点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.07分“优秀”

我的宝马3系是两年前刚换代的第二批325Li M运动款，当时参考了A6L、Q5L和雷克萨斯，最终选择3系，是因为感觉刚换代车型新颖度够高，外观感觉是这几款里最动感好看的，同时内饰也够炫酷。没选择奥迪的原因，因为这个价位还要再加点才能买到最低配的A6和Q5，考虑到动力还有个人没开过后驱；没有买雷克萨斯，还是觉得动力问题，再加上人人都说绕不来的3系，所以就买了3系。 下面分享下两年的用车感受: 刚开时会感到些低速顿挫，开时间长了，行车电脑适应了我的驾驶习惯，顿挫就基本不太有了，但有一说一AT变速箱确实没有本田丰田混动车型的平顺，扯远了言归正传😅，车机系统够流畅，音响够用，倒车影像够清晰，操控够好。过弯时内部拖拽感还是比较明显的，油耗高速和城市快速路表现不错大概5到6个多点，市区堵塞油耗情况还是略高的大概10到11个多吧。 接下来分享点干货 首先我是换代后第二批，第二批和之后的发动机是国产的，B48tu，目前这款发动机存在渗油问题，当然无论那一代都存在，只是这个型号出现这个问题较多，反而进口的B48没太有，这个到底是设计缺陷还是啥的咱也没权利说，但有一点是真的，就是宝马发动机为了驾驶感受，所以他的内部温度相较于其他车型都会高一些，这也导致大部分宝马车型的漏油问题，当然我的也出现了，两年开了一万两千公里，因为比较轻微，去售后问了，让再开开，如果在质保期，漏油严重的话可以索赔。至于其他车友说的磨刹车片和漏防冻液，我没有遇到过。 接下来是这车带颗粒捕捉器，机油要用低灰的。 新的车机系统确实是好用，买车后，有时间的话可以去看看其他大神的攻略去折腾下。 还有20年的325的发动机跟330的是一样的，所以可以刷阶到330，但现在的好像不行，听说现在的325跟320是一样的低功率发动机，硬件阉割了些，所以不能刷成330。 大家可以在懂车帝的车型参数里看下发动机型号，看下20年的320、325与330发动机型号，再看下现如今的320、325和330型号对比下就知道了。 最后就是如果你还年轻，想折腾一下，建议入手3系，有些东西还是得亲身体验过拥有过才知道。当然如果你已结婚生子且家里就准备这这一台车，想稳妥家用过日子，劝你考虑下中大型轿车、SUV、mpv这些，感觉三系更适合个人，或者情侣。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.71分“良好”

外观我觉得满足了我个人的审美，内饰也还在线，对比F35时代的3系进步了很多，给个好评，配置是真的毛胚，40万的车了连座椅加热都需要选装，座椅通风都没有，其他的配置将将够用，动力虽然184马力300扭米的扭矩，但是加速感还是很棒的，可能我也没有开过啥特别好的车哈哈哈哈，空间还可以，够用就是中间的地台有点高，但是能理解，毕竟后驱车，2020年7月提的车到现在快两年了，轮胎出厂韩泰，爆了三条，是真的贵，一条将近1000块，目前就剩一条原厂韩泰，2.7万公里，B4820D的发动机，有少机油的迹象，中间报过一次缺少冷却液，但是加了一点纯净水就没事了，开了1万公里也没报警了，下次去4S再检查一下，还有后刹车片现在也报警了，诶，通病都中了?

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.29分“优秀”

除低速顿挫外、防爆胎容易爆胎、弹簧比较软。几乎没其他槽点。 3000km，5000km，8000km总共换了三条胎。都是直接炸了个洞，没有任何补的机会。轮胎壁薄，防爆胎太硬。 隔音效果挺棒的，虽然没有选装曼哈卡顿，但是整体隔音效果和音响质量都还是不错的。 动力基本上随叫随到，没有迟滞。常州加速比短轴稍微慢一点，但是已经够日常使用和高速超车了。 整个悬挂稍微偏软，在急转弯的时候，整个车侧倾会比较大。正常超车，转弯都没有任何问题，特别是过天部落段，因为悬挂比较软，所以比较舒适。 后排空间因为是长轴所以做那还是蛮宽裕，后备箱的众生也比较深。 油耗方面，城区的话大概能到10，11个左右。高速的大概在6~7个左右，还是蛮省油的。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.07分“优秀”

