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    牧马人值得买吗_牧马人舒适性怎么样

    ·牧马人

    什么是懂车分

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    3.68
    “良好”
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    共184人评价
    35万以上SUV总榜No.106
    低于100%的同价位车系
    经销商报价
    49.99-57.99万
    厂商指导价
    49.99-57.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • 4.08
    • 外观
    • 4.37
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.46
    • 4.05
    • 配置
    • 3.57
    • 3.98
    • 空间
    • 3.47
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.21
    • 4.03
    • 操控
    • 3.65
    • 4.05
    • 动力
    • 4.01
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 揽胜极光3.90外观4.75
    • 牧马人3.68外观4.37
    • 角斗士--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • Model Y4.04空间4.40

    牧马人·全部评分

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

    3.71良好

    牧马人这款车确实是“小众车”,这款车本身主打的就是运动与越野。虽然他的定位是中型SUV,但实际的腿部空间会显得狭小,175cm的身高,在调整好座椅之后,到第二排乘坐时,腿部空间就是1拳2指左右,腿部空间会显得憋屈,但头部空间确实宽敞,头部空间2拳是有的。实际上,牧马人他的高就超1.8米了,外在看上去确实是显得高挑。 从实际的乘坐舒适度来看,普通的城市行驶中,时速40以下车内的静谧性还是不错的,但跑高速时,时速90以后,其实车内整体的噪音就较为明显了,本身他的设计就较为方正,也显得高挑,高速行驶耳边还是会有不少“嗖嗖嗖”的噪音。 对于牧马人这款车,即便他的价位并不便宜,但实际的内饰会显得“陈旧”一些,与我们所谓的时尚感搭不上太大的边,本身他搭载的就还是7英寸的中控屏,看上去确实是显得小了,并且他的车机系统还有优化的空间,语音识别率并不算高,带着一些客家话口音的普通话,有时并不能准确识别出来,这在长安CS75 PLUS上就不会出现,优化空间还是有的。 牧马人本身主打的就是运动与越野,2.0T发动机就带来了400牛·米的最大扭矩,匹配的是8AT变速箱,实际的行驶来说,其实他的方向盘转向会显得沉重一些,并没有像逍客、RAV4等那样的轻盈,没接触过这款车的朋友要花一定的时间才能习惯。他本身配置了四驱以及多片离合器式差速器,他的越野表现还是不错的。 对于牧马人这款车,若是单纯城市行驶为主,百公里油耗去到12L是正常的,对于这款车,普通的城市行驶我不推荐,若想玩玩越野,其实这款车还是合适的。

    2021-02-11

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    3.64良好

    优点: 【外观硬朗】有一说一,牧马人的外观设计真的是帅气硬朗,七竖孔进气格栅加上双圆灯的品牌精髓,整体粗犷中带着精致。内饰上则是和外观的复古粗犷相呼应,其运用了大量圆形复古元素,中控处有大量皮质覆盖,很有质感。 【空间尚可】牧马人的尺寸表现还不错,其车身长宽高分别为4882*1894*1838mm,轴距为3008mm。前排的高度很好视野很好,我身高178,坐在后排空间,头部空间基本有1拳左右的距离,腿部空间基本有3-4拳的距离,整体空间尚可,没有任何压抑感。 【动力给力】在试驾的过程中,牧马人的动力是让我最惊喜的,因为其搭载的2.0T发动机,我本身没有抱太大期望。但是其整体的动力表现很是不错,其最大马力为266马力,最大扭矩为400N.m,在试驾的高速路上,基本在上80后的提速,都没有疲软的现象,且油门的整体响应都很积极,但是需要注意一下的是,涡轮增压发动机,在起步的时候还是有一点点肉,但是一旦涡轮介入,动力就会很猛了。 缺点: 【换挡顿挫】该说不说,牧马人在低速下的换挡真的有点傻,顿挫感特别明显,必须要深踩油门踩能换挡。 【悬架偏硬】底盘硬!算是牧马人作为硬派越野车的特点之一,整体的弹跳感肯定比一般城市SUV更多,也比较明显,尤其是横向的跳动,底盘的反馈还是有那种与路面较劲的感觉。 【噪音颇大】在车冷启动的时候,发动机的噪音比较大,低速的时候还好。但是在上了80以后,风噪和路噪的声音就都比较大了。 【方向盘指向模糊】作为硬派越野车,牧马人的指向是真的模糊,整体方向盘的虚位比较大,但是我实话说,这已经是比老款那种来回并线的飘忽感要强很多了。 总的来说,牧马人在舒适性上有些欠缺,但是这本来就不是一款为了舒适而产的车型,如果是原厂状态下轻度越野是没问题的,但是如果真的是玩车,还是建议换一套好一点的AT胎。

