牧马人外观拉风值得买吗_牧马人外观怎么样

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

3.64分“良好”

优点： 【外观硬朗】有一说一，牧马人的外观设计真的是帅气硬朗，七竖孔进气格栅加上双圆灯的品牌精髓，整体粗犷中带着精致。内饰上则是和外观的复古粗犷相呼应，其运用了大量圆形复古元素，中控处有大量皮质覆盖，很有质感。 【空间尚可】牧马人的尺寸表现还不错，其车身长宽高分别为4882*1894*1838mm，轴距为3008mm。前排的高度很好视野很好，我身高178，坐在后排空间，头部空间基本有1拳左右的距离，腿部空间基本有3-4拳的距离，整体空间尚可，没有任何压抑感。 【动力给力】在试驾的过程中，牧马人的动力是让我最惊喜的，因为其搭载的2.0T发动机，我本身没有抱太大期望。但是其整体的动力表现很是不错，其最大马力为266马力，最大扭矩为400N.m，在试驾的高速路上，基本在上80后的提速，都没有疲软的现象，且油门的整体响应都很积极，但是需要注意一下的是，涡轮增压发动机，在起步的时候还是有一点点肉，但是一旦涡轮介入，动力就会很猛了。 缺点： 【换挡顿挫】该说不说，牧马人在低速下的换挡真的有点傻，顿挫感特别明显，必须要深踩油门踩能换挡。 【悬架偏硬】底盘硬！算是牧马人作为硬派越野车的特点之一，整体的弹跳感肯定比一般城市SUV更多，也比较明显，尤其是横向的跳动，底盘的反馈还是有那种与路面较劲的感觉。 【噪音颇大】在车冷启动的时候，发动机的噪音比较大，低速的时候还好。但是在上了80以后，风噪和路噪的声音就都比较大了。 【方向盘指向模糊】作为硬派越野车，牧马人的指向是真的模糊，整体方向盘的虚位比较大，但是我实话说，这已经是比老款那种来回并线的飘忽感要强很多了。 总的来说，牧马人在舒适性上有些欠缺，但是这本来就不是一款为了舒适而产的车型，如果是原厂状态下轻度越野是没问题的，但是如果真的是玩车，还是建议换一套好一点的AT胎。

点评车型: 2015款牧马人 3.0L Sahara 四门版

4.33分“优秀”

首先外观:无可挑剔，最帅的车之一，一般一群越野车出去玩，妹子是不会选择其他车坐的🤣。 内饰:比较简单，电子原件比较少，不容易出现电子问题，最喜欢的是车门跟车体的连接处是用软绳连接的，大风天开门不会把车门刮折了，不过在西藏阳光非常毒，车顶会晒得烫手。 配置:15款3.0的中控屏是收音机+CD+蓝牙，首先CD音质和音响音质是真的强！蓝牙第一次连接的时候超级麻烦，得用英文交互😂。 空间:后排空间略局促，不过够用，但是后座笔直，坐起来像坐军姿，长时间比较累，前排座椅还是比较舒服的。 操控:公路上操控性不如宝马轿车，越野的时候很爽，就一个字:硬！男人就是要硬！ 动力:3.0自吸在内地一点问题没有，但是在青藏高原还是略不足，长期在西藏的话最好还是改个机械增压。 舒适性:嗯？硬汉的玩具需要舒适性？ 可靠性:牧马人大故障没有，发动机不会有问题，但是小故障经常有，特别是在高原地区。 用车成本:高，牧马人这个车是硬汉的玩具，不是家用车，而且这个车像是买了个高品质1级宝宝，买来之后要自己慢慢改装慢慢养，所以买车五十万，改装完得八十万，有的还会一百多万，加上这个车基本是开去越野、自驾，每次花费都不小，经济实力有限的慎入。

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门版 国VI

3.36分“良好”