外观:M运动套装看起还是挺运动的，就是排气尾喉不是圆的，有点小遗憾。轮毂是18寸的，如果当时能选19的，我肯定选19了。 内饰:内饰比起上一代3系，更有科技感了，用料还行吧。 配置:这个必须要吐槽下，有很多实用的配置都需要选配，因为是M运动套装，我需要的换挡拨片都是选装的，什么无线充电、并线辅助、360全景还有16声道哈曼卡顿音响都没有，电动后备箱我也是选装的。 空间:长轴的后排空间那是相当的大，本人不算高175cm，前排驾驶位调整合适后，后排还有相当大的空间。 驾驶感受:低速顿挫感明显，动力比较强劲，急转弯时侧倾有点严重，内饰有点轻微异响。 可靠性:快两年了，行驶了4W多公里，没有出现什么问题，就是有时候电动后备箱突然打不开。 用车成本:百公里平均油耗7.1到7.2吧，基本上每天都在跑，高速多，油耗也不会太高，一个月加个两三次油，保养也是4S赠送的，没有花啥钱，总费用不算太高，能接受。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.21分“优秀”

外观大气，空间表现良好，内饰做工一般，动力只能说够用，舒适性好，胎噪风噪表现比逾期差一些，一年半4万5千公里，暂时没有出现问题。 【操控】 操控一般，确实是向舒适妥协了，跑山路侧倾比较严重。但是转向还是很精准，车尾跟随性很强，超过大部分车了 【舒适性】 空间挺大的，虽然外观看上去不大，车内确实很大，尤其是后排。减震过滤也很好，非常适合家用。 【动力表现】 动力够用，数据虽然不好看，实际驾驶没有想象中那么差。 【最不满意】 刹车点头，已经慢慢习惯性中。刹车起步异响，车辆刚松刹车的时候有嘎吱嘎吱的响声，尤其雨天更明显。低速顿挫，大约在10-20之间尤其明显。目前2年5万，暂时还没发现机油缺少现象。买了双保无忧，6年不限里程，免费保养和变速箱发动机保修，6年后差不多也该换车了。 【提车价格】 裸车315000，驾驶时间很多，选装了腰部支撑，送了行车记录，脚垫和据说的进口龙膜。 【驾驶感受】 整体还是符合心理预期，家用非常好用，偶尔的激烈驾驶也还行。 【油耗】 目前表显7.3，高速居多。具体油耗没有细算，粗略6-7毛 【最满意】 空间大，颜值高，内饰升级后比老款高档了不只有一个档次，对于这个品牌，这个价格还是很满意，4星推荐吧。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.43分“良好”

我是2020年7月份购买的325LiM运动款，外观没得说，动力踩就有，这点很满意，但是开起来真的像船，60码以上快速变道车身摇晃且有余震，且刹车异响，刹车点头！以上这些本人都可以接受！ 但，接下来的事，无法接受，今年3月份抖音刷到虎小叔说这车烧机油，且火花塞机油积炭严重，刚刚看到我也跟大部分车主一样，不相信！于是本人持怀疑态度，来到宝马4S店，检查了火花塞，果真中招！1缸2缸火花塞机油积炭严重，图我会放下面！然后翻看之前一保，二保保养单，一保5700公里加的5.25，二保7500公里加的5.75机油！本人车机从来没有报警需要添加机油！但是宝马烧机油事情落实！因为我是提前去做的保养，且火花塞有机油积炭我问了外面好几个修车的老师傅，都说这是烧机油现象！让人忍不了的是宝马的回答，一切正常！真有意思！下面的事就更加离谱了！这破车我目前里程16000不到，4个缸缸壁每个缸壁都出现了不同程度的黑色竖条划痕，图我会放下面！宝马的回答也是一切正常，给出的方案就是帮我清洗积炭，如果能清洗掉就让我在自费，我问他如果清洗不掉呢？告知无法保证是否能洗掉，如果洗不掉也是正常的！此后我把这个事情反馈到我的车友群，有7个车友去检查了缸壁，7个车友都跟我情况一样，且公里数都在2万左右，有一个车友公里数仅8000就出现了！这个事情我问了很多修车的，其中包含专业修宝马奔驰豪车的老师傅，下面会附上截图！总结，这车不仅仅是烧机油，还拉缸，宝马的不作为寒了大家的心！最后劝诫大家，没买的不用观望了！买了的，请检查火花塞，缸内，缸壁！大家一起维权！

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

外观长在了我的审美点上，个人觉得比C和4都好看，配置也够用了，长轴后排空间真的宽敞。前一辆车是13款的帕萨特，感觉和新三后排不相上下。市区通勤，高速跑的比较少，目前行驶一万五千多公里，油耗9个，还是比较满意的。车子目前没有出现漏液和刹车片磨损过度的情况，轮胎也没有鼓包，希望一直保持下去！驾驶感受，刹车点都确实很明显，还有刹车异响也是存在，特别是停了一晚上后，异响就特别明显，行驶一段时间后会有好转，但是这些问题我个人能够接受。悬挂偏软，转弯侧倾比较明显。坐后排的乘客容易晕车，这一点有好几个亲人和朋友向我反应过。氛围灯比较简单，但是有总比没有好。电尾门很实用，一脚踢也很有逼格，听说21款取消了，还好买的早。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.57分“优秀”

