点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4分“优秀”

总体来说都不错，外观内饰都还挺满意，配置日常完全够用的，油耗平时一般8到9个差不多，动力基本随叫随到，但是网上说的刹车点头，刹车异响确实有，低速拖拽感倒是还好不太明显，总体来说还是很满意的

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

三系还是很香的，买的时候处于缺芯片的时期，另外4孩子不给全款买只能按揭，所以价格不是很香，总体落地36多 ，325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。 总体来说，豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步，油耗表现不错，在机械素质方面几乎全面退步。 操控性下降，（车身跟随性、动作、动态）侧倾很大，整个车非常“软”； 顺态下与操作指令、转向输入比较脱节，前后轴一致性比较同步； 不可控、不听话，玩命推头，内饰蒙起来的话打死想不到是新3系； 极限模糊，推头严重，车身跟随性很差，像开船。 （1）新3系的操控一定比上一代3系要好，这是肯定的，但不是一台特别纯粹、特别热血的车； （2）车身姿态控制得很好，没有觉得它有很大的惯性转移，侧倾还是有的，但不会觉得很大； （3）整个操控手感变轻了，整个车力量感更足，入弯那一下更加利落sharp，整个车更精神了，更像一个年轻人； （4）拐进去的反应，这个车是比较柔的，但又是精准的； （5）极限驾控时没有上一代那么紧致，太静音，不是很纯粹的运动车； （6）数据在那里，极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。 （1）其实车身响应是快的，它整个给我那种人车交流，比上一代有明显的提升； （2）这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发，而不是说那种极致的运动。 单纯讲转向手感还不错，同级别中上等水平。 上一代F35开起来（比G28）要更重一点，更沉一点；（新3系的高级感）体现在转向的手感、质感； 方向盘力度要明显重于上一代。 比窄胎版差很多，高速上胎噪特别明显，吵得不像一个豪华品牌轿车，是同级别中比较差的水平； 发动机本身的NVH非常非常好； 前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近，前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差，至少中等水平。 悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%，所以支撑也更好； 一点都听不到旁边的车经过，就像一台小5系，那种韧劲又多回来了不少；这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发。 （1）驾驶性匹配以2019年来说比较差，25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤，再踩油门车辆也会抖，也会闯动； （2）换挡过程也不是那么平顺，滑行降档时每次降档会有拖拽感； （3）很匀很稳刹车的时候随着速度下降，每次有duangduangduangduang会一下一下，一次一次又一次扎头的现象； （4）横向比较或者放到2019年汽车工业比较，驾驶性还行，比如油门踩下去线性，定义恒功率的话出力一致性，绝对换挡速度都还可以，跟平顺性整体的配合都还好，但关键你是宝马，你是ZF 8HP，2019年做成这样，比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。 8AT的动静有点多，好像有点太频繁地去加档，很着急就开到很高的档位，舒适模式下油门反应有点慢。 静态评价 1）取得了比较长足的进步； 2）座椅材质整体变得更加柔软，包裹性更好、好了很多。后排长度很好，高度很好，但靠背角度太陡了，前扣式头枕把身体上部推到前面去了，在后排只能正襟危坐，太遗憾了； 内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、（仪表）界面、配置，全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高，满足消费者豪华感需求方面给绝对好评； （1）内饰的一些材料和做工是有廉价感的，更多感觉到的是有科技感； 2）iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高，反应很快，很方便； （3）后座空间很充裕，座椅又大又软，alcantara海绵枕，这个很舒服。 （1）座椅一直到膝盖都有支撑，座椅填充又软又饱满，第一次在宝马上有沙发的感觉； （2当你一看面板这些木纹的材质，还有这些塑料包括这个档把的材质，这个价位来说，我觉得3系给我带来的惊喜是大的； （3）内饰有质感了很多。（旋钮+触屏）我觉得还是你得有多种选择给大家。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

3.36分“良好”

【最满意】 虽然个人很不喜欢G28的3洗，但外观看习惯了也还行，加上后期改装空间比较大，外观方面也就不那么纠结了。动力还行吧，中规中矩，谈不上多猛，此前变速箱顿挫的到了优化，但低速行驶或者堵车的时候依然会有一些顿挫，但不影响正常驾驶，所以咱们就过了。虽然这一代车型车身和轴距都比F35有所加上，但后排由于加厚的坐垫，所以坐上去并不会觉得空间大，反而会觉得空间没有F35大。 【最不满意】 真的，如果不是当年F30没买到，我是绝对不会退而求其次选择G28的。这车完全是一款挂着宝马标偏向舒适性的B级车！别跟我说操控，这车操控并不好，只能说比奔驰C强一点，别看是后驱，操控真的不如前驱A4L，四驱A4L可以把它按在地上摩擦！操控真的很拉跨，我真的不知道为什么宝马要把3系的底盘做的这么软！其次，内饰，很多人觉得这一代3系得内饰变得豪华好看上档次了，但我个人感觉吗，它已经变得不宝马了，内饰真的没有F底盘的宝马好看！另外，中控屏里ID7的系统，菜单复杂，子菜单多，并没有iD6好用！ 所以如果你们对操控有需求，特别是现在这个时候，如果买燃油车，我会建议你们去看看奥迪A4L的45四驱，如果非要买宝马，那我建议你们看看宝马X2或者2系四门，双门都可以，操控都比3系好！不吹不黑，有一说一，宝马3系已经不是原来那个3系了。当然，如果要买电车，有需求操控，那我认为特斯拉Model 3是30万左右最好的选择！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.2分“优秀”