    2021-01-26

    园俅上述关于操控方面的问题,其实只要升级一下减震,就能得到很大改善,牧马人就是一毛坯房,需要用户根据自己需求改装升级。

    点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门版 国VI

    3.07良好

    一款大名鼎鼎硬派SUV——牧马人 内饰太过于粗糙,基本都是硬塑料覆盖,现款加入了7英寸中控触摸屏,支持CarLife和CarPlay,这个大大增加了硬派越野的实用性,终于有点能娱乐的东西了。 空间表现极其差,后排乘坐舒适性在我看来几乎是属于没有的存在。Sahara越野能力肯定不如Rubicon,不过,爬坡和过个交叉轴,依然还是跟玩一样,而且后期改装潜力巨大。 2.0T的发动机,峰值扭矩可以做到400牛米,就问夸张不? 采埃孚的8AT变速箱换挡还是能感受到顿挫,公路行驶质感糟糕,同时风噪巨大,舒适性可以说一塌糊涂,不过买它的朋友谁在意这个?

    2020-10-18

    古兹Guzzi奇瑞2.0t扭矩也达到400nm了

    点评车型: 2019款牧马人 2.0T Rubicon 四门版 国V

    2.71一般

    买车前看过很多评测,没一个说噪音如何如何的,很简单,避而不谈的就是弱点,手里车也有多台,噪音大的也见识过,所以买车也算早有心理准备,也算是有备而来,虽然这样,我还是被这车噪音震撼了,刷新了我对噪音的认知,我买的是灰机吗? 大家可以翻翻,我发过一段视频,纯新素车未进行任何改装,百路驰KM2胎,高速公路实测,手机录的 实际声音比这个要大一点,噪音可以说很大相当大了,100左右跑可以接受,120外界没风的状态下 咬咬牙凑活着能忍受,如果刮风的话,后排跟前排交流说喊有点过,你得必须提高几个音量,否则是听不清的!噪音计实测数据,图片上这个基本是1分钟内的平均值。 内饰比较简单,副驾座椅只能前后调整,高度腰部都调整不了,尾门密封不好进土进灰明显,动力只能说一般般吧,没有那些车评人吹得那么邪乎。外观没毛病,就奔这个来的,否则绝对不买这车!车内的味道有点大了,一周了依然有点顶,以前买过的其他进口车,开窗一周味道基本没有了就。 舒适型,这车别谈这个了…… 油耗,目前显示12.6实际数据应该多1.5,所有车上显示的油耗,基本都这偏差。 配置:比上一代好很多,比再上一代好更多,就看咋比了,对比加版的话,中规你绝对买错了! 都说喜欢就要包容,这还得看你的包容度,虽然他能带你翻山越岭,你经常翻山越岭吗?所以说你的需要很重要,买车要定几个点,比如价位,空间,舒适度,配置等等,达到要求了那就是你想要的,如果你买了奔驰还惦记宝马,那说明你买错了!很多人纠结卢比肯跟撒哈拉,简单说,奔外形来的买撒哈拉,便宜实惠,外形基础上有较高越野要求,还能更装逼,那就卢比肯,卢无论外形还是硬件配置确实更唬人……

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    2020-11-21

    志同道合789008噪音80分贝也太大了吧

    哈不哈拉哨换了ko2轮胎 噪音降低很多

    三拾出头你去开开G550.G63.感受下风噪

    点评车型: 2020款牧马人 2.0T Rubicon Recon 四门丛林英雄限量版

    3.93良好

    2020年当我掌握吉普牧马人的钥匙时,我希望它会作为我日常的小快车。 外观:跟过去一样,它很高,挺拔且四方形。 空间:内部空间不会有太大问题,尽管较高的驾驶员可能会发现自己离方向盘太近了。如果您不是一个六英尺高的人,那你会发现牧马人的内部空间已经足够了。后排也是如此。 配置:2.0升四缸发动机的小型涡轮增压引擎。扭矩方面比前版多出47Nm。 驾驶体验:一开始我以为牧马人会比较嘈杂,粗暴且未经过精炼,但事实并非如此。它的发动机很安静,是机舱内的东西都能保持相对安静。以巡航速度驾驶它的时候,我还以为自己正在驾驶高级SUV。 总而言之,总体来说可圈可点,不管是日常出行还是去越野都是不错的选择,唯一的诟病可能就是油耗比较大,但是这类吉普能完全像家用轿车一样是不可能的。

