点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV GLT混动·智享版

3.71分“良好”

【最满意】 车辆的驾驶辅助功能灵敏度高，侧后方车辆加速或是并线时提示地非常及时，全景影像的画面几乎没有延迟，清晰度也很高；车辆的车机系统很流畅，当使用在线应用是没有过多的卡顿感；作为自吸混合动力的车辆，车辆在低速行驶时动力很平顺。 【最不满意】 车辆前半段油门反应有些迟缓，对于一辆搭载油电混动总成的车来说，动力输出多少有些肉；座椅比较硬，连续的驾驶可能会疲劳； 【驾驶感受】 前半段的加速比较缓慢，速度基本上是悠起来的，后半段则有力了很多，在时速超过40以后，可以明显感觉到换挡时的动力中断。 【乘坐体验】 副驾和后排的乘坐空间尚可，即使坐满人也不会有太多的不适感，不过座椅依旧有一些硬，久坐会有一些疲劳感。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版 N Line

4.1分“优秀”

车子的舒适性表现比较不错，座椅设计得挺符合人体工学的。坐上去以后包裹感很明显，靠背对于腰部也有一定的支撑效果。前排还配备了手机无线充电功能，感觉用起来特别的方便。减震系统我觉得也挺高级的，开着它经过一些坑洼路面时车里面也不会有明显的颠簸感。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.14分“优秀”

颜值来说，侧面和屁股是巅峰，前格栅个人感觉有点怪怪的，仁者见仁。我买的黑色，洗干净车是真亮，回头率高，洗车、贴膜时被多次围观。内饰方面，简洁大方，不浮夸，是我的菜。配置很丰富，遗憾的是没加5000选装备，没有自适应巡航，手机遥控的那个软件服务器很差，响应缓慢，关键时刻登录上去，不带钥匙还是没安全感。一些细节功能做的不错，如离开车如果手机在无线充电器上还会提醒，很人性化。对于空间，比我之前的车大很多，空间很大，再也不拥挤了，打开天窗，更显得亮堂。对于操控，很不错，方向盘几乎没有虚位，指哪打哪，拐砸到60km/h的速度也没有翻车的感觉。动力对我来说完全够用，平时智能模式，柔着点开，省油，如果切换到运动模式，加起速来推背感强烈，甚至有点头晕😂。这车动力强油耗低，我下班回家14公里，市区道路，14个红绿灯，轻微堵车的时候我最低能开到5.5个油，很满意。对于舒适性，我还是比较满意，方向盘可以前后调节，阅读灯打开关闭，灯光有阻尼，特别舒服，后排可以无级调节靠背角度，特别赞。全景天窗直通后排，坐在车里一点不会压抑，自从我买了这车，我儿子都不坐他妈妈的车了😂。我还改了电动尾门，高级感更高了😃

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.9分“良好”

最满意的是油耗和空间，至于外观我是很喜欢，动力也不错，配置也算对得起这个价位，就是内饰塑料感太强，要是能多点皮质包裹就完美了，至于干式双离合变速箱的问题，买之前我有查过，说是现代的比大众的靠谱一些，再加上有终身质保，也就放心买了。 其实如果不在乎品牌，买法系车或者韩系车还是不错的，为了生存它们给的优惠和诚意更大，老百姓买车不就是为了代步，平时消耗少些么，这个车也正好符合这两点，空间、油耗、保养都是同级别中优秀的了。 这个车买了三个月，开了1600公里了，市区多些，高速少点。下面说说优缺点： 1、内饰塑料感太强 2、车灯不太亮，就算开远光灯都不觉得有多亮 3、也不算缺点吧，开定速巡航的时候遇到上坡会自动降档，这时候会有顿挫，平时自己开没感觉有顿挫，只有开定速巡航的时候会有。 4、盲区辅助系统图像在中控大屏上，感觉有些鸡肋 5、高速风噪有点大，不过毕竟是suv，也能接受，至于胎噪就不强求了，毕竟轮胎用的就是比较便宜的。 优点： 1、空间不错，尤其是后排座椅靠背可调节 2、外观很有新意，个人很喜欢 3、油耗不错，平均油耗我有信心开到7.5 4、动力不错，1.5T的发动机有200马力，有没有虚标不知道，不过运动模式下动力随叫随到，高速超车一点不虚。 5、保养便宜，毕竟终身免费保养，降低了买车后的日常用车费用

