点评车型: 2023款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.79分“良好”

【满意】 1，操控出色，即便是前驱的宝马1系，驾驶起来同样吊打一众前驱车，方向盘依旧是熟悉的指哪打哪的方向，最大的问题就是很容易突破前轮的极限而出现轻微的推头情况，这些问题如果靠技术是可以避免的。 2，后排空间挺宽敞的，毕竟是宝马入门的轿车，购买之前还是担心空间问题，我们还是要考虑家庭使用，正常三口之家，这台车的出行空间是没有问题，不用担心会有拥挤的情况。 3，外观运动，这台车配备了运动外观套件，让整车更显动感和时尚，比较符合一些年轻人的审美需求。虽然它的发动机排量小，但是气场不能输。 4，油耗比较低，不少消费者担心1.5T发动机的动力不足，会出现小马拉大车的情况，导致油耗没有降低反而增高。从实际驾驶感受来看，其实136马力对于这台车小车来说，完全没有问题，车身重量和动力匹配的刚刚好，适合大部分的城市路况，综合油耗8.4升左右，还算不错。 【不满意】 1，内饰用料不是很好，基本都是塑料等硬性材料，触摸起来质感一般。 2，轮胎噪音比较大，速度稍微快一点，就会听到轮胎的滚动噪音。 3，低速顿挫问题是双离合无法避免的，每次起步都以最快的方式提速。 4，底盘比较硬，并且没有沉稳的质感，主要是车体比较轻，车身压不住。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.4升。 【优惠】目前现金优惠60000元。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4分“优秀”

【买车背景，个人情况】2022年12月初，眼看油车购置税减半就要结束了，寻思给媳妇换个车吧，薅一次政策的羊毛！之前因为她刚拿驾照，考虑车小好练手，买了丰田致炫，小车也很争气，8年时间里程也少5.3万公里啥毛病没有。现在媳妇驾驶技术不错，是该换辆车了。 【买车对比，选车过程】媳妇的需求：1、平时也就接送小孩，车不要太大，方便驾驶方便停车；2、品牌要还可以；结合家里现有一辆SUV（GLE53），所以本次购车还是考虑轿车，这样轿车和SUV搭配，各有优势。对比过奔驰A级、宝马1系、奥迪A3，最终选择宝马125i的原因是：1、同位四缸机，宝马125i是2.0T，奔驰A级1.3T，奥迪A3是1.4T，2.0T胜出！起码超车心中有底，脚下不慌。2、之前家里买过奥迪A6L，现在家里BBA中就差BMW没拥有过了。3、分别试驾了这几款车型，宝马车真的是“好开”，125i很好的传承了宝马车的“操控”，地盘扎实，方向盘指向精准。 【车辆配置，提车价格】2022款宝马125iM运动曜夜版，白色外观、熔岩红内饰、B48发动机2.0T排量，指导价24.68万。提车价格：裸车价16.54万元、保险5800元、购置税7300元、板车费1100元，裸提无任何装潢和套餐，落地价17.96万元。 【外观】宝马标志性的“双肾”中网，车身流线设计。白色车身配黑色双耳、窗饰条、中网，还有熏黑双边排气，都彰显了“曜夜”身份；运动前后包围、车身和轮毂上的M标，增加了运动范儿。迎宾灯和拉手灯既实用，还增加了车辆的高级感。 【内饰】熔岩红的运动座椅，白外红内还是很时尚的。可惜顶棚织物内饰是米色的，如果是黑色顶棚，效果应该会更好。125iM运动曜夜配有7色氛围灯，不过因为采用隐藏式设计，视觉效果不是特别明显，不少车友提车后又在中控和门板加装了外露氛围灯。 【配置】10.25英寸触摸式中控液晶屏，指针式仪表盘，支持可全屏无线carplay和有线carlife，倒车影像和雷达，后视镜折叠、加热、记忆、倒车自动下翻，全景可开启天窗。关于指针式仪表，有的车友认为没有液晶仪表时尚，我反而更喜欢指针仪表在加减速时的来回摆动。不足方面：1、 无车辆前雷达，无360环影；2、未标配定速巡航功能；3、车内只有6个喇叭，音响效果一般。4、未标配自动空调。5、第六代车机系统，宝马部分新应用功能在该系统无法实现。 【空间】1系属于A级车，车长4.46米，轴距2.67米，这个尺寸想要很大乘坐空问是不可能的，只能是空间够用！我身高1.78米，驾驶座椅调到舒适位置后，后排乘坐是没有问题的。很多车友对比落地同价位区间的雅阁、凯美瑞等B级车型，我想说的是看需求吧，如果是家里第一辆车可以考虑B级车，如果后排载人机会很少，宝马125i带给你的操控、动力是其他车给不了的！对了，还有蓝天白云车标！ 【驾驶感受】2.0T的B48发动机192匹马力，动力澎源，超车有信心！方向盘握感很好，新手会觉得有点重，这是宝马车的一贯表现，指向精准！格特拉克7DCT300湿式双离合变速箱，换挡快速且平顺，这款变速箱还支持滑行模式，节油表现优秀。 【车辆可靠性】225/40R18的宽胎，让驾驶感觉很稳，路感反馈清晰，因为是防爆胎会便硬胎躁略大，不过运动和舒适本就是冤家，想都实现是不大可能的。轮胎扁平比较低，胎侧较薄，所以过坑洼路面需控制车速，否则轮胎会有鼓包风险。运动座椅包裹性和支撑性很好，前排座椅都有腿托，主驾驶座椅可以多项调节，不过对于体型90kg以上的朋友来说，筒椅设计可能会觉得有些挤。需要吐槽的点：副驾驶座椅居然是手动调节，这一点上华晨宝马可谓是成本省到极致~ 【用车成本】高速路况油耗可低至6.8左右，高架和国道油耗7.5左右，市区油耗9左右，综合平均油耗7.7 【总结】宝马125iM运动曜夜版是一辆非常纯粹的车，动力+操控=好开，它会给我们带来很多的驾驶乐趣！有些朋友觉得买宝马1系只是买了个车标，他们认为缺少了宝马的“灵魂”：后驱+8AT，对于这样的质疑我建议先去试驾，再给评论。前驱也有优势：传动效率比后驱高，整车制造成本降低了，对比17款和18款的宝马120i（同于现款125i四缸192马力）指导价28万左右，小30万落地，如今20万以内落地125iM运动曜夜版不香嘛！ 请圈主The1唔礼宝推荐“精华”或“超级精华”?祝圈主新年多“金”多“精”！祝车友们新的一年兔然暴富！出入平安！???