外观是很多人选择牧马人的最主要原因，硬朗的造型具有很高的辨识度，男人开这车会显得特别爷们儿，所以牧马人是很多男同胞的梦想之车。作为一款硬派SUV，牧马人的内饰很粗糙，几乎没有什么设计感，硬塑料也很多，好在现款加入了7英寸中控触摸屏，还支持百度CarLife和苹果CarPlay，实用性还不错。空间也不是它的强项，不过拆掉顶棚之后，敞篷的感觉还是很好的，当然顶棚漏水是很多牧马人车主会遇到的问题。虽然Sahara版本的越野能力不如Rubicon版本，但是爬个大坡、过个交叉轴什么的轻轻松松，能够应付大部分越野路况，而且牧马人后期的改装潜力很大，市场上的配件也很多。2.0T的动力虽然听上去不够高级，但是400牛·米的峰值扭矩已经堪比4.0L以上的自然吸气发动机了，而且中低速情况下的加速更加轻快。采埃孚的8AT变速箱也很稳定，高速120km/h的巡航转速不到2000转，瞬时油耗不到8L/100km，比之前的老款更省油。牧马人舒适性可以说是一塌糊涂，减震硬、噪音大，但是谁在乎呢？

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.57分“良好”

Jeep：牧马人2021款 2.0T Rubicon 四门版 牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，采用了越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。价格也是性价比很不错的了，Jeep：牧马人2021款 2.0T Rubicon 四门版裸车价54.99万元，购置税48664元，综合服务费500元，车船使用税420元，交通事故责任强制保险950元，第三者责任险706元，车辆损失险13679元，最终落地价614,819元。整体看起来，这个价格，笔者还是很满意的，因为它真的挺好的，不信，就来看看吧！ 性能：2.0T全新发动机 八速手自一体变速箱 三把差速锁 红色越野道路评级认证徽章 17英寸抛光铝合金轮毂 285/70R17越野轮胎 下坡辅助 车身稳定系统。 外观：牧马人2021款 2.0T Rubicon 四门版拥有黑色可拆卸硬顶、黑色门把手、雾灯、车身同色中网、深色防紫外线车窗、电动调节带加热后视镜、10周年黑色前后保险杠、RUBICON贴花、运动丝绒座椅带RUBICON刺绣、红色拖钩、黑色油箱盖、全尺寸备胎、真皮红线多功能方向盘。2021款吉普牧马人尾部呈四方形设计，尾灯采用四边形灯带设计，还配备了后挂式备胎，后保险杠向外凸出，保险杠下方还配备了挂钩设计。并且全新新一代牧马人，其外观设计传承了自Jeep CJ车型以来的硬朗，只是在细节之处提升了科技感，让它看起来更时尚。标志性的七孔前进气格栅面积更大，让人一眼就可以认出它是Jeep。前大灯虽然形状没有发生改变，但光源变为LED，照明效果更佳。更靠前的前轴，让接角进一步增加，提升车辆的通过性，全新对称式设计内饰，在保留牧马人专属硬朗感同时，加入了时尚元素且做工更精致，这种改变也是驾驶者喜欢的。重新设计了2018年车型，但是2019款的变化是微乎其微的。自适应巡航控制和前方碰撞警告现在是“高级安全组”套件的一部分，并且有一种称为“比基尼”的新颜色。 牧马人在越野能力方面不会偷工减料或妥协，它仍然是全球各地越野爱好者的首选。即使Jeep继续为那些希望获得最高性能的人们制作铁杆Rubicon，车身框架车辆也可以更方便地进行日常驾驶。虽然我们仍然不会建议任何人将它作为城市用车，但是2019款牧马人比以往任何时候都更精致。牧马人提供两款车身样式（两门版和四门版）和三款车型（Rubicon、Sahara、Sport），提供两种动力系统（2·0T、3·6L）可选。 2021款加版牧马人的内饰更加精致，中控台配有大尺寸中控屏，集成了空调、多媒体、GPS导航以及座椅加热控制等功能。此外，该车采用了第四代Uconnect8.4+7双液晶人机交互系统，这一系统突破性集成了Apple CarPlay和Google Android Auto，令整车科技感进一步提升。牧马人2021款 2.0T Rubicon 四门版，它搭载一台全新的2.0T发动机，其可输出197KW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，与之匹配的是一台8速自动变速箱。该发动机集成单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、水冷式中冷器、水冷EGR四大技术。此外，该车还搭载智能适时四驱系统，将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱，四大驱动模式集成于一身，其中新增的智能四驱，可实现难路差路变换强大四驱，常规道路就省油两驱的自动无缝切换。这不诱人吗？相当的吸引人了。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.57分“良好”

