点评车型:
2019款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装
4分“优秀”先说说我的车。开了两年了,60000+公里,经常旅游。以下是我一些对这台车的看法:
机盖是钢板,每次开机盖检查都感觉机盖很沉。
悬挂有点硬,但支撑性还不错,路感很清晰。
座椅有点仿赛车风格;低情商:硬;高情商:包裹的还挺好
后排坐两个160cm左右的女孩子完全没问题,但是165cm左右就会开始有点委屈了
内饰方面储物空间挺多的,女生的福音,洗车工的噩梦。还有就是用料方面能看出来是正品宝马,塑料件挺多哈。
做工方面:内饰做工没啥毛病,车外的毛病就有的说了。车门缝肉眼可见的大,大灯缝还两边不一样,后视镜的壳有个瑕疵。侧裙位置的缝大,而且还会越来越大
动力方面:加速挺肉的,180匹的车子我也不指望能有多猛了。
油耗中规中矩吧,我试过高速跑出来6.6的油耗,不知道是bug还是什么。
最近车子开始有点小问题出现了,比如低速转向的时候会出现规律的噔噔响,然后方向有点跑偏。其他确实没什么了
总体来说这是一辆很适合两个人生活的小车车。
温馨是我对这台车的一句评价。我和女朋友从在一起两个月开始买的这台车,到现在我们已经走过了两年的时光。这台车带给我的回忆真的有好多好多。他不会抛弃我,我也不会辜负他。这个人和这辆车都是我人生中最精彩的一部分
两人一车一狗,足矣
别看我了花痴:这小车180匹你说他肉,这小车空间你居然评价了5.0评分
O2423:动力太弱,等230
王者天下从无双:2个女孩是重点
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 尊享型 M运动套装,定位为一款2门4座紧凑型车,长宽高为(mm)4463/1774/1414,轴距为2690mm。厂商指导价为29.38万,在河南地区这款车型目前暂无优惠,购置税26000元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险8652元,全款落地价格在330382元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为124589元,贷款205660元,月供要6141元,贷款购车总花费要345665元,比全款购车多花出15283元。
车系对比:拿奥迪A3与宝马2系相比。从对比来看,我们可以发现宝马2系与奥迪A3完全是基于两个风格打造出来的产物,不过因此消费者对于其选择来说也变得相对容易些,如果你对运动感更有追求的话,那宝马2系会是你不错的选择,而如果你对科技感比较感兴趣的话,那奥迪A3会更值得推荐。
配置:宝马2系的这款车在配置方面表现并不算丰富,只能属于中等的水准,配备了胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力184Ps,最大扭矩为270N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
提速:对于宝马2系这款车而言,车身本身不是很大和很重,2.0T发动机的动力在车辆上就显得非常的强劲,而且在8挡变速箱的配合下,这款车的宝公里加速最终的成绩为7.42秒。
制动:由于车辆的动力系统过于强劲,车辆的加速表现非常出色,因此对于车辆的制动系统也要求较高,全力制动下车辆的稳定性表现很好,制动力表现也很均匀,而制动成绩也达到了40.4米。
油耗:为了保证真实性,我们还是老办法,对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试中共行驶101.4km的路程,其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后,回到起初加油站,再次加油至自动跳枪,油表显示加油量为9.0L。所以,这款车的综合油耗大约为8.9L/100km。
噪音:这台宝马2系车在隔音降噪方面表现的还是很不错的。试驾体验时,我们即使将车速加速至110km/h时,也没有影响车内我们三个人的正常交流。
2系轿跑有着一种“有点特别但又说不出来”的车身比例感,高机盖车头搭配急速下滑的尾部线条,相比奔驰CLA少了几分优雅柔和感,多了些许激昂。但是很多朋友喜欢2系还是看中他的外观,这台225i尊享型M运动套装,裸车价大概是29.3万,购置税2.6万,商业保险8579,交强险950,上牌费500,车船税480,落地价大概在33万左右。
最满意的地方:
1:外观比较时尚运动。宝马2系相比国产1系还是更具辨识度的,毕竟有着跑车般的帅气造型。前脸自然也是宝马标志性的双肾格栅,内部则是黑色竖条组成,更显运动时尚。亮点还是在于车身,软顶开启的情况下,帅气有型,开在马路上绝对是一大风景线。
2:动力强劲,搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出135kW/270Nm,配8速手自一体变速箱。发动机的爆发力是非常强的,推背感很强劲,特别是转换成运动模式,那发动机的速度立马提上来,那一刻真有热血沸腾的感觉。
3:转向稳定性还是很满意的,指哪打哪,很精准。入弯后,整个车悬架的压缩也比马三控制的更好,这可是在过减速带比马三更舒适的前提下做到的。过减速带更舒适,但高速过弯极限和悬架表现却更好,这就叫调教实力。
4:配置真的很高了,M套件,M避震,丁字裤,大屏,拨片,真皮座椅,哈曼卡顿,自适应远近光和转向头灯,另外还选配了偏离预警,主动刹车等,基本上该有的都有,就算是改装也不如原厂的好呀!
