外观设计上,全新的2021款宝马1系运动版车型依旧采用了宝马家族式的设计风格,前脸双肾型的进气格栅造型具有极强的辨识度。
空间方面,这辆宝马1系表现的还不错,虽然是一辆紧凑级轿车,坐在车内几乎感受不到压抑感。同时,由于车顶设计了凹槽,所以头部空间基本上也没有任何压力,家用足矣。且由于宝马1系是前驱车的缘故,后排中间地板相比后驱车型的凸起也小了不少,提升了后排乘客的舒适性。
新车的动力其实并不算弱,悬架调校偏向中性。三种驾驶模式我更喜欢运动模式。油门响应更快。如果是普通模式,油门要慢半拍,给人的感觉就是四平八稳。还有一个ECO模式,这个模式下给人的感觉就是想躁都躁动不起来了,更适合佛系驾驶者。
此次宝马1系轿车更低的定位,为不少消费者圆了拥有一台宝马车的梦想,UKL前驱平台虽然没有那么运动,但对于普通消费者而言,却更容易上手,更好开了,尤其是在道路湿滑情况下。
点评车型:
2021款宝马1系 120i M运动曜夜版
4分“优秀”想买辆精致点的小车代步,去看了奥迪A3和宝马1系,试驾了了一下。
外观我不喜欢宝马1系的大灯,没有透镜感觉眼神无光,不好看,开了日间行车灯会好一些。车身侧面看短小精悍有运动感。尾部,尾灯我总觉得太大了,有点像一个肌肉男举着胳膊的感觉,不太协调。
内饰我挺喜欢的,车门音响还增加了镀铬装饰。中控整个区域像驾驶员倾斜,喜欢这样的设计。宝马的多媒体控制系统很流畅,菜单设计很合理,操作便捷。美中不足的仪表盘尺寸太小,中间也没有一个小液晶屏幕,还是习惯仪表盘能显示一些常用信息比较好。
空间方面我不在意,对我来说车越小越好停车,后排正常接送小孩也够用了。
驾驶感受,我感觉不出来三缸四缸的区别,说的抖动我坐车里没有感觉到,毕竟是新车。不过还是担心年代久了会不会有抖动。开起来动力很充沛的,提速很快,油门踏板是风琴样式的,脚踩上去很舒服。
价格优惠很大,要是四缸,我很担心三缸的抖动问题,真想买一辆。
用户2266785560370:开了两年的宝马一系车主 说一说 抖呢 是真抖 但是动力操作都还不错 宝马牌子开出去有面 适合女生开
在脑海中有了购车想法的时候,我第一个想到的就是宝马1系。之所以选择它,就是因为它的品牌是宝马,而且外观和车身大小也很符合我的需求,毕竟车技不好,车身太长的话,不好停车。预算不多,所以我入手的是宝马低配版,最终落地价钱大概是17万多点儿。对我来说,花费不到20万就能够买到一台宝马已经很满足了。虽然说对它的整体表现比较满意,但其中也有几个缺点是我不得不吐槽的。第一:停车不动的时候,车身抖动的真的很厉害,每次因为这个问题都要被朋友吐槽半天。第二:车内使用的塑料比较多,所以夏天上车之后,必须先通风,否则的话,味道能把人呛晕。第三:虽然我买的是低配版吧,但价格也算不上便宜,却连后视镜电动折叠功能都没有,每次下车之后还要手动调整一番,这样真的很掉档次,也让我很无奈。第四:这个悬挂未免也太硬了吧,每次开车经过不太平坦的路段时,都能把我颠的跳起来。买车之前,销售员跟我说它的舒适性绝对没问题,但实际表现真不咋样。第五:这个车相对来说,还是比较适合像我这样的女司机开,如果男士来开的话,可能会有一些紧凑。
点评车型:
2021款宝马1系 125i M运动曜夜版
