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    牧马人2021款2.0T Rubicon两门版值得买吗_牧马人怎么样

    ·牧马人

    什么是懂车分

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    3.68
    “良好”
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    共184人评价
    35万以上SUV总榜No.106
    低于100%的同价位车系
    经销商报价
    49.99-57.99万
    厂商指导价
    49.99-57.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • 4.08
    • 外观
    • 4.37
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.46
    • 4.05
    • 配置
    • 3.57
    • 3.98
    • 空间
    • 3.47
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.21
    • 4.03
    • 操控
    • 3.65
    • 4.05
    • 动力
    • 4.01
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 揽胜极光3.90外观4.75
    • 牧马人3.68外观4.37
    • 角斗士--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • Model Y4.04空间4.40

    牧马人·全部评分

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

    3.71良好

    牧马人这款车确实是“小众车”,这款车本身主打的就是运动与越野。虽然他的定位是中型SUV,但实际的腿部空间会显得狭小,175cm的身高,在调整好座椅之后,到第二排乘坐时,腿部空间就是1拳2指左右,腿部空间会显得憋屈,但头部空间确实宽敞,头部空间2拳是有的。实际上,牧马人他的高就超1.8米了,外在看上去确实是显得高挑。 从实际的乘坐舒适度来看,普通的城市行驶中,时速40以下车内的静谧性还是不错的,但跑高速时,时速90以后,其实车内整体的噪音就较为明显了,本身他的设计就较为方正,也显得高挑,高速行驶耳边还是会有不少“嗖嗖嗖”的噪音。 对于牧马人这款车,即便他的价位并不便宜,但实际的内饰会显得“陈旧”一些,与我们所谓的时尚感搭不上太大的边,本身他搭载的就还是7英寸的中控屏,看上去确实是显得小了,并且他的车机系统还有优化的空间,语音识别率并不算高,带着一些客家话口音的普通话,有时并不能准确识别出来,这在长安CS75 PLUS上就不会出现,优化空间还是有的。 牧马人本身主打的就是运动与越野,2.0T发动机就带来了400牛·米的最大扭矩,匹配的是8AT变速箱,实际的行驶来说,其实他的方向盘转向会显得沉重一些,并没有像逍客、RAV4等那样的轻盈,没接触过这款车的朋友要花一定的时间才能习惯。他本身配置了四驱以及多片离合器式差速器,他的越野表现还是不错的。 对于牧马人这款车,若是单纯城市行驶为主,百公里油耗去到12L是正常的,对于这款车,普通的城市行驶我不推荐,若想玩玩越野,其实这款车还是合适的。

    2021-02-11

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

    3.71良好

    牧马人这车是真的硬,不管什么角度都是硬。外观硬派没的说了,传承了那么多年,还是能看到威利斯的样子。内饰也是硬,不是方的就是圆的,按键、挡杆,透露出浓浓的硬汉气质,完全没有四十多万车的样子。唯一能看出高级感的大概是缝线吧。 另外车身周围的包围也是硬,小刮擦基本上牧马人屁事没有,对面整个保险杠都掉了。不过这不表明牧马人的安全性高。在海外的部分碰撞测试上,牧马人直接翻车,Jeep不服自己带车去撞,结果还是翻车。说到底还是大梁在车底,重心比较高。 舒适度我觉得这个词不适合用在牧马人身上,这台车就不是为了舒适而产的,即使是小板凳也不要紧。倒是有一点比较在意,前排座椅特别是驾驶位座椅,应该把两侧护翼做得更长一些,在部分越野路段行驶的时候很容易身体左右摇晃,有可能会带动方向盘,比较危险。 原厂状态下轻度越野是没问题的,但是如果真的要玩,我建议首先换一套好一点的AT胎,增加摩擦力,或者只玩泥地的,穿丛林的,换MT胎,会有很大提升。再一个提升底盘高度,一般玩得不狠的,都是做两寸升高。牧马人在市面上的改装配件很全面,顶火、运良都有成熟的改装方案。建议量力而行,自己改也很有乐趣。 还有一点必须提一下,这车有一个BUG,后排乘客不配拥有支配车窗的资格,不管是两门还是四门,都是如此。