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

3.79分“良好”

【最满意】宝马1系虽然顶着宝马豪车的光环，但因为其入门的配置和三缸的动力已经产品质量被诟病，可到底扛不住蓝天白云亮眼的logo带来的销量表现。其实有一说一，1系的外观是真的还不错，哪怕没有宝马的logo加持开在路上依旧是很亮眼地存在，M耀夜套件的加成也会很受年轻人的欢迎。 内饰方面，第一眼就可以看宝马的黄金组合丁字方向盘和鸡腿挡把，整体还是比较容易上手的，开门的迎宾灯和六色的氛围灯还有运动座椅还是比较符合豪车的调性的，10.25英寸的中控屏，像蓝牙/车载电话、语音识别控制、CarLife、CarPlay也都支持，其他的再多也就没有了。 【乘坐体验】空间方面，对于代步开开来说还是不错的，如果要作为日常家用承载还是有点小拥挤的，尤其是后排中间的位置，地面隆起的会比较高坐起来会比较难受，但其实如果身材适中基本上坐个三个人还是没什么大问题的。 【驾驶感受】在动力上2.0T +7挡双离合变速箱的加持，最大可以爆发出192匹马力，这个马力对于一台小车来说还是足够强劲的。至于操控方面，得益于前置前驱的动力系统，基本上还是可以实现指哪打哪，在加入车身短小超车、变道、转弯掉头等情况都会处理得干净利落。毕竟宝马还是以操控打天下的，哪怕是入门级车型这一块也是拿捏的死死地，唯一有点小遗憾的它了取消了换挡拨片在，在驾驶乐趣上还是有点小缺失的。 宝马1系虽然是入门款，但毕竟还是宝马啊，不论是外观还是动力驾驶体验，都还是有明显宝马风格的。花自己的钱开直接的车喜欢就好。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.3分“优秀”