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    2022-01-29

    鲶鱼小先森不错不错

    蓝天小分队吉普里面唯一的冷门常青树,价格从来没多大优惠,然而永远买得到

    锋哥0804济南市南山医院见过这辆车

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

    3.29良好

    其实买牧马人的人群根本就没想过拿这个车做家用,在路上几乎很少能看到原厂的牧马人了,不是改了轮毂轮胎避震就是改了各种救援的设备,能看到这种车多的时候一般是在沙漠里或者在泥巴堆里,又或者是在某些山周围。牧马人的四驱系统不得不说还是真的非常的强悍的,其实你把轮毂轮胎和加高避震一换,几乎不是特别陡的地方都可以随意的攀登。但是长时间乘坐这个车是真的非常的难受,哪怕是原厂的时候,后排座椅比较直,而且原厂避震就偏硬,但是,避震硬却又侧向支撑不好,侧倾非常的大。后备箱空间看起来非常的大,但是两边的车架让它的容积没有看起来的那么大。牧马人的动力改款之后其实没有之前好开了,整体的油门没有以前那么线性了,虽然你的扭矩大,但是显得非常的突兀。不过,喜欢那种一脚油门往上冲的还是非常合适的,因为马力和扭矩确实很大,可以满足你想要的推背感。但是,牧马人的油耗有点高哦,平时在路上开既然达到了15个油,这可是一台2.0T的发动机啊,这油耗快赶上3.0T的车型了。 总结:这个车买来玩越野我觉得非常合适,特别是那些喜欢去挑战极限的人,牧马人的改装还是有非常多的成熟的方案的,但是,如果你说你想拿来代步和家用,我劝你早点放弃,代步和家用还是选那些城市SUV比较靠谱,毕竟经济、实用。

    2020-12-03

    神秘松鼠QT15个油?赶上我的奥迪Q7,3.0T了

    五月阳光lht我可以负责任的说,我是18款的撒哈拉,现在6万公里,油耗没你说得那么高,平均油耗只有10左右。

    点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门版 国VI

    3.29良好

    这一代的牧马人最大的提升点在于对城市道路的路况进行了针对性的调校,例如车内支持Carplay的车机系统已经新增了USB充电口,以及设计理念和内饰用料都更偏向城市SUV注重家用和舒适的设计细节来看,这一代的牧马人明显更具“城市化”的魅力。但驾驶层面,牧马人得骨子里还是充满着硬派基因,方向盘的转向虚位较大,这是传统越野车一贯的风格,2.0T的发动机动力更直接,最大马力区间爆发得较早,实际驾驶过程中没有明显的涡轮迟滞现象出现,8AT的变速箱换挡动作也相对上一代的5AT更加平顺自然,同时也利于省油。实际驾驶过程中,尽管动力总成表现与常规的城市化SUV无异,但方盒子的造型下一贯不充裕的车内乘坐空间和明显的底盘噪音依旧让这款硬派越野的行驶精致感打了折扣,因此虽然牧马人变得家用了,但不意味着它就是一台家用SUV,从车型本身来说,牧马人依旧是热衷于越野的玩家们该选择的车型。

