【最满意】
外观霸气,回头率真的巨高。空间完全够用的,前后排都不会显得拥挤,后备箱的储物空间也算ok,可以满足越野时的需求。每个男人心中都会有一个越野梦,牧马人真的可以圆梦,拥有这么一个大玩具,十分拉风!
【最不满意】
大家伙停车真的很麻烦,等我继续练练自己的技术。
【驾驶感受】
2.0的涡轮非常给力,轻给油门动力超级猛的,山路和上坡都可以轻松应对,跑高速特别爽,不需要踩很大力。视线也好,基本没有什么视角盲区,方向盘也很顺滑。
点评车型:
2022款牧马人 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版
4.7分“优秀”这辆美国越野车吉普牧马人,是吉普汽车中的性能越野车,美国发生二战时,都会用吉普牧马人来做越野战车,这辆吉普牧马人的外观看来,这辆车车身是中型越野车,底盘像越野车底盘一样,底盘高度高一点,车顶是顶篷,也许是天窗,许多天窗不是这样子,车头很像普通形的越野车差不多,车脸好看,中网风格,车灯好看,车屁股背着备胎,车尾灯好看,车轮大,车子内饰很像越野车,内饰一般,中控台和方向盘还行,行车仪表台和中间仪表盘是液晶屏,后排座位一般,发动机是V8发动机,这辆车有两个挡把,一个手刹,空间是大的,后备箱空间更大。
选择牧马人第一个原因一定是外观,男生对于粗犷、野性美的执着,女生对于那种飒飒感觉的追求。还有就是超高的辨识度,方方正正的车身,突出的前后保险杠,都能让它从茫茫车河里脱颖而出,拥有感爆棚。没有过多的越野需求,也没有过度改装的打算,所以选择Sahara就可以了,它更像是车主的一个饰品,拥有的目的是彰显个性。
说到真正能翻山越岭的SUV,不能不提牧马人。首先非承载式车身就打下了一个不错的底子,其次牧马人在转向杆和车桥之间额外设计了个转向减震器,这点有别于传统家用车,主要是为了避免极端情况下方向盘“打手”。再换四条AT胎,非极端路况都能应付。至于一把锁还是三把锁就看您对“去野”这件事痴迷的程度了。
非承载式车身的车型车内空间都不会太好,倒是也不会觉得压抑,但是想要“葛优瘫”就不太现实了,不过后备箱空间还是不错的,更朋友一起去郊游、野餐,装载能力一定不会让您失望。
作为一款越野车型,牧马人特别霸气,也是我从小的·梦想车之一,这一次有幸购入80周年纪念版非常开心,在这边也是跟大家来分享一下驾驶心得。
作为一款中型SUV,空间上面基本是满足日常需求,没有提供7座方案,但是前后排空间比较宽敞。后备箱足够轻易装下一次越野的物品,目前20周年纪念版的车型搭配2.0T涡轮增压引擎,在爆发力上面非常惊人,最大马力达到266Ps,最大扭矩达到400N·m。跑起来当转速超过2000rpm之后,拥有很好的加速感,同时在行驶过程中顿挫感较小,8速手自一体波箱平顺性不错。在智能四驱系统支持之下,面对各种路况,牧马人都毫无压力,同时它的最小离地间隙是在242毫米,最大爬坡度是在57.7。爬山时候比较轻松,但在下坡的时候,需要时刻控制刹车力度。为了增强自己的驾驶体验,牧马人也是采用抓地性很强的轮胎,在防滑方面,做得很不错。
如今牧马人的整体设计最大程度保留了CJ-1的造型,只不过九孔式的中网从CJ-2A就改为了七孔式的,这个设计也成为Jeep如今最具辨识度的设计之一,得以延续的还有圆灯,如今除了最入门的车型其余都是LED光源,而且内部还配有透镜,点亮后还挺精致的。
除此之外还有牧马人独有的发动机盖锁扣,虽然这个锁扣如今装饰意义更大,而且还不支持上锁,但是如果把它取消了,我想粉丝和键盘侠都不会同意的。
车身侧面,牧马人的四轮贴近车身四个角,这让它的接近角、离去角、通过角和最小离地间隙都有不错的表现,而且新款牧马人在原本优秀的成绩上又有一定的提升。
车尾环形的尾灯和头灯一样提高了精致感和辨识度,如果说上一代牧马人就是豁泥越野的糙汉子,那这一代就像涂了防晒霜的糙汉子。
全新牧马人的内饰非常“矛盾”,当然这个矛盾是带引号的,作为一辆硬派越野车,驱动模式调节必须得是档杆的形式,Rubican车型还配有差速器锁和平衡杆断开的按钮,进一步加强它的越野能力。
“矛盾点”在于中控台上应用了软性的材质,中控触摸屏尺寸为8.4英寸,而且界面UI也经过了重新的设计,分辨率很高还支持CarPlay/CarLife提升了日常使用的便利性。
动力方面,取消了3.0L/3.6L的自然吸气发动机,全系搭载了2.0T的发动机,最大功率266马力,峰值扭矩400牛米,传动匹配8速手自一体变速器,同时标配了分时四驱系统,在豁泥的时候挂上低速四驱模式,扭矩会被放大4倍。
最后,其实很多人会在Rubican和Sahara之间犹豫,和一般车型贵就是高配不同,如果你玩摩托车,这两种车型的区别就像KTM 1290 adv的R和S一样,R就是Rubican,它更极致适合深度越野,S就像Sahara,门槛更低,城市占比更大,对于一般人来说,城市代步占主要那就选Sahara,毕竟Rubican在城市里行驶它也憋屈了。
