点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.5分“良好”

作为一个专业的车评人，一直都对 JEEP这个品牌很感兴趣，今天给大家解析的车型就是牧马人 2021款 2.0T Sahara两门版，首先从定位上来看它是2门4座 SUV，尺寸在同级别车型当中很有竞争力，长宽高为（mm）4334/1894/1839，轴距则达到了2459mm，而且整车还提供三年或8万公里的质保政策，能打消很多购车者的疑虑。官方指导价为43.99万，目前经销商层面不存在优惠，山西地区裸车价为43.99万，购置税在38929元，上牌费500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在12022元，全款购车落地总花费为492781元。现在很多年轻人都选择贷款购车，按照4.75%的贷款利率进行计算，分期三年首付30%金额为131970元，月供在9194元，贷款购车总花费为515838元，比全款购车要多花23054元。 提速：动力上搭载2.0 T涡轮增压发动机，最大功率为266马力，峰值扭矩则达到了400牛米，传动系统相应匹配8挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，起步没有发生打滑，车身姿态保持良好，初段加速度势头很猛，甚至带有不小推背感，爆发力很足，从实测数据来看，百公里加速时间为7.01秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈积极，前后悬架存在轻微压缩，整个刹车力度释放十分线性，能给予车主充足的操控信心，多次测试后没有出现明显热衰减，轮胎抓地力表现也不错，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在43.7米。 油耗:工信部综合油耗为8.9 L，不算是特别省油的车型，燃油经济性一般。当然本着务实的态度，我自己是进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了145.6km，平均时速大概在36.7km/h，最终实测油为11.5 L。高速路段总共跑了156.7km，平均时速维持在110km/h，最终实测油耗为8.5 L。 噪音：牧马人的隔音表现还不错，新车型也对此做出来不少优化，只是发动机声音还是很吵，车内人员可以明显听到。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在41.9分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在60.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在64.3分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在70.2分贝。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.57分“良好”

很多男人的心目中都有一个越野梦，而牧马人正是这样一辆通往诗和远方的专业SUV。牧马人拥有着自己独特的外观设计，非常的个性，而且也形成了自己独特的改装文化。其实牧马人也有着非常明显的优缺点，至于这辆车子能不能买，今天我就选取2021款 2.0T Sahara两门版配置车型，来和大家聊一聊优缺点。这款牧马人的厂家指导价43.99万元，购置税38929元，保险16000元，上牌2000元，所以这辆牧马人全部办的价格为496800元。 【优点】 牧马人的外观设计非常的个性，大部分人看中牧马人的消费者也是被它的外观颜值所吸引的，非常的硬派，具有较高的情怀。前脸采用了七方孔状的JEEP家族式熏黑进气中网，配上圆圆的大灯以及野性的防撞梁，颜值感很出色。侧面就像是经典的JEEP造型，而且还具有较高的离地间隙，机械风格的开门方式，这颜值确实爱了。车尾的设计采用了备胎后挂的样式，充满了越野激情。就整个外观设计而言，特别的大气也特别的复古，而且更体现了男人的越野情怀。 内饰设计也堪称经典，和外观一样以复古为主。车内采用了较多的物理按键，谈不上时尚，但非常具有情怀，而且它的按键旋钮都很有质感，回馈感不错。它采用了复古的换挡操作杆以及驱动操作杆，让情怀落地。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱，加上ROCK-Track的四驱系统，可以在大坑路面如履平地，动力十足。这套四驱以及动力系统非常适合极限越野，你去不了的大山，戈壁，这辆牧马人可以带你去。 【缺点】 看了以上的优点，千万不要兴奋，看你能不能接受以下的不足。牧马人的越野性能确实很强悍，动力性的也很出色，但是如果让你走在公路这种铺装路面，会让你觉得很疲劳，开起来特别的累。 车子的整体做工比较的粗糙。钣金不对齐，手指可以直接塞进去门缝隙，这些都是小意思。 车子的噪音比较的明显，风噪，胎噪都很大，也包括发动机的噪音，而且隔音效果也不是很好。 总结：这辆JEEP的牧马人确实是有钱人的情怀大玩具，它大玩具样子的造型设计让很多人魂牵梦绕，但是牧马人真不太适合我们日常通勤使用，或者家用。所以优缺点看好了，再思量一下自己能不能购买。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

4.14分“优秀”

