首先说一下外观:当时就是看着敞篷冲的30w左右应该是性价比很ok的了
内饰:毕竟两门四座的车二个人使用的话是绰绰有余的后排基本做人很急,只要做了人前后都不舒服😞,内饰配置比较普通了宝马很原始的小屏没有豪华可言了🙁
【动力表现】
虽然是2.0T的发动机但是马力是比较小的日常使用还是可以的要是想飙车还是算了吧毕竟动力只有180+,挂到s+档会感到稍微的推背😂
【操控】
最不满的不是内饰而是操控,买它的原因首先是喜欢它的外观,毕竟是平民跑车但是操控属实有点失望,vs思yu估计会哭的,用车体验操控方面我认为3系吊打2系敞篷了,但是舒适性还可以😌(就当给自己一点安慰了🫂)
【油耗】
油耗基本跑了二年了市区一般10个油左右高速无暴力驾驶的情况下7.5个油
后期使用还会更新!
这是小白变小黑过程
车界朱小白:出售
氛围灯重度爱好者:2系敞篷一大半估计都卖到三亚了
用户6085042606467:新款没有敞篷版可惜
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装,定位为一款2门4座紧凑型车,长宽高为(mm)4432/1774/1413,轴距为2690mm。厂商指导价为30.98万,在河南地区这款车型目前暂无优惠,购置税27416元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险9327元,全款落地价格在348473元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为131476元,贷款216860元,月供要6475元,贷款购车总花费要364576元,比全款购车多花出16103元。
车系对比:拿大众高尔夫与宝马2系相比。通过以上的逐项对比,不难发现宝马2系和大众高尔夫,除了配置上的差别较大外,在其他几个方面的对比中,可以说各有优势。也正是这样,才能形成今天这场对比的闭环,要不两车也就没有明显的可比性了。另外,虽然宝马凭借着自身的品牌优势,看似两款车型不太会消费层面的重叠,但对于那些务实的消费者而言,放弃品牌知名度转而选择丰富配置的高尔夫也不是没有可能的,毕竟,大众在中国苦心经营了这些年,还是积攒下来一批忠实的“大众死粉”。
配置:宝马2系这款车在配置上的表现只能说是一般吧,配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力184Ps,最大扭矩为270N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
加速:伴随着发动机转速的不断升高,宝马2系的加速度最高时突破0.7g,直逼0.8g,推背感非常迅猛,加速势头很强。此外,8挡手自一体变速箱换挡迅速,整个加速过程没有给我留下丝毫喘息的机会。来到中后段,该车加速度稍有回落,来到0.4g左右,动力衰退不算明显。最终,宝马2系 0-100km/h的加速成绩为7.36秒,成绩十分优秀。
操控:宝马依旧给2系这台车型配备了三种驾驶模式(运动、舒适和经济三种驾驶模式),主要的不同在发动机响应灵敏度和变速箱换挡时机上。运动模式下,油门的响应会快很多,同时变速箱接受指令也很迅速,会自动降下一挡控制转速,以便接受驾驶者的下一步指示。而舒适和经济模式下动力输出极为平稳线性,驾驶风格区别不大。
制动:宝马2系在紧急制动时能感觉到明显的车身下探,这也是比较常理的事情。好在减震系统能够很好地抑制这种情况,紧急制动时安全带会收紧把你捆在座椅上,制动力强大能够带来更好的成绩,37.22米也是非常出色的表现。
油耗:为了保证真实性,我们对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试中共行驶116.7km的路程,其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后,回到起初加油站,再次加油至自动跳枪,油表显示加油量为12.6L。所以,这款车的综合油耗大约为10.8L/100km。
噪音:宝马2系这款车作为一款敞篷车,本身对于噪音的控制要求就不是很高,不会去过多压抑发动机声音。从实测成绩来看,怠速的时候,噪音值在42.6分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在66.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在69.1分贝。
