点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

4.07分“优秀”

内饰用枓很好但设计颜色太单调，配置只能说一搬就只有个4g在线导航有用，360映像效果一搬，bose音响不错，空间一搬跟轩逸差不多，胜在前后排座长度有50cm长，后排空间小点但舒适度很好，

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版

4.14分“优秀”

这是我的第二辆车子，一开始都在看沃尔沃，特别喜欢雷神锤大灯，特别有感，都到了做梦都在沃尔沃，直到有一次去苏州出差，出差旁边有个英菲尼迪4s店，看了一眼，一眼定情，外观是真的好看，完全符合年轻人的追求，速度与激情，看了内饰，脚刹，有点犹豫，后来就在沃尔沃和它之间纠结，最后因为芯片问题沃尔沃需要最少一个月提车，然后果断选择了英菲尼迪，动力没的说，起步有点肉，后期路上车子随便超，速度在不经意间就超速了，双屏还是蛮好的，就是配置感觉比沃尔沃低多了，空间还算可以，座椅比较舒服，其他的想不出来了，最后再说一遍，最满意的就是速度与外观，其次就是双屏和沙发。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版

3.71分“良好”

外观真的挺好看的，一些细节到位，个性十足；内饰设计虽然比不上最近车型的潮流感，但是胜在用料和做工，提车第一天进入车内就发现几乎没有异味，之前的旧车开了十多万公里都还有味道，这一点特别满意；由于是标配，所以整体配置堪堪够用，连LED大灯、倒车影像之类的都需要后期升级；空间对我而言也够用，平时就是2个人用车，也差不多，说不上宽敞，够用；操控对运动型轿车来说，都不会差，动力来说，起步的时候比较肉，需要重踩油门，把转速拉到2500+后动力开始爆发，有点不像涡轮增压，反而像机械增压的感觉，总而言之，就是喜欢这车，能接受它的缺点与不足。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版

2.86分“一般”

外观很漂亮，动力不清楚感觉够用，车蛮重的 跑高速很舒适，防爆胎胎噪比较大，整车隔音一般。方向盘是真的重，大转向要两只手。油耗有点高，主要是我一般市区通勤 现在油耗11个，高速差不多9个。内饰有点老，不过也还好。整体满意。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

4.5分“优秀”

挑了好久，还是喜欢日系高端，对英菲尼迪这个牌子也很有好感，而且q50l是真的帅，外观没得说，溜背式造型看上去十分流畅，而紧致有型的车身腰线以及19寸的大轮毂凸显出十足的运动感。 车尾部分尽管是六年前的设计语言，但六年过后欣赏依旧不过时，性感的小鸭尾以及双边单出的排气口突显出与众不同潮流时尚感，对于年轻人还是蛮有吸引力，能够吸引众多“颜值即正义”的年轻消费者。 j台十分简洁，而众多物理按键。 在动力方面，英菲尼迪Q50L所搭载的是代号为M274A的2.0T发动机，很强劲，虽然是奔驰的老东西了，但也不能说淘汰吧，只是奔驰选择了48v轻混。这台发动机应该也是耐用型的，就是变速箱可能确实有点拖累了。 油耗上，现在一直都是上下班开，表显居然有13.6，其实是没那么高的，我上班只有是4公里，所以有点显高。无奈它属实优惠力度大呀！！！亲民的价格以及跳水式的优惠价格。 总的来说，外观是无敌的，19寸的轮毂也太帅了，就是目前油耗感觉略高，内部空间没啥放置物品的地方，不过carplay能有已经很开心了！！

点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI

3.61分“良好”

