点评车型: 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T 悦享版
原来一直心心念念vq37,但是因为超预算及每年车船税费用等问题,选了2t的版本,真的是两个车。有机会再选一次我还是要咬牙上vq37。 再来说说2t的q50,确实是一个水桶车,想要运动,但是反应缓慢的变速箱和偏软的悬挂还是运动不起来,想要豪华,也没有豪华那味,有点两头都要却又都不可得。马上快10年了,还没换代,听说即将停产,也算是善终了。
成默嘚嘚嘚:干嘛不上vq37 我们现在是没有新车选。
原来一直心心念念vq37,但是因为超预算及每年车船税费用等问题,选了2t的版本,真的是两个车。有机会再选一次我还是要咬牙上vq37。 再来说说2t的q50,确实是一个水桶车,想要运动,但是反应缓慢的变速箱和偏软的悬挂还是运动不起来,想要豪华,也没有豪华那味,有点两头都要却又都不可得。马上快10年了,还没换代,听说即将停产,也算是善终了。
成默嘚嘚嘚:干嘛不上vq37 我们现在是没有新车选。
方向盘有点重,三大件比较落后但是非常稳定可靠,地盘扎实驾驶感不错,遇到坑洼路面有点抢方向盘,跑高速隔音比较差
强仔157505369:换普通胎抢方向的问题就基本没有了
车机系统有点落后了,360全景清晰度也不是很好,变速箱比起马自达和采埃孚调校不是很好。深踩油门顿挫感明显。
果子梨696:那你还买这个车干嘛呢
滑小稽26:我4月买的进享,我以前开马自达,我开了这半年觉得和马自达的变速箱差不多,反正我开不出来区别
顽强菠萝EnC:这款是捷特克的不是采埃孚
开了这么久了感觉还不错吧,外观啥的都很满意!内饰确实有些跟不上了,不过我并不在意这个。高速7个油左右,市区走走停停要8个往上
总体来说,车不错!是一直心怡的dream car,从提车开回来500公里,还是十分欢快的,以前开车两个小时就会觉得有点累,这次有点兴奋,开了三四个小时,还精神好的很!
104758456:4月份订的进享,裸车19.8
顶级漂流瓶vhx:我有个问题,这车优惠维修保养怎么办
소:22.78W进享运动落地,送车模、太阳膜、换挡拨片、记录仪、四次保养、脚垫、三把雨伞
作为一辆车很满意,底盘优秀,用料很足,开起来很有安全感。但是娱乐配置太低太低,已经满足不了我追求新能源的心了
拾诗释史:《拍案惊奇》第百零八回:痴情人竟是猪蹄子,小甜甜终成牛夫人
ZF:今天陪朋友去提了理想L8,印象最深刻的是全车音效震撼人心。最无语的是全车配静音胎,无备胎,无千斤顶。车子太重了,因此不配防爆胎,还怕客户把车顶翻。如果扎胎,较严重时则只能等待道路救援。
购买地点:沈阳百事佳英菲尼迪,销售经理:曹影,就是懂车帝上面的线上联系人,是很有经验的销售经理,服务态度好,很有亲和力。英菲尼迪的店里面提供饮料和午餐,还有不定期举办车友活动。购买车型2022款逸享版,车辆出厂时间2022年9月,购买时间2022年11月23日,提车时间2022年12月1日。裸车21万,购置税减半后9292元,中国人保购买保险:商业险8457元,强险950元,如意行300元。另外英菲尼迪保驾无忧268,出厂检测服务1500元。落地230767元。建行贷款十万,分期五年。还满两年后可以提前还,每月还款1996元。免费加装倒车影像,前排座椅加热,送了原厂脚垫,玻璃膜。还有小礼品雨伞和卡塔尔世界杯的西班牙水杯。当时觉得购置税减半可以享受国家优惠政策,在我和媳妇都没有驾照的时候就订车了,媳妇才刚考完科目二,提车的时候是找高中同学帮忙开回来的,在小区院子里放了两个月后,正好过完年媳妇驾照考下来了,驾照的进度受到疫情影响拖慢了进度。