途胜车机卡顿严重值得买吗_途胜配置怎么样

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.93分“良好”

缺点： 1.车机垃圾。老年机一样卡，自带百度地图很智障。自带QQ音乐也很一般，功能少。我一般用手机导航。买了carlife的盒子，不能全屏，笑死了，差评！ 2.大灯垃圾。和瞎子差不多吧，尤其雨天，和没开一个样子。我买回来就花了4k改了透镜，黑夜如白昼。 3.音响垃圾。真的就是听个响，不要抱有任何幻想。手头宽裕了再去改。 4.底盘一般。低速时硬，路感明显，高速时又侧倾大，哈哈有点不解，不过也还能接受。主要是开过id3，就觉得他很垃圾，这个是我的主观意见，一切以各位试驾为主，没有试驾过的禁止喷，喷的绕道！ 优点： 1.空间不错。座椅长度实打实，选择她很大程度是由于座椅舒适。 2.动力不错。动力储备够，高速超车无压力，从来不需要地板油。 3.变速优异。8AT应该会耐用，暂且好评，还是挺平顺。 4.颜值为王。外观真的很能打，耐看，好看，非常喜欢。 5.油耗还行。国道均速45-50左右（我经常跑同一段路，一百多公里），不开空调最低跑过4.8个油。就算顺心所欲踩油门，也不会高于5.5。市区堵车的话，7-8个。高速110时6.5个左右，120巡航时7.5左右。这玩意就是高速费油，80-90之间最省油，真的可以四个多油。整体来说还不错！开空调的话，也就多0.5-1个。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV LUX混动·尊贵版

4分“优秀”

外形各花如各眼，特别是鹰翼型日间行车灯比较好看，其他将就，既然我买了那就肯定认可这车的外形。由于是混动，油耗方面：城区10km以上的路程100km油耗在4.3升左右（重庆以外平原地区应该更低），高速在5.2左右，城区短途5km以内油耗在8升左右，综合油耗在5.2升左右。内饰相对来说比国产车差一个档次，塑料感适中，车机系统拉胯，反应慢，中控外观不是很理想。由于我是混动中配，配置还不错，能有的基本上有了，ACC定速巡航、车道保持、自动大灯、电动主驾驶座椅、语音控制（反应较慢）、无钥匙进入启动、远程启动等，唯一觉得拉胯的是居然没有锁车自动升窗，我18年的领动都有，要么就用钥匙升窗。还有就是电动尾门的缺失有点遗憾。NVH还将就，反正比我的领动好，就是升窗时感觉里面有沙在摩擦的声音很难听。底盘较硬，路感清晰，感觉还不错，可能是我没开过豪车吧。6AT变速箱感觉没我领动好，虽都是6AT，我经常能感觉到换挡时的顿挫，而且感觉换挡不及时不能领会我的意图，但变速箱的总体感受还行。说说混动系统吧，这混动系统因为是智能动力回收，不需要插电充电，因此系统除了再松油门和踩刹车时开始动能回收以外在电力减少时也会通过启动发动机来充电，另外在你深踩油门时也会充电，所以电力的获取不由你控制，全由系统来控制，虽省心了但却不能由你控制，有点遗憾。因为有电机的输出，因此在你愿意深踩油门的情况下动力是杠杠的，推背感也是想来便来。总的来说花18.9万买个这个混动版算值吧，虽多出燃油版的钱不能再省油上面赚回，但是动力是有区别的。买之前看过皓影混动和荣放混动，因为穷放弃了，本想继续买油车马自达cx5的，也去试驾过，但综合比较后认为混动总归要先进一点，能更省油一点，使用后确实比纯燃油车更省油，续航能力更长。如果不算置换能把混动版中配落地价打入18以内，我觉得更值。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

2.9分“一般”

