点评车型:
2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装
4分“优秀”宝马5系是一款中大型三厢车。530Li 领先型 豪华套装是高功率版本的入门级车型,官方指导价46.69万。
保养方面,每1万公里保养1次。基础保养项目包括换机油和机滤,费用大约要970元。二保的时候还要加换空气/空调滤清器,费用一共2600左右。4万公里的时候还要额外加换汽油滤清器,加起来费用大约要3200元。5万公里的时候,要做基础保养加换火花塞,费用一共要约1630元。保养频次不算频繁,豪车来讲这个保养费用不算贵。
动力相当好。2.0T L4涡轮增压发动机配采埃孚8挡手自一体变速箱,峰值扭矩350牛米。动力相当充沛。在舒适模式起步,动力有足够的底气。脚踩油门提速有力而平稳,在城市路面跑动轻轻松松。运动模式下,加速力更暴躁,动力有喷涌而出的感觉。无论是城市代步还是高速巡航,动力用起来绰绰有余。即使是长的坡道也没有压力。变速箱很赞,升档非常积极,平顺也有细腻感。低速走走停停的时候也足够流畅没有拉扯顿挫。
车内空间优秀。车身尺寸5106×1868×1500mm,轴距3105mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳的余量,腿部也有足够的空间伸展。在后排坐着,头部同样有一拳的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有两拳距离。前后排空间有很不错,后排腿部空间尤其宽裕。
前后均为双叉臂式独立悬挂,避震也很好。底盘调教均衡,对于路面大小坑洼的处理都很到位,悬挂回弹迅速没有拖泥带水。在车内不会有让人不舒服的摇晃。底盘有厚重感,对于车身的支撑也很充分。即使是高速过弯车身的姿态也保持得很好,行驶足够平稳贴地。
配置:搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,拥有着252匹马力,最大功率为185KW,最大扭矩在350N·m,配备了8挡手自一体发动机,官方给予的零百加速在6.9秒,百公里油耗是6.7升。
优势:宝马5系让我最喜欢的就是内饰,它现在标配的波尔多红内饰搭配上黑色中控台,再加上氛围灯的烘托,车内的气氛一下子就有感觉了。现在的鸡腿档把手感非常棒,我个人感觉现在奔驰E级改款以后,宝马5系是BBA中内饰最豪华的了,这种感受也就只有上一代的奔驰E带给过我。
劣势:宝马5系的手机无线充电板太小了,我的手机带壳塞不进去,只能使用充电线充电,充电的效率也挺慢的。对于抬头显示不能投影高德地图的信息就很烦恼,苹果地图可以投影,但是苹果地图不够全面。在2020款的宝马5系上有内置40G硬盘,到了2021款却减配了,并且还必须使用USB。
保养:它的首次保养是在10000公里或者12个月的时候,更换机油和机滤,花费的价格在1065元左右,小保养的间隔为10000公里或者12个月。20000公里时进行大保养,在小保养的基础上还要更换火花塞、空调滤、空气滤、燃油滤和刹车油,大保养的价格在4383元左右,大保养的间隔为20000公里或者24个月。
常见故障:宝马5系在行驶1万多公里就会提醒添加防冻液,这是因为新款重新设计的中冷器,新款发动机需要更多的散热,这就需要更换一个冷却水泵,更换过就不会再漏防冻液,一个水泵的价格为800元。
综合:现在A6L、奔驰E、宝马5大都变成了4缸车,我个人认为这个等级的车型最重要的就是要有一个好的乘车感受,并且在BBA中,我认为宝马5系的内饰最具有豪华感。