    2020-12-04

    巴里特后排乘客不配拥有车窗支配权

    天佑大法师座椅也硬,开长途以后腰都是硬的

    用户2129403077563

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

    3.71良好

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是Jeep(进口)-牧马人 2021款 2.0T Rubicon 两门版,定位为一款2门4座中型SUV,长宽高为(mm)4334/1894/1841,轴距为2459mm。厂商指导价为49.99万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税44239元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险13426元,全款落地价格在559495元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为209380元,贷款349930元,月供要10448元,贷款购车总花费要585508元,比全款购车多花出26013元。 车系对比:拿坦克300与牧马人相比。通过对比我们发现,在对硬派越野比较关键的四驱、底盘、车身参数几个方面,牧马人都有着超越WEY坦克300的表现,除了同为硬派越野的定位,牧马人对WEY坦克300来说都是降维打击。其实牧马人在美国的售价换算成人民币是和WEY坦克300的价格同级的,但实际上两款车型的产品力差距仍旧比较明显。我们每个人都想中国品牌、中国车型、中国制造可以走向世界舞台,WEY坦克300的出现也确实是自主硬派车型中少有的新选择,但如果以这样的产品力、这样的"碰瓷式"营销,恐怕只会引来更多的嘲笑。或许对于坦克300来说,还得再踏实一点才能对得起这个名字。 保养:根据保养手册建议,牧马人整车质保三年或8万公里(先到为准),对于其保养成本较高的配件为自动变速箱油,材料费(油液、衬垫、滤清器)共计831元,更换工时费为400元,共计1231元。这使每隔50000公里的单次大保养达到了3339元。由于保养周期比较规律,所以在新车行驶50000公里内的保养费用都是578元和768元这种保养费用交替进行的。全车油液的大保养在新车行驶到50000公里时进行,费用为3339元。经计算,牧马人车型在行驶到60000公里时的常规成本为10069元。 配置:Jeep-牧马人 在配置方面表现的虽然不是十分的丰富,但是也是属于中等的水准,比如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、越野模式、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置。 动力:牧马人这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为266Ps,最大扭矩为400N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控:测试Jeep-牧马人时,因为四驱车的起步效率要高于两驱,所以,采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步,转速可以维持在3000rpm。这时车身会有明显的上浮情况,好像所有的力量都凝聚在车轮,如同百米短跑运动员在等待发令枪响的那个瞬间。 加速:牧马人起步响应非常不错,最大g值达到0.8g,有不错的推背感,随着车速的攀升,加速力度会源源不断的输出,体感并没有太大衰减。8挡手自一体变速箱在激烈驾驶时换挡冲击感明显,能带来爽快的驾驶感受,最终获得了7.88秒的破百成绩。 制动:牧马人当车速超过100km/h时全力制动,其刹车力度比较平稳,ABS介入迅速,对刹车踏板的控制也比较细腻,没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直,对于车身较高的牧马人来说,姿态控制的还算不错。从测试中可以看出,最大减速g值维持在-0.95g左右,整个刹车过程比较平稳,最终这款车取得了42.36米的成绩,后来经过反复的3次测试,却始终没能进入40米之内。 油耗:工信部综合百公里油耗为9.6L/100km,为了保证真实性,我们对牧马人这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为154.7km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为19.2L,经过计算这款车的油耗为12.4L/100km。

    2021-04-14

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

    4.29优秀

    牧马人走到今天经历了许多次的更新迭代。而2021款Jeep牧马人新车共推出4款车型,售价区间42.99万-53.99万元。我们来看一下它的表现如何呢? 外观上牧马人继续采用非常方正的车身轮廓的设计,它的造型硬派感十足。继续采用家族化的七孔是的进气格栅设计,它的大灯采用了圆形复古式的风格。新车的前保险杠非常突出,采用了硕大的包围,造型非常硬派!车窗采用了方形的造型,门板上的铰链采用了外露式的设计,它的门把手的造型非常粗犷,并且轮拱也非常突出。 这个颜值项不用说,家人一致同意打满分。说到内饰,其实挺喜欢的,而且有手机互联体系,用起来也很方便。车重2吨多,底盘用料结实。异味还是有,个人觉得比国产车小。空间着实不是很大,选Jeep牧马人了,就不要去看丰田普拉多的空间。手扣处的置物格相当大,所有的墨镜驾驶执照证件,零零碎碎的东西都能放进去,足够用了。 看你怎么认为了,开这是内心舒服,身体受罪。开起来悬架有点硬,也在一定程度上影响了舒适度。高速过100开始风噪变大,但音乐开起来也能接受。第二排,感受一下就下来了,小马扎,靠背还特备竖直,马扎靠墙坐得感受。 拥有一款越野车是每个男人的梦想!如果预算可以的话,谁不想拥有呢?