车主认证，再评论一次。 外观：个人挺喜欢的 内饰：还行，比不上奔驰的豪华，看着还不错。 配置：重点说一下，总是有人说3缸3缸，3缸便宜预算不足喜欢的话可以入手。我入手的是22款125i，顶配是4缸，不抖。马力192匹，湿式双离合。3种模式，经济模式，舒适模式和运动模式。个人开车习惯，我一般采用舒适模式，运动模式突突的响应贼快，但一般我舒适模式就够用了，三四线城市，完全够用。特殊堵车情况严重，才用运动模式。开高速或者省道长期行驶，我会开经济模式。 油耗：暂时工作距离家里10公里这样，红绿灯很多，市区，油耗在9个出头。跑高速省道油耗在7个多。 【操控】 最喜欢的就是这个小车，动力响应灵敏。 【改装】 加了个小尾翼，喜欢。没舍得加前唇，因为要打孔，新车有点舍不得。 【最不满意】 我们这边4s店只和银行合作，不走宝马金融，贷款利息高，但我选择了2年后可以全额还清，也能接受。 【购车经历】 对比了bba入门，和蒙迪欧。喜欢操控，马力大，价格合适，选择了125i。个人感觉，不要喷我，蒙迪欧车大，8at，没有小车带来的驾驶提速感受好，品牌价值也弱一些。综上，选定125i。 【提车价格】 2022年9月30号提车，落地20.8（包含利息，购置税减半），价格再低的也别说了，伤心😂 提车4个月，过年期间，跑了一趟来回1300公里，江苏到浙江，去杭州玩的。没有定速巡航，高速距离长还是有点小累的。油耗挺满意，大概加了800的油费，有点记不清了。

点评车型: 2019款宝马1系 120i M运动套装

3.5分“良好”

这代宝马1系的外观造型很大程度上沿袭了宝马在2015年广州车展上发布的Compact Sedan概念车的设计风格，车头使用了四条向进气格栅收缩的发动机舱棱线，并且与线条搭配的还有两条隐约可见的凹槽，颇具层次感。只是车标周围，连接发动机舱盖与进气格栅这部分设计得太过向中间收紧也太过圆滑，变成了一个嘟着嘴巴的可爱状，一下子就和3系等更高级别的车型拉开了差距，好像在告诉你“紧凑型车就是紧凑型车，终究难以越级”。 转向侧面，宝马1系的车身尺寸及比例均与E46 3系很像，要知道1998年E46 3系刚上市时，它圆角化的边缘处理及倾斜的车顶曲线就招致了宝马资深拥趸的不满，而如今1系要在E46 3系的原有基础上加上个“更”字，更圆更胖。前后M风格的包围乍看上去有些用力过猛，但效果是显而易见的，与低配车型相比，M运动套装车型上那股高傲劲将整个车的气质提升了不止一个档。本身就是入门级宝马车型，谁都不愿跑在路上还让人一眼就看出是辆入门级的低配车，所以M运动套装的出现应该会让更多人接受1系。 最能体现内饰设计语言的莫过于对整个座舱空间格局的定义，就好比一间屋子，要通过家具的选择和摆放来定义房间的功能和空间感。宝马1系内饰采用了以驾驶员为中心的不对称结构，有关操控的元素都扭向驾驶员一侧，下方挡把右侧也有类似环绕的设计，着重强调驾驶员专属区域的空间和视觉定义，以带来更强的驾驶氛围、更活泼的整体印象。 从消费者日常使用的层面上讲，带来的缺点是座舱压抑、不敞亮以及对副驾驶的“冷落”，所以可以看到，宝马虽然一直坚持以驾驶员为中心的不对称设计，但其对于内饰倾斜角度的控制还是比较谨慎的，避免过激，出现用力过猛的现象。 在乡道上行驶，偏硬的悬架设定会把小到路面裂纹的绝大多数路感传递到车内，普利司通搏天族轮胎也会用坚硬的胎壁在一旁推波助澜，让底盘始终保持在紧绷状态，给人感觉好像完全是对应德国高质量公路的设定。此外，底盘在应对剧烈冲击时的吸收能力也是很强。 日常开驾驶时，无论是起步加速还是告诉高速超车，车辆都显得底气十足，3000rmp之后便会有了明显的推背感，而在5000rpm的动力还会有一次小的爆发。宝马“风琴式“油门踏板的脚感一贯很棒，脚下太过细碎的动作它并不会理会，就好像油门踏板和节气门之间连着根韧性十足的橡皮筋作为缓冲，展现出的阻尼感确实讨人喜欢，上脚便知其状态。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意我这台宝马125i的应该第一点是动力了，2.0T的B48发动机，谁能不爱，可以说是同价位最好的发动机了，整台车的转向，操控那些做得都很不错，加上B48发动机的加持，我试了一下百公里加速可以做到7秒左右，这个成绩我个人觉得是很不错了，平时上下班在环城上超车是完全足够了，信心满满。 外观的话其实1系也是很好看的，整体其实挺像3系的，就是比3系短了不少，所以侧面看的时候会有点奇怪，正面看估计很多人都分不清1系和3系的区别。 不是很满意的地方其实也有，奔驰A是去全车没有电动座椅，1系是主驾驶才有，如果副驾驶也有的话就更加分了。还有最重要的就是，1系是BBA三兄弟入门车系里面唯一没有液晶仪表盘的车，这个指针式仪表盘真的看的我难受。 总体来说如果追求动力的话，宝马1系应该是BBA入门级车型里面最值得购买的了，这台车我觉得唯一的缺点就是内饰比A3和奔驰A差了一点，其他方面应该都是领先的。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