本来想给媳妇找一个陪练,勇敢有可爱的她说不用找,自己就上路了开了。由于公司离家比较远大约20公里,现在她每天开车上班。现在开了不到两千公里。总体感受:车的机械素质很好,前双叉臂后五连杆,过坑转弯时有很好的滤过作用。全车真皮座椅,和日产大沙发一样舒服,脚刹也适应了,踩一脚就OK的事。方向盘是液压助力的,有点沉。小半年后也就是前几天我们又买了QX50,这款车的方向盘是电子助力的很轻。最近在开QX50,感觉加速的平顺性要优于Q50L。车机系统比较落后,但是大多数情况也用不上。2022款的q50l有carplay和carlife。并且是十九寸轮毂,轮毂很漂亮。纵置发动机通过传动轴后轮驱动。因为纵置发动机,所以车头比较长,一般豪华轿车都是纵置发动机比如宝马车头也很长。第一张照片是年前提异响版Q50l的照片,媳妇没去挺遗憾的,第二张是放在小区地上车位的照片,第三张照片是2023年4月23日提QX50四驱菁英车时的照片,我和媳妇都很高兴。现在Q50L和QX50比购置税减半时期还优惠。英菲尼迪这车真的不错,无论是配置还是外观。想要的抓紧啊!
迪丽热巴前任4:这车确实不错,奈何保有量太少了,不然我入手x60了
底盘稳,转向精准,动力足,是辆不错的车。唯一不足是方向盘太重,女生可能开不动,对于我猛男来说无所谓
外形现在依然不过时,很有进攻性的外观,内饰有点low,驾驶感受还是很棒的,底盘很稳,不虚,加速舍得给油,动力很强劲,就是在普通模式下,深采油门要反应一下。
【始于颜值】 15年在高速服务区,偶遇一辆蓝色的Q50,修长的车头,优美的车身曲线,阳光之下熠熠生辉!惊艳了当时汽车小白的我,成为了我的Dream car! 选车时对比了雷克萨斯ES200、凯美瑞和雅阁, 在颜值、价格、动力、操控、用料、细节等方面,Q50L完胜,性价比极高!!! 【陷于品牌】 GTR的直系血脉,品牌悠久,积淀颇深。Q50L这款车,虽然多年没换代,但好处有三:其一,是产品质量更稳定,改进了凸轮轴、变速箱、Carplay等问题。其二,优惠力度大,豪华车的工艺水准,家用B级车的价格。其三:中控是实体按键,操作便捷。 个人感觉触屏不如实体按键便捷,也不觉得脚刹比电子刹low,红绿灯换挡,机械档把的吸入感非常棒,增加了人车互动,也凭添了许多驾驶乐趣,所以上面那些优点,我很受用! 【忠于操控】 不愧是GTR血统,操控精准,过弯线性,行驶质感沉稳舒适!2.0T的发动机,结合风琴式油门踏板,动力充沛,随踩随有,叫人欲罢不能! 因为装配了防爆胎,胎噪不小,但胜在安全。底盘悬架韧性十足,能过滤细碎震动,行驶感觉非常整,紧绷绷的。又很有路感,轮胎压到一枚硬币了,它都想告诉你!一切尽在掌握的感觉,快人车合一了都! 变速箱急加速会慢半拍,是这车的通病,适应后就好了,不影响驾驶。但它是AT啊;它换挡平顺啊;它质量可靠啊;那还奢求个啥,我很满意! 【结尾】 这辆车我非常喜欢,颜值、性能双在线,停哪都气场十足!车无完车,祝大家用车愉快!
不太喜欢开快车:尾灯经典
脆脆的小黄瓜:这车跟GTR有半毛钱关系,血统也不对
腾讯倒闭大吉:机头是奔驰的后期养车高的很
提车半月平均油耗12左右,驾驶感受较好,只是内饰配置较为单一,在动力上个人没什么要求,在提速方面也比较快,总体而言还好
灵密幽沁roken:嘉兴还有4S店吗?海宁的我一直想了解一下,可海宁就是没店
我是艾丽莎呀:我也是开的12 我搞不懂车友圈说7-8个油怎么开的
手机用户75246255014:我油耗13. 不懂7-8个怎么开的,佩服!