还行吧，已经扔给我老婆开了，是辆有些操控的车， 【操控】 感觉不错，但是相对老款已经偏软，过弯时信心不是很足，但是一般激烈驾驶还是可以的 【舒适性】 现在偏向舒适了，坐进去腿托的感觉很舒服，躺里面开车很好。 【维修成本】 维护成本也不高一年2万公里，5千左右也就搞定了 【最不满意】 防爆胎的胎噪比较大，扁平胎快速过坑不太行，已经爆炸2个胎了

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.21分“良好”

指向还是有宝马的精髓，打方向很舒服。但是这一代底盘偏软，过弯快了感觉信心不足，跑高速有一点开船的感觉。 最不满意就是很严重的刹车点头，虽然可以通过脚法控制，但是每红绿灯都那样控制开车太累了。 动力基本够用，挂S档可以偶尔激情一下，听一听发动机的声音

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.86分“良好”

外观见仁见智，我觉得后期改款的前灯和前杠配合这款的后杠会比较好看。内饰用料比以往的F和E已经有了很大进步，但是还是有部分触摸到的位置不是软质。这个早期版本连无钥匙进入都得选配简直是不知所谓。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.14分“优秀”

买时和5系低功率比了下，还是选择了3系！真的舒服，网上说的刹车点头我个人感觉不明显，低速顿挫，有，但不影响舒适！隔音和NVH都很好。高速116左右胎噪还好，高于130偏大！特别提醒大家，60码以上，特别是跑高速变道一定要提前打拐弯灯！！！不然万一前方有修路庄，它拉你回来撞！！！油耗真心好百公里也就7.8-8.5我个人开。我买时2020改款m运动套裸车30.85w，落地35.6w全款（不算加装）。前主动刹车没敢在开时试，但后主动刹车确实帮我把车刹听，避免了划伤，真心赞。此车推荐买长轴，前后排坐着都舒服。除后排不能打倒没有什么可以挑剔的地方。颜色我喜欢开士米银，经看耐看。最后告诉大家一个秘密，买就买2020改款，不要买2021款！！！因为2021款估计是为了区分3系和5系，后排座椅改了高度，坐着没有2020款舒服。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4分“优秀”

宝马3系定位是一款运动型中型车，一直以来都是以操控性著称，可以说是宝马旗下的灵魂车型，上市多年以来市场销量稳定，扎实的产品实力加上不错的品牌调性深受无数消费者的喜爱，可以说是非常具有竞争力的车型。最近身边有个朋友也是提了一辆宝马新款3系，下面一起来看看他是如何评价这款车的。 朋友跟家人商量了一下，最后选择了宝马325Li M运动套装，本来是想选择短轴版，但是朋友父母觉得后排空间太小，所以只能折中选择长轴版，这款车指导价是34.69万，裸车价29.5万，全部搞好34.2万多。朋友感觉价格有点贵，大家觉得怎么样？ 宝马3系使用了双肾型的设计，加上黑色饰物，给人一种十分运动的感觉。头灯呈现出利落的设计风格，看上去非常的犀利。车侧走的是动感路线，线条细长且流畅，能带来不错的视觉效果。 车尾方面，宝马3系给人一种圆润的感觉，有着不错的气场。尾灯采用了较为特别的设计，看上去很精致，下面排气布局运用了双边共双出的设计，营造了不错的运动气息。 车内的主色调为橙色，和那些单调黑相比简直就是回暖了。取材为软塑料，有些许部分会用皮革包裹。多功能方向盘采用了真皮材质，握在手里很光滑，中间部位也用皮革覆盖，只露出了高贵的车标。正前方的仪表盘颇有科技感，对车的当下状况可以更清晰的展现出来。座椅是仿皮质的，高配版才有真皮座椅享受。现在没有明显的差距，可能时间长了才会显露出来。内部的填充物很柔软，坐上去挺舒服的。 动力方面，搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；和发动机相匹配的为8速手自一体变速箱，百公里加速8.1秒，油耗6L/100km。 缺点:内饰用料差，不是一个豪华品牌该出现的问题。 音响效果很不理想。 防爆胎的胎噪比较大。 音响效果不尽人意。 总结，在车友圈儿内流传着一句话叫做"开宝马坐奔驰"，可见宝马这一品牌在爱车一族的心中就其操作性而言是毋庸置疑的了。其近似50：50的黄金车身配重能够使得轮胎有足够的附着力，拥有较强的抓地力，开起来会更加稳健。再加之其配备的后驱和四驱，就令该款车型的极限再度上升，当然也就为驾驶员带来了更好的驾驶体验。