选车:A6现在自降身价感觉已经无法和奔驰宝马竞争了,但是性价比还是奥迪高,奔驰去试驾了内饰是真的显档次,后排也很大,无奈避震太硬,尤其是低速感觉像四根小铁棍,而且整体还是太商务。5系的外观我很满意,虽然是长轴版,但是外观足够运动,足够帅,但出席正式场合也很协调,毕竟7系也是这个设计风格,而且乘坐很舒服。
动力:起步时油门反应有些迟缓,大脚油门踩到三千转左右,可以感觉到发动机在明显输出,中后段动力源源不断,中段突然地板油的话,变速箱会马上降挡,立刻获得推背感。高速时速100,加速超车时也有明显的推背感。运动模式油门很灵敏,但个人感觉有些过于灵敏,我不太适应。舒适模式油门不跟脚,这点没奔驰舒服。
空间:车内空间很宽敞,后备厢空间也很大,后排座椅也很软,但后驱车后排中央的隆起很大中间坐人略显不雅,不过中间座椅比奥迪和奔驰都要软一点,不会有小板凳的感觉。唯一缺点就是车内的储物空间有些小,中控下面放了两瓶水后就没有地方放手机了。
操控:转向非常精准,底盘悬挂适中,个人感觉偏软。刹车非常给力,很稳很快,但刹车脚感需要适应。
油耗:高速油耗我很满意,一箱油续航850公里,市区堵车油耗偏高,早晚高峰大概16个油,不过车速一起来油耗就降下来了。
在中大型豪华轿车领域,宝马5系一直是绕不开的一款车型,去年宝马5系推出了改款车型,2021款的宝马5系,在外观上更像一台宝马7系,外观设计更锋利,那么在和奥迪A6L和奔驰E级的对决中,宝马5系还有多少胜算吗?
车型:2021款 530Li 尊享型 豪华套装,市场指导价50.69万元,市场优惠4万元左右,购置税41319元,保险1.2万元,上牌费1500元。落地总价52万元左右。
【优点】
1、动态性能。6.5秒零百加速,36.5米的刹车距离,宝马530Li的动态性能表现非常亮眼。
2、宝马530Li发动机的动力输出和油门踏板之间的关联感更强一些,你能够更细腻的控制动力输出,说白了就是油门调校更加线性、可控。另外,宝马530Li在驾驶过程中动力输出的可持续性更强,这和其最大扭矩输出平台更宽泛、马力更大有关
3、舒适性。这一代的宝马5系,明显偏向于舒适性调教,底盘变得更柔韧,它的五连杆后悬架对于颠簸的过滤更彻底,路感更少,后排乘客的舒适性比上一代车型提升了很多。
4、隔音表现。5系的隔音做的很到位,风噪路躁发动机噪音都符合这个级别豪华车的水准,甚至有点小7系的感觉。
【缺点】
1、宝马5系的内饰依旧维持它使用多年的设计,手感、功能性和使用便利性都没问题,但是从豪华感和科技感方面,和奔驰E级、奥迪A6L对比,明显有点素了。
2、原本的真皮座椅换成了合成皮座椅,虽然坐上去还是很舒适,但是用手抚摸的触感,没有之前细腻。
3、空调的制冷效果很一般,和一些日系品牌的空调差距很大。
随着全新一代宝马3系和5系的上市,原本我们心目中以运动性操控性而著称的宝马,已经越来越偏向于舒适性,全新的宝马5系,虽然还保留了一定的运动感,但是从底盘滤震、乘坐感受、隔音表现,它都变得更加舒适了,以前的宝马5系或许是一款驾驶者之车,而现在的宝马5系,我会更愿意让它载着我的家人,它更适合照顾整个家庭的各种需要。
外观:新款宝马5的颜值上面更犀利大胆了一点,彻底往运动方向发展,视觉感官上更冷艳冷酷一点。当然精髓的地方一概没少,脸部双肾前进气格栅占据了更大比例,有一种昂首向前感受,两侧天使大灯组在艳丽程度上不输于同级别奥迪。侧面是双腰线设计,很笔直看上去很运动,底部轮毂达到了19英寸,双幅式镂空设计强调出了运动感。尾部是消费者熟悉的氛围呈现,没有采用贯穿式处理,但是尾灯经过了重新设计,跟前大灯之间相互呼应,看起来也很明亮。
内饰:进入车内,科技感相对抢眼一点,12.3英寸全液晶仪表屏可以根据车主的爱好进行自定义内容,中控区域木纹装饰彰显了豪华感,中控屏幕同样达到12.3英寸,功能上面非常丰富,可玩性十足。新款宝马5系并没有取代大量实体按键,在操作上面依旧满足老车主的需求,非常方便。
动力:530Li车型搭配2.0T涡轮增压引擎,最大马力可达252PS,在传动系统上面则匹配8挡手自一体波箱。虽然起步的时候不算很迅猛,但是随着踩油门重量加深,很快就会有出色的推背感出来,驾驶的时候不经意就会出现超车现象,并且车内噪音控制很好,不愧是家族主力车型,基本保持在一个安静环境中。
点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”从F18再慢慢的到G38,可以说这两代的五系代表之作,获得的成功真的是首屈一指,那么宝马的530Li怎么样呢?