【购车经历】 本人提的18款逸享。出来工作两年多了，后面找了一份需要经常用车的工作，所以就把买车这个事提上日程了，家里人一直建议的是买suv，但是家里已经有一台了，而且年轻人嘛，还是更倾向于轿车的啦（个人想法）。买车的时候也是很不凑巧，遇上了各种改款换代（看到后面不要问我为啥不买旧款，有新款还是喜欢新的哈哈），首先看的是捷豹xel，不知道为啥开始就是对这英伦小豹子情有独钟，去看的时候新款刚上不久，4s的试驾车还是旧款的（后来过段时间也试驾了新款），个人认为旧款比新款的要好开，但是新款的外观内饰更能打，试驾发现低速顿挫还是挺大的，挺喜欢，就是选配科技包得等3个月，来不及；然后看的3系，也是刚小改，试驾和问的都是325li，没有优惠，低速提速顿挫挺大，最后也是超预算了；再就是a4l，去4s店看，展车都还没到店，要买的话得等更久，就算了；随后就是陆陆续续看了Q50L、凯美瑞、亚洲龙、雅阁等等之类的b级车，中间的详情就不细说了哈，这些都没换代，最后综合下来，还是想体验一下后驱车，就定了Q50L（都说50s是gtr弟弟，那50l能算上是远房亲戚吗哈哈）。说实话这个车的外观还是很能打的，车身线条也挺优雅，看到不少大哥都玩姿态了。 【最不满意】 必须得说说配置，车机真的是垃圾，旧时代的产物，慢就不说了，基本上功能也没有多少，还有买车的时候也不知道这个配置是没有倒车影像的，销售也没说，这个真的有点无语了，20几w的车连倒车影像都没有，这个真的不应该。还有内饰中控就不用说了吧，这个很多人都看过，算是b级车里排后面的了，然后就是usb接口也没有。提车第二天就去装了carplay和倒车影像了，但是不是装的360。还有就是低速刹车有异响，这个基本上多数车友都出现，算是通病吧？后刹车皮正常2w多换，我经常激烈驾驶，所以1.5就到线要换了，我换的不是原厂的，换了感觉就没有声音了，可能是刹车皮的问题。 【油耗】 现在开了1.6w公里，综合油耗在12左右，主要是在市区，也经常一脚油门一脚刹车的，高速的话大概在9左右。还是得看个人驾驶习惯，看到不少车友居然油耗在7 8个的，这个没法比😂 【动力操控】 动力感觉还不错，对我来说是够用了，就是起步的时候有点慢，感觉啥车起步都比我快(涡轮响应慢，可能得开运动模式才能跟别人比一比[破涕为笑]跑不跑的过就不知道了)，中段加速我觉得挺快的，超车比较轻松。 操控的话，得说一说方向盘，试驾的时候因为试的是顶配的豪运，是带线性转向的，所以方向盘和正常的没啥区别，但是除了顶配，下面的都是液压助力，方向盘重的很，刚提车回来都适应了一个多月才勉强习惯，在习惯过程中开回之前方向盘轻的就又不习惯，这太难了。不过现在习惯了，发现方向盘重点还是很不错的，我也没开过什么豪车，对比以前开过的，我觉得这个车打方向是没有什么虚位，算是指哪打哪了[破涕为笑]（个人观点，不喜勿喷哈哈） 【空间乘坐】 先说说新车异味吧，这个车可以说是我去看的所有车里面，异味最少的一个，少到可以忽略不计，特别是我新车提回来的时候，除了头一个星期有点味道，后面基本上都闻不到了，这点还是很满意的（不知道是不是用料的关系，个人认为内饰用料还是很好的）；然后空间的话个人认为3-4口这个车家用是够的，前排中规中矩，后排腿部空间还可以，这个车应该只要不是太高太胖的话坐应该是没什么影响的了，不过要是后面坐三个人的话，中间的人就会很难受了，毕竟是后驱车，后排中间的凸起还是比较高的，再加上路上的胎噪风噪啥的，那就更体验不佳了。 最后给各位看看平时随手拍的🚗，献丑了哈哈。

点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 国VI

4.39分“优秀”

整体感觉很好，优点提速操控性都很好。缺点漆面太薄，不能摸，外观放点东西都会有划痕，方向盘有点重，个人感觉还是蛮好的。女性开车可能会觉得有点重。配置不高，需要后期自己改一些细节，后视镜锁车自动折叠，锁车自动升窗都需要自己改。没有座椅通风和座椅加热。优点提速比较棒，转向指哪打哪。外观颜值还是很在线的，我的是蓝色不禁脏，好看是很好看。但是一过土就显的很脏，白色和灰色会耐脏一点。空间的话，后排空间做两个人很舒服，做三个人有点急，后排中间凸起了，后备箱空间一般般，不是四方的，两边有凸起所以储物有点障碍。油耗目前9.3，还能接受，看别人有能在8点多。不知道我后期能不能跑这么低的油耗吧。保养买车的时候选了终身小保免费，还没自己保养过。不知道费用怎么样。

点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版 国VI

3.83分“良好”