    2020-10-19

    点评车型: 2020款牧马人 2.0T Rubicon Recon 四门丛林英雄限量版

    3.79良好

    牧马人外观方正,特别适合改装,先是车身升高,根据个人喜好对车身进行2寸,2.5寸,4寸等升高;升高的基础改装件为减震器和绞牙以及弹簧,升高后匹配的轮胎和轮毂也会变大;再有就是前后保险杠和行李架的改装,改装后的牧马人侧漏霸气,非常唬人,但改装也有风险,上路容易被查私制改装。 内饰方面,牧马人比较简洁,都没法和自主品牌的车相比,特别是座椅毫无舒适可言,长途开车会更难受,好在也可以改装,升级座椅全车6000元左右就可以私人订制,舒适度可比轿车。 驾驶感受,牧马人视野开阔,但也有盲区,特别是改装后盲区更大,最好加上360全景影像;动力扭矩不错,爬高坡挂低挡轻松通过,这是牧马人的亮点之一。改装后的牧马人就像无所不能的“巨无霸”,沙漠越野,翻山涉水可轻松应对。 改装后的牧马人油耗会变大,风阻明显,一般人超控不住,但为了拉风装酷很多越野爱好者都在改。

    2020款牧马人 2.0T Rubicon Recon 四门丛林英雄限量版  图 02020款牧马人 2.0T Rubicon Recon 四门丛林英雄限量版  图 0
    2020-10-12

    用户3976404512677多少钱入手的?城市跑油耗大不?

    点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门版 国VI

    3.57良好

    相比上一代车型,舒适性了有一定程度提升,但从日常通勤的角度来看,舒适性还是有很大欠缺,包括悬架和座椅,对于减速带等一系列小沟小坎儿的滤震性不足,如果购车以舒适度为主要取向,建议慎重考虑。作为日常通勤车辆,击中大部分消费者购买欲望的还是外观,另外牧马人强劲的加速性能和空间也是可取之出,较高的驾驶坐姿也能带来不错的视野开阔性。作为一辆中型SUV,牧马人撒哈拉四门版轴距达到了3008mm,宽度为1838mm,车内的横向和纵向空间都有了保证,本人身高178cm,体重75kg,前排调整到驾驶坐姿,后排腿部空间还有一拳左右的距离,头部空间则十分富裕。Sahara 四门版可以满足很多情况的自驾出游,小地形的越野也能应付,如果注重越野能力可以考虑罗宾逊车型。

    2020-10-14

    用户8881767224300老师们想入手混动的怎么样哇

    点评车型: 2019款牧马人 2.0T Rubicon 四门版 国VI

    4.14优秀

    不可否认G级是当今最出色的越野车之一,但高达200多万的价格也将不少人拒之门外,所以很多人只能退而求次选择资历、实力同样不差的牧马人。而如今在售的这一代牧马人也不同以往,它不再只追求极致的越野,它还可以兼顾日常城市代步,因为它采用了全新2.0T发动机,266马力和400牛·米最大扭矩的表现,比此前3.0L或3.6L V6自吸发动机的爆发力明显强多了,调校风格也较为轻快,配合无可挑剔的采埃孚8AT变速箱,我认为它在市区行驶毫无槽点。 再看车身悬架调校,也开始偏向城市SUV,在铺装路面没有多余震动,只是受制于悬架和车身结构,过减速带时还是会有一定冲击感和车尾摆动。此外,官方配备的百路驰KM2越野胎对越野性能帮助很大,但坏处就是,车速超过80以后就感觉到较大胎噪了。 得益于分时四驱与多片离合式限滑差速器,什么泥泞、坑洼路面对于牧马人而言,均是小菜一碟。至于说乘坐空间,因为较为方正的车身设计,头部表现还蛮不错,但是腿部对1.8米身高标准体型的成年男子而言,只有不到2拳的空间,所以它还是更适合带着最铁的哥们野一把,而不是带着一家人去跑高速自驾游。