牧马人应该也是最能代表Jeep的一款车型了，它代表了Jeep品牌最纯粹的越野精神，其越野标杆的形象早已深入人心。Jeep牧马人已走过了80个年头，但是对于很多喜欢Jeep的车迷来说，两门版的牧马人才是最纯正的，我入手的这是最新款的车型，2021款 牧马人 2.0T Sahara两门版 开了1600公里。 新车的外观依旧方方正正，标志性的七孔式进气格栅和圆形大灯得以保留，运动感十足且向前延伸的深色前保险杠颇具视觉冲击力。方形的车窗造型，配合门板上的外露式铰链，尽显硬派气息。 两门版 4334/1894/1841，轴距2459；车尾较为简约。方形的尾灯、规整的勾勒线条，营造出霸气的感觉。 内饰部分同样越野味十足，两个圆形的机械式仪表搭配圆形的空调出风口，看上去颇为粗犷，简约而不简单。“展翼”宽式横向中控布局让每个部分一目了然，更易操作。而大量软性材质的覆盖，进一步提升内部质感，演绎刚柔并济的理念。所搭载的第四代Uconnect双液晶人机交互系统 动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为195.4kw（266马力），峰值扭矩为400牛·米，匹配的是8速自动变速箱。新车配备智能分时四驱系统，用户可根据不同路况来选择两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式。被业内人士调侃，别人能去的地方，它能去；别人不能去的地方，它也能去；别人被困，它能帮别人脱困；它被困，别人只能看着。 缺点：轮胎偏小了点，在D档位置刹车偶尔有撞击声 总的说来，Jeep牧马人的整体能力让我特别满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。Jeep牧马人才能真正撩拨我的心弦。Jeep牧马人的名声和地位绝对不是空缺来风，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！驾驶至今，我心情可以这样形容：很开心！

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.71分“良好”

上周，有一位粉丝咨询牧马人的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0T Sahara 两门版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为43.99万元，当地4S店报价暂无优惠，我们以此为例，需购置税38929元，车船税480元，商业险12132元，交强险950元，全款落地大约需要492391元。 【外观】 2021款牧马人的外观还是承载家族车型的设计语言，车头的进气格栅还是7孔式的布局方式，经典设计元素的配备赋予了这款车更高的辨识度。车身侧面，车型空间紧凑，利用率不高，车型的车顶设计了平直的车顶，左右两侧前后轮眉向外扩展，拥有硬派SUV的即视感。为了体现出这款车拥有翻山越岭的超强能力，牧马人这款车的最小离地间隙达到251mm，通过性确实不错。车身尺寸长宽高分别是4334×1894×1839mm，轴距为2459mm。车尾整体设计比较敦实方正，十分符合其越野的风格。 【内饰】 2021款Jeep牧马人车的内饰也是以主打实用，所以整体的布局比较简洁，而且关于功能区域划分得还是比较明显的。中控区配置了比较大的内嵌式中控屏，又搭配了三幅式多功能的方向盘，空调按键和仪表盘依旧使用的是机械设计，车内整体的科技感还是十分强烈的。 【配置】 这款车在配置方面属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、越野驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。对于一款中型SUV来说，这样的配置还说的过去。 【空间】 4334mm的车长以及2459mm的轴距使得空间方面的表现不是特别宽敞，以我身高175cm为例坐进前排，头部余有四指的距离。在前排保持最佳位置不变坐进后排，头部余有四指的距离，腿部余有一拳的距离。对于一款这样的车来说，空间方面的表现可能不会有太大的要求。 【操控】 在试驾时，可以感受到它的整体动力匹配的表现还是很不错的，低速状态下的驾驶感觉与之前的V6 3.0L发动机并没有太大的差别。不过，在中后段加速2.0T要显得更有底气，动力输出更强。另外，这台8AT变速箱的反应速度和换挡逻辑与很多城市型SUV的表现相当，能够提供不错的舒适性。 【动力】 动力方面，搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为266马力，最大扭矩为400N·m，与之相匹配的是一台8挡手自一体变速箱，并且配备了智能分时四驱系统。 【舒适性】 悬架依旧还是比较硬，所以通过减速带的时候还是需要减速，要不真的会被颠的跳起来。至于刹车初段比较软的设定，也是硬派SUV所需要的，适应一下就好，谈不上好坏。另外，噪音表现，基于造型和轮胎的原因中高速状态下风噪和胎噪还是比较明显的

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.7分“良好”