外观设计很不错，就像苹果4代一样经典，再过10年依然耐打，加速超车不去找其他豪车虐的话基本没压力，驾驶操控、舒适度也还不错，过段时间可以更换米其林的静音胎；内饰和配置确实更新换代太慢，主要是品牌重心不在国内，4S店布局少，后期保养虽然赠送6年12次基础保养，但依然会感觉不太方便，车子零整比高，维修成本比较高，所以平时开车少浪。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.36分“良好”

买车前研究的大半年，朝思暮想，原本觉得保值率低，但是了解了新车的行情之后，发现优惠幅度很大，性价比相当高，还送了6年12万公里的免费基础保养，如果把送的保养折现，几乎支出和买辆二手车无异，如果吐槽英菲的车不保值，那得跟优惠后的价格做对比的话还是相当保值的。 购车前目标明确，家里还有一台SUV，就想要一辆操控好、动力不低于200匹且乘坐舒适的轿车，用车公里数大对机械素质要求高，主要对比的车型是捷豹XEL和凯迪拉克CT5，配置上Q50L毫无优势，但就是被外形深度种草了……8年不换代外观依旧能打~强烈推荐海浪蓝配烟灰色轮毂，耐看！尤其那对大灯…… 优点： 1.三大件-16款后换装M274A，18款后换装捷特科7AT，目前的这一套动力总成可以说是相当的成熟稳定，基本上可以排除故障率和顿挫两大早期车型困扰车主的问题， 2.动力-温柔驾驶时加速平顺，涡轮介入不突兀，运动模式下油门灵敏，扭力大不受负载牵制； 3.操控-后驱陪双叉臂操控上非常分手，避震任性足，做到了运动舒适兼备，切弯并线车身丝毫不拖沓，高速稳的一批给人信心很强； 4.静谧性-NVH控制差强人意，所以选择了进享，16喇叭Bose音响非常香~ 5.灯光-远近光LED大灯照明效果非常好，远光通透； 6.舒适性-乘坐舒适性高，长途9个半小时不累~后排舒适度高，适合家用； 7.配置-21款有了carplay，让车友群老车主们羡慕不已……360环影成像效果不错； 8.性价比-性价比确实高~早期用车成本低，在北京一共5家4S店，后期保养便利。 9.安全性-简单来说只要别浪就基本上不怕出事故~ 缺点： 1.原厂防爆胎胎噪过大，换普通胎不踏实，计划以后换换米其林ps4zp； 2.动力响应被变速箱拖了后腿，重刹后二次急加速能力很差，变速箱换挡逻辑很拉胯，喜欢激烈驾驶考虑宝马zf8AT吧…… 3.车开了8千公里就出现了前减震过减速带异响和刹车异响，对刹车片偏磨的通病早有了解，不影响开就懒得去收拾； 4.后期维保成本高，零整比高，车损要上足；

点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版 国VI

4.11分“优秀”

【空间表现】 前排副驾驶有点拥挤，特别是脚下边那点凸起，其他中规中矩。 【最不满意】 方向盘重，凉车开空调压缩机太响，丢人啊！大夏天朋友坐车里，一开空调还以为做的拖拉机。 【最满意】 外观好看，内饰我感觉也好看（懵逼没？）这个因人而异吧。键盘侠们，这难看那难看的，就问你：作业写完了吗？挤公交头挤出病了吧？ 【购车经历】 这车买的太便宜，因为签了协议你懂的，不能说。说这车不保值的键盘侠，你按指导价算肯定不保值阿。。。如果，假如，也许优惠十万呢？开三年卖了，请问键盘侠的雷车保值，还是我的保值呢？哈哈。 【驾驶感受】 常规模式动力一般，运动模式还是比较暴躁的。上班代步和跑高速超个车够用了。底盘厚重，开着很文，特别是跑高速变道超车的时候。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.86分“良好”

【油耗】 不省油，但还可以接受 【乘坐体验】 主驾驶一般，其他座位好像都可以 【购车经历】 着急，就匆忙买了，不过之前研究了大半年的各种品牌，从最早的日系suv，一路看过去，再到小车，又从德系看到二线品牌，天天研究 【最不满意】 主驾驶还没调整到最舒适的坐姿，再就是油耗不够经济，其他都还行 【驾驶感受】 提速是真的快 【空间表现】 空间挺可以的，买车一半考虑到空间

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版

3.14分“良好”