很多男人的心目中都有一个越野梦，而牧马人正是这样一辆通往诗和远方的专业SUV。牧马人拥有着自己独特的外观设计，非常的个性，而且也形成了自己独特的改装文化。其实牧马人也有着非常明显的优缺点，至于这辆车子能不能买，今天我就选取2021款 2.0T Sahara两门版配置车型，来和大家聊一聊优缺点。这款牧马人的厂家指导价43.99万元，购置税38929元，保险16000元，上牌2000元，所以这辆牧马人全部办的价格为496800元。 【优点】 牧马人的外观设计非常的个性，大部分人看中牧马人的消费者也是被它的外观颜值所吸引的，非常的硬派，具有较高的情怀。前脸采用了七方孔状的JEEP家族式熏黑进气中网，配上圆圆的大灯以及野性的防撞梁，颜值感很出色。侧面就像是经典的JEEP造型，而且还具有较高的离地间隙，机械风格的开门方式，这颜值确实爱了。车尾的设计采用了备胎后挂的样式，充满了越野激情。就整个外观设计而言，特别的大气也特别的复古，而且更体现了男人的越野情怀。 内饰设计也堪称经典，和外观一样以复古为主。车内采用了较多的物理按键，谈不上时尚，但非常具有情怀，而且它的按键旋钮都很有质感，回馈感不错。它采用了复古的换挡操作杆以及驱动操作杆，让情怀落地。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱，加上ROCK-Track的四驱系统，可以在大坑路面如履平地，动力十足。这套四驱以及动力系统非常适合极限越野，你去不了的大山，戈壁，这辆牧马人可以带你去。 【缺点】 看了以上的优点，千万不要兴奋，看你能不能接受以下的不足。牧马人的越野性能确实很强悍，动力性的也很出色，但是如果让你走在公路这种铺装路面，会让你觉得很疲劳，开起来特别的累。 车子的整体做工比较的粗糙。钣金不对齐，手指可以直接塞进去门缝隙，这些都是小意思。 车子的噪音比较的明显，风噪，胎噪都很大，也包括发动机的噪音，而且隔音效果也不是很好。 总结：这辆JEEP的牧马人确实是有钱人的情怀大玩具，它大玩具样子的造型设计让很多人魂牵梦绕，但是牧马人真不太适合我们日常通勤使用，或者家用。所以优缺点看好了，再思量一下自己能不能购买。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

4.14分“优秀”

牧马人应该也是最能代表Jeep的一款车型了，它代表了Jeep品牌最纯粹的越野精神，其越野标杆的形象早已深入人心。Jeep牧马人已走过了80个年头，但是对于很多喜欢Jeep的车迷来说，两门版的牧马人才是最纯正的，我入手的这是最新款的车型，2021款 牧马人 2.0T Sahara两门版 开了1600公里。 新车的外观依旧方方正正，标志性的七孔式进气格栅和圆形大灯得以保留，运动感十足且向前延伸的深色前保险杠颇具视觉冲击力。方形的车窗造型，配合门板上的外露式铰链，尽显硬派气息。 两门版 4334/1894/1841，轴距2459；车尾较为简约。方形的尾灯、规整的勾勒线条，营造出霸气的感觉。 内饰部分同样越野味十足，两个圆形的机械式仪表搭配圆形的空调出风口，看上去颇为粗犷，简约而不简单。“展翼”宽式横向中控布局让每个部分一目了然，更易操作。而大量软性材质的覆盖，进一步提升内部质感，演绎刚柔并济的理念。所搭载的第四代Uconnect双液晶人机交互系统 动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为195.4kw（266马力），峰值扭矩为400牛·米，匹配的是8速自动变速箱。新车配备智能分时四驱系统，用户可根据不同路况来选择两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式。被业内人士调侃，别人能去的地方，它能去；别人不能去的地方，它也能去；别人被困，它能帮别人脱困；它被困，别人只能看着。 缺点：轮胎偏小了点，在D档位置刹车偶尔有撞击声 总的说来，Jeep牧马人的整体能力让我特别满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。Jeep牧马人才能真正撩拨我的心弦。Jeep牧马人的名声和地位绝对不是空缺来风，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！驾驶至今，我心情可以这样形容：很开心！