    2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版 图 02021款牧马人 2.0T Rubicon两门版 图 0
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    2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版 图 82021款牧马人 2.0T Rubicon两门版 图 8
    2020-12-06

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

    3.57良好

    牧马人的外观无需多言,如果谁告诉你他买牧马人是为了越野性能,那么他可能只告诉你事实的一半。作为对经典最好的传承,虽然加入了不少新鲜的设计,但这辆牧马人基本上保留了数十年前的设计,硬派、经典,只是少了不少粗矿。内饰方面同样如此,虽然整体与豪华没有什么关系,但你能直接用水枪对其进行冲洗,而不会对内饰造成损害,此外可以随意拆除的顶棚,能让你瞬间与阳光玩游戏。动力方面,虽然你可能觉得2.0T与牧马人似乎并不太搭,但对于这辆车百分之90的潜在买家而言,城市依旧是这辆越野车的主要使用场景。操控性对于这辆车并不重要,虽然相比起旧时代的牧马人好开很多,但要注意这只是“相对”而言,指望你的牧马人像高性能SUV一样过弯,自然是十分不现实的事情。作为顶配车型,只要你舍得,这款越野车依旧会为你诠释何为硬派,但以往并不擅长的居家买菜,现在依旧能从容应对。

    2022-02-28

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

    3.79良好

    JEEP品牌,真的只有牧马人是能拿得出来打的,而且打得赢的。 外观的硬派越野没人质疑,不论门牙的进气格栅,还是整体吉普车感觉,都是舒服 内饰现在为了市场,做了时尚的设计,为了都市的需求作出的改变。 空间方面,两门版有所影响,在承载力上是为了越野做出得割舍。也换来了更好的越野体验。 动力方面马力是够了的,266匹,但是作为越野车,400N扭矩,差点意思,应该更加强到500,。 除了牧马人,其他的JEEP,都是都市SUV

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    2021-04-29

    皓邓两门熔岩红不是没现车吗?什么时候到货的?

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

    3.93良好

    外观上,新车前脸配备了标志性的七孔式进气格栅,两侧配有造型复古的圆形头灯组,下方还配备有黑色塑料材质的前保险杠。车身侧面来看,该车造型方正,并采用双门设计,车头侧面还带有Rubicon标识,下方配备了17英寸多辐式铝合金轮毂和大尺寸挡泥板。车尾配备了全尺寸备胎和方正的尾灯,尾部下方还带有一个拖车挂钩。内饰上,新车采用四座布局,配备了三辐式多功能方向盘、7英寸仪表盘和7英寸中控屏,中控台几乎垂直于地面,中控台上方集成了多个物理按键和旋钮,下方配备了机械式挡杆。配置上,该车配备了多连杆整体桥式前后悬架并标配四把锁,极大地提升了该车的越野性能。同时该车还配有安全预警系统、胎压检测系统、倒车影像系统、牵引力控制系统、车身稳定系统以及多个安全气囊等安全配置。

    2021-12-15

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

    3.93良好

    牧马人是Jeep的一款热门中型suv,它属于典型的硬派越野车。全新一代牧马人罗宾汉,其外观设计传承了自JeepCJ车型以来的硬朗,在细节之处提升了科技感,让它看起来更时尚。从外观方面,标志性的七孔前进气格栅面积较大,让人一眼就可以认出它是Jeep。前大灯光源为LED,照明效果更佳。在内饰方面,全新对称式设计,在保留牧马人专属硬朗感同时,也加入了时尚元素,显得更加的精致;中控台配有大尺寸中控屏,集成了空调、多媒体,GPS导航以及座椅加热控制等功能。在性能方面,该车配有2.0T 266马力 L4发动机,搭载8挡手自一体变速箱,动力方面表现较好。 有车主表示该车会存在油耗高的问题,造成该现象的主要原因是积碳。具体来说,由于发动机内部燃料未充分燃烧而产生的残留物质,由于没有及时随尾气排出,堆积在发动机系统内各个位置,影响内燃机的性能,进而产生油耗。如果您在用车过程中出现此现象,建议您去4s店进行清洗,清除积碳,费用大概在400元左右。 为保证行车安全,2021款 2.0T Rubicon两门版的保养周期在正常用车5000公里或六个月时进行,依据情况进行大养或者是小养,首次保养在5000公里或者六个月时进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在700百元左右。行车里程达到10000公里或者12个月时小养一次,更换发动机机油,机油滤清器,空气滤清器,费用在800元左右。