4.8分“优秀”

鄙人来自妈祖故里莆田，从事着玉石雕刻，开了13年的手动档飞度，那车确实省心省油，由于年纪大了，手动档需要手脚并用，确实累，遂想换辆自动档的。懂车帝里潜水查资料，资金控在20左右，鄙人比较务实，车只是代步工具，超过这价，不如再弄套房子保值。所以目标在：雅阁、凯美瑞、亚洲龙、君威、小宝。对车的长度空间啥的没什么要求，只要人车一体好开好停就好，冲着标锁定小宝，别的车没看也懒得去试驾。 接下来就是论坛搜价格了，3月份开始一直潜水，直至5月份，大致心里有数，直奔本地4S，试台120的，平时没接触过自动档，有120开就觉的开起来舒适，人就是这样子，由检入奢易。试下来更坚定了，亲戚家开台120的，动力反馈还是稍差了点，所以自己也就咬咬牙上125，接下来开始询价，本地的只有一家，太牛掰，21.7，送5次保养，怎么谈都下不来。转询隔壁的城市，接洽的是位妹子，人很随和，又干脆，直接谈落地价，当天交了定金，回来写等车日记。 很幸运的6月，税减半，老天都在帮，虽然等的时间久了点，但美好的事物都值得等候。8.29车子到店，交首付，全部弄下来19.5，虽然不是最低，却是心里的价格，这个东西没法比较，喜欢就好！ 9.3提，几天下来谈淡感受，车子外观饱满，18寸的819轮毂确实美，加速平缓，松油门没有感觉宝友们讲的拖拽感，开了近300公里的国道，表显是7.6，我觉得还有下降空间，后续再反馈。不足的地方论坛都有讲，就不一一说了，确实都存在，人无完人，车无完车，喜欢就好！吐槽一下，这车漆真薄，没几天就一个小凹点，心情不美丽！ 自己动手刻个玉环，圆通自在，包罗万象，希望宝友们也一样顺利平安喜乐！有机会再和大家分享！预祝诸位中秋阖家团圆幸福吉祥！

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

3.9分“良好”

买车首要是自己喜欢就好，本人就很喜欢宝马稳重的操控性，曜夜版配置也可以，空间略小，胎噪声有点大，外观运动套装很大气，动力也可以，驾驶舒适感在同级别里面基本没得比，正常家用很好了，总体性价比满意！

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4分“优秀”