外观方面我当时提车的时候不太懂车结果提了辆白色的，看起来没黑车大气。 内饰方面是我最想吐嘈的，全车塑料感非常强几乎没有皮革。后车门上更是一点皮革都没有，摸上去到处都是硬邦邦的硌手的很。 都快20万的车了，居然不支持CarPlay ？？？这是我不能理解的。百度的car life 难用的要死，导航得时候屏幕一卡一卡的，逼的我只能用手机导航。 驾驶感受是动力很不错，但是干式双离合就让人非常蛋疼了，本来我这边有同事买了台纳智捷然后被全公司的人笑，现在我继承了他的位置。现在全公司的同事在笑我买了台干式双离合的车子，我这还能说什么？ 还有我才开了1000公里不到现在方向盘转动的时候会吱吱的响。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.57分“良好”

【最满意】第五代的途胜L高度还原了Vision T概念车的设计，单从前脸就能看出与上一代的设计完全不同，进气格栅造型是比较夸张的那种，而且采用了亮、黑的处理方式，整个中网看起来非常有攻击性。 还有一个特点就是鹰翼式LED隐藏式日行灯就嵌入在中网上，点亮之后视觉冲击力还是比较强的，再加上狭长的前大灯组的样式，整个前脸设计看起来运动又不缺乏科技感。 【最不满意】车机系统反应有点慢，用起来会比较卡。内饰科技感不够。 【油耗】综合油耗百公里7.5个油，对于这个级别的suv来说油耗比较低。 【驾驶感受】实际感受到的变化，最明显的一点就是之前那种初段猛发力的那一下没了。整个加速阶段很平顺。7速双离合硬件和调校都很好，各种工况都不用担心顿挫。 【安全】第五代途胜L实现了智心合一的安全系统，集合了多达25项安全辅助配置，L2级别自动驾驶，NSCC基于导航智能续航控制，根据导航信息判断路段限速，辅助减速，当遇到弯路时，也可以自动减速。并且车内拥有6个安全气囊，给驾驶人员最全面的安全防护。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.64分“良好”

缺点： 1.外形设计非主流 途胜L的外观好听点你可以说前卫，难听点就是非主流，这种中网全是bling bling镀铬装饰，又是分体式大灯的前脸，腰线复杂的侧面造型、獠牙一样的尾灯，虽说好看与否这件事见仁见智，但接受途胜L这个外观真的需要一定的审美高度。 2.内饰用料搭配奇怪 内饰的用料给我感觉也比较奇怪，很多地方像中控台上下两块皮质或软性材质中间，竟然夹了一块布料，这块布料好看不到哪儿去，而且脏了也不容易洗，要省成本的话，还不如直接把这块布换成硬塑料，还更好看。 3.车机操作手感一般 车机系统的手感我感觉一般，跟业内一流的水平相比还是有差距的，主要是灵敏度和反应速度不尽人意，有点像10年前的老式智能手机，而且空调操作界面虽然常驻在屏幕底部，但功能之间间隔太密了，盲操难度很大。 4.挡把下方没有储物格 储物空间也要吐槽，既然是按键式换挡，那挡把和变速箱之间没有机械连接，按理来说应该在下方挖出一个储物格，但这台车并没有，反而只在主副驾一侧各有一个很浅很窄的储物槽，想不明白。 5.油门踏板前段有空行程 途胜L全系搭载200马力的1.5T发动机，不过开起来很像旧时代的涡轮车，油门不太线性，但踩过某个点动力就突然释放，动不动就三千四转，收油的时候还会有明显的拖拽感，而且我观察过了，这种拖拽感不是变速箱的换挡顿挫，就是来自发动机本身，这样在你堵车的时候就很难受，油门踩少怕被加塞，踩多又怕追尾。 优点： 1.充电口多 这台车内饰的灵感来自尼亚加拉大瀑布，一整块饰条，从主驾门板，贯穿整个仪表台，一直到副驾门板，形成的环抱式设计，很有豪华车的feel。而且这台途胜L前排有两个USB接口和一个12V电源，后排有一个USB接口，只要给前排的12V电源加一个转接口，那满足全车5个人的手机充电需求是没问题的。 2.中央手枕舒服 前排的人机工程学模型做得很好，不同身材身高的人都能找到很舒服的坐姿，特别是这个中央扶手箱，高度刚刚好，开车的时候你可以把它当做手枕，把右手搭在上面。 3.空调有散吹模式 刚吐槽过它的空调界面不便于盲操，但好在这个空调有散吹模式，也就是除了能通过这几个主要的出风口出风以外，还可以通过仪表台上面这些小出风口吹风，这样你整个上半身从上到下都能均匀地吹到凉风，不怕这些大出风口光吹头吹到头痛了。 4.后排空间大 国产版途胜L名字里面有个L，所以你肯定猜到国产的都是长轴版车型，空间如你所见，很宽敞，靠背有很多级角度可调，开长途可以躺着睡觉，地版也很平，点赞。 5.动力猛，刹车线性 这台车开起来是不算平顺，但好歹有200匹马力，在同级SUV里动力算是数一数二，这油门踩下去，推背感还是比较强的。而且它的刹车调校反而比较线性，所以在顺畅路况或是跑高速，开这台车就很舒服了。 6.驾驶模式支持记忆 就是你当下是经济或运动模式，那下次打火着车的时候还是经济或运动模式，这点我很喜欢，当然，如果能把自动启停也设计成记忆的就好了，不用每次着车都手动关。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.1分“优秀”

