伊兰特2021款1.5L CVT LUX尊贵版隔音差值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.1分“优秀”

外观可以，内饰还行就是塑料太多，隔音不行，胎噪比较大，车身太薄，轻微刮一下就凹进去了

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.29分“良好”

【最不满意】 原厂轮胎爱鼓包，才开一千公里就鼓了一个，车漆薄，在乡下与大车会车容易被石子嘣掉漆，还有就是隔音跟悬挂，本人也不懂车，只是对比朋友家人的其他车来说，隔音和悬挂稍差 【驾驶感受】 路好的话开着挺舒服的，动力不算强，但也没喷子说的那么肉，看你舍不舍得给油了，加速区在2千到4千转左右，超过4千转只是发动机声音变大，加速基本感觉不到了 【购车经历】 本来看了好几款车，有合资有国产，我不是很在意这个，只是落地在13万左右的就比较少了，要不就是10万区间，要不就是15万区间，刚好也赶上一个亲戚去4s店贴膜，就拉着我过去看车了，看的多了也没什么选的，然后磨了下价格，比我之前八九月份看的落地价要贵一万左右，不过没办法，当时缺芯片又赶到年底，贵点就贵点了，当天就交了定金，有现车，过了大半个月去提的。最后说一下，要是在市区开的话，简直不能再合适了，我说的这些缺点基本是在高速和乡下烂路才能感觉到

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.93分“良好”

外观没得说，配置该有的都有，没有什么合资品牌可以在这个价位给到你这样的配置，家用代步，颜值担当，动力够用，个人感觉只要你舍得给油在市区开一开还是挺不错。 缺点的话，隔音做的不是很好，毕竟这个价格在这，油耗方面目前开了600公里，7.6。 买回来就给心爱的小伊伊换上了骚气的衣服，毕竟一秒入冬，咱也怕它冻着不是。 小姐姐小哥哥们如果在考虑这个价位左右的车车，可以下手了哦！

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3.79分“良好”

【购车经历】 看车1年半了期间看过马自达昂克赛拉、领克03和06还有速腾，后来选车过程中第一家去的就是马自达4s店只去看了看外观配置 结果马自达4s店的销售真的是不敢恭维，根本不带理人的，售前都这样售后会怎么样所以直接pass（不止这一个原因也有自身原因）下午直接去现代 4s店谈好价格当天直接全款定了。 【外观】 外观因人而异吧。我提车第一天去加油 加油站老板出来看我开的什么车，还拍照发朋友圈说给我这车代言，笑死我了那天，第二天路上遇见交警叔叔对我友好的查了一下驾驶证说了一句你真帅！不不不，你车真帅。回头率是真的高路上等个红绿灯都有人开窗问这什么车，更离谱的是还有大爷钻我车底下看... 【驾驶感受】 优点1 过弯什么的不在话下底盘稳 优点2 方向盘是真的轻指哪儿打哪 就是感觉有时候没转几圈就打到底了 缺点1 悬挂！悬挂！！悬挂！！！是真的差过个墩子感觉跟坐摇摇车一样晃悠的特别厉害 缺点2 硬塑料比较多降低档次（同级别同价位还可以（国产除外） 缺点3 车机有时候去地下车库没网感觉有点鸡肋，车机反应倒挺灵敏毕竟和百度大厂合作的 缺点4 胎噪明显隔音不太好 【动力表现】 116马力的车不谈动力 【亮点配置】 流媒体后视镜是真滴好用太哇塞了还有折叠耳帅的崩崩 【维修成本】 最近遭受大雨我车水箱护板给冲掉了原厂塑钢220 我自己换了个全包的连同发动机170 【空间表现】 同级别表现很不错了。空间很大就是头部空间有点紧促我180 【油耗】 目前1700公里表显7.5 城市可能会在8个左右。夏天开空调这个油耗其实还可以能接受而且还是新车磨合期我开车红绿灯喜欢冲出去，看看后续油耗表现吧。 【总结】 这个价位还可以啦，颜值也在线，有一个问题就是提车的同志可以仔细看一下h灯和后尾箱的缝，真的特别特别特别特别特别特别大！！！做工也太差了。希望有改善。这是最近发现的优缺点整体还是给好评滴！车牌不打码路上滴滴！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.14分“优秀”