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

3.21分“良好”

牧马人是一辆非常具有情怀的硬派越野车，也是很多车迷们心目中的越野神器。但是这两年来牧马人的表现让人大跌眼镜，首先销量的下滑就不必多说了，其次牧马人在海外进行25%偏置碰撞测试中，车子直接侧翻了，所以拿到了一星的成绩。那么牧马人到底还值不值得我们去购买呢？今天我就分析几点优缺点，供各位小伙伴们参考一下。车子具体的配置2021款 2.0T Sahara四门版，厂家指导价46.99万元，没有优惠幅度，购置税41584元，保险9500元，上牌1000元，所以全部落地的价格为522000元。 【优点】 这辆车子的外观设计是非常具有情怀的，也特别适合改装。我相信绝大部分的车友并不是奔着这辆车子的越野性能去的，而是奔着外观买的。它的前脸采用的吉普家族式的设计，七方孔配备上复古的大灯，加上方正的外观设计，特别硬派。侧面看起来也是特别的经典，就像我们印象中的JEEP车，没有一点改变，方正的设计配备上高离地间隙，熏黑的踏板，这颜值真的爱了。而且还配备了机械门锁，特别具有情怀。车尾的设计也是很经典的，采用了小背包的设计，并且采用了侧开后备箱的方式，这样的造型也太让人兴奋了。 这辆牧马人的内饰在硬派越野中表现得还算是不错的，没有粗糙感，整个内饰布局呈现出了非常实用的设计，并且还拥有真皮座椅。内饰的布局一目了然，配备了较多的物理按键，好用的同时，也很复古。在细节点缀上使用了镀铬饰条来增加精致感，颜值比较理想。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱，并且底盘采用的分时四驱系统。这辆车子特别的好开，动力储备深厚，一脚油门就具有较强的推背感。在一些烂路或者戈壁滩上，牧马人变得会非常的兴奋，表现出了较好的越野天赋。 【缺点】 就像刚才所说，这辆牧马人的碰撞成绩并不理想，被碰撞以后会有翻车的概率，这一点也是让牧马人车主比较的难堪。 这辆车子在城市中行驶舒适度比较一般，而且会让人感到疲劳，经过颠簸路面必须要降低车速，否则车内乘客的屁股就会被弹起。再加上较硬的座椅支撑，所以会觉得疲劳，而且在城市里感觉也开不快。 这辆牧马人的虚位比较大，即使方向盘转了一大圈，但是感觉车子却没有动多少，很多车友反馈，牧马人容易跑偏，而且油耗高。 总结：这辆牧马人其实不能用性价比来衡量，因为它的高油耗，不舒适也确实没什么性价比可言。但是这称得上是一辆有钱人的大玩具，性价比管它呢，爱它就要包容它的一切，是一辆为情怀买单的车。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.71分“良好”