这个车方方面面都不错，就是车机真不好，卡顿，而且新车蓝牙钥匙就有点小问题，百度导航区间测速没有显示公里数 车灯远光略低。 其他没啥毛病对得起这个价位 落地价15万。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.07分“优秀”

还没到1000公里，我开的话只有运动模式满意，其他模式不跟脚有延迟车机反应慢有时候不理人

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.71分“良好”

途胜 2021款 途胜L 1.5T TOP旗舰版 【最满意】 1.外形设计好看，灯光点亮之后可以营造出众的辨识度； 2.性价比高，各种安全和辅助驾驶功能配备齐全； 3.动力响应度不错，深踩油门会有明显的推背感； 【最不满意】 1.新车内饰稍有异味； 2.胎噪较大； 3.底盘滤震性不佳，影响整车驾驶质感； 4.中控车机在使用导航功能时会有卡顿； 【油耗】 高速巡航8L左右，市区里拥堵路况11L左右供参考。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱时尚版 国VI

4分“优秀”

现在的途胜我觉得外观很不错，很有韩系车的特点，整体看上去前卫且时尚。还有就是车身尺寸虽然不是很大，但是乘坐空间表现得还是很不错的。这个外形比较能吸引年轻人，空间上也满足家用，综合考虑是一款不错的家用车。但是缺点也有，第一就是韩系车的通病，内饰做的比较塑料吧，中控屏太小，仪表的显示又比较匮乏，然后触手可及的材质并不是很友好，有点对不起这个价位区间的车型做工。用料比较粗糙。还有一点就是小毛病比较多，公里数大了以后比较容易坏，这儿修修机脚垫那儿改善改善变速箱，整体的硬件耐久性不是很强。但这也只是基于公里数大了以后，整体来说新车家用还是不错的，油耗也控制的比较不错。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.93分“良好”

第五代途胜L升级最明显的地方自然是其整体的外观设计，更加运动、肌肉感十足的造型更加符合年轻消费者的喜爱，飞翼式的镀铬进气格栅也非常大气。同样的在内饰方面，第五代途胜L也采用了双液晶大屏的设计，科技感到位。同时空间方面，即便是四驱车型后排地台突出也不明显，整体乘坐空间非常不错。动力上，第五代途胜L搭载的也是和十代索纳塔同款的1.5T CVVD发动机，且动力调校更加给力，拥有最大200匹马力。虽然动力增强了，但途胜L的动力输出更为线性，整体驾驶感更高级。不过途胜L的缺点也很明显，就是中控系统虽然功能非常齐全，但反应速度相当慢，使用起来并不是特别顺手。