    2020-12-03

    点评车型: 2013款牧马人 3.6L Sahara 四门版

    2.79一般

    【提车价格】 21年3月收的二手车,价格花了20万,后来买完之后后悔了!彻底后悔了!我为啥会花20万买一辆这么难开的车! 【空间表现】 这个车外表看着挺大气,实际上该车空间非常小,后排坐人非常拥挤!而且靠背没有倾角直上直下,如果180身高的人坐后面,坐一两个小时他就累的不行了,腿部空间太窄无法动弹!后备箱空间小的可怜,连一个小型suv空间都不如,放点工具背包就没地方了,所以这个车不是主打空间的!别被外表的样子所迷惑! 【驾驶感受】 天呐!不是我吐槽,这车啥驾驶感受都没有,就是一个家庭版的拖拉机,方向盘虚位很大,底盘高没有任何操控可言!加速发动机声音非常大,拐弯的时候一定要慢慢的,慢慢的!不然你坐在车里感觉就要侧翻一样!隔音基本为0! 【动力表现】 这个车动力后期提速还可以,但是前40偏肉,3.6v6的发动机虽然马力不错,但是没有涡轮,前期全靠猛踩油门高转速能获得动力,官方虽然说百公里加速9秒多,实际上基本上都要在9秒多!高速上后期动力不错,跑到100加速仍然感觉动力充沛,但是不想跑快,因为噪音太大了! 【改装】 原车主改装了一些底盘件 升高了悬挂 加装了前盘和够拖车钩,更换了轮胎乱七八糟的挺多的,因为原车主说这车要是不改装,越野性能很差,全靠改装 【越野能力】 买回来第一件事就是小小越野一次,发现能力很一般,首先机械操作杆的分时四驱非常不好挂,挂个低速四驱有时费半天劲,问了好几个一起玩牧马人的车主,他们说多熟悉就好了,还得来回动一动,卡准时机!越野能力没有像其他人吹嘘得那么厉害,动力不够,或炮弹坑经常踩油门使不上劲,经常陷车,四驱传动比来的非常慢!玩牧马人的大神说,你这个车的改装也就是适合在泥路上装装样子,想好好越野还得在花几十万改装!我勒个去,我花几十万再改装我还买它?啥车改个几十万不一样越野!玩了几天,发现好多牧马人一直在互相陷坑,互相救援!根本谈不上越野!只能说比一些便宜的越野车给力点,但是谈不上越野王者,千万不要被他迷惑! 【最不满意】 这个车噪音太大了,跑高速吵得脑子疼!而且做工太差了,车门各个地方都不严实,跑快了各种漏风,很多玩牧马人说不仅漏风还漏雨!冬天打暖风都不好用,冷风仍然从各个地方吹进来!做工差还导致该车里面各种异响,开这个车时间长你就容易耳朵出现幻听,总感觉哪里响!无法忍受!底盘不稳,开快容易翻车!油耗就不说了,平常开15到20个油,越野的话,基本上30个油打底,反正加满一箱油,一下午越野完,没跑100公里,油表灯马上就亮了!终于明白为啥牧马人都要发个汽油桶了! 【总结】 现在买牧马人的越来越少了,越野圈里面玩的人也少了,这是一辆超级有钱人才能玩的车,你花五六十万买辆车,至少在花几十万改装才能勉强越野!而且整车开着非常难受,没有任何舒适型可言!不要再拼命的吹捧他了,如果你只是个普通玩家,就喜欢它的样子,认为每个月开它可以撒欢,平常在市里上下班的话!我劝你赶紧放下这个主意!买完之后你开个几天,你就想我为啥买它? 以上仅代表个人看法!

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    2021-11-10

    一桶美式笑死

    麦郎杨🌝🌝🌝多少出,我有意思接盘

    手机用户7467464338316万买不,我接来玩玩

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T 高地四门版

    3.6良好

    外观无敌,威武霸气,情怀车型,不越野,这车代步也还行,没有很不舒服,感觉跟普通suv差距不大,高速200多公里开回来,也没觉得累,这车回头率爆表。值得购买 【空间表现】 前排乘坐没问题,后排跟A级轿车差不多。后排空间中上水准,比卡宴大。 【越野能力】 还没去越野,买这车一方面为了平时停车上马路牙子,过年了很堵,确实很不错,台阶随便干 【最不满意】 风噪很大,因为撞风面积大,空调出风有时候有胡味,没有一键升窗。 【购车经历】 11月订车,中途不按合同走强加我一万,没同意,本来想告4s,想想算了,换了一家。➕一万,年前终于提车了,等了3个月。 【提车价格】 裸车489900,服务费1200,上牌120,购置税43353.98。保险三者300➕车损➕交强➕车船税=7600。保险很便宜,没想到 【驾驶感受】 不累,没有老款那种开板车的感觉。跟普通suv没啥区别,我还改了22寸公路轮毂轮胎。像卡宴看齐。转向虚位有点大。掉头打方向2.3圈。 【亮点配置】 没有特别亮点,空调风量很给力!防滚架很给力!前后杠看着结实。 【乘坐体验】 后排不舒服。其他ok

