20款索纳塔款至20年7月上市到现在也有接近一年的时间了,作为一款呈成熟的中型车,其从上市开始就收到很多人的关注,今天我就自己的一些看法和大家分享下。
1、从外观上看,新一代索纳塔4955mm*1860mm*1445mm的整车大小,在中型车这个级别中还算不错了,除去高度可能和其他车型相比略有不足外,整车的长度和宽度都比其他同级别车型要大一些。给人的感觉更为大气些。同时其内部空间也完全符合其中型车的定义。以我174cm的人为例。当我坐在主驾驶将作为调至最低并调整好靠背位置后,我的头部空间还有一拳左右的空间,这充分的保障了我开车时的舒适体验。保持前排位置不变,坐到后排后,头部空间和前排几乎相同,腿部空间则是非常的宽,我坐在后排甚至可以翘个二郎腿都不是问题。不过其后备箱500L的容积空间只能算作是中规中矩,并不是特别的突出,但也足够满足我们日常生活和外出旅游需要。
2、这款索纳塔搭载的1.5T的发动机和7速的干式双离合变速箱。在我整个的试驾过程中,其整体的动力表现都还算不错。在低速阶段的提速感觉有些许的不足,加油门的时候响应速度比其他同级别车辆而言要长一些,但总体来说还是够用。中高速阶段的提速明显要好很多,虽然仍旧有些延迟,但没有低速阶段那么的明显。同时其速度提起来过后的整体动力输出还是让我比较满意的。平时我更多的是在城市和高速路上行驶,其动力完全可以满足我的需要,不存在动力不足的现象。
当然也必须要指出几点20款索纳塔可能需要改进的地方:
1、悬挂整体偏硬,坑洼路面的颠簸感较为明显。
2、遇见需要频繁换挡的时候,其换挡的顿挫感稍显明显。
购车费用:这款车的指导价为16.18万元,目前厂家优惠0.6万元,裸车价格为15.58万元。令加上购置税13788元,车船税360元,交强险950元 ,商业险5981元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300元左右),最终到手价大概为177379元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养。其后5000KM做一次保养(主要更换机油及机油格,检查空调格),车辆60000KM公里时需要做一次大保养,两者的大概价格分别为430元和2300元。
就20款索纳塔整体而言,我认为对于一些工薪阶层来说是个不错的选择。动力、空间表现虽不是十分的突出,但也算很不错,完全可以满足日常生活的需要。而后续较低的故障率和维修成本及油耗也让车主在充分享受驾乘乐趣的同时不会要很大的养车负担。
过分激进的形象设计,让我感觉它很难成为爆款,只能是极少数追求个性化的年轻人的选择,内饰风格是凸显十足的科技感,少了一些运动气息,操控体验并不算多么出色,动力体验还是有些欠缺的,性价比主要体现在安全和科技化装备方面,新车指导价为16.18万元,我们山东地区没有优惠,全款落地价在18.3万元,包括14319元购置税、420元车船税、6700元全车险等,虽然现代给出的是包牌价,但本身保值率不高的问题,多少让人感觉价格上并不算特别厚道。
它的外观设计其实并不够大众化,这也是为什么成不了爆款的重要原因,鲶鱼嘴的中网过分夸张了,两侧大灯组同样相当犀利和个性,还有通风口、底部贯穿式前唇,塑造出这副与众不同的面部表情,侧面造型就舒服多了,前长后短、前低后高的身形相当完美,17英寸铝合金轮毂造型夸张,很有张力,尾部有着贯穿式C字形LED灯带,依然是走个性化路线,这样的形象设计非常成功,也非常大胆,但并不是大多数人喜欢的类型。
相比激进的外观来说,内饰就朴素多了,虽然配备了7英寸彩色仪表盘和12.3英寸触控屏,但总体风格和配色还是偏向于稳重类型,仪表盘可以根据运动、经济、标准驾驶模式切换不同的显示效果,中间时速表和左侧转速表的组合相当科幻和富有激情,触控屏功能略显单一,只有carlife功能,自动空调采用了触摸式操作方式,带有温度分区控制、负离子发生器、PM2.5过滤装置等功能,从科技化和实用性功能来说,这款车的性价比还是比较突出的。
它的轴距达到了惊人的2890mm,几乎可以媲美中大型轿车了,实际空间体验也是相当奢侈的,我身高1.78米,前排调整好坐姿后,进入后排,腿部有着接近三拳的余量,前排包裹性出色,后排左右两个座椅同样进行了凹陷的设计,确保肢体完全被座椅包裹起来,乘坐舒适性很好,前后排头部可以保证接近一拳的空余,虽然车顶大溜背造型明显,但并未影响内部垂直空间。