    2021-04-25
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    揽胜极光 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版揽胜极光 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

    外观无敌,很漂亮,貌似买古铜版黑色的不多,4S店路虎系列车都挺大的,出了展厅就一点都不显小,实车还是挺漂亮的。就是黑色有点不耐脏,需要勤洗。 内饰挺满意的,启动屏幕翻出来很有仪式感。听说24款集成为一块大屏了,感觉还是23款的三块屏有味道。 驾驶质感还不错,加速超车很有信心,比较墩实的感觉,车有点重,不是那么轻灵,收油基本就没有太多滑行。刹车还不太习惯,感觉不太有信心,都是提前刹。 空间很满意,前排稍微有点低,可以接受,后排空间好大,后备箱小,没什么长途,不需要放太多行李什么的,所有很喜欢这种乘坐空间大,后备箱不太大的车,短小精悍,比较满意 油耗8-9.5左右,没有超过10,基本都是在市区和城郊道路,没有高速。感觉还可以。可能原来开手动挡的原因,驾驶习惯,提前预判很重要。 新车回来流媒体后视镜就不灵了,有时打不开,要开一会才能打开,今天去上牌顺便去4S店刷了一下软件,明天再看看。转弯半径有点大,转弯往往一把打不过来,需要倒一下。 11月买的,1月去上牌的,车管所全是验证码,我网上买的号牌库,挑了个号自编,挺满意的,213,前面字母是我名字最后一个字的首字母,后面两个字母是老婆名字的首字母。希望好运常伴,幸福平安。也祝各位车友好运连连,平安一生。

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    1,由于有出远门开长途的需求,且以前就一直开油车,所以这次换车还是优先考虑油车,就暂时不考虑电车了(ps,最近看多了国产新能源车,感觉新能源还是很香的。期待后续国产电车能解决续航焦虑,再买一台玩)。 2,这次的预算是40万左右,大概考虑的无非还是这几款:glc、X3、Q5L、xc60。 1)glc外观、内饰都特别好看,内饰确实比较有奢华范。但驾驶感相对肉些,当然,大部分时候没多大差别。其次就是价格也贵,不想将就选最低配。所以也排除了。 2)Q5看了内饰,很塑料感😂,空间其实也还好,没感觉比X3多出很多,可能我是小家庭,家人也不高大,所以也很快排除了。 3)考虑了比较久的是沃尔沃XC60,价格合适、用料没味,动力也可以,只是最高时速看着只能到180,可能车企文化因素吧。虽然平时很少会开这么快,但有时会觉得功能要有,我用不用另说😂毕竟之前偶尔不小心都踩到很高了。其次就是不得不吐槽内饰中控,这个是真绕不开的坎。外观其实很在线了,大灯也很有个性,就是不知道这中控什么时候能改进下。 4)最后再试了X3,这熏黑的外观真没法抵抗,太中我的审美观了。动力也足,275的后轮胎,开起来稳稳的。而且心中一直想换个bba标的梦想吧😂虽然现在很多国产车配置已经很能打了,但还是想先满足小时候的梦想。毕竟有过还是很重要的。 最后,当天看完X3,就定了。 能在最喜欢的时候,刚好有条件满足自己,那就买吧。也不想纠结太多了。毕竟同价位的车,基本都差不多,剩下的就看个人喜欢。

