牧马人外观大气值得买吗_牧马人外观怎么样

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.79分“良好”

JEEP有一句非常经典的广告语，“不是所有的吉普都是JEEP”，而在JEEP众多车型中，牧马人算是最能体现品牌精髓的车型，它只为越野而生，粗犷、复古的形象也深入人心。上周有幸参加当地JEEP经销商组织的体验活动，我又对牧马人有了更深刻的印象，我试驾的是2021款 2.0T Rubicon四门版。 这台车的长宽高分别为4882/1894/1848mm，轴距3008mm，我身高175cm，将座椅调到最低并调整好合资的坐姿，头部空间将近两拳，在保持前排座椅不变的情况下来到后排，头部空间超过一拳，腿部空间为两拳，乘坐空间还是有保证的，只是座椅填充物比较硬，包裹性也不足，舒适性不是很好。后备箱空间很大，三四个行李箱能随便码放，后排座椅放倒后也比较平整，扩展性很好，最大进深达到1.8米，铺上个垫子也能充当临时床位。 说说它2.0T发动机的动力表现，最大功率266马力，最大扭矩400牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，在公路上驾驶时，这台发动机的动力响应很积极，油门初段也比较灵敏，起步、加速很轻盈，完全没有2吨自重带来的沉重感，即使在120km/h状态下的再加速能力也可圈可点，深踩油门时的爆发力比之前的3.6L V6发动机还要生猛，真是要感叹技术的进步，百公里加速时间对于一台硬派越野车算是附加题，不过我们实测7.38秒的成绩也足够优秀了，而且全力加速时那种势大力沉的感受和轿车是完全不一样的，冲击感更强。 8AT变速箱对于动力的衔接很柔顺，公路驾驶时也尽力压制发动机的转速，如果温柔对待油门的话，它会在2000转左右就早早升挡，巡航转速也会控制在1500转一下，需要动力时也能在第一时间降挡拉高转速，加速、超车都很从容。 非承载式车身，前后多连杆整体桥式悬架，这是一台硬派越野车的标配，它的主场并不在公路，日常代步你会感觉它的底盘很沉重，在城市道路驾驶并不轻松，虽说转向系统和悬架针对公路行驶进行了优化，但给我的感觉还是很硬、很沉，再加上比较硬的座椅和较高的行驶噪音，它的舒适性甚至不如一台十几万的家用SUV。 这台车采用分时四驱，而且带有适时四驱功能，这也是为了提升冰雪路面的行驶稳定性，前后桥带有牙嵌式差速锁，能做到完全锁止，并且具有低速扭矩放大挡，扭矩能被放大4倍，传统的滑轮组测试对它来说都是小儿科，所以我们直接把它开到了越野场地，这是一小丘陵，终点是山顶，刚开始是一些碎石路，车辆都不需要挂前后锁，只靠4H Auto模式（适时四驱模式）就能轻松应付，要知道当时的坡度达到了35度。在泥泞路段，自带的泥地胎功不可没，只要控制好油门就行了，临近登顶时是一碎石掺杂着较多沟壑的路段，坡度也超过40度，为了安全起见，我们开启前后差速锁，挂到低速四驱挡，这时候方向盘和油门明显变沉，在登顶过程中没有遇到任何困难，一口气就就登顶了。 可能是我们选的这台线路过于简单，并没有发挥出这台车的全部实力，但也足见它的专业性了。虽说小小的山丘不会有一览众山小的感觉，但看着山坡上零零散散的梨花，心里也会有一种成就感，而这可能就是越野的魅力。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.57分“良好”