外观上来看,还是沿用了宝马一贯的外观造型,在细节上还是有很多的改变,大鼻孔的造型内部的竖条形有点7系的意思,折角和内部间隙都有扩大。
日间行车灯进化成了最新的款式,让运动风再次燃起,更有宝马的风范。
车辆尾部与老款车型不相上下,最明显的变化就在于车辆下包围处增加了银色的装饰,让其更有亮点。尾灯不再是普通的平面设计,内部结构也有了很大的变化。
内饰上12.3英寸的中控屏,外加iDrive7的操作系统,支持在线升级,语音控制系统也不再像之前那么简洁,给了更好的体验。座椅上换成了合成皮质,摸起来的话质感可能会有点退化。
动力上采用了B48 2.0T发动机,最大功率252匹,最大扭矩350N·m,外加采埃孚8挡手自一体变速箱 ,开起来很有质感,调校依然出色。
今天咱们就来聊一聊宝马5系这款车子哈。作为宝马在国内的支柱车型,5系与3系一样,为宝马打下了一片江山。5系的口碑在BBA的同级车型里一直都很优秀,虽然相比A6和E级来说5系吸引眼球的地方可能并不多,但是它的可靠性足够好,消费者口碑有保障。再加上不过分夸张的造型,自然有着不错的销量。
外观上,5系经历了一次中期改款,在前脸的设计上看起来更加的精致稳重了,但是相对的感觉没有老款看着有神韵了,老款的前脸更有气质一些。而内饰设计上新老款基本保持了一致,仅仅在一些细节上有所变动,就不详谈了。空间方面5系作为一款中大型车还是很优秀的,头部空间能有1拳左右,而后排的腿部空间大约在2拳半到3拳左右,地板也比较深。动力方面5系目前有2种动力总成可选,分别为525Li(2.0T低功率)以及530Li(2.0T高功率)。
接下来说说保养费用吧,以2021款 530Li 领先型 豪华套装为例子,5系是每10000公里进行一次保养的,所以说即使在保养费用上有一些小贵,但是均衡一下和一些每5000公里就要保养一次的相比也还能接受。机油和机滤是每次保养都要更换的,机油的价格加上工时费大约在800元左右,而机滤价格则是在100元左右。空气滤清器与空调滤清器都是每两次保养一换,价格分别在300元以及500元(均算入工时费)。汽油滤清器是每四次保养一换,价格大约在500(算入工时费)。
5系近年来的口碑的确不错,没有出现过什么大面积的问题反馈,投诉量也比较少。主要挑选一点谈谈吧,有些车主在提车2月后使用空调,发现开启空调选择制冷之后无法正常制冷。到店检查之后才发现冷媒泄露,需要更换冷凝器。虽然不是什么大问题,但是建议车主们在提车的时候一定要做好全面的检查,各种功能都要尝试用一下看看能否正常运转,早发现早解决,防止发生与4S店扯皮的情况。
用户6482357404968:530都没有车,还落地,可能530要涨价,我定的530尊享m运动,54.5落地,还没选装,全款,等了两个月了还没有车,时间到了,没车准备退了
风度翩翩的奇妙葡萄Yf:多少钱落地