本来一直喜欢的是高尔夫，但是第八代确实让人喜欢不起来了，而且价格没什么优惠，落地要18万多，A3就更不想考虑了，都是1.4T干式双离合，我孤家寡人一个，周围朋友都有车，也不用考虑什么空间，125优惠力度大，而且2.0T加湿式双离合，比那些1.4T1.3T香多了。个人对125的动力很满意，运动模式加S档动力随叫随到，油门很跟脚，不过就是ECO模式动力也是够用的，转向基本没有什么虚位，车身跟随性很好，外观要是能改成两厢那就完美了，至于内饰和配置这个确实比同级的A3和A级差点感觉，选装了巡航和座椅加热，后悔没选无钥匙进入，至于后排出风口我是觉得没必要，因为基本后排不怎么坐人，前雷达没用，开了十几年车了，空间说实话比我预想的好，轮胎太硬了，刚开始习惯没改过来，一直开的老款CRV，过坑都不减速，这个然后过了个坑没减速直接干爆一条，果断换了四个米其林PS5，感觉好了不少，总结，动力强好开，外观中规中矩，要是车身能低个五公分更好看，配置一般，空间够用，适合对动力有点要求单身狗，或者家里有车的人士。 【操控】转向精准，底盘质感不错 【改装】换了四条米其林，一套哈曼卡顿音响 【驾驶感受】好开，好停，车很听话 【动力表现】只要给油，动力绝对够用 【油耗】个人不太在乎油耗，这个比老CRV省油就可以了 【最不满意】配置不够丰富，自动驻车，换挡拨片，副驾电动调节，都没有，哪怕是个选装你能不能安排上

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.7分“良好”

朋友换车简单体验了一周，简评下入门款的小宝马M套件+1.5T三缸+双离合。 『外观部分』 如今年轻人都喜欢运动外观，尤其是是一台宝马还是面向年轻人，即便是入门宝马也同样不会缺失M套件，导风槽、刹车通风口该有的都在，足够凶狠。来到车辆侧面如今车辆越做越长，一系的侧面比例还算匀称，通过查询数据ta和E46时期的3系长短类似，只是看上去肥嘟嘟些，整体宝马的元素和感觉还在。尾部黑色的扩散器双边单出的排气布局，将战斗气息演绎得淋漓尽致，视觉杀伤力满分！ 『内饰部分』 只要平时开宝马，坐进任何一款宝马里面都觉得非常熟悉，这是属于F年代的设计，总能找到共通之处，无法就是选料好点，空间大点，按钮多点，这就是所谓的“家族感”。这车和我那台小2系相比同样配有丁字裤，同样是两个圆圈机械仪表。双离合的电子档也让内饰看起来不寒酸。 『动力表现』 模式调“鸡血模式”后油门踏板会变得极为敏感，7速湿式双离合变速箱换挡迅猛效率高，油门到底后的每次换挡都会伴随着强烈的换挡冲击，"标配"的宝马家族式的排气声浪，不吵刚刚好。虽然后段加速略显乏力，小车儿整体开起来代步买菜还是很带感。不过1.5T能有这个动力表现还是挺震惊。 『操控感受』 “鸡血模式”转向表现手感稳重，但车辆还是以舒适为取向的家用买菜车，紧急并线快速进弯，避震还是可以提供一定的支撑，如果连续变线+重心转移，长悬架行程就显得有些力不从心了，尤其后排会更明显。所以偶尔小放肆还好，要是想持续的乐趣更换一套更运动的悬架套件就很有必要了。 『小评』 整车风格呈现出强烈的运动氛围运动同时又照顾家人舒适性，宝马的入门买菜车拿捏得恰到好处，运动氛围点缀的十分战斗，颜值在线。好在全系标配的启停功能在等红灯时保证了车辆舒适感。 所有的不足在价格面前都是苍白无力的，不到20万就可以拥有M套外观的宝马1系，即便ta前驱、三缸，那又如何？请the1唔礼宝推精。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

3.5分“良好”

提车两年多了，用车成本太高，同样1.5的发动机去保养别人199，我要上千，别人百公里油耗8升，我一样但每公里多了1角多的95号油差价，快7万公里了也比较省心就正常保养，期间有点地盘异响，后面跑了100km恢复了，还有刹车异性也是跑个100km恢复了，还有一个就是方向机有问题，第3万公里的时候，左右打死都会咯噔咯噔响两次，但我跑了1000km左右就不会了，可能都是磨合期，然后6万公里的时候右前日行灯变黄，右边后视镜转向灯进水（无事故），还有一个缺点就是车漆太薄了，路边大车撒过来的小石子，就掉了底漆，怠速比起四缸车稍微抖了那么一点点，但不特意去感觉，没有那种悬殊，地盘调教的比较好，60多码过直角转弯都很有自信感，但轮胎换了非原厂的，或者老化的，还是要小心，别因为我说了同系车主去试，注意安全。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.3分“优秀”