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    2022-01-31

    头条用户换22轮毂,然后加入某马帮车友群,群主说我们都改了fox升高37全地形轮胎,有空大家一起去玩泥巴,发一下你的车图片看看改了什么……..然后大家看到了一个22寸胎铃的牧马人结果你已被移除此群

    酋长西装不装我也想把三菱卖了!买

    游路易天气不错,带孩子游乐场溜达

    点评车型: 2022款牧马人 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版

    4.79优秀

    一次偶然的机会接触到了牧马人,但我们特别中意的是继高高地后的限量版巴哈马沙滩粉,外观真的是太帅了,我们瞬间就爱上了这款车,在我的预算中大切诺基精英版和牧马人算是最好的选择了,但感觉这款牧马人更有牌面,就选它了。这辆车的颜值我认为非常高,不愧是我喜欢的车,高级的气场以及时尚运动的品质都充满着“越野”风格,巴哈马沙滩粉这个车漆,实车要比照片更好看,尤其是发动机盖和侧面新增的冲浪元素的拉花,格调都上升了不少,懂行的一眼就能认出来,停在我公司门口几乎没有能打的对手,对于正在事业上升期的我正合适。总体来说,这款车的各方面表现还是比较均衡的,转而满足我对于越野、日常代步、个性化的诸多诉求,尤其是户外超强的适应能力,吊打很多车型。牧马人的外观整体感觉颇为野性,不过,牧马人的整体造型并没有让野性完全占据车身,车灯较为圆润,边角处理也过度自然并不尖锐。可以看出,牧马人在圆滑耐看与张扬野性两个方面做到了很好的平衡。内饰中控屏尺寸不算大,但也够用,车机的流畅度和分辨率都还可以,常规的功能基本都有,从座椅加热调节到音响位置调节,配备了蓝牙系统和线接carplay,百度carlife多种多媒体连接方式,并且可以快速查询车辆各种参数信息,只能说很香。动力方面只能用两个字形容了“澎湃”,初段和中段的动力响应很积极,在涡轮介入的瞬间,还会有一点动力爆发的感觉。油门踏板很紧致,不绵软,脚感很重,属于沟通感比较好。大坡度驾驶毫无压力,发动机的声音特别的浑厚,给人以想要激情驾驭的冲动。 牧马人给人的整体感觉是一辆注重舒适性的越野车,乘坐有点小高级感,驾驶时也能和车本身有很好的协作性。隔音方面:得益于车子密封处理到位,真正可以传进驾驶舱的声音十分有限,底盘针对石子打击等产生的噪音,也可以比较理想的过滤大部分,时速60-80公里行驶期间,基本上没有干扰,不要不开窗的情况下一般不会明显感受到刺耳的噪声困扰,再放个音乐,就轻松把发动机声音覆盖过去了。个人并不是很喜欢它的转向,主要是方向盘的造型很奇怪,在大角度转向的时候,会感觉比较别扭,不过也有人很喜欢这种方向盘。转向本身没什么问题,指向很精准,尤其是在山路中,切弯的操作可以一把完成,完全不需要多余的修正。行驶过程中基本没有顿挫感,即使是堵车低档位有顿挫也是很微小的感觉,高档位没感受到过顿挫,可以忽略不计。油耗目前总里程不到1千多公里,平均油耗13.2。数据太少,而且都是市区短途,参考价值不大,估计行驶里程上来以后,在2个左右没问题。不过呼吁广大车友,油耗这个东西我认为应该建立在自己用车舒心的基础上再谈省不省油,不建议太暴力驾驶,也不建议开个车畏畏缩缩的,开车的时候稳健些,应该会节约一些油耗的。

    2022款牧马人 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版 图 02022款牧马人 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版 图 0
    2022款牧马人 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版 图 12022款牧马人 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版 图 1
    2022款牧马人 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版 图 22022款牧马人 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版 图 2
    2022-03-27

    大哥哥的小跟班你是车主吗?