很多男人的心目中都有一个越野梦，而牧马人正是这样一辆通往诗和远方的专业SUV。牧马人拥有着自己独特的外观设计，非常的个性，而且也形成了自己独特的改装文化。其实牧马人也有着非常明显的优缺点，至于这辆车子能不能买，今天我就选取2021款 2.0T Sahara两门版配置车型，来和大家聊一聊优缺点。这款牧马人的厂家指导价43.99万元，购置税38929元，保险16000元，上牌2000元，所以这辆牧马人全部办的价格为496800元。 【优点】 牧马人的外观设计非常的个性，大部分人看中牧马人的消费者也是被它的外观颜值所吸引的，非常的硬派，具有较高的情怀。前脸采用了七方孔状的JEEP家族式熏黑进气中网，配上圆圆的大灯以及野性的防撞梁，颜值感很出色。侧面就像是经典的JEEP造型，而且还具有较高的离地间隙，机械风格的开门方式，这颜值确实爱了。车尾的设计采用了备胎后挂的样式，充满了越野激情。就整个外观设计而言，特别的大气也特别的复古，而且更体现了男人的越野情怀。 内饰设计也堪称经典，和外观一样以复古为主。车内采用了较多的物理按键，谈不上时尚，但非常具有情怀，而且它的按键旋钮都很有质感，回馈感不错。它采用了复古的换挡操作杆以及驱动操作杆，让情怀落地。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱，加上ROCK-Track的四驱系统，可以在大坑路面如履平地，动力十足。这套四驱以及动力系统非常适合极限越野，你去不了的大山，戈壁，这辆牧马人可以带你去。 【缺点】 看了以上的优点，千万不要兴奋，看你能不能接受以下的不足。牧马人的越野性能确实很强悍，动力性的也很出色，但是如果让你走在公路这种铺装路面，会让你觉得很疲劳，开起来特别的累。 车子的整体做工比较的粗糙。钣金不对齐，手指可以直接塞进去门缝隙，这些都是小意思。 车子的噪音比较的明显，风噪，胎噪都很大，也包括发动机的噪音，而且隔音效果也不是很好。 总结：这辆JEEP的牧马人确实是有钱人的情怀大玩具，它大玩具样子的造型设计让很多人魂牵梦绕，但是牧马人真不太适合我们日常通勤使用，或者家用。所以优缺点看好了，再思量一下自己能不能购买。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

4.14分“优秀”

牧马人应该也是最能代表Jeep的一款车型了，它代表了Jeep品牌最纯粹的越野精神，其越野标杆的形象早已深入人心。Jeep牧马人已走过了80个年头，但是对于很多喜欢Jeep的车迷来说，两门版的牧马人才是最纯正的，我入手的这是最新款的车型，2021款 牧马人 2.0T Sahara两门版 开了1600公里。 新车的外观依旧方方正正，标志性的七孔式进气格栅和圆形大灯得以保留，运动感十足且向前延伸的深色前保险杠颇具视觉冲击力。方形的车窗造型，配合门板上的外露式铰链，尽显硬派气息。 两门版 4334/1894/1841，轴距2459；车尾较为简约。方形的尾灯、规整的勾勒线条，营造出霸气的感觉。 内饰部分同样越野味十足，两个圆形的机械式仪表搭配圆形的空调出风口，看上去颇为粗犷，简约而不简单。“展翼”宽式横向中控布局让每个部分一目了然，更易操作。而大量软性材质的覆盖，进一步提升内部质感，演绎刚柔并济的理念。所搭载的第四代Uconnect双液晶人机交互系统 动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为195.4kw（266马力），峰值扭矩为400牛·米，匹配的是8速自动变速箱。新车配备智能分时四驱系统，用户可根据不同路况来选择两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式。被业内人士调侃，别人能去的地方，它能去；别人不能去的地方，它也能去；别人被困，它能帮别人脱困；它被困，别人只能看着。 缺点：轮胎偏小了点，在D档位置刹车偶尔有撞击声 总的说来，Jeep牧马人的整体能力让我特别满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。Jeep牧马人才能真正撩拨我的心弦。Jeep牧马人的名声和地位绝对不是空缺来风，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！驾驶至今，我心情可以这样形容：很开心！

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.64分“良好”

