【满意】
1.最满意的就是这个双门造型,特别个性,并且看上去极具辨识度。
2.无边框车门,宝马标志性的双肾格栅有进行熏黑处理,再配上小鸭尾,就这个外观属实拿捏我了
3.车内是宝马一贯的设计风格,豪华且运动,大尺寸液晶仪表和中控屏幕没有缺席,还带有M风格运动方向盘,上手就会有很明显的运动感。
4.采埃孚8AT配上宝马2.0T可谓是相当好开,顺滑线性还很快,别家很难调出这种感觉。
5.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能,对于苹果用户比较友好。
【不满意】
1.低速行驶偶有顿挫。
2.后排空间一般,仅限于应急(最好别超过10min)。
3.很多配置需要进行选装,增加了购车成本。
【驾驶体验】
宝马2系搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300牛米,传动匹配的是8AT变速箱,官方零百加速7.5S。就实际驾驶体验来说,这台车算得上是顺滑好开的,动力响应积极且线性,很容易开出一定的驾驶乐趣。
底盘路感超级丰富,在中低速下,悬挂压缩和拉伸的幅度很小,车身甚至微微有一种蹦蹦跳跳的感觉。但你要高速飞驰时,它的贴地感又做的很到位,且无论是面对横向或是纵向的晃动时,它都可以控制得当,给驾驶者十足的信心,开快的它,更显不凡。
【乘坐体验】
前排座椅的舒适性表现不错,并且在激烈驾驶时可以很好的包裹住身体,但是后排的乘坐空间很一般,仅限于应急使用。
风雨无阻:落地35万,加点上野马了
萝莉大叔就是我:真的20多万落地???
僧人2387749234:这比3系4系那些耐看多了
【外观帅气】宝马2系的外观是真的帅,双门轿跑、大后超、应该是不少人心里的“宝马梦”。其进气格栅并没有大到油腻,再有天使眼的加持,整体外观设计非常简约、干练、帅气。另外,侧面采用了溜背式造型和干练的腰线,使得其车身看起来很是修长。
【空间尚可】宝马2系的空间还是蛮合理的,前排空间很OK,我身高178,坐在前排,空间很宽裕,但是后排空间有些局促,我168的身高,坐在后排空间,头部只有4指的距离,腿部空间有1拳多一点的距离,且后排进出也有些不方便。不过对于一款两门四座小轿跑来说,也就不用要求后排乘坐空间了。
【动力充沛】这款车配备2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速器,最大马力184匹,峰值扭矩270N.m。在实际体验中,舒适模式下,起步时,动力响应比较平顺,涡轮在1800转左右就会介入,涡轮介入后动力有明显的提升。市区路段行驶时,提速超车都没有问题。运动模式下,油门变的比较灵敏,动力响应更加积极,深踩油门也能感受到推背感。8AT变速器除了在低速降档时有稍微的顿挫,其他时候都很平顺。百公里综合油耗8.5L左右,也还不错。
【操控好】宝马的操控性还是非常不错的,前置后驱的驱动方式,前双球节弹簧减振支柱前桥,后多连杆独立悬架,整车的底盘非常扎实,抓地力比较好。在运动模式下,底盘会变的更加紧致,急转弯或高速变道也不会出现车身侧倾的情况。且配备有机械手刹,找个宽敞的场地玩玩漂移也是非常爽的。
缺点:
1、该说不说,宝马2系的内饰放在眼下这个时代,多少还是差点意思,基本不会给你带来什么豪华和科技感,保留了大量的按键,配备的也只是普通的液晶屏,可玩性并不高。
2、原车配置比较低,很多实用性配置都需要通过选装才能配备。如:GPS导航、路况信息显示、前排座椅加热、定速巡航等等。
3、虽然整车的悬架调校的不错,但还是有些偏硬了,尤其是后排的坐垫也比较薄,在经过坑洼路段或减速带时,后排颠的比较厉害。
总的来看,宝马2系的优缺点还是蛮明显的,就看各位购车的侧重点是什么了,如果就想要动力、操控,那宝马2系绝对是你的爱;如果想要舒适、高配置,建议还是入手其他。
宝马2系,这是一款主打运动的轿车,他的车顶线条非常的平滑,但从C柱开始又非常的倾斜,很具有Coupe风格,如此做的效果进一步的体现了他的运动性,但对于后排空间的压缩确实太厉害了。176cm的身高,在调整好座椅之后,前排头部空间是4指,后排的头部空间只有2指,腿部空间大约是1拳,我自己坐着都觉得有点的压抑了,后排并不适合长途乘坐,空间也不是这款车的优势。
内部设计来说,观感会低于我的预期,本身他就还保留了大量的按键,配的也只是6.5英寸的普通液晶屏,这块屏幕非常容易留下指纹,并且可玩性并不高,更常用的应该就是拿来放音乐了。方向盘使用了真皮进行包裹,握感还是不错的,并且座椅采用的合成皮,坐感也不错。不过有点不爽的是前排座椅加热竟然要加钱才能选装,差评。
2.0T发动机带来了270牛·米的扭矩,匹配的是8AT,数据来看并不怎么的出色。实际的驾驶来说,本身油门调教是非常的灵敏,随便踩一些都有窜出去的感觉,对于新手来说,要花一定的时间来掌握好他的油门规律。正常城市行驶中动力输出是较为线性的,城市跟车行驶非常的轻松,轻轻一踩油门就行,8AT变速箱也乐于升挡,悄无声息的,平顺性还是非常高的。他真真正正的驾控是体现在高速上,高速过弯时,可感觉到扎实的底盘,悬架能拉的住车身,再加上本身的一些路感,确实很有驾控感。
若只是普通的城市行驶来说,本身他的座椅就较低,坐上去会有一种“方向盘在手,我是车手”的感觉,虽说对于喜欢运动与激情的人们这很爽,但长途驾驶,会非常累。反正我驾驶个2小时腰就受不了了。普通的城市行驶,细碎的颠婆以及振动,底盘还是可过滤干净的,乘坐的静谧性倒还行。不过要我来说,这款车并不适合城市用车,本身空间就小,而且是4座车,除非你能接受。