买车前对比:预算35,世界难题34c,c260这台的行驶感受绝对是被低估了,在城市行驶会很舒服,虽然动力足但不适合暴力驾驶,主要是转速上来发动机噪音有点大;a445的驾驶体验最好,不过内饰差点,看的时候4s杀猪价高要37落地,遂pass,最终定了325
开3系小半年了,优缺点大家其实都知道
驾驶方面,前段提速相当给力,变速箱换挡牛逼发动机涡轮延迟小,超车相当从容自信;缺点是低速顿挫(车机更新0722会好很多,关闭自动启停会好很多),刹车点头(脚法弥补,我的上一辆车老索八也点头,脚法早教出来了,还有就是建议关闭自动驻车会好点),转向侧倾(这个真的没招,入弯温柔点吧)
外观内饰见仁见智,我是比较喜欢的(被人喷出翔的泪眼灯其实看着还可以,而且是最后的分屏鸡腿档把3系了)
配置方面在34c里还算不错,遗憾的是22款车源紧张没定上冬季套
价格谈到贷款落地34.3(不含利息),后来又刚好赶上个政府补贴5000元,相当于33.8落地
日常通勤高速快速路比较多,磨合期的油耗是个惊喜,最低干到过4.9,出磨合后随着油门越踩越大、气温降低等原因,油耗升到7个左右吧。目前6000公里未烧机油,希望以后也别烧吧
我是帅小伙嗷:车子这么帅就正经一点拍个照片,怎么违章照都用上了?
McKnight先生:你这加上利息也得快37了吧,,和A445还真是看取舍了,,要动力肯定45了
VeryEnd:我13个油,最低到过11个
提车快一个月了,外观侧面远看真的是无可挑剔,长在我的审美上。至于前后颜值也能过得去,总体来说外观很是满意,同时堂哥也同时提了一台5系,在后来的对比上还是钟情于3系。
试驾的时候平顺性好,至于点头、顿挫在试驾中不明显。后来在提车驾驶了一段时间所谓的换挡逻辑感觉没有试驾时好,可能是试驾车和新车的习惯不同。刹车以其说顿挫不如说那个拖拽感,那个减档所带来的顿挫,这个看自己能不能接受,反正我能接受。至于刹车点头这就有点受不了,无论你的脚法控制怎么好都会有,这个我很清楚,因为之前开其他车等红绿灯的时候不是一脚踩刹车的而是在控制在车速快定的一瞬间松刹车再缓踩刹车,可能是我形容的不够详细,但是我这样踩有一种错觉是还没停下来或者一直没有动的感觉,但是开了三系无论我怎么控制定的一瞬间都会有点头。可是这刹车给力,可能没有十全十美的东西吧
动力平常够用了,用着用着还是会觉得不得劲,这属于温水煮青蛙吧,适应了感觉就不够用了又或者开过性能车肯定会觉得不够用的。至于操控,还没有和车融为一体坐在车上还不是很熟悉还没激烈驾驶过所以没有说话权。空间坐四个人舒服,五个人也够,但是后排中间就不舒服。
说这些差不多能接受,唯一接受不了的是,这轮胎也忒容易鼓包了,提车不到一个月就有两条要更换了,平时很注意坑洼路段和避免上马牙子。可还是在不知不觉中鼓包了。
梦回吹角连营w:不都是标配倍耐力P7的轮胎吗?
多啦A梦48045:韩泰轮胎?
用户6094570343591:韩泰轮胎真的差 我提车四个月换了三条
点评车型:
2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装
4分“优秀”第一,外观在三辆车里是最为激进的。第二,采用的2.0T发动机配合宝马传统的底盘调校,使整台车在驾驶方面非常占优势。第三,数据显示该车轴距是三辆车中最长的。
外观经过了全新的设计,看起来更加运动活泼,本次对比车型为M运动套装版本,整体视觉感受还是更偏向年轻化。车头部分采用宝马家族式“双肾”进气格栅,同时做了黑化处理,连接至两侧泪眼大灯尺寸也刚刚好。前包围的设计确实可以看到M套件的影子,细节也做了少许熏黑点缀,充满战斗气息。侧面视觉效果非常帅气,线条设计较为激进,搭配着225/45 R18的轮胎规格使整体感受充满运动气息,整个车头看上去很长,且车尾比较短,比例拿捏的恰到好处。
宝马325Li的内饰相比老款来说,科技感、豪华感均有了不小的提升,尤其是全系标配的那两块液晶大屏,但是和上一代3系相比,整体内容布局、风格其实没有太大变化,已经有些审美疲劳了,整个中控台采用了拉丝面板作为装饰,标配12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏,同时车载系统升级为iDrive 7.0系统,加入了手势控制、语音识别、触控、智能旋钮等,全系标配CarPlay。同时,新款325Li的机械手刹也替换成了电子手刹,可以说终于完成了升级。
前排座椅承托性还不错,大尺寸的侧翼也能把驾驶者固定在座椅上,但是取消了老款的侧翼可调功能,这点我想问问宝马是不是有点说不过去了?在调整完前排座椅的位置后,后排也有着非常充裕的腿部空间。后排座椅靠背角度也非常舒适,装配的头枕让后排乘客有着更高的舒适性。325Li的后备厢部分全部采用了绒布进行覆盖,后备厢空间也很规整,着不错的储物空间。
采用了宝马2.0T涡轮增压发动机(B48B20C),匹配自家8挡手自一体变速箱(8AT),最大功率为135kW,最大扭矩为300Nm,零百加速8.1s。该款车型使用的是中功率发动机,但在试驾过程中动力感受还是很足的,不管是日常代步驾驶,还是外出游玩的高速驾驶,整体感受非常符合宝马品牌的调性。
因为宝马品牌一直都是以操控为核心,其大部分产品在同级车型操控中都是无敌的存在,而且因为又是加长版,所以车内空间也非常舒服,这样就既能够激烈驾驶,还能带上家人享受周末。
懂车斗帝:现在的宝马同级别操控最差,甚至被二线吊打
我爱吃猪小肠:我发现一个问题,整天吐槽这个车那个车的,说话非常冲的,戾气非常大的,都是没车的
生哥大嘴说车:现在的宝马还扯操控,智商税的车,笑出声麦弗逊单臂悬挂,狗坐了都晕车
都是暴力驾驶舒服 很稳路感清晰 开音乐大声外面能听见咚咚咚的dj声外观简洁大气 内饰布局合理 做工精致 车内空间及后备箱空间的还是够用的 安全性能配置文面还是不错的 动力上 对于代步家用还是可以的
宝马3系的前脸采用了宝马最新的设计语言,前脸熏黑式的中网以及全新的运动套件,看上去更多了几分凶狠,尾部造型层次感以及立体感更强,L型的尾灯洁醒目,尾部造型敦厚。