【最满意】 外观非常符合我的审美,不浮夸,而且22款的轮毂看上去也很运动。 【最不满意】 这套变速箱不太适合激烈驾驶,油门地缓着踩,空间也不是特别大。 【空间】 空间其实也就刚刚够用,后备箱空间也不是很规整,实用性上还是差点意思的。 【驾驶感受】 动力还是不错的,但是变速箱不行,一脚油门踩下去反应不是很迅速,所以觉得不是很适合激烈驾驶,动力可以但是变速箱没跟上,反应不行。 【操控】 方向盘有点虚位,不过车子小,掉头基本都一把过,而且80过弯支撑性也不错,刹车的脚感也很线性,操控还是很好的。 【油耗】 开了500公里了现在是10.3,感觉之后估计也就10左右,油耗不低的。 【外观】 这外观看多少年都看不腻,经典之神,真的觉得无人能超越,非常沉稳大气的感觉,线条也简洁流畅,和现在流行的什么运动感线条啊完全不是一个风格,这台车真的耐看。
【购车经历】 当年还是一个追求速度的年轻人,在atsl和这辆q50l之间做了一个选择,现在已经是到了要换奶爸车的时候了,就这五年自己对这辆车的感受,做个总结,也算对他进行一个告别。 【驾驶感受】 就驾驶感受而言,对他很满意,也很有信心,超车不需要地板油,中段的油门基本就可以轻松超车。就算在高速也不虚,140公里内都能感受到明显的加速。 底盘扎实,过弯稳,无论是过弯还是在车流中变道都很有信心。 作为家用或者是追求点速度感的,他基本都能满足你,拿去飙车就算了。 【最满意】 除了加速和加速感受外,再聊些满意的地方 1.故障率低 这五年里,开了近11万公里,只做了基本保养,啥都没换,也没有漏油和其他小毛病。 2.颜值高 挺耐看的,看了快五年了,还是有初恋的感觉,前脸屁股腰线都百看不厌,导致我现在选车外观都很难过关。 3.座椅舒服空间大 国产加长,空间自然大,座椅也不负英菲移动沙发称号,我这几年每天100公里也还撑得住。 4.性价比高 当年这个价格,可能连中配迈腾都买不来,却能买一辆各方面都更好的英菲尼迪。 【最不满意】 也不是最不满意,只是觉得不太舒服的地方 1.方向盘重 现在我老婆不肯开这辆车,就是打不动方向,特别是停车的时候,连我都感到吃力,当然也许开的时候驾驶感受更好。 2.车机摆设 除了蓝牙,这台车的车机我基本没用过。 3.储物空间小 手套箱小,中央扶手小,后备箱小,啥都小,烟都放到后备箱去了,手套箱放条烟都放不下。手机都是插在杯架上的,太惨了。 4.油耗一般 我现在每天的行程基本上三分之一高速,三分之一高架,三分之一地面,油耗居然要9.3,这也是现在换车的一大原因吧。 5.刹车片寿命捉急 最多两万多公里就要换,之前和售后反应,被嘲笑,说这个车就这样,新车原厂刹车片,1.5公里的时候就要换了。 6.胎噪风噪大 这个无所谓,音乐开大点就好了。 写了这么多,其实对这辆车还是很满意的,到了要换的时候也是十分不舍,其实买车,没有完全符合你要求的车,更多时候是自己妥协,这是一辆让我感觉妥协的心甘情愿的车。
黑暗克劳德:刹车片确实消耗厉害,我是2W多换的,方向盘重,你买的毕竟是中配以下,要高配方向盘就轻了。
日系美系德系马力贫民:刹车片一定是你驾驶习惯问题哈哈哈,老猛加速减速吧。
238733:不开玩笑 这车方向盘真的可以锻炼手臂
操控不错,但方向盘原地重;外观犀利,但内饰多年不变;动力强劲,但变速箱不够智能。
没有储物空间,后排地板鼓包,噪音大,一大堆毛病。但是,买这车的人不在乎这些,这车就是好开,指哪打哪,想超谁超谁,激烈驾驶特别有信心,这车是可以下赛道的。
王大可:还有其他毛病嘛哥们
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