虽然国内在售车型已经多久未曾换代，销量表现也较为一般，但从整体来评价它的话，仍然是一款质感和实力都不错，而且运动味道较足的一款中级轿车。一方面，加长之后对于车内空间的改善，能让车主兼顾到家人的乘坐需要，另一方面驾驶体验也让人体会到它的魅力所在。不过作为一款更新换代节奏较慢的车型来说，Q50L的实用性配置的确是偏寡淡了些，与其车辆定位还是有所出入的，另外加之品牌认知在国内消费者眼中还是略单薄了些，所以销量上没有大作为，那是意料之中的事。

点评车型: 2021款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

3.14分“良好”

【油耗】目前2000公里 多高速加广州市区 目前表显9.2 【驾驶感受】这车转向刹车变速箱的人匹配都很拉垮 1.转向沉 反应慢 虚位大 路感震动过多 不好路况抢方向 2.刹车 刹停那一刻的晃动 真的很晃 3.避震硬 路面震动基本没啥过滤 全部给到你屁股上 4.变速箱逻辑乱的一塌糊涂，停车时前后挪车在R挡和D挡切换后松开刹车那一刹顿挫并伴随像要熄火一样 【亮点配置】音响不错 支持有线carplay 【最不满意】转向和刹车 【乘坐体验】震动过多 座椅硬 【最满意】外观不错，内饰质感可以，音响也ok 整体这个车是不满意的，虽然没把你当豪华车来买 但是开起来 用起来竟然不急我那10w公里的本田老伙计，不论转向还是换挡 还是 刹车 真的都调的啥也不是，英菲尼迪的工程师水平真的不行 特别是转向 还是上个世纪的液压助力转向 low

点评车型: 2018款英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版 国V

3.86分“良好”

随着国内汽车市场竞争日益激烈，不少豪华品牌都呈现大幅优惠趋势，比如宝马/奥迪/沃尔沃/凯迪拉克等等，今天郝哥要介绍就是豪华品牌大幅降价的代表车型之一，东风英菲尼迪Q50L，经过郝哥暗访北京某英菲尼迪4S店的得知，目前全系最高优惠6.5万元，动力标配2.0T，最低配裸车价仅不到20万元。 东风英菲尼迪Q50L目前在售六款配置，优惠金额从5万到6.5万不等，通过优惠幅度和配置分析郝哥推荐首选2.0T舒适版，理由很简单，性价比最高，优惠后不到20万元买辆英菲尼迪香不香？这个价位配置啥的都是浮云，而且相比预算需要增加3万元的逸享版，，配置只增加了真皮座椅/导航系统/SD卡插槽/单碟DVD/全LED大灯/自动防眩目和轮圈由17寸升级为18寸等等，且不提80%配置成本不高，挺多值2万就不错了，关键这些配置实用性也不强，只有真皮座椅/全LED大灯和18寸轮圈这三个配比较实惠，所以踏实选择最低配舒适版就挺好的。 选好车型咱们来看看落地价，2.0T舒适版新车指导价26.48万元，优惠6.5万元，裸车价仅为19.98万元，购置税预计17682元，保险大概8000元左右，上牌费1000元，交车费2000元，这里不得不吐槽一下上牌交车费，虽然现在4S店都有这些费用，但是英菲尼迪算比较贵的，不过看在新车优惠幅度大的份上也勉强能接受，最终全款落地价为24.02万元。 如果选择分期郝哥推荐首选5年贷款套餐，首付金额仅为车价的20%，也就是5万元，首付落地金额大概为9.04万元，贷款金额为21.3万元（包括利息），贷款周期为5年60期，月还款额预计为3558元（包括利息），金融服务费3000元。英菲尼迪分期政策特点就是首付少，5万元新车开回家，月还款低，每月只还3000多元，但分期要比全款大概多付6万元左右，所谓羊毛出在羊身上，哪种更合适就要看您个人需求了。 豪华车降价多养车难是很多潜在车主比较担心的问题，下面郝哥就来给您算算东风英菲尼迪Q50L的养车成本，保养方面，英菲尼迪全系可享受6年或12万公里基础保养免费政策，所谓基础保养就是机油机滤，也可以理解为小保养完全免费，基础保养以外的费用大概为每次400元，所以大保养时每次只付400元左右即可。 油耗方面，全系动力标配2.0T，燃油标号为95号汽油，目前北京地区油价为5.78元/升，工信部综合油耗显示7.6L百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是百公里9.6L，假如每年行驶2万公里，预计年油费为11097.6元，平均月油费为924.8元，总体还算可以接受的。以上价格为郝哥粗略估算，仅供您购车时参考。