一直准备想买车，也不知道买什么牌子的车 去4s店看了长安 大众 刚好路过现代4s店，我朋友说现代出了一款新车，叫我去看一下 进去店里第一眼看这个车挺帅的，看着比较运动 一下就喜欢上了 我个人本来是比较喜欢开suv 视野比较开阔 开大车 开习惯了，后来在懂车帝上对比了很多车 看了2个月左右，伊兰特不管在配置 还是空间外观 这款车性价比和同级别中性价比最高 我是2021年1月3号订的车 1月24号拿到车的，因为是加了黑顶，等了20多天才拿到车刚拿到车的时候，看到自己车的第一眼就被伊兰特的外观迷住了 特别是那个贯穿尾灯太帅了，我身高178坐进去头部离车顶还有2指多的距离 拿到车的第一天 因为是新车车里气味比较大，在城区开了几十公里感觉 动力方面还是比较可以虽然只是 1.5L只要舍得给油，第2天去车管所打了临时牌照，直接上了高速 隔音的话差一点，速度开到80码就有胎噪了，这个吧还是可以接受 加油门随时都能开到100多码 驾驶体验的话空间还是蛮大的，不管是前面 还是后排 就是中间没有后出风口，有点减配了，车就我一个人开，可有可无 提车的第3天就去摇号，上牌照 牌照等了3天上牌 去4s店贴膜 拿车不到半个月 直接开回老家福建 1600公里左右 在高速上不管超车这些动力还是可以 舒适度比较舒服，开着比较舒服 后备箱也比较大装了很多东西，就是新车 轮胎气压过高，没放气，胎压报警了好几次 把我吓了一跳，到服务区就检查一下轮胎 一个人开了20小时 终于安全到家 比较省油回家一趟1600公里左右，一共就加了2次油，油耗在5.2左右，现在提车已经3个月多了，开了一万公里 已经2保了 说下 现在的不足 在踩重刹车时，中控那个扶手容易响，仪表盘塑料按下也会响 隔音差点 自动驻车时刹车盘有时候会响应该是正常反应 方向盘异响我是没是遇到，其他没什么说的了 还有开在路上，或者停在路边，伊兰特回头率超高 满足了虚荣心 哈哈。 下面图片有油耗，可以看看，

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.21分“优秀”

今年3月底提的车，1.5L尊贵版，裸车12.38万，落地13万出头吧，现在跑了1000公里，主要是上下班，每天会跑60公里国道，油耗的话，ECO模式5.4，舒适模式5.7，运动模式5.8，智能模式5.2都是最低油耗，在国道上超车什么的够用。先说优点吧，外形方面不用多说，目前路上跑的车里算是不错的，就是后悔不知道能在店里选装，所以原车没有任何改动，各种配件例如定速巡航，车道偏离控制，座椅加热，方向盘加热该有的都有，因为我之前一直开的家里的世嘉，没开过什么好车，所以内饰方面也算满意，虽然都是塑料但是因为所有功能都是触屏，也科技感十足，空间方面，本人一米八，不管是坐前面还是后面也都坐的开，不会出现拥挤的感觉，动力方面，国道限速80，所以非ECO模式1.5L自吸也够用，油耗平均在5.5-6.0之间，再说缺点，速度80以上明显噪音增大，音乐声音最少需要提高一个音量，方向盘异响目前没有，刹车异响也没有明显出现，只有在路口等红灯的时候踩刹车停车，但不启用自动驻车的时候起步的时候偶尔会出现，但我听的感觉很像是刹车还没磨合好的声音，悬挂速度快的时候稍微有点颠，下班回家的路上，不知道是什么原因车机会断网，必须手动重启才会恢复，车身较低，所以视野也不太好，还有不知道是不是我没设置好，车内后视镜和左右后视镜判断后面车辆的距离不一致，左右的看着更远，没了

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.14分“良好”