（1）外观颜值极佳，没有其他的车可比，可以说是秒杀一切轿车和城市SUV，非常的吸引人。正因为外观极佳，可以看到被模仿的情形是相当普遍的。在外观颜值方面，两门版牧马人又比四门版牧马人更好。（2）操控性比较好。每天早上热车热透后，开起来的感觉相当好。（3）相当好的动力，可以用澎湃来形容，好像年轻人，永远有用不完的劲儿。（4）相当好的通过性，在轿车和城市SUV都畏惧的地方几乎都可以随意开，这也是极可赞扬的。（5）燃油经济性也可以。百公里油耗最低的时候是8.7，比参数表显示的油耗8.9还要低0.2，也是其性能卓越的体现。（6）总结来说，这车的好只有真正拥有它，并且开了比较长的时间（至少半年）的人才知道，那些只听别人说说的人，只是试驾过一次两次的人，都是不能真正知道的。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.71分“良好”

【最满意】 狂野奔放的外观，尤其适合在郊区野外，这台车和环境十分应景。底盘高、越野能力突出，尤其是市区里的雨季遭遇积水，牧马人也能应付。其内饰和外观截然相反，豪华程度、舒适性比上一代牧马人提升不少。高功率的2.0T发动机在铺装路面、越野跋涉均能应付自如，由于扭矩大，这台车爬坡有一定优势。   【最不满意】 后排空间、后备厢空间不够大；高速路行驶时，风噪偏大；后排舒适性欠缺。   【油耗】 入门级牧马人的整备质量为1843kg，搭载2.0T高功率发动机，综合油耗在8.9L/100km左右。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.5分“良好”

牧马人的外在本身就是较为魁梧类型的，我身边的女性朋友确实不喜欢牧马人的设计，但我觉得还是挺有特色的。牧马人这款车更多追求的还是运动，他并不适合于单纯的当作城市用车，以城市行驶为主，油耗也不低，百公里油耗去到10.5L是正常的，确实是不低的油耗了。从空间的角度来看，牧马人虽说中型SUV，但他的空间宽敞度我觉得比起长安CS75 PLUS还会显得狭小，特别是腿部空间上，注重空间的朋友稍微的注意一下。 牧马人的内饰是属于那种粗犷类型的，注重的是“所谓的力量美感”，他的中控屏就只是个7英寸的小屏，在追求大屏的时代来说，确实是显得很小了，乘坐的舒适度来看，其实牧马人在跑高速的时候，噪音是较大的，毕竟他本身的高就超1.8米了，跑高速噪音有点的大。对于牧马人来说，他主打的还是越野，运动。本身他就配了四驱以及多片离合器式差速器，2.0T发动机也带来了400牛·米的最大扭矩，运动与越野才是牧马人这款车真真正正主打的，所以注重运动、越野的朋友选择牧马人没问题，家用为主不推荐。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.21分“良好”

新一代牧马人换装了2.0T全铝发动机，加上全新设计的轻量化车架，整车重量降低到了1.8吨左右，推重比要比老款的大排量自吸发动机更好，强悍的四驱系统和非承载式车身保证了越野能力，但缺点是非独立悬挂带来的日常驾驶舒适性有所欠缺。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.79分“良好”

提起硬派越野SUV，牧马人绝对是不可忽视的一款车，甚至在很多越野迷的心中它更是信仰般的存在，从外观到内饰牧马人都在散发着满满的“荷尔蒙”味道。当然除了造型够硬之外，它的越野素质也足够的硬，2.0T的发动机最大可以输出400牛米的扭矩，而且全系标配了前置四驱系统，完全可以满足大家的越野需求。同时新款牧马人的车机系统还支持CarPlay和CarLife,这个功能还是很实用的。当然，可能也有很多人会抱怨牧马人的舒适性一般，还有异响等问题，但在真正的越野迷们心中，这些都算不上大问题，毕竟这是一台要陪你上山下海的大家伙，而不是城市中的代步车。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.79分“良好”

颜值非常好，很喜欢这个类型的车。大尺寸，大轮胎加上硬朗的线条，看着很帅气很俊朗。出场就有满满的气场，加上前脸标志性的两个大灯，回头率百分百！内饰也很有活力，按键和旋钮又有一些小复古。很有意思。 轴距2459mm。但是前排坐车足够舒适。怎么坐怎么有位置，可以做得很很随意，好评！后排就比较一般。 虽然车大，但是开起来很好看。方向盘握着手感很好，不会太重或者太轻。转弯的时候也足够平稳。动力那可以是杠杠的，2.0T L4发动机，峰值扭矩400牛米。油门稍踩下去，车子就会跑车去，随时都会有推背感的感觉。高速更是完全没有问题，要超车的话就稍踩一下油门就可以越过去，简单轻松。离地间隙251mm，通过性非常好了。山路完全没有问题。