车整体颜值不错，内饰也比较经典，车身属于紧凑型操控肯定没问题但是家用来说稍微小了点，如果是自己开的话可以说是没一点问题。 目前开下来500km多，在低速下有一点小顿挫，通过后期磨合应该会越来越润，另外虽然是双离合前驱宝马，没有345那么纯粹，但是仍然是很不错的操控体验，过弯依旧很流畅。 座椅包括副驾驶的乘坐感受都很不错，后排如果个子不高的女生也是完全够用，会让人觉得是一款运动感十足的小车。 缺点也有一些：除了内饰有一点老旧（没有液晶仪表盘 也没有空调屏幕）但是我个人比较喜欢这种经典的感觉 别问 问就是四门m2c 其次就是顿挫以及后排还有保养费用不便宜，初次之外可以说真的是在这个价位很能打的一辆bba的a级车了。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

3.36分“良好”

会买这台车的人，需求应该很明显了，就是品牌，这应该算是宝马最便宜的车型了，开出去面子还是有的，前提是人家不懂。但是有一说一，这台车的外观和3系没啥差别，还是挺好看的，内饰也和宝马其它车型没啥区别，而且这台车用的还是宝马经典“丁字裤”方向盘，我个人是非常喜欢的，所以如果是对动力没有需求，又想要品牌我觉得这台车还是可以入手的。但你要追求动力的话，这台车1.5T的三缸发动机加7挡双离合，零百要10S左右，可以说是无动力。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4.1分“优秀”

总体来说还是可以的。 外观方面： 标准化的宝马家族前脸。不过125运动耀夜版进行了中网熏黑处理视角上给了一种冲击感。搭配上熏黑后视镜和熏黑的双边双出的排气。搭配了十八寸熏黑轮毂视角效果还是非常不错的。营造一种运动车的风格 内饰方面： 一开门映入眼帘的就是一个一体式的座椅显得格外显眼，内饰方面没有什么惊喜空调是手动开启关闭。仪表也没有用到液晶，但是中控尺寸还是蛮大可以支持触控。CarPlay还是很香的。座椅方面一体式座椅坐起来还是蛮舒服的只有主驾驶才有电动座椅和记忆功能。座椅还带夹紧副驾驶也带哦。后排空间来说相对较小173坐上去前排正常坐姿后排有一个拳头大的空间。坐在后排也不太算压抑有前景天窗。 动力方面： 2.0T+湿式双离合 192P马上安装在这台小车身上绝对是游刃有余的，开到运动模式➕S动力随叫随到很爽。但是不建议地板油起步会打滑。油耗方面也不高基本上市区在6.8-7.8之间高速就是在6.4-7之间相对来说已经很省油了。平常市区开的不激烈也就在6.7之间了。 地盘方面因为没有开过很多车不好给大家总结。个人觉得地盘支撑线方面比较好，转向精准（方向盘比较重）有很好的反馈力度。 总结； 五分为满分 外观给出：4.9分 内饰给出：4.5分 动力给出：5分

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

3.9分“良好”

去年九月才换的宝马，只是入门级车型，比前一个车的动力足，跑山路和连续上坡，毫无压力，这点很喜欢，外观中规中矩，后备箱也比较宽，只是后排空间有些紧凑。座椅调解记忆功能，跑长途换驾驶员方便一键调到最佳姿势。中控屏要是再大一点就更好了。窗子隔音效果，发动机抖动比较明显，毕竟不是什么豪车，对于这个价要求差不多就行，当时主要是工作需要，买一个宝马标，如果预算有限，追求相当价位更高的配置，那就不推荐这款。当时时间时间紧张，只考虑现车，没有定制各配件，就加装了一套360影像，对于新手司机，一定要安装这个，价格大约2500，老司机请忽略。启停也很方便，堵车或等红绿灯是，挂P档，发动机自动暂停，该功能比较省油。跑高速油耗每公里才4-5毛，还是比较省油！加油，准备明年换个3系或5系。