并没有网上所说的变软了啊,也可能我没开过之前的宝马,但试驾过没变软前的特斯拉model Y,变道,掉头什么的,没有比特斯拉差多少啊,试驾的时候猛加速、猛变道、猛刹车,都非常符合预期,虽然现在开的是福特的汽车,但福特的车真的能跟宝马掰手腕,虽然不算贵的车,但说实话一般🚗真放不在眼里,那宝马销售都说他很多哥们,包括很多客户都是福特的车主换的宝马,很多开过福特的人很难开惯别的车,要么是宝马要么还是福特。 加速感受确实很舒服,真的不是那种电车的傻快,试驾的model Y,加速六秒出头,但就是爽那一下,不是燃油车那种有灵魂的爽,油门的响应,排气得轰鸣,这都是给你冲击,电车就是嗖速度上去了,你如果适应不了单踏板,下车你还很容易恶心晕车 现在也是很纠结,到底是X3还是325i,325Li不太想考虑,后轮胎也是225,丐版325i后轮胎就是255的了,可想而知宝马初衷很明显,短轴就是操控精髓,想要操控就买短轴,我当时试驾的还是325Li,后轮胎也是225的,操控感就已经很明显了,比之前试驾过的CT5、xel都要好,但比不上CT4,CT4后排实在是没法坐人,除非你上半身0.5米,1米75坐后排非常非常顶头,所以不咋考虑了,而且不止是凯迪拉克还是其他销售简直跟宝马的没法比,也就特斯拉的销售和服务能跟宝马比 其实现在就是纠结宝马和特斯拉了,特斯拉简直太省钱了,但媳妇感觉特斯拉太low,而且充电实在不方便,我觉得二三十万和宝马一个级别啊,,3系和X3也有点举棋不定,X3感觉更有面子,更装波一一些,但要比3系贵10万,但试驾过X3,加速确实可以,但果然应了键盘侠那句话:SUV你要啥操控。。确实跟3系比没啥操控性,变道感受包括油门踏板响应速度很325真的没法比,而且比较底盘高,那种稳稳的感觉确实不如轿车,甚至不如我的福特,变道什么的比路虎发现运动强多了,当时试驾路虎发运,真是一言难尽,我的福睿斯可以秒杀他一切操控性,但人家路虎主打的也不是操控,主要是越野性能和涉水深度,但你要说越野,一年能越野几次呢?而且油耗那么高,路虎口碑又那么差,维修保养还那么贵,所以最终还是宝马里选了
把这车看作宝马3系话,心里就会觉得还行,又是电车兼顾了省油吧。就是保险很贵,1w3太黑了…… 【驾驶感受】 空间、续航中规中矩。油改电重心有些不稳,特别是刹车和提速的时候,感觉非常明显。功能配置低的简直了,10万的车都不如。智能化更别提了,只能当油车开,不过真要在意电车的智能化肯定不会买这车了。但是相对特斯拉的毛胚房,老婆还是喜欢宝马。 【购车经历】 坐标无锡。宝马的4s店,店内装修、环境逼格还是有的。但这都是羊毛出在羊身上的……销售服务一般,i3小单子吧。自己觉得4S店会比汽贸有保障一点,这家店在蠡湖新城离家又近,就决定这家店了。 【最不满意】 i3降了这么多,天真的以为下降空间也有限了。拗不过老婆比较中意,又是买给她开的,总比买325便宜不少吧。买车拉扯中,销售比较硬气的,价格还不下去,就这么订了。真的没想到买了才半个月,能又降1万5,背刺的有点厉害啊……也不知道这里面是不是有什么猫腻,就感觉4S店水太深,这也太黑了。(有了解的老哥可以指点下迷津) 宝马还是有一定的品牌影响力的,但随着市场竞争越来越激烈。产品价格定位向下延伸了,但还是有些傲娇。买了没多久,这家店就被投诉了……被曝销售嘲讽看车的小姐姐驾照还没考过……(后来被公关了) 三十年河东,三十年河西。随意国内工业发展,国产势力发力,未来市场千变万化。但老牌BBA的溢价一定会越来越少,毕竟消费者也不是傻子。