    999999666626看照片就在4s店展厅拍的

    买不起S4的CT4车主加满油能跑700么

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    揽胜极光 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版揽胜极光 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

    外观无敌,很漂亮,貌似买古铜版黑色的不多,4S店路虎系列车都挺大的,出了展厅就一点都不显小,实车还是挺漂亮的。就是黑色有点不耐脏,需要勤洗。 内饰挺满意的,启动屏幕翻出来很有仪式感。听说24款集成为一块大屏了,感觉还是23款的三块屏有味道。 驾驶质感还不错,加速超车很有信心,比较墩实的感觉,车有点重,不是那么轻灵,收油基本就没有太多滑行。刹车还不太习惯,感觉不太有信心,都是提前刹。 空间很满意,前排稍微有点低,可以接受,后排空间好大,后备箱小,没什么长途,不需要放太多行李什么的,所有很喜欢这种乘坐空间大,后备箱不太大的车,短小精悍,比较满意 油耗8-9.5左右,没有超过10,基本都是在市区和城郊道路,没有高速。感觉还可以。可能原来开手动挡的原因,驾驶习惯,提前预判很重要。 新车回来流媒体后视镜就不灵了,有时打不开,要开一会才能打开,今天去上牌顺便去4S店刷了一下软件,明天再看看。转弯半径有点大,转弯往往一把打不过来,需要倒一下。 11月买的,1月去上牌的,车管所全是验证码,我网上买的号牌库,挑了个号自编,挺满意的,213,前面字母是我名字最后一个字的首字母,后面两个字母是老婆名字的首字母。希望好运常伴,幸福平安。也祝各位车友好运连连,平安一生。

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    1,由于有出远门开长途的需求,且以前就一直开油车,所以这次换车还是优先考虑油车,就暂时不考虑电车了(ps,最近看多了国产新能源车,感觉新能源还是很香的。期待后续国产电车能解决续航焦虑,再买一台玩)。 2,这次的预算是40万左右,大概考虑的无非还是这几款:glc、X3、Q5L、xc60。 1)glc外观、内饰都特别好看,内饰确实比较有奢华范。但驾驶感相对肉些,当然,大部分时候没多大差别。其次就是价格也贵,不想将就选最低配。所以也排除了。 2)Q5看了内饰,很塑料感😂,空间其实也还好,没感觉比X3多出很多,可能我是小家庭,家人也不高大,所以也很快排除了。 3)考虑了比较久的是沃尔沃XC60,价格合适、用料没味,动力也可以,只是最高时速看着只能到180,可能车企文化因素吧。虽然平时很少会开这么快,但有时会觉得功能要有,我用不用另说😂毕竟之前偶尔不小心都踩到很高了。其次就是不得不吐槽内饰中控,这个是真绕不开的坎。外观其实很在线了,大灯也很有个性,就是不知道这中控什么时候能改进下。 4)最后再试了X3,这熏黑的外观真没法抵抗,太中我的审美观了。动力也足,275的后轮胎,开起来稳稳的。而且心中一直想换个bba标的梦想吧😂虽然现在很多国产车配置已经很能打了,但还是想先满足小时候的梦想。毕竟有过还是很重要的。 最后,当天看完X3,就定了。 能在最喜欢的时候,刚好有条件满足自己,那就买吧。也不想纠结太多了。毕竟同价位的车,基本都差不多,剩下的就看个人喜欢。