4分“优秀”新车外观看起来更为战斗,M运动套件使之看起来运动感更强;配置方面也较为丰富,年轻人喜欢的carplay等功能都有配备;座椅也较为舒适,后台空间足够大。新车搭载的动力总成十分成熟稳定,且开起来也比较好上手;城市道路下这台车会给人一种轻松愉悦的驾驶体验,变速箱也可以非常聪明的明白驾驶者的意图,整体表现较为平顺;底盘的回馈十分完整,悬架系统更趋向于舒适,转向系统的指向性还是非常出色的,很有宝马的味道;如果追求动力或者是操控感,只需要把这台车调到运动模式,运动模式下的加速体验还是不错的。虽然动力输出不会像其他的性能车一样,但是满足您的家用需求是足够了。
华晨宝马1系,这么多年再看这台车,外形还是很丑。没有宝马的动感。内饰有豪华运动的感觉,192马力的2.0T动力充沛,操控精准,非常宝马,乐趣十足。缺点就是较小的空间,还有1系三厢较长的生命周期了
新款的时尚版也更新了M运动套装,看上去运动感有增加,特别是尾部特别像M2的造型,配置也提升了比较实用的苹果CarPlay和安卓的Carlife,这个是比较好用的。三缸的车辆在起步和启动的瞬间抖动会有些明显,这个选择的时候还是慎重。
用户7968513343816:我的也是20款120时尚怎么没有carplay跟carlife啊
用户7968513343816:你是加装的吗
曜夜的外观跟低配车型的不同是不一样黑色的后视镜、黑色的中网看上去更运动一些,但是1.5T的三缸136马力也只能说是看上去运动了,实际开起来动力够用,但是绝对称不上运动,双离合的变速箱整个换挡也不会像AT变速箱的宝马那样,配置上增加的苹果CarPlay和安卓的Carlife还挺实用,如果预算有限选择这个还可以,预算够的话建议还是2.0T的。
手机用户5461095042:宝马Ⅹ1可以烧92号油吧?
作为国内最便宜的宝马车型,外观设计并不出彩,但蓝天白云的logo确实香。内饰风格有些过时,但做工精致。最大的槽点是1.5T三缸发动机,论行驶品质表现不错,但抖动明显,影响舒适性。优惠幅度巨大,想买宝马标就选1.5T,买操控就买2.0T车型。
外观时尚,符合年轻人审美。内饰做工精致,用料不错,配置也较为丰富。1.5T三缸发动机在冷启动时有轻微抖动,但整体动力输出平顺,且中段提速轻快,只是油耗略高。悬架调教舒适,滤震性好。美中不足之处,后排空间略显局促,日常行驶胎噪较为明显。
前驱宝马并非不能买,其实开着还挺有宝马味道的。操控和动力都是强项,悬架虽然不那么舒适,但是在操控上却是可圈可点,车身动作非常快,反而后排乘坐空间是短板,前排座椅也不怎么好,靠背有些顶腰,还不能调节,坐姿相对也比较高。
宝马1系在外形方面采用了宝马家族化风格设计,运动感表现出色,但受限于尺寸较小,整体大气感有所欠缺。内饰方面虽然豪华感营造尚可,但容易让人产生审美疲劳。配置方面由于是最低配,所以整体比较惨淡,三缸1.5T发动机怠速抖动较为明显,不推荐选购。
这是宝马首款前驱轿车,但是在驾驶感受上,宝马1系还是比较出色,方向盘的转向力度偏重,但是没有转向虚位,底盘调教偏硬,属于运动化的风格,在高速或者弯道上行驶的时候,悬挂的支撑性很好,但是滤震性一般,所以舒适性较低,而且车内空间比较小。
外观紧凑,M套件运动氛围浓厚,视觉效果明显提升。动力一般,但油门调教依旧宝马运动风格,响应积极,输出线性。爱信变速器调教出色,换挡敏捷,平顺性相当。转向手感偏沉,阻尼回馈感强,运动化调教。底盘具备韧劲,支撑到位,适合操控。
作为最入门的三厢宝马,118i关注度很高,从颜色到配置,它都给更多人带来便利。不是后驱也没关系,即使是前驱,同样拥有不错的操控和底盘表现。三缸的抖动无论在怠速还是中高速行驶,都不会有任何感觉,只有在低速走走停停的时候,这种抖动会让人稍不爽。