超高的颜值,经典复古的外观,个性十足,越野能力超强。基础配置有点低,后排空间就比较拘束了,实用性不如四门版,尾箱空间小,但挤一挤也能放点东西。因为车身高,风阻较大,速度跑到120左右,来个侧风,车都在摆动,有点吓人。
颜值非常好,很喜欢这个类型的车。大尺寸,大轮胎加上硬朗的线条,看着很帅气很俊朗。出场就有满满的气场,加上前脸标志性的两个大灯,回头率百分百!内饰也很有活力,按键和旋钮又有一些小复古。很有意思。
轴距2459mm。但是前排坐车足够舒适。怎么坐怎么有位置,可以做得很很随意,好评!后排就比较一般。
虽然车大,但是开起来很好看。方向盘握着手感很好,不会太重或者太轻。转弯的时候也足够平稳。动力那可以是杠杠的,2.0T L4发动机,峰值扭矩400牛米。油门稍踩下去,车子就会跑车去,随时都会有推背感的感觉。高速更是完全没有问题,要超车的话就稍踩一下油门就可以越过去,简单轻松。离地间隙251mm,通过性非常好了。山路完全没有问题。
牧马人是Jeep的一款热门中型suv,它属于典型的硬派越野车。全新一代牧马人罗宾汉,其外观设计传承了自JeepCJ车型以来的硬朗,在细节之处提升了科技感,让它看起来更时尚。从外观方面,标志性的七孔前进气格栅面积较大,让人一眼就可以认出它是Jeep。前大灯光源为LED,照明效果更佳。在内饰方面,全新对称式设计,在保留牧马人专属硬朗感同时,也加入了时尚元素,显得更加的精致;中控台配有大尺寸中控屏,集成了空调、多媒体,GPS导航以及座椅加热控制等功能。在性能方面,该车配有2.0T 266马力 L4发动机,搭载8挡手自一体变速箱,动力方面表现较好。
有车主表示该车会存在油耗高的问题,造成该现象的主要原因是积碳。具体来说,由于发动机内部燃料未充分燃烧而产生的残留物质,由于没有及时随尾气排出,堆积在发动机系统内各个位置,影响内燃机的性能,进而产生油耗。如果您在用车过程中出现此现象,建议您去4s店进行清洗,清除积碳,费用大概在400元左右。
为保证行车安全,2021款 2.0T Rubicon两门版的保养周期在正常用车5000公里或六个月时进行,依据情况进行大养或者是小养,首次保养在5000公里或者六个月时进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在700百元左右。行车里程达到10000公里或者12个月时小养一次,更换发动机机油,机油滤清器,空气滤清器,费用在800元左右。
Jeep作为硬派越野的代表,牧马人更是其中的佼佼者,他为越野而生,粗犷、复古的形象深受广大消费者的喜爱。相对于老款车型来说2021款2.0T Rubicon四门版的内饰更加精致,中控台配有大尺寸中控屏,集成了空调、多媒体、GPS导航以及座椅加热等一系列比较亲民的功能。外观方面,车身长度4882mm,车身宽度1894mm,车身高度1848mm,轴距3008mm,车内空间还是挺大的,一米八的身材坐进去也不会显得拘束,唯一美中不足的是座椅坐久了会很不舒服。前脸依旧是标识性的七孔前进气格栅,面积更大,让人一眼就能认出它是Jeep,虽然前大灯形状没有改变,但是光源换成了LED,照明效果极佳。重新设计的前轴,使得车辆的通过性提升了不少。尾灯采用了四边形灯带设计,出厂便有后挂式备胎,保险杠下方还贴心的配备了挂钩设计。并且全新一代牧马人,其外观设计传承了自Jeep CJ车型以来的硬朗,只是在细节之处提升了科技感,让它看起来更时尚。动力方面,2021款2.0T Rubicon四门版的牧马人使用的是一台2.0T 266马力 L4的发动机,最大功率266马力,最大扭矩400N·m ,匹配8挡手自一体变速箱,油耗差不多在14L左右。这台发动机的动力比较充沛,中后段的加速能力也有保障,而且发动机的声浪听起来特别有感觉。最值得一提的是油门的脚感不错,比较从容,不会特别窜也不会特别肉。
有部分车友反馈发动机曲轴后油封漏油,这个现象有三种可能的原因:1曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落;2后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求,使得后油封唇口受力变形不均匀,发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲,造成油封损坏漏机油;3发动机使用年限较长,后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。解决办法也很简单,去4S店更换新的油封,价格在600元左右。
牧马人2021款2.0T Rubicon四门版的保修期限是3年或者8万公里。首保建议在5000公里或6个月的时候,更换机油机滤价格在600元左右。保养周期建议5000公里一次保养,每行驶50000公里需要做大保养,在小保养的基础上还要更换变速箱油、转向助力油、刹车油和火花塞,大保养的价格为4000元。