不知不觉如今越来越多的人选择购买硬派SUV代步出行，虽然大家不一定人人都会去越野，但是可以发现大多消费者就是冲着霸气的外观为其买账。随着国六的实行，现在大多硬派SUV退出了中国市场，如丰田酷路泽一家、三菱帕杰罗、日产途乐等等，导致国内越野车市场现处于空缺的状态，相信这也是隔壁家坦克300成功的一部分。而我们今天要聊的是越野界的“老炮”：JEEP牧马人。 外观相比老款车型没有太大变化，依旧采用家族化的七孔式的进气格栅设计，它的大灯也使用了圆形复古式的设计风格。厚实突出的前保险杠设计，搭配两侧外扩的轮眉，使整个前脸看上去相当霸气。侧面方正硬朗的车身轮廓，外漏的车门铰链，宽大的侧踏板，处处都彰显着它作为“硬汉”粗犷的一面。车尾同样采用了方正的设计，凸出的后包围以及外挂式的备胎，这所有的一切都在营造着浓郁的硬派气息。 新款牧马人的内饰可谓是焕然一新，科技感与豪华感有了明显的提升。其采用了大量的真皮和软材质，还有不少镀铬装饰，质感上相比老款那是质的飞跃。 动力方面，新款牧马人搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，提供了最大266匹马力与峰值400牛米的扭矩，配备8挡手自一体变速箱。且牧马人坚持使用非承载式车身，非独立的前后硬轴式悬架，坚持将越野性能放在第一位。前后差速锁和分时四驱的配备，使得车辆具有强悍的越野性能以及出色的脱困能力。 牧马人作为仅存的几款进口硬派SUV之一，凭借着霸气的外观和强大的越野性能，让这款车成为了越野爱好者们口中的神车。但可惜的是它不得不向政策与市场进行妥协，将其原先3.6L六缸自然吸气发动机更换为2.0T涡轮增压发动机，或许有很多“键盘车神们”在喷：2.0T动力不足，没有自然吸气的稳定与线性。然而扭矩还有所提升，实际表现还相当不错。此外，在舒适性上也进行了一定优化，通过对底盘悬挂与减震的调整，让新款牧马人没有了以往又“硬”又“颠”的乘坐感受。且在后排空间也有所增大，让其乘坐的舒适度有了一定的改善。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

3.93分“良好”

【最满意】霸气的外观，越野能力强，相比上一代公路性能提升明显 【最不满意】在高速行驶时的隔音表现仍存在不足，行驶舒适性仍有不足，当然在越野能力上是强的，这是一个平衡的问题。 【驾驶感受】全新的2.0T动力系统能够满足日常所需，可以十分畅快，侧倾虽然较为明显，但有一定的整体感，这一点相比上一代有不小的提升 【乘坐体验】人机工程相对主流，当然受限于结构布局的影响，不过能够保证一定的长途行驶舒适性需求

点评车型: 2022款牧马人 2.0T 高地丛林绿限量版

3.64分“良好”

【最满意】 外观霸气，回头率真的巨高。空间完全够用的，前后排都不会显得拥挤，后备箱的储物空间也算ok，可以满足越野时的需求。每个男人心中都会有一个越野梦，牧马人真的可以圆梦，拥有这么一个大玩具，十分拉风！ 【最不满意】 大家伙停车真的很麻烦，等我继续练练自己的技术。 【驾驶感受】 2.0的涡轮非常给力，轻给油门动力超级猛的，山路和上坡都可以轻松应对，跑高速特别爽，不需要踩很大力。视线也好，基本没有什么视角盲区，方向盘也很顺滑。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

3.86分“良好”

选择牧马人第一个原因一定是外观，男生对于粗犷、野性美的执着，女生对于那种飒飒感觉的追求。还有就是超高的辨识度，方方正正的车身，突出的前后保险杠，都能让它从茫茫车河里脱颖而出，拥有感爆棚。没有过多的越野需求，也没有过度改装的打算，所以选择Sahara就可以了，它更像是车主的一个饰品，拥有的目的是彰显个性。 说到真正能翻山越岭的SUV，不能不提牧马人。首先非承载式车身就打下了一个不错的底子，其次牧马人在转向杆和车桥之间额外设计了个转向减震器，这点有别于传统家用车，主要是为了避免极端情况下方向盘“打手”。再换四条AT胎，非极端路况都能应付。至于一把锁还是三把锁就看您对“去野”这件事痴迷的程度了。 非承载式车身的车型车内空间都不会太好，倒是也不会觉得压抑，但是想要“葛优瘫”就不太现实了，不过后备箱空间还是不错的，更朋友一起去郊游、野餐，装载能力一定不会让您失望。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 80周年纪念版