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

新机车途胜21年尊贵版运行24天，已经开了2400公里左右，对于个子较小的我来说，空间感觉还是比较大的，加上个大天窗，是我儿子的最爱，开在乡间小路上可以拿出玩具枪开心的耍，后坐空间也比较满意。配置对于我这个以前开09年伊兰特的人来说已经是有很大的提升了，停车起步偶尔任性超个车提个速也较快、在市区开油耗感觉会上8.5左右，我因每天上下班路远，有部分路比较空平均油耗在6.8L每公里左右，对于油耗还是比较满意的，低速换挡顿挫不是很明显，就是过减速带等明显比较硬，二个大灯好像确实有点暗，还有那个氛围灯有和无感觉相差不大，音响对于我这个对五感不是很强的人来说听歌感觉没有他们说的那么差，外观是我比较喜欢的地方，就是在用料上差那么一点意思，好几个地方在洗车的时候发现质感不怎么好，刚拿到牌照，blueLink的功能还没开通，等用些时间再来追评。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.1分“良好”

外观：都能看到比较不错，在选车的时候一开始选择的是墨云灰，但是墨云灰在太阳底下颜色偏绿，最后还是选择了乌木棕，哈哈哈，白色直接没有考虑，不得不说这个车白色太难看了 内饰：主要吐槽下内饰这个中控大屏是真难用，有跟没有一样，而且丑的一批，尤其是在导航的时候屏幕上显示的恨不能的没有手机的地图显示大，另外自带得百度Carlife太难用了，手机没有自带百度Carlife系统的必须下载连接，主要的吐槽点就是在这，都到这个价位了，虽然相对老款的对比价格便宜了，车机用个好点的也行啊。 配置：在配置的话我感觉精英版够用了，要是新手的话我还是建议选择尊贵版， 驾驶感受：干式双离合顿挫感感觉很明显，在堵车30到20换挡的时候感觉最为明显，不过总体还是不错的，马力也足

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.7分“良好”

家用首选，性价比超高！现代品牌的溢价很低了，和国产车差不多持平。之前也是因为双离合诟病有些犹豫，网上也咨询过一些汽车博主都说双离合确实有顿挫异响的特点。但是入手完才明白网上说的包括汽车博主的意见过于客观，可能好多人都没怎么开过几次只是跟网上以讹传讹，这个车子只有多试几次多开几次才能了解这个车的特点，至于顿挫感我开车习惯踩油门较轻基本感受不到顿挫，平时也是乡镇道路较多，油耗基本7个左右。3档以下低速偶尔有闯动感，但不会让人感觉不适，中高速很稳很顺。还有之前其他车主反应的车机与大灯问题，我个人觉得大灯不存在不够用的情况，因为之前开的卤素的别等不如这个亮，相比之下得出的结论。车机系统的话，用惯了主流智能手机相比之下车机确实卡，我认为只要系统不出问题卡些影响不大吧。外观我挺喜欢的，这个智者见智！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

2.9分“一般”

外观方面我当时提车的时候不太懂车结果提了辆白色的，看起来没黑车大气。 内饰方面是我最想吐嘈的，全车塑料感非常强几乎没有皮革。后车门上更是一点皮革都没有，摸上去到处都是硬邦邦的硌手的很。 都快20万的车了，居然不支持CarPlay ？？？这是我不能理解的。百度的car life 难用的要死，导航得时候屏幕一卡一卡的，逼的我只能用手机导航。 驾驶感受是动力很不错，但是干式双离合就让人非常蛋疼了，本来我这边有同事买了台纳智捷然后被全公司的人笑，现在我继承了他的位置。现在全公司的同事在笑我买了台干式双离合的车子，我这还能说什么？ 还有我才开了1000公里不到现在方向盘转动的时候会吱吱的响。

点评车型: 2015款途胜 1.6T 双离合两驱领先型

3.8分“良好”

还行，买完之后觉得白色更好看一点，胎噪偏大，密封性也不是很好，我人在玛依塔斯风区，经常在大风天能感觉到有冷风吹进来，但是门窗都关的紧紧的，买完之后一段时间给人感觉是车子偏小，而且改装潜力很差，基本没啥可以改装的，喜欢改车的还是建议德系日系，动力在市区内还行，但是到了野外就显得特别弱了，小小的雪堆就能困住我，风燥也蛮大的，有一次跑长途500km 腰感觉快断了，其他车不会这样，而且大部分塑料件都很脆，我后车雨刮器和前车雨刮器都干碎了，可能是我这边气候的原因，然后雾灯上面有一排led日行灯，特别爱坏，而且不能单独修，必须换雾灯总成，一边就130，很坑，车机功能很少，有点呆，隔音差隔音差隔音差，密封性差密封性差密封性差，重要的事情说三遍