本来想买耀夜，但是4s等待周期太长了，路上有个车源，果断下定了m运动，用车半个多月了，除了配置低了些，低速确实有些顿挫，其他地方没啥毛病，一点儿都不后悔。碳黑颜值真的高，内饰火山红也巨好看，虽然临近换代了，但是新款连屏我真心爱不起来，果断老款了。 【操控】 网上说操控差了很多，但是我之前的车也不是老3系呀，我觉得还不错，哈哈哈哈，可能我容易被满足吧。 【舒适性】 后排空间大了，还变舒适了，头枕很软。 【动力表现】 325对我来说完全够了，动力比之前强了不少。 【最不满意】 可能就是油耗偏高了些，配置实在低，很多功能没有，但是却又不影响里开车，音响也没哈曼卡顿。 【提车价格】 价格我的还行落地，35.8

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.7分“优秀”

还不错，整体表现是比较满意的，就是机车感觉内容太简单，氛围灯颜色比较少，豪华感氛围营造比奔驰差一些，强过奥迪。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.1分“优秀”

1、外观炭黑是真的帅，内饰火山红yyds，空间是真的大啊，真大，香！ 2、325动力确实只能是够用，没有猛烈的推背感，比不上A4L45四驱，这价位可以买A4l45四驱了。但是比起以前的1.4t来说真的强了好多，动力提升还是很明显的 3、车机确实不错，切换很流畅没有卡顿的现象 4、液晶仪表真帅，相比以前的老机械仪表简直多了太多功能，我提的这一档正好没减配数字钥匙，还有电尾门，真香。就是档位盖板下没有无线充电 5、提车前查车没有划痕，去洗了车拍照提车仪式后去贴膜店发现车门边有一道划痕！真是绝了，还是早点贴膜吧 6、其他问题暂时还没发现。 曾经小A3和新马3的对比，内部空间真大 ，确实适合家用！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

3.57分“良好”

当前豪华B级车的销量一哥，虽然备受吐槽这一代车型长轴版开起来像船，刹车点头，换挡顿挫，侧倾严重，但依然无法阻挡消费者掏钱为其买单。原因就在于同级最大的后排空间，换代后不输给奔驰的内饰质感和科技感。虽然M运动套装版车型，不如曜夜版的性能氛围浓郁，但兼顾豪华和运动的外形，后驱车型天生动感的车身比例，依然是同级中比较亮眼的存在。配置方面，325Li M运动套装的基础配备还是比较齐全的，相比曜夜版在驾驶辅助，音响等提升配置上有一定缩水，但不会影响正常使用。动力方面，宝马经典 的B48 2.0T中功率发动机+8AT变速箱，性能不用担心，只是变速箱似乎没有上一代车型那么聪明。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

新三系外观没得说，非常帅气的一款车型。 另外一个优点来源于他的长轴距对空间感带来的提升。配置在同级别里面中游偏下的水平，但是动力和驾驶感受没得说。 【动力表现】 油门响应非常好，加速感很强。 【最不满意】 运动版没有哈曼卡顿，效果不是太好。 语音识别功能不是太智能，需要调教。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.1分“优秀”

外型确实很帅，空间呢也够大的，毕竟是长轴。平时跑公路是真的省油，随便都能开到5点几个油，其实音响我觉得够了，当时没上耀夜。325的动力完完全全够了，超车提速根本没问题，一踩就有，方向盘指哪打哪，我觉得34c中，三系肯定是综合最牛的那个！ 【购车经历】 当时是21年12月，刚刚过了芯片风波嘛，然后去看车，在白云同和的4s店，然后当时谈的是31.5裸车，不强制装潢，保险13000，购置税28000 加上一些杂费，一共下来是36.6 【最不满意】 唯一一点不满意的就是 刹车点头，哪怕再柔顺的开，也是会点头的，这是真的特别特别讨厌的一个地方。 还有配置感觉不够丰富，没有座椅通风，其他配置都挺少的，如果有有线carplay 更好，无线的有点延迟 已经开了三千公里了，要是没有其他的问题，低速顿挫暂时也没感觉到有。总之买这台车我没有后悔过。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.3分“优秀”