家里已经停着一辆油老虎SUV,但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑,给它找了个车位。现在,每天晚上回家,我都会给它来个‘电疗’,第二天它就满血复活,电量充足得能再战两三天,就算哨兵模式和过热保护全开,电量还是坚挺在50%以上,这点让我挺惊喜的。 说到动力,虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野,但它的动力日常用绰绰有余,高速超个车也是小菜一碟,而且那静谧的加速感,简直让人上瘾。 智能化这块,EAP让我尝到了高科技的甜头,自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD,我可是天天数着日子等,就盼着它能早点来,让我的Model 3变成真正的‘老司机’。 政策变动这块,虽然有点小烦人,但说实话,这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来,别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。 总之,Model 3作为家里的新成员,不仅环保,还科技感十足,给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝,一辆适合全家出游,一辆适合日常通勤,完美!如果你也在考虑给家里添辆电动车,特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番,说不定它就能成为你的新宠呢。
一吐为快: 车内异响严重,惊掉下巴的那种,买车的时候完全没有试驾,看到45现车直接定了,冲动是魔鬼。目前颠簸路段主驾驶车门异响,主驾驶风噪到了100以上呼啦啦响,后排颠簸也有异响,然后最受不了的就是前排座椅设计有问题,找不到舒适坐姿,后排更别说,简直是灾难,靠背直,头枕顶头。临近换代了,上市这么多年,这些问题一直不改进,这就是奥迪的腐败么。目前公里数不大,双离合走市区是能感觉到顿挫的,有存在感的变速箱。 讲讲优点: 虽然带了颗粒捕捉器,但是没有出现过堵塞,虽然发动机不怎么暴躁,但是绝对动力还是可以。市区如果调成节能,拥堵路况也能控制到9升左右,全是非常不错了。 还有4驱,我觉得ultra 适合现在的大环境,这么一套分时四驱虽然增加了车重,但是需要它的时候也不会缺席。在能耗上不至于增加太多负担。 减震偏硬,以前讲3系不纯粹了,运动性不如A4,但是3系的舒适性远超A4,运动拉下的不是那么多好么,千万别过分解读,A4就是一台舒适性不怎么好的车。 顶配了,没有胎压,有点过分,主动进气给减配了,其他看不见的地方不清楚,车价越来越便宜,某种意义上是牺牲了质量的。 所以,给持币兄弟一个建议。买车前多试驾,决定下手前最好去网上租一台开两天,以免后悔,现在30万可不好挣。 3系也有它的问题,现在油车不怎么争气,所以被电车打成这样。产品力,质量都在严重滑坡。 最后,这车我打个3.5分。 4.20 补充一点,评论区有不少人质疑我在黑这车。上面提到这车异响多,打个比方,车辆斜着上一个坡,你可以想象成上地库坡,不算是交叉轴,车内就嘎吱嘎吱响。我与售后交流这个问题,他们的回复是奥迪只有全铝车身在这种工况下能做到不响。另外,主驾驶门异响的问题,已经去4s处理过3次了,第一次索赔了升窗器,最后看下来,怀疑驾驶门的位置不对(可能是这个门原本的角度不对,或者胶条粘贴位置不对),现在计划是更换车门的密封胶条。如果还不能解决,可能就要考虑关门或者等厂家专门负责处理此类疑难团队的回复。 所以,写的都是客观的事实,没有抹黑。很多人压根没开过这车,跟我杠座椅调节角度不对的事,这有意思。讲它不好,一是帮持币的人扫一遍雷,其实也希望厂家能有改进。讲的不对的地方,就图个乐,担待。
23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!