点评车型:
2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装
3.5分“良好”换代在即的宝马2系仅有1系的配置,却售3系的价格,敞篷轿跑的拉风外形无疑加分不少,软顶升降速度快于硬顶,收起之后不会占据更多空间,不过软顶的隔音和稳定性不如硬顶出色。内饰为宝马上一代设计,没有多余新鲜感,与M运动套装的配置差别不小,6.5英寸的中控屏操控流畅,但黑边很宽,档杆区域以及xDrive旋钮的质感也很一般,反观M运动套装的8英寸中控屏和xDrive旋钮均采用宝马最新设计。后排和行李厢空间比不了常规车型,前排调至驾驶坐姿后,身高180cm的体验者坐进后排,腿部几乎没有余量,但能满足4人乘坐需求。动力方面依旧是熟悉的B48 2.0T低功率发动机配备ZF 8AT变速箱,前段动力猛,后段略有不足,输出持久性不够,ZF 8AT变速箱的稳定性毋庸置疑,与发动机衔接顺畅。悬挂调校偏运动,悬挂行程虽短,但不失韧性,公路行驶时的路感清晰,面对减速带和较大坑洼路面时比较尴尬,转向精准,当软顶掀起的那一刻,无疑是街上最靓的仔。宝马2系缺乏亮点和竞争力,但如果想为个性买单,30万入手一台敞篷车,宝马2系依旧是为数不多的选择之一。
如果你想买一辆既拉风价格又实惠的宝马,那么2系还是值得一看的,首先在外观造型上足够的运动时尚,整张前脸也很犀利,当然,最帅气的还是它的敞篷,可以说满足了很多年轻人的需求。内饰还是以实用性为主,谈不上美观,也是宝马一贯以来的格调。空间部分第二排就会有些局促了,以我175的身高来说,坐在第二排腿部基本上是没有什么余量的,而且上下车也麻烦。除了很拉风的敞篷之外,这台最吸引我的还是它的驾驶质感,2.0T的发动机调教的非常棒,油门响应很及时,虽然没有很强烈的推背感,但是你去超车什么的还是很轻松的。其次底盘很有韧劲,路感可以清晰的传递到车内,再加上精确的转向,这台车还是可以给你带来不错的驾驶乐趣。不过要吐槽的就是车厢隔音这一块2系做的很一般,尤其是在高速上,风噪胎噪都可以清晰的传到车内。
2系是宝马最入门的跑车,分为敞篷和轿跑版本,30万元左右的入门门槛并不高。后驱 8AT的配备实际操控体验优秀,悬挂调校偏硬,行驶在颠簸路况,可以明显感受到震感,在长时间乘坐过程中并不舒服,容易让人感到疲劳。轮胎扁平,整体质量一般,容易发生鼓包问题,增加了车主的日常用车维修费用。B48 2.0T动力响应迅速,方向盘偏重,适合喜欢操控机械感的车主。内饰设计没有什么科技感可言,甚至有些过时,质感一般,包裹了大量的硬塑材质,看起来有点廉价,与宝马豪华品牌的自身定位截然不同。内饰在一些细节设计方面仍有提升空间,比如说门把手的位置设计不太合理,在开门的时候也不方便。车内搭载的配置不够全面,一些常用的配置需要车主自行选装,诸如带路况信息显示的GPS导航。车门采用了无边框设计,但属于中看不中用,看起来美观,但容易出现异响和噪音。销量一般,但却是一款更偏向于操控体验的轿跑车型,在设计方面没有什么亮点,适合追求驾控体验的年轻消费者,同时可以选择更拉风的敞篷版本。
【最满意】外观设计大气,新潮不落俗套,辨识度还挺高的,这车开着回头率也有不少呢。外观线条十分优美,加上敞篷车的造型个人觉得同级中独一无二,驾乘空间方面,它也没有牺牲太多,坐满四个人再放些东西都没有问题,而操控性则是该车的长项,整体上说还是挺满意的。
【最不满意】新车有异味;提车的时候发动机舱很脏,灰尘严重,可能是车放久了的原因,但是提车之前都没给我好好清洗干净,座椅上也有脏的地方。其实后排的空间感觉是很小,我调整好前排座椅之后,后排只有三指,还有上车不怎么方便,当然了买这车的就不需要考虑后排空间了。还有就是因为地盘矮,上车经常脚会刮到车门,经常会弄脏。
这是宝马2系的敞篷版轿跑车,作为一台两门四座的小跑车,其后排空间确实有点局促,虽然是可以坐下一个175cm的成年人,但是腿部空间几乎没有,因此该车还是适合带一个小伙伴出去兜风,而且由于后备箱需要收纳车顶,因此存储物品的空间也很有限。
宝马2系敞篷版应该算是最便宜的豪华敞篷车了,开它出去路上的话还是非常拉风的,毕竟没有多少人真正关注它的售价,都会先入为主的觉得它贵。而除了敞篷之外,剩下的基本都是缺点了,空间小,动力弱、稳定性差、保养贵等等。