配置：搭载了1.5L自然吸气发动机，拥有着115匹马力，最大功率为84.5KW，最大扭矩为143.9N·m，搭配着CVT无级变速箱，官方给予的百公里油耗为5.4升，车主实测百公里油耗为7升，使用的燃油标号为92号汽油。 优势：这车油耗不高，根据我自己的计算，平均百公里油耗在7个左右，只需要加92号汽油就可以，这样日常的用车费用就特别低。最满意的是伊兰特的颜值，线条感和灯眼设计都变得年轻化，座椅也类似于跑车感的驾驶座，这在驾驶时有一个好的驾驶感受。后排空间很大，满足带着家人的日常出行。 劣势：不能选装全景天窗，并且在驾驶起来的时候胎噪和风噪比较大，这在驾驶车辆的时候有点吵，我感觉新车配的胎不好。车辆里面的杯架没有想其他车一样设计一个帘子遮住，有两个大窟窿，这就非常的掉价，并且还容易落灰。 保养：伊兰特首次保养在5000公里的时候，更换机油和机滤，价格为300元，小保养的间隔为5000公里。每15000公里的时候，在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤，价格为500元。每100000公里的时候在小保养的基础上更换防冻液、变速箱油和燃油滤清器，价格为3000元左右。 常见故障：伊兰特方向盘仪表台异响。我们会把放线盘取下来，挨个卡扣和螺丝进行检查，我们发现拆下来的仪表台晃动有异响，发现仪表电机有异响，最后打开发现时电机里面的转子发生异响，拆掉减速齿才能把转子拿下来，在仪表电机的几个轴上少量涂抹凡士林即可，维修价格为300元。 综合：伊兰特的性价比很高，针对首任车主推出了终身免费保养，这样就减少了车主日后的养车费用。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.79分“良好”

哎呀，之前开的1.5t的车，现在这个是1.5L，感觉动力有点弱了，不过车不重，还可以，主要是颜值高，将就了。有钱了再换吧。操控还可以，就是避震不咋的，过减速带，滑过。。。吓我一跳。 颜值:非常可以，蓝色很好看。 动力:1.5L的够用，提速不快，油门猛踩，高速我上次试过150，不飘。 性价比算是很高了吧。 之前看了星瑞，本来说买星瑞，结果要等，也没有优惠。急用就买了。这个好像都第八代了，应该市场也检验了吧。用后在慢慢体验吧。 噪音:还可以，不是很大，之前开的本田suv，高速噪音挺大的。这个风声相对于小。 油耗:很低，5.7，三毛钱吧。 音响:还可以，挺不错。 智能化:可以远程，熄火，点火，开门，开后备箱。牛批。 代步够了。至少不用风吹雨打吧。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.79分“良好”

伊兰特的外观设计给我的感觉就是非常的激进，锋利的前脸设计，辨识度非常高，引擎盖儿上面有两个隆起的线条贯彻到进气格栅，犹如一块蛋糕被锋利的刀具进行对称式的切割，使得前脸的攻击性非常明显。车身侧面“Z”字型的腰线十分的吸引人注意，同时车尾的设计感不亚于车头，贯穿式的尾灯配合翘起的扰流板设计，在颜值方面把握的死死的。 内饰设计上给我一种简约时尚的风格，没有花俏的设计，整个中控台设计以驾驶员为中心，我比较喜欢它的贯穿式空调出风口和四幅式的多功能方向盘，并且方向盘采用了平底式的造型，提升了车内的运动氛围。其中用料上还是比较厚道，大面积的软材质包裹，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多通风。另外中控还搭配了10.25英寸的中控触摸液晶大屏和全液晶仪表盘设计，不过看上去分辨率不是很高，显示效果不是很好，特别是在倒车影像上。其中车机系统还算比较好用，支持车联网、语音操控系统、GPS导航以及CarLife互联，虽然没有CarPlay好用，但总好过没有。 空间表现还不错，作为一辆紧凑型家轿车，2720mm的轴距表现已经达到了A+级了，在同级别中算比较有优势，身高1.78米的我坐进去完全足够，但唯一不足的就是后排头部空间略显不足，对于高个子来说不是那么友好，毕竟为了溜背的造型，牺牲了一点头部空间。另外后排座椅只有顶配车型才支持放倒，其余均不支持，实用性不是很强。 动力上搭载了1.5L的引擎，115匹的最大马力，传动上匹配CVT无级变速箱，确实很好开，但是动力稍显不足，特别是满载或者开空调的时候，但是作为一般家用的话，还是能够满足的。底盘整体调校还是比较扎实，软硬适中，过减速带比较干脆，过弯的话也能有不错的支撑性。其中减震效果还算不错，能够过滤掉路面上大量的小颠簸，路感比较清晰。但是唯一不足的就是，这辆车的噪音比较大，特别是高速风噪和胎噪，如果预算足的话，建议加四门隔音会好一些。

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3.64分“良好”