3.93分“良好”

作为一款越野车型，牧马人特别霸气，也是我从小的·梦想车之一，这一次有幸购入80周年纪念版非常开心，在这边也是跟大家来分享一下驾驶心得。 作为一款中型SUV，空间上面基本是满足日常需求，没有提供7座方案，但是前后排空间比较宽敞。后备箱足够轻易装下一次越野的物品，目前20周年纪念版的车型搭配2.0T涡轮增压引擎，在爆发力上面非常惊人，最大马力达到266Ps，最大扭矩达到400N·m。跑起来当转速超过2000rpm之后，拥有很好的加速感，同时在行驶过程中顿挫感较小，8速手自一体波箱平顺性不错。在智能四驱系统支持之下，面对各种路况，牧马人都毫无压力，同时它的最小离地间隙是在242毫米，最大爬坡度是在57.7。爬山时候比较轻松，但在下坡的时候，需要时刻控制刹车力度。为了增强自己的驾驶体验，牧马人也是采用抓地性很强的轮胎，在防滑方面，做得很不错。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.79分“良好”

颜值非常好，很喜欢这个类型的车。大尺寸，大轮胎加上硬朗的线条，看着很帅气很俊朗。出场就有满满的气场，加上前脸标志性的两个大灯，回头率百分百！内饰也很有活力，按键和旋钮又有一些小复古。很有意思。 轴距2459mm。但是前排坐车足够舒适。怎么坐怎么有位置，可以做得很很随意，好评！后排就比较一般。 虽然车大，但是开起来很好看。方向盘握着手感很好，不会太重或者太轻。转弯的时候也足够平稳。动力那可以是杠杠的，2.0T L4发动机，峰值扭矩400牛米。油门稍踩下去，车子就会跑车去，随时都会有推背感的感觉。高速更是完全没有问题，要超车的话就稍踩一下油门就可以越过去，简单轻松。离地间隙251mm，通过性非常好了。山路完全没有问题。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.64分“良好”

Jeep作为硬派越野的代表，牧马人更是其中的佼佼者，他为越野而生，粗犷、复古的形象深受广大消费者的喜爱。相对于老款车型来说2021款2.0T Rubicon四门版的内饰更加精致，中控台配有大尺寸中控屏，集成了空调、多媒体、GPS导航以及座椅加热等一系列比较亲民的功能。外观方面，车身长度4882mm，车身宽度1894mm，车身高度1848mm，轴距3008mm，车内空间还是挺大的，一米八的身材坐进去也不会显得拘束，唯一美中不足的是座椅坐久了会很不舒服。前脸依旧是标识性的七孔前进气格栅，面积更大，让人一眼就能认出它是Jeep，虽然前大灯形状没有改变，但是光源换成了LED，照明效果极佳。重新设计的前轴，使得车辆的通过性提升了不少。尾灯采用了四边形灯带设计，出厂便有后挂式备胎，保险杠下方还贴心的配备了挂钩设计。并且全新一代牧马人，其外观设计传承了自Jeep CJ车型以来的硬朗，只是在细节之处提升了科技感，让它看起来更时尚。动力方面，2021款2.0T Rubicon四门版的牧马人使用的是一台2.0T 266马力 L4的发动机，最大功率266马力，最大扭矩400N·m ，匹配8挡手自一体变速箱，油耗差不多在14L左右。这台发动机的动力比较充沛，中后段的加速能力也有保障，而且发动机的声浪听起来特别有感觉。最值得一提的是油门的脚感不错，比较从容，不会特别窜也不会特别肉。 有部分车友反馈发动机曲轴后油封漏油，这个现象有三种可能的原因：1曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落；2后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油；3发动机使用年限较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。解决办法也很简单，去4S店更换新的油封，价格在600元左右。 牧马人2021款2.0T Rubicon四门版的保修期限是3年或者8万公里。首保建议在5000公里或6个月的时候，更换机油机滤价格在600元左右。保养周期建议5000公里一次保养，每行驶50000公里需要做大保养，在小保养的基础上还要更换变速箱油、转向助力油、刹车油和火花塞，大保养的价格为4000元。