天谈的先锋运动保险上牌36期利息全部加在一起52这个价格怎么样?
中山珍珠棉加工销售:中山那里 我在中山宝星 49落地 加了二千提交了一个置换资料
热闹晚风29:高配多的功能我觉得没啥大用途啊
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.33分“优秀”外观:个人比较喜欢,见仁见智。
动力:纯电加速平顺,后段无力。混动杠杠的,随叫随到。
内饰:简约大气,摩卡配金属网格纹饰板妥妥的。
空间:车内空间算得上够用,后排空间及舒适度都不错,美中不足就是后备箱比较小。
经济型:除了保险贵点,其他绝对算经济,省的油钱也把保险钱省回来了。
续航:纯电春秋实测70+km,冬夏45+km,满油满电长途最远距离750+km
多媒体:carplay很实用,carlife没用过
智能化:人机交互略显逊色(尤其是在车上尽量别提宝马,懂得都懂)
用户5072538157427:有这好吗?我也想买一辆
魔都狮尊:你买的先锋,竟然只字没提5AU,那才是先锋的灵魂。
用户2345121641595:后备箱小咋都没有提的,不用吗
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.11分“优秀”其他都还好,主要是后备箱是真的实在太小了,代驾车子要放下去还得打开下面的隔层,续航不开空调能达到90-100,开空调基本就是50
ImKemp:90-100你是从山上开到山下吧,我这最多65,平时变小也就52-56
好学饼干LxY:我开空调还有70 左右 67 68 72 73都有