外观还阔以，内饰跟c比差点，但比4强点，中规中矩吧，配置上，没有座椅加热，如果需要的话，推荐选冬季套装，还有音响也不太行，空间家用足够了，驾驶感受，这悬挂有点偏硬，跑高速胎噪还是有点，另外刚开始开的时候，这方向盘着实不适应，不够丝滑，现在开了一段时间还行。动力反正比之前家里的老帕萨特强太多，开车不多，对我来说，动力很满意，油耗的话高速还行，能控制在6个多，市区堵车得9个10个，现在还不到2000公里，后续接着感受，还有车门有时候老关不上，得使点劲，问了销售说是密封好，所以这样，其他的优缺点暂时还没有体验出来。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.4分“优秀”

1.最满意的还是造型了、整体造型很犀利、开头想要黑色耀夜、等不及了，直接来了个现车黑色运动的，里面该有的配置基本都有了，自动驻车、自动空调、液晶屏、日常用的实际功能都基本到位了。 2.动力来说、足够用了、只要你踩、超车、蛇皮走位都没啥问题，再不行你就打开运动模式、挂上s档，也就能上了 3.音响方面不太会调、总感觉哪里点还不够、没办法自己不会调，均衡器按自己喜欢编辑就好了，毕竟不是哈曼卡顿 4.其他方面比如空间的话、家里如果只有这一辆车的话 建议买长轴，平常自己开、偶尔带带人、毕竟后面也还能坐人、我一米八的个子，后面还能坐、不会顶腿，短轴肯定要顶腿了其他功能就大同小异吧，该有的都有了！ 5.不要管其他人怎么说、为啥不买短轴耀夜，为啥不买5系为啥不买奔驰C、为啥不买奥迪、我只能说因为没钱，悬架怎么怎么偏软、都不运动了之类的话，我想 说一个车、又不是跑车、又不飙车跑赛道之类的，城市家用车、只要你开着舒服、你喜欢宝马、喜欢这造 型、喜欢这动力、喜欢这舒适、你预算只能买到3系． 自己开心、开着爽、就够了、不用顾及那些专业名词、 没有意义！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.9分“优秀”

外观非常英俊，内饰高贵有内涵，动力充沛，驾驶舒适，性价比还算可以。 整体购车历程比较简单，直接去店里，讨论了一下价格，就买了，没有任何捆绑。 车也是现车，第三天就开车去上牌了，车牌摇号还算可以，其实最喜欢摇号环节。 整个车目前来看优惠力度还算可以，不知道后期如何走势。 配置还算中规中矩，选装了座椅加热和远程控制，还是挺高级的。 油耗后期还得评估一下。 轮胎 内饰材质 都不错，买回家贴车衣，安装脚垫，玻璃膜，行车记录仪等东西。 其他就是店面不够大方和大气，送的东西不多，到饭点了，让出去吃。 下个车就买个大车，底盘高一点，去越野。 接下来开车潇洒，笑口常开，努力进步，挣钱，提升，大家一起共同创造财富。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

3.93分“良好”

对于宝马3系，相信大家都不陌生，毕竟都是街车级的车型了。关于宝马325Li，玩车弟对于它的最大感受就是：更多地向家用妥协，算是在舒适性和操控性之间找到了一个比较好的点。 外观方面，玩车弟还是简要点评下，看这个泪眼式的大眼和双肾的格栅设计，都是宝马非常经典的标志性元素了。从侧面看，325Li是短前悬的设计，让车身整体看起来比较修长；尾部凹凸有致，尾箱盖上配有小扰流板，底部采用了双边两出式排气，都进一步提升了运动感。 作为豪华汽车品牌，宝马的车内豪华感也营造的不错。全系标配12.3英寸全数字液晶仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏，科技感上还是在线的；而且全系车型也标配有尊享型互联驾驶组合，可以支持智能个人助理、腾讯小场景等服务，增强智能网联的互动水平，在智能车机这块不至于落后太多。 车身方面，对比325i，宝马325Li的车身长度增加了110mm，高度增加了4mm，对应的轴距增大到了2961mm，比奥迪A4L和奔驰C级都要更长，所以在内部乘坐空间的表现上，也是比较优秀的，基本能够满足一般的家用需求。座椅材质方面，325Li虽然采用的是仿皮，但视觉上营造的档次感还是在线的，座椅配置上有腿托，但遗憾的是没有腰部支撑。 操控一直是宝马3系引以为豪的大亮点。在硬件方面，3系的底盘采用了前双球节弹簧减振支柱，后多连杆式独立悬架，为前置后驱。玩车弟也对它进行了颠簸测试，表现成绩不错，但不得不说这一代宝马3系确实向着家用舒适性做出了些妥协，不如前几代车型过弯和并线时表现那么凌厉，而且长轴版尾部的随动性相比标轴版也差点意思，好在方向盘指向精准。 BBA在国内的影响力不言而喻，不过想继续维持好成绩好声誉，还是应该做出更符合国人品位口味的车型，从近几年豪华品牌的表现来看，已经在往这个方向靠拢了，至于最终结果如何，就让我们拭目以待吧。