5:油耗表现还算不错,开了很多高速,目前是7.5/100km左右的油耗。市区如果是比较堵的路况会到9-10个油,磨合期油耗会高点,之后应该会保持在8-9个油左右这么一个油耗,跟昂克赛拉基本持平。
缺点如下:
1:245/35R18这个轮胎尺寸虽然运动感没有更大尺寸轮圈来的好看,已经很不错了,虽然过弯会增强稳定性并且能让尾部更加稳定,但是因为太稳定导致不能轻易漂移。而且184匹马力只能说刚刚能驾驭到这对轮胎。
2:空间确实不是很大,前排空间还可以,后排就有点局促了,如果是家庭用车肯定就不太舒服了,后排不适合偏胖和高大的那种。后备箱和储物空间也一般。
3:减震硬度虽然比很多家用车都要硬核,经过我快速甩动方向盘测试发现减震虽然回弹速度快,没有多余摆动,但是还是有比较明显的侧倾,对于追性能的发烧友来说真的还不够,后期还是需要改减震器。
4:油箱有点偏小了,小50L,感觉用不了几天就要去加油。
5:方向盘质感偏沉点,是沉稳的那种,不是沉到转不了方向的,所以安全感很强的呢。ECO模式应该会好一些。
总结下:
对于性价比来说,30万买一个进口双门纵置后驱2T车型就已经很满意了,要动力有动力,要外观有外观,这要是还不知足还想要什么自行车。本身性价比这个东西就是自己定义的,这个价格选择2系的朋友肯定就是追求操控,喜欢短小车身,平时不怎么载人,所以这台车对于追求运动和性能的朋友还是不错的选择。
无敌骚包小飞机:其实我挺喜欢2系的,奈何钱包比较瘪,只能买125了,哎
wanghs09:184马力动力强劲
老半杯红茶:方向盘重?我觉得方向盘轻了。
颜值,萝卜白菜各有所爱,宝马2系起码做到了和家族脸有一点点的不同,前脸双肾格栅更为立体了,两侧大灯也没开眼角,整体轮廓和水滴一样,造型很饱满,内部依旧是天使眼。侧面来看,新车显得很立体,特别是腰线很突出,从横向切面来看,整个车门好像凹进去了,这就是线条感和动感的曲线。尾灯造型也很犀利,狭长而上扬,看起来很有精神,这样一款车在路上很吸引人。
内饰,新车延续了家族化设计,用料方面诚意很足,看起来质感不错,银色的装饰板显得很高档,真皮座椅舒适度不错,而且这款车配备了多功能方向盘,操作也很方便。科技方面的表现有些落后,液晶屏尺寸小,但功能很全面,操作界面有些繁琐,双区有着自动空调,而且加入红色点缀,营造的氛围感还算不错,整体来说我很满意。
空间,这款车谈不上出色,甚至还有些不太方便,特别是家庭成员比较多,那么这款车就不适合一家子出游。实测我一米七五身高,前后排腿部的表现还能接受,但后排头部就有些顶头了,日常乘坐上下车都不太方便,后排地板隆起幅度也很大,中间乘客腿部基本上没有空间了,在后面会让你感觉憋屈,所以买这款车就不要想着家用了。舒适度方面还行,悬架调节偏软一些,小的颠簸都能过滤掉,运动座椅包裹性还不错,真皮方向盘手感好,车内隔音也不错,整体我很满意。