点评车型: 2019款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国V

3.72分“良好”

用车2年多 油耗：可能平时驾驶比较激烈，城市道路偶尔着急上班能到10个油，一般的话平均8个多，慢慢来，能开到6个多7个多，高速上7个多8个 舒适型：底盘的话，路感清晰，suv底盘普遍没有轿车舒适，哈哈整体还是不错的 操控：刹车还是很灵敏的，现代的车油门还是调校的比较灵敏，踩油门只需要轻脚就可以。方向盘也比较轻。指哪打哪，没有虚位，这还是很不错的。 动力：1.6T的发动机，个人感觉还是够用的，踩油门的话，随踩随有，虽然没有很严重的推背感，但是日常驾驶，超车绰绰有余，很轻松就可以上100迈。 配置：我买的时尚款，买的时候也没深度研究。现在发现配置挺多的。后视镜折叠。转向辅助灯什么的都有，定速巡航也有，led灯， 缺点：变速箱问题，干式双离合，不是说它不好，只是开久了以后的话，如果碰上堵车。会有严重顿挫，感觉车要散架了一瞬间，不过还好是偶发性的，换挡逻辑还是不错的，换挡平顺。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.64分“优秀”

外观:这次的外观采用了全新一代的设计理念，前脸感觉非常的霸气，侧面的线性设计让人眼前一亮，尤其那刀锋轮毂真的帅到我了。 内饰:内饰方面也非常的哇塞，整个中控台才用了环形的设计，隐藏式的空调出风口外加10.4英寸中控显示器，自带车载4G网络、按键式换挡、换挡拨片、智能语音操控等等。总的来说内饰不拘小节设计新颖值得推荐。 配置:这款车配置上就很丰富了比如车辆的倒车全景影像、车道偏离预警、车道保持、放碰撞预警、前车出发提示、自动刹车、全景天窗、主副驾驶电动座椅、座椅靠背调节、自动启停、自动驻车、电子手刹、氛围灯、胎压监测、定速巡航等等配置丰富性价比很高。 空间:这款车空间那真的是没的说长宽高分别为（mm）4670*1865*1690就我180mm坐进去一点感觉不到顶头顶腿，尤其后排空间正常座的话后排空间都可以翘二良腿，前排空间也非常的充裕。总的来说空间上没得挑！ 操控:这款车操控也很不错，这款车的转向轻盈方向盘一点也不沉，只要在高速以后方向盘才会沉一些，女生的话可以留意下这款车。 动力:这款车的动力那就更不会让你失望了，这款车的动力是其中1.5T发动机搭载了CVVD黑科技，实现了5%的节油性提升、4%的性能提升，以及减少12%的污染排放，发动机最大功率输出147kW（200马力），峰值扭矩253N·m。匹配干式双离合这组黄金动力真的动力没得说，推背感没的说，关键加油推荐还是92号汽油。 舒适性:这款车舒适性总的来说非常好了，这款车每个门板里都有隔音棉，高速100km胎噪、风噪都抑制的都非常不错，这个价位用啥自行车啊还，已经非常的良心了。要说缺点就是减震偏软，过小坑啥的得慢一些要吗会影响舒适性。座椅很舒适不软也不硬。 【油耗】 目前这款车油耗在9个左右（拥堵路况） 【提车价格】 这款车得提车价格179800，这款车是贷款3年免息。除了一些4s店得费用啊 价位应该在169800因为这款车任何人都可以定制加装啥的。我这款车定制加装了，所以价位会高。 总的来说这款车非常的不错了，这个价位你想买空间大、配置高、还得是合资也就这款车了。舒适好，动力强，空间大油耗也还不错。也算对得起这个价位了，让你有总我买了30万车得那种感觉。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：从途胜整个表现来看，满意的地方还是比较多的，这里主要一下这两点，一是外观颜值，采用了家族最新的设计语言，前脸的设计非常激进时尚，带来了比较强的视觉冲击，车身线条非常有层次，呈现出了不错的气场；二是空间，这车整体空间表现可以说很宽敞，无论是前排还是后排，身高178cm的成年人坐到车内都没有丝毫紧凑感，与此同时，储物空间也是比较给力，除了车内那些小的储物槽外，后备箱容积也很大，能够装下一些体型偏大的物件。 不满意：音响质感稍微差一些，尤其是听一些比较轻缓的歌曲时，这点会比较明显。 驾驶感受：别看这车体型比较大，但开起来却没有丝毫笨重感，1.5T的动力完全够用了，起步的时候很轻巧，提速也比较快，中后期表现很给力，超车非常轻松，只需给油就行了，跑高速也完全够用，深踩油门还有推背感，时速140km/h一点都不飘，驾驶质感很不错。 舒适性：整体还是比较满意的，座椅质地偏软，且靠背角度也比较合适，可以说符合了人机工程学，长时间乘坐并不会觉得累，底盘和隔音的话只能说还不错，算不上特别出众的那种，但也不差，总之，可以接受。 油耗：综合油耗在8L-9L之间，完全可以接受。 从整个表现来看，途胜可以说展现出了不俗的实力，各个方面的表现都还不错，满足了这个级别车型的需求，目前，这款车的优惠力度比较大，追求性价比的朋友完全可以考虑一下。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.57分“良好”