1.外观好看，当时也是马三、星瑞、领克03都试驾了，最后还是选择了伊兰特 2.内饰也比较有科技感，双联屏很好看，不过大多数都是硬塑料，不过看了我表弟的雷凌也差不多都是硬塑料 3.配置方面基本常用的配置都有了无钥匙进入座椅加热方向盘加热还有什么预警提示的 4.满意空间，当时去试驾的时候和一个一米八的朋友去的，马三基本他后排坐着很难受就没考虑了，买了伊兰特试了坐下2个180的3个175的也能塞下去，所以这个还是很满意的 5. 操控一般吧开始有方向盘异响，现在开了几个月了可能偶尔响吧也没注意了，不过行驶过程中噪音是真的大 6.动力方面挺弱的，星瑞的动力就很强，不过也是家用车动力弱点就弱点吧跑高速也非常少 7.舒适的话还好.过一些坑坑洼洼的地方反馈到我屁股的振动是很小的，还挺不错，就是底盘太低了一些路不敢走。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.86分“良好”

优点 1、外观时尚动感，我个人对伊兰特这款车最满意的一点就是外观设计了，这款车外观整体的设计时尚且同感，与同价位的德系车或日系车相比这款车的外观都要更符合我个人的审美。 2、空间大，这款车的轴距达到了2720毫米，与同级别的车型相比这样的轴距表现很占优势，且由于轴距长，所以这款车车内的空间是很宽敞的，另外后备厢的载物空间也挺大，家用是完全足够用的。 3、底盘舒适，伊兰特的后悬架虽然采用的是扭力梁式非独立悬架，但整体的悬架表现我个人还是比较满意的，悬架对舒适性的照顾很到位，不论是前排还是后排坐起来是比较舒服的。 4、省油，这款车的的油耗表现也是我个人比较满意的一点，实际开下来综合百公里油耗在6.5-7L之间，与同级的车型相比能够排在较为靠前的位置。 缺点 1、车内的噪音控制得不好，只要速度一上来车内的发动机噪音、风噪和胎噪都很明显，市区开还好，但开长途的话就挺难受的了。 2、新车车内的异味大，这也是我不太满意的一点，但时间长了或许会好一些。 3、高速稳定性不好，这款车的转向挺轻盈精准的，但由于底盘是偏向舒适性的，所以市区开的时候是很舒服的，但高速的话就没有太强的信心了，这点需要适应一下。 总结：伊兰特这款车虽然也存在一定的缺点，但总体来说这款车的优点是要大于缺点的，所以如果是年轻人买车我个人觉得这款车还是值得买的，毕竟这款车挺适合年轻人的；但如果买车是纯用于家用的话肯定要考虑到保值率等问题，所以同价位中的德系车或日系车其实会比伊兰特更适合一些。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.86分“良好”

如果你只是看重机械素质，对智能网联和辅助驾驶毫无兴趣，那么伊兰特可能排不到前三。反之则可以重点关注它。合资身份、高度的智能化、犀利前卫的设计，能把这些卖点集中在一款车上，同级只有伊兰特。 伊兰特的合资光环或许不够耀眼，但智能化确实做到合资车里独一份儿。譬如这台1.5L次顶配车型，能远程遥控、能语音控制车窗、空调、还有双10.25寸大屏、无线充电、感应后备箱、车道保持、后方影像显示，12万出头的价格放眼合资车，算上终端优惠你也买不到这么丰富的智能配置。 驾驶层面，虽然后悬用了扭力梁，但在时速80码以下基本感受不到车身的过分跳动，整体悬挂偏硬偏短，对路面震动的过滤和隔离感比较高级。油门偏软，刹车却又偏硬，初次上手需适应。转向手感细腻而不松垮，比朗逸和卡罗拉都要紧实一些。1.5L引擎115马力的动力将就够用，中后段显得乏力。但值得点赞的是它比较低的车身（只有1415mm，比朗逸低了接近6公分）、以及低趴坐姿所带来的低重心沉浸感，在弯道上稍微激烈一些，身体也不容易左右晃动，能保证一定的驾驶乐趣。实测油耗在6-7升，属于主流水准。最大的缺点是噪音，发动机噪音尚可，胎噪和风噪在时速上到80-90码的时速时会比较明显。此外方向盘只能支持上下而没有前后调节，也是一大遗憾。 虽然个人不太喜欢参数化设计这种很细碎的外观风格，但如果你能接受它的造型和品牌，这台车凭借丰富配置和不错的机械素质，整体上还是值得推荐。