上周，有一位粉丝咨询牧马人的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0T Sahara 两门版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为43.99万元，当地4S店报价暂无优惠，我们以此为例，需购置税38929元，车船税480元，商业险12132元，交强险950元，全款落地大约需要492391元。 【外观】 2021款牧马人的外观还是承载家族车型的设计语言，车头的进气格栅还是7孔式的布局方式，经典设计元素的配备赋予了这款车更高的辨识度。车身侧面，车型空间紧凑，利用率不高，车型的车顶设计了平直的车顶，左右两侧前后轮眉向外扩展，拥有硬派SUV的即视感。为了体现出这款车拥有翻山越岭的超强能力，牧马人这款车的最小离地间隙达到251mm，通过性确实不错。车身尺寸长宽高分别是4334×1894×1839mm，轴距为2459mm。车尾整体设计比较敦实方正，十分符合其越野的风格。 【内饰】 2021款Jeep牧马人车的内饰也是以主打实用，所以整体的布局比较简洁，而且关于功能区域划分得还是比较明显的。中控区配置了比较大的内嵌式中控屏，又搭配了三幅式多功能的方向盘，空调按键和仪表盘依旧使用的是机械设计，车内整体的科技感还是十分强烈的。 【配置】 这款车在配置方面属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、越野驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。对于一款中型SUV来说，这样的配置还说的过去。 【空间】 4334mm的车长以及2459mm的轴距使得空间方面的表现不是特别宽敞，以我身高175cm为例坐进前排，头部余有四指的距离。在前排保持最佳位置不变坐进后排，头部余有四指的距离，腿部余有一拳的距离。对于一款这样的车来说，空间方面的表现可能不会有太大的要求。 【操控】 在试驾时，可以感受到它的整体动力匹配的表现还是很不错的，低速状态下的驾驶感觉与之前的V6 3.0L发动机并没有太大的差别。不过，在中后段加速2.0T要显得更有底气，动力输出更强。另外，这台8AT变速箱的反应速度和换挡逻辑与很多城市型SUV的表现相当，能够提供不错的舒适性。 【动力】 动力方面，搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为266马力，最大扭矩为400N·m，与之相匹配的是一台8挡手自一体变速箱，并且配备了智能分时四驱系统。 【舒适性】 悬架依旧还是比较硬，所以通过减速带的时候还是需要减速，要不真的会被颠的跳起来。至于刹车初段比较软的设定，也是硬派SUV所需要的，适应一下就好，谈不上好坏。另外，噪音表现，基于造型和轮胎的原因中高速状态下风噪和胎噪还是比较明显的

点评车型: 2013款牧马人 3.6L Rubicon 四门版

4.43分“优秀”

外观方面，五十多万一手车能买到的最高回头率，男生女生都喜欢的外观，夫复何求 内饰极简，实体按键加旋钮就是一种可靠的感觉，用习惯了就真不爱用现在的各种大屏幕。 配置座椅加热和方向盘加热定速巡航这些基础的有了，剩下的细致的享受是没有，真的想要有个座椅通风啊，南方夏天晒过后是真的热。 无敌的空间，当然不算后排腿部，前后排头部哪怕一米九大汉都很充裕，后备箱方方正正特别能装每次搬家都用自己家的车真的很舒服。 这么多年非常可靠除了召回和保内索赔过一个水泵，其他基本就没修过，也没有把我丢在路上过。 这种纯粹的硬派越野就谈不上操控了，高速超过100-120时速，风噪就要靠音响盖过了，不过原厂音响确实还行。 吃92油，磨合期后综合13-15油耗，毕竟沃德十佳蝉联过，考虑一下这个车的功能，和高风阻造型，3.6l自吸车这个油耗非常友好了。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.79分“良好”

颜值非常好，很喜欢这个类型的车。大尺寸，大轮胎加上硬朗的线条，看着很帅气很俊朗。出场就有满满的气场，加上前脸标志性的两个大灯，回头率百分百！内饰也很有活力，按键和旋钮又有一些小复古。很有意思。 轴距2459mm。但是前排坐车足够舒适。怎么坐怎么有位置，可以做得很很随意，好评！后排就比较一般。 虽然车大，但是开起来很好看。方向盘握着手感很好，不会太重或者太轻。转弯的时候也足够平稳。动力那可以是杠杠的，2.0T L4发动机，峰值扭矩400牛米。油门稍踩下去，车子就会跑车去，随时都会有推背感的感觉。高速更是完全没有问题，要超车的话就稍踩一下油门就可以越过去，简单轻松。离地间隙251mm，通过性非常好了。山路完全没有问题。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