【最满意】第五代的途胜L高度还原了Vision T概念车的设计，单从前脸就能看出与上一代的设计完全不同，进气格栅造型是比较夸张的那种，而且采用了亮、黑的处理方式，整个中网看起来非常有攻击性。 还有一个特点就是鹰翼式LED隐藏式日行灯就嵌入在中网上，点亮之后视觉冲击力还是比较强的，再加上狭长的前大灯组的样式，整个前脸设计看起来运动又不缺乏科技感。 【最不满意】车机系统反应有点慢，用起来会比较卡。内饰科技感不够。 【油耗】综合油耗百公里7.5个油，对于这个级别的suv来说油耗比较低。 【驾驶感受】实际感受到的变化，最明显的一点就是之前那种初段猛发力的那一下没了。整个加速阶段很平顺。7速双离合硬件和调校都很好，各种工况都不用担心顿挫。 【安全】第五代途胜L实现了智心合一的安全系统，集合了多达25项安全辅助配置，L2级别自动驾驶，NSCC基于导航智能续航控制，根据导航信息判断路段限速，辅助减速，当遇到弯路时，也可以自动减速。并且车内拥有6个安全气囊，给驾驶人员最全面的安全防护。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.14分“优秀”

【外观】途胜L外观上延续了现代的家族设计，在前后大灯上做出了独特改变，在晚上的效果还是很吸睛的。车侧的线条处理很有设计感，只是如果需要维修的话会比要麻烦。 【内饰】内饰比上一代好了太多，简单的设计营造出了不错的豪华感，用料上也算是业界良心。该车的配置还是较为丰富的，车联网系统配合现代的APP非常强大。 【空间】空间在同级别上有较大的优势，后排的空间算是一大优点。储物空间上，最大限度的利用了车内空间，一些贴心的设计还是很有好感的。后排支持46放倒，后备箱的开口也很大，取放都比较方便。 【乘坐感受】前排座椅有一定的包裹性，后排座椅的腿部支撑也到位，还是不错的。对于噪音的控制还有待加强，坑洼路面和过减速带时的减震不错，颠簸感不会很大。 【驾驶感受】驾驶上，起步的动力很足，高速加速稍有延迟，但是城市代步不用担心。转向的支撑没有亮点也没有缺点。方向盘的虚位很小，对新手很友好。 【油耗】油耗实测百公里8.1L，算是比较低的水平了。另外还有2.0L的版本，在选择上可以结合实际，来满足自身需求。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

4.07分“优秀”

【最满意】在第五代途胜L的身上，我确实能够通过中网与灯组的融合以及车身线条的合理处理等方面感受到现代品牌在设计层面注入的心血。并且让人觉得难能可贵的是，其整车风格会较为统一；不仅抓得了眼球，而且也经受得住推敲与品味。中控台与门板处还采用大量的软性皮质进行包裹，并辅以织物作为点缀，保证了不错的触感与档次感。而10.4英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表的组合以及按键式的换挡机构，则令其更显年轻与科技。这套车机的流畅度值得好评，并且可更换多款主题，只不过部分界面的UI效果还是会略显传统。而通过手机上BlueLink APP与车辆的关联，还可实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动，分享钥匙共享权限等功能。 【驾驶感受】在城市驾驶时，油门显得轻盈且线性，回馈的动力很有比例感，能给人随踩随有的底气。但是在高速路况需要急加速时，便不能给人太强的加速体感。与此同时，第五代途胜L的发动机与变速箱也比较搭调，并不完全是平顺性设定。当需要急加速时，变速箱的换挡动作很利落，虽能感知到它的存在，但是较为合理且自然。只不过在持续低速行驶的状态下，变速箱会偶尔出现闯动，但这并不会让人感到厌烦。