动力,这款车搭载2.0T发动机,爆发出184马力,点火加速声浪也很好听,有一股高性能跑车的味道,油门反应灵敏,可以弹射起步,加速超车也很有力量。油耗方面是让我满意的地方,如此大动力一款车,市区行驶也没有超过10L,长期使用下来就很节省,操控上给我的感受也很稳定,对得起宝马这个牌子。
225回头率特别是尊享版回头率更高吧,可能哈。单讨论225的话,一定要买尊享版,一定一定,贵不了三万,多的东西太多了,而且,M套件一上,气质完全就不一样了。至于敞篷,我个人不喜欢,深圳空气质量天气等都不实用,最后就定了225。价格裸车27,因为是二次购买宝马,厂家送了三千,包含加装的定速巡航和可变转向。
说一下感受 买车只有一个价格区间内最适合自己的车,没有最好的车,以下观点谨代表个人站在自己角度的想法。 1这是这个价格区间内我能想到最好开的车了,那种快速过弯的过程会让你的脸上自然露出笑容; 2这个车虽然宝马,双门,无框,但是想用来装逼不合适,大部分人能看出来这车不贵;
操控不错,动力很烂,变速箱聪明,后排只能坐170以下的,除了sport+模式以外都挺省油
马中赤TWO:这车今年一月还能买到新车吗?
僧人2387749234:动力还烂?
外观小巧精致,运动感强。内饰用料不错,做工细致,配置较丰富。前排空间充足,后排只能应急。2.0T发动机数据不高,但在运动模式下比较轻快,中段加速也有不错表现。8AT变速箱在低速时偶有顿挫,但感觉并不强烈。悬架调教扎实,隔音表现良好。
外观上,车头部分在M运动套件的加持下,显得更加宽大有气势。双肾进气格栅的边框与内部辐条,均黑化涂装。前脸下方拥有大面积的蜂窝状撞风槽,搭配运动化的前唇,运动气息营造的很到位。
珊瑚红色的真皮座椅是内饰最大的亮点,造型也是运动化风格。坐垫和靠背两侧有较高的护翼,能够带来更好的承托效果。前排主副驾驶座椅均支持12向电动调节,包含4向高低和4向腰部支撑,以及手动腿托功能,主驾驶位还增加了两组座椅记忆。再不考虑后排坐人的场景下,前排的两只座椅还是能够迎合大多数身材的驾驶者。后排空间,应该也就只能够乘坐两名170cm左右身高的成年人。
2.0T四缸发动机,能够爆发出184马力/270牛·米的峰值扭矩。匹配ZF的8速手自一体变速箱,在动力与油耗方面达到了很好的平衡,工信部百公里油耗为5.8升。
宝马2系大小适中,在市区里面停车方便,而且性能和外观都非常不错,后排和后备箱可以灵活的调节空间。用料不算豪华,整体做工延续了宝马惯有的风格,处处体现人文关怀。但是动力有点弱、涡轮略有迟滞、后排空间小,是它的短板。
外观帅炸,车身比例接近完美,运动套件的加持显得也很精神及干练,内饰主要体现在质感上,风格还是偏运动些,又比较沉稳,机械感比较强吧。动力只能说够用,但提速很快,所以起步并不会感觉肉,但低速有些顿挫,后期动力储备还行,给油就走,超车也不费力。
对于一直强调驾驶乐趣的宝马来说,2系这款两门轿跑的操控更是异常出色,整体稳定性会给你带来极大的信心。同时,187马力的动力输出也是相当给力,加上后驱布局,能带来不错的推背感。