3.93分“良好”

牧马人是Jeep的一款热门中型suv，它属于典型的硬派越野车。全新一代牧马人罗宾汉，其外观设计传承了自JeepCJ车型以来的硬朗，在细节之处提升了科技感，让它看起来更时尚。从外观方面，标志性的七孔前进气格栅面积较大，让人一眼就可以认出它是Jeep。前大灯光源为LED，照明效果更佳。在内饰方面，全新对称式设计，在保留牧马人专属硬朗感同时，也加入了时尚元素，显得更加的精致；中控台配有大尺寸中控屏，集成了空调、多媒体，GPS导航以及座椅加热控制等功能。在性能方面，该车配有2.0T 266马力 L4发动机，搭载8挡手自一体变速箱，动力方面表现较好。 有车主表示该车会存在油耗高的问题，造成该现象的主要原因是积碳。具体来说，由于发动机内部燃料未充分燃烧而产生的残留物质，由于没有及时随尾气排出，堆积在发动机系统内各个位置，影响内燃机的性能，进而产生油耗。如果您在用车过程中出现此现象，建议您去4s店进行清洗，清除积碳，费用大概在400元左右。 为保证行车安全，2021款 2.0T Rubicon两门版的保养周期在正常用车5000公里或六个月时进行，依据情况进行大养或者是小养，首次保养在5000公里或者六个月时进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在700百元左右。行车里程达到10000公里或者12个月时小养一次，更换发动机机油，机油滤清器，空气滤清器，费用在800元左右。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.64分“良好”

Jeep作为硬派越野的代表，牧马人更是其中的佼佼者，他为越野而生，粗犷、复古的形象深受广大消费者的喜爱。相对于老款车型来说2021款2.0T Rubicon四门版的内饰更加精致，中控台配有大尺寸中控屏，集成了空调、多媒体、GPS导航以及座椅加热等一系列比较亲民的功能。外观方面，车身长度4882mm，车身宽度1894mm，车身高度1848mm，轴距3008mm，车内空间还是挺大的，一米八的身材坐进去也不会显得拘束，唯一美中不足的是座椅坐久了会很不舒服。前脸依旧是标识性的七孔前进气格栅，面积更大，让人一眼就能认出它是Jeep，虽然前大灯形状没有改变，但是光源换成了LED，照明效果极佳。重新设计的前轴，使得车辆的通过性提升了不少。尾灯采用了四边形灯带设计，出厂便有后挂式备胎，保险杠下方还贴心的配备了挂钩设计。并且全新一代牧马人，其外观设计传承了自Jeep CJ车型以来的硬朗，只是在细节之处提升了科技感，让它看起来更时尚。动力方面，2021款2.0T Rubicon四门版的牧马人使用的是一台2.0T 266马力 L4的发动机，最大功率266马力，最大扭矩400N·m ，匹配8挡手自一体变速箱，油耗差不多在14L左右。这台发动机的动力比较充沛，中后段的加速能力也有保障，而且发动机的声浪听起来特别有感觉。最值得一提的是油门的脚感不错，比较从容，不会特别窜也不会特别肉。 有部分车友反馈发动机曲轴后油封漏油，这个现象有三种可能的原因：1曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落；2后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油；3发动机使用年限较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。解决办法也很简单，去4S店更换新的油封，价格在600元左右。 牧马人2021款2.0T Rubicon四门版的保修期限是3年或者8万公里。首保建议在5000公里或6个月的时候，更换机油机滤价格在600元左右。保养周期建议5000公里一次保养，每行驶50000公里需要做大保养，在小保养的基础上还要更换变速箱油、转向助力油、刹车油和火花塞，大保养的价格为4000元。