搭载了1.5T+7DCT动力组合,有着170马力和253牛米扭矩输出,初段爆发力不足,起步感觉特别的慵懒,变速箱低速存在顿挫感,动力响应不够积极,时速超过50公里之后才感觉提速轻盈了,超过100公里/小时后感觉动力又有些后继乏力,悬架调校偏软,对于改善舒适性很有帮助,但对车身支撑似乎有些放松,其操控体验并不是多么出色,感觉还是居家的定位更清晰。
它的保养周期是5000公里,得益于北京现代赠送首任车主5年10次基础保养的政策,车主只需要在1.5万、3万、4.5万、5.5万和6万公里时进店保养,行驶6万公里常规保养支出在3500元左右,还是相当划算的,也可以看出现代为了留住客户所做出的努力。
外观部分,全新索纳塔基于现代最新Sensuous Sportiness设计理念的第十代索纳塔,一改以往的成文风格,在外观上变得极为激进。整体造型与现代之前发布的LE Fil Rouge概念车较为相似,给人以一种嚣张的姿态,而其中中网造型虽然与早先上市的菲斯塔相似,但是尺寸更大,细节更丰富的中网让索纳塔的气质更甚,并且让其有了更好的撞风散热性能。
在内饰上,全新索纳塔走的是优雅与舒适的路线,看来索纳塔还是明确了自己的身份,无论外观在运动,但其终归还是一台要为全家人提供舒适出行的中型轿车。
另外,得益于超长的轴距,车厢内部空间相当的宽敞,一家子乘坐,毫无压力。
总的来看,此次索纳塔的强势回归还是带着很大的诚意的,无论是外观内饰的大幅变动还是配置动力的全面升级,都展现了其换代车型的身份。虽然说这些变化都是为了顺应潮流的变化,但总归有了变化不是吗,更何况这些变化对于消费者而言都是有百利而无一害的,再加上其诚意更甚的定价,索纳塔的这次归来很可能就是其再次崛起的契机。
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GL DCT领先版
4分“优秀”索纳塔采用了较为独特设计风格,车头的前格栅造型夸张,日间行车灯向上延伸,较为个性。车侧的线条流畅,延伸至车尾部分,贯穿式的尾灯两侧为C字造型,“SONATA”的字样横向排部于车位中部。此外,索纳塔车尾保险杠的下部还带有双边双初的镀铬排气装饰,为整车的观感增添了更多的运动性。内饰部分,索纳塔采用了极具科技感的设计风格,双联屏提供了更好的信息交互体验,四幅式的方向盘则更显精致。不过,索纳塔在控制区域采用了触控式的面板设计,对于驾驶中的操作略显不便,同时其表面也较易产升划痕。空间方面,索纳塔的前排空间显然无需多虑,而得益于2890mm的轴距,索纳塔的后排也同样有着较为宽裕的腿部空间。不过,索纳塔后排座椅的座垫略短,对于腿部的支撑略显不足。
作为传承30年的知名品牌,现代索纳塔Sonata先后在韩国、欧洲、北美、中国等市场获得成功,如今在全球取得了超过700万辆的销售业绩。依据唯美主义和人类环境学的理念,设计师对其每一个细节进行精雕细刻,创造出这款款尽显当代优雅风度的轿车。它搭配1.5T 170马力 L4发动机,最大马力可达170Ps,动力表现很可观。内饰方面遵循了朴素大方的原则,尽量给人以简洁实用的印象,在功能的设置上应该说比较体贴,比如操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关,给人提供了很大的便利。
有部分车友反映他们遇到了转向系统异响的故障。其可能的原因是:1、转向系统过度负荷运转,造成转向泵内部过度磨损,从而导致泵内的油液不规则运动而产生异响;2、转向器、转向泵在支架上的安装出现松动,转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当。出现该问题可以直接到4S店维修,更换相关部件即可解决,费用在200元左右。
根据保养手册,整车保修期限为5年或100000公里,为保证行车安全,新车建议5000公里或6个月做第一次保养,可更换发动机机油和机油滤清器,价格在600元左右。30000公里或36个月时要进行一次大养,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤芯、制动液、价格在2000元左右。