    4.80分“优秀”
    角斗士 2022款 3.6L 先行版角斗士 2022款 3.6L 先行版

    每个人都有自己心中的那辆dream car,而对于年少时的我来说,那就是牧马人,但是随着年龄慢慢增长,我也有了家庭,有了自己的孩子,角斗士的出现,完美解决了我对全家出行的需求,选择角斗士的理由很明确,有三点:一便是颜值,角斗士的前脸和牧马人差别不大,都是那种非常硬派的美式肌肉风格,看上去战斗感满满;二是动力,角斗士的动力组合其实给我蛮大惊喜的,它没有使用牧马人传统的2.0T四缸的组合,而是用了3.6 V6自吸的发动机配置,再匹配8AT的手自一体变速箱,这样的组合能给角斗士提供非常充沛的动力需求;第三点还是围绕到空间,角斗士作为一款皮卡,后斗的装载能力是非常强大的,五米六的超长车身,给我假期的全家出行带来了非常大的便利,还有一个值得称赞的细节,角斗士后斗还有一个盖子,雨天出行,可以把盖子盖上,防止淋湿,这点我觉得做的非常的人性化,为车主考虑的很周到。 作为一个改装达人,提车后的第一件事就是改车,角斗士刚从4S店回来,我便把他开到了自己的店里,进行了一系列的改装升级,为我后面的西藏之行做准备,这次改装主要是对角斗士的越野性能、底盘升高和安全舒适性等方面做了一些调整,下面是我的改装清单,前前后后算下来改了29个配件,可以供各位车友参考一下:1、Mopar遥控钥匙2、Mopar无钥匙进入3、G2 速比4、METMOD防脱轮毂5、百路驰KM3轮胎6、MC升高套件7、十周年前杠8、绞盘25009、Teraflex 加大刹车套装10、辅助灯1500011、六路开关12、Yakima龙门架13、八重洲车台14、78升副油箱15、AEV小电脑16、拖车方口17、Fox减震器18、地盘气囊19、ARB气泵20、ARB前后差速锁21、尾箱手拉盖22、FOX转向阻尼23、高位轮眉24、LP4 A柱灯25、LP6前杠辅助灯26、AEV涉水喉27、RR侧杠28、尾箱帐篷29、Fury副驾集成组 说到改装,每个人对改装的理解都不一样,我觉得改装是一种个性,在我十多年的改装生涯里,改装已经成为了我生命中不可或缺的一部分。 在我十多年的改装生涯里,角斗士可以说是我接触过的皮卡中改装潜力最大的,普通的改装像什么绞盘、越野胎,车顶行李架、休息棚等这些,对角斗士来说毫无压力,我目前是升高了2.5英寸的轮毂套件,换了绞盘,基础的改装都已配备。还在后斗上还加装了一个多用途的休旅箱,平时是一个箱子,在休息的时候可以展开成为一个帐篷,很实用。 因为是去西藏长途旅行,所以要带的东西自然是少不了,出发前准备了很多的东西像:燃气炉,野营帐篷,行李箱,各种速食产品等等,后斗里装了满满的一车东西。不得不感叹角斗士的装载能力是真的强,比我的老SUV强多了,也许,这就是皮卡的魅力吧,而且装卸起来也非常方便。

    4.36分“优秀”
    4.80分“优秀”
    揽胜极光 2023款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版揽胜极光 2023款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    提车开了才不到一个月,油耗不具代表性哈。还在摸索中。 首先说一下购车的心路历程吧。选择买这个车子很是阴差阳错。当时看的是发现运动,还有奔驰的glb 凯迪拉克xt5。首选是发现运动,去4s店刚进门媳妇一下子就被旁边的极光l给吸引住了。不得不说极光这款车对女孩的吸引力真的是太强了。试驾了一下发现运动给我的感觉是开起来有点松散,总觉得差点意思,然后4s店销售就说要不就试试极光,心想来都来了,就试驾一下。开起来一下就觉得感觉对了。甚至绕着他们的试驾路线跑了两圈。出来之后琢磨着还有两个备选没试驾呢,就跑去了奔驰4s店试了一下glb,这里得说一下奔驰的售前服务是真的很棒,售后没买车咱也不清楚。有专门的试驾司机带着试驾了一下,首先这个车给我的感觉满屋子都是大塑料,可能是奔驰低端车的原因,看着很low,氛围灯开了感觉像上世纪的歌舞厅的感觉。开起来动力什么的还行,就是那个发动机声音感觉像是嗓子哑了一样不太喜欢。然后甚至都没去看凯迪拉克就直接定了极光l。 然后讲一下开这个车一个月的感受。首先是颜值真的很高。不论是外观还是内饰,都很漂亮。经常性的坐在车里都得感叹一下自己的选择是对的。很多同事也都说这个车很漂亮,小小满足一下自己的虚荣心。 然后就是空间,后排空间是真的很宽敞,我180,驾驶位调好,我在后边还能跷二郎腿,这属实很夸张了。但是后排宽敞带来的弊端就是后备箱小,我买了两个后备箱收纳盒,放上之后基本就占据了后备箱的 一大半。要是出去自驾游的话只靠这个后备箱应该是很难满足自驾了。 动力的话没得说。现在这些2.0t的车感觉动力应该都不会太差。 顿挫的话是稍微有点,总感觉换挡不太积极,出地下车库的时候总是要等上坡到一半快没动力的时候再换挡,最近在研究换挡拨片呢,目前还没用过。 有没有车友群啥的,想要找到组织。