    4.80分“优秀”
    角斗士 2022款 3.6L 先行版角斗士 2022款 3.6L 先行版

    每个人都有自己心中的那辆dream car,而对于年少时的我来说,那就是牧马人,但是随着年龄慢慢增长,我也有了家庭,有了自己的孩子,角斗士的出现,完美解决了我对全家出行的需求,选择角斗士的理由很明确,有三点:一便是颜值,角斗士的前脸和牧马人差别不大,都是那种非常硬派的美式肌肉风格,看上去战斗感满满;二是动力,角斗士的动力组合其实给我蛮大惊喜的,它没有使用牧马人传统的2.0T四缸的组合,而是用了3.6 V6自吸的发动机配置,再匹配8AT的手自一体变速箱,这样的组合能给角斗士提供非常充沛的动力需求;第三点还是围绕到空间,角斗士作为一款皮卡,后斗的装载能力是非常强大的,五米六的超长车身,给我假期的全家出行带来了非常大的便利,还有一个值得称赞的细节,角斗士后斗还有一个盖子,雨天出行,可以把盖子盖上,防止淋湿,这点我觉得做的非常的人性化,为车主考虑的很周到。 作为一个改装达人,提车后的第一件事就是改车,角斗士刚从4S店回来,我便把他开到了自己的店里,进行了一系列的改装升级,为我后面的西藏之行做准备,这次改装主要是对角斗士的越野性能、底盘升高和安全舒适性等方面做了一些调整,下面是我的改装清单,前前后后算下来改了29个配件,可以供各位车友参考一下:1、Mopar遥控钥匙2、Mopar无钥匙进入3、G2 速比4、METMOD防脱轮毂5、百路驰KM3轮胎6、MC升高套件7、十周年前杠8、绞盘25009、Teraflex 加大刹车套装10、辅助灯1500011、六路开关12、Yakima龙门架13、八重洲车台14、78升副油箱15、AEV小电脑16、拖车方口17、Fox减震器18、地盘气囊19、ARB气泵20、ARB前后差速锁21、尾箱手拉盖22、FOX转向阻尼23、高位轮眉24、LP4 A柱灯25、LP6前杠辅助灯26、AEV涉水喉27、RR侧杠28、尾箱帐篷29、Fury副驾集成组 说到改装,每个人对改装的理解都不一样,我觉得改装是一种个性,在我十多年的改装生涯里,改装已经成为了我生命中不可或缺的一部分。 在我十多年的改装生涯里,角斗士可以说是我接触过的皮卡中改装潜力最大的,普通的改装像什么绞盘、越野胎,车顶行李架、休息棚等这些,对角斗士来说毫无压力,我目前是升高了2.5英寸的轮毂套件,换了绞盘,基础的改装都已配备。还在后斗上还加装了一个多用途的休旅箱,平时是一个箱子,在休息的时候可以展开成为一个帐篷,很实用。 因为是去西藏长途旅行,所以要带的东西自然是少不了,出发前准备了很多的东西像:燃气炉,野营帐篷,行李箱,各种速食产品等等,后斗里装了满满的一车东西。不得不感叹角斗士的装载能力是真的强,比我的老SUV强多了,也许,这就是皮卡的魅力吧,而且装卸起来也非常方便。

    4.36分“优秀”
    4.80分“优秀”
    揽胜极光 2023款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版揽胜极光 2023款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    提车开了才不到一个月,油耗不具代表性哈。还在摸索中。 首先说一下购车的心路历程吧。选择买这个车子很是阴差阳错。当时看的是发现运动,还有奔驰的glb 凯迪拉克xt5。首选是发现运动,去4s店刚进门媳妇一下子就被旁边的极光l给吸引住了。不得不说极光这款车对女孩的吸引力真的是太强了。试驾了一下发现运动给我的感觉是开起来有点松散,总觉得差点意思,然后4s店销售就说要不就试试极光,心想来都来了,就试驾一下。开起来一下就觉得感觉对了。甚至绕着他们的试驾路线跑了两圈。出来之后琢磨着还有两个备选没试驾呢,就跑去了奔驰4s店试了一下glb,这里得说一下奔驰的售前服务是真的很棒,售后没买车咱也不清楚。有专门的试驾司机带着试驾了一下,首先这个车给我的感觉满屋子都是大塑料,可能是奔驰低端车的原因,看着很low,氛围灯开了感觉像上世纪的歌舞厅的感觉。开起来动力什么的还行,就是那个发动机声音感觉像是嗓子哑了一样不太喜欢。然后甚至都没去看凯迪拉克就直接定了极光l。 然后讲一下开这个车一个月的感受。首先是颜值真的很高。不论是外观还是内饰,都很漂亮。经常性的坐在车里都得感叹一下自己的选择是对的。很多同事也都说这个车很漂亮,小小满足一下自己的虚荣心。 然后就是空间,后排空间是真的很宽敞,我180,驾驶位调好,我在后边还能跷二郎腿,这属实很夸张了。但是后排宽敞带来的弊端就是后备箱小,我买了两个后备箱收纳盒,放上之后基本就占据了后备箱的 一大半。要是出去自驾游的话只靠这个后备箱应该是很难满足自驾了。 动力的话没得说。现在这些2.0t的车感觉动力应该都不会太差。 顿挫的话是稍微有点,总感觉换挡不太积极,出地下车库的时候总是要等上坡到一半快没动力的时候再换挡,最近在研究换挡拨片呢,目前还没用过。 有没有车友群啥的,想要找到组织。