外观:在当年来说算是比较时尚的那一类,不愧是韩系车,外观设计没得说,受限于车身尺寸,看起来比较臃肿,这个价位当时没有那么多的选择
内饰:只是符合这个价位的用料和材质,整体比较简洁
空间:比较局促的,毕竟尺寸在那,空间比同级别其他车型要大点,跟日系差不多
操控:1.4的自吸,不能要求太多,不过油门调教比较轻快,开起来比较容易上手
油耗:不知道什么原因,这小排量的车子在我手上硬是开出8个多的油耗😂
总结:人生的第一辆车,陪伴我10年了,陪我诗和远方,陪我居家过日子,也陪我度过人生很多个节点,谢谢,笑纳!除了对油耗不满意,其他的没有啥槽点,韩系车车子没啥问题,跟日系一样,水桶车,没啥大毛病......
用户29403522:我车是一二年的,油耗东天七,夏天五个油,钣金确实薄了点,后轮胎上方都烂了,空调压缩机去年坏了,跑了十二万公里,别的没啥!还都是原厂没动过,驾驶上现在还可以。
鰷鲦ki:跟你同年同月同款 裸车当年7万多 纵向空间还好 横向空间是真的小
梁山菜包子:我也是同款瑞纳,风风雨雨这么多年,没有出过毛病,见证了孩子成长,好车啊
作为合资小排量入门车型,燃油经济性方面做的不错,因为配置比较低,所以可靠性也不错,后排空间相对这个价位的车型而言,还算不错,后排地台突出两厘米左右,几乎可以忽略不计,后排空间不错,因为车比较轻巧,所以提速也很不错,这一点在我21年开它去青海的路上已经验证了,征战橡皮山,塔里木盆地,无往不利。
外观在刚上市的时候设计前卫出众,流体雕塑车身,线条漂亮,即便放在2023年同样不会过时,同时期的其他车型就明显老气了;内饰方面后排坐个就比较简陋了,全塑料覆盖件,走不好路会有异响,不过通过后期加装中控屏,多功能方向盘,也能看过眼,只能说不算丑;配置方面只能通过自己加装了,够用吧;空间在小型车级别里还算可以,标准身材的人刚刚好,如果来个180多的就比较挤了;驾驶方面挺不错,因为买的手动挡,车身轻,前80的提速还是挺好的,车身小巧,城市里开挺灵活的;可靠性方面,开过韩系车想必都知道,是真的耐用,因为不容易坏,用车成本也不算高,就按时保养就可以,小保养费用也不高,自己动手能力强的,换个机油机滤空滤,也就一百多;总之这个车各方面挺不错,很标准耐用的买菜车。
买这个车主要是经济适用,优点是省油养车费用也低,代步足够用了,空间的话后排空间座三个人有些拥挤了,外观还不错
【最满意】最吸引我的就是外观设计,不论是操控性还是油耗都很好。外观耐看,保养也便宜,操控感觉良好基本无异常,使用过程中较为顺畅,没有出现过杂七杂八的小毛病,家里人也很喜欢,最重要就是老婆喜欢。性价比很高的一款车!
【最不满意】在车内无论是前排还是后排都不顶头还是觉得比较好的。就是有时候会觉得腿部的空间不够,腿伸不开后备箱的空间,算是比较好的,不过由于不能和后排座打通,也大大限制了扩展性。但是这种车型也不能和面包车型相比。
点评车型:
2016款瑞纳 1.4L 手动智能型GLS
3分“良好”已经用车6年多,没出过故障,只有夏天开着AC空调提速超车时能感觉到非常肉,关掉AC键,立刻恢复动力。最近觉得空调风道可能出了一些问题,在转弯打方向盘时,会断风,不知道是不是都是这样。
樊先生321:你的大屏哪里买的 好用吗能给个链接吗
用户3820483673348:这种车现在买二手的多少钱大概
-愛憎分明:车钥匙中间那个按键是干嘛用的啊
还好,油耗一班,开着平顺,跑高速有劲,空间一👀般,气味有一点点,一直都存在
车辆经济实惠,好开不贵,保养成本低,油耗也低,适合家用代步。可以完全满足日常生活,我一直在途虎养车保养。车身有四处补漆,没有事故,火烧,泡水。自己一手车,想着换辆自动挡给媳妇开。车上用品齐全。
【动力表现】动力不是很强,1.4L的排量,足够日常代步使用
【油耗】高速5.5L,市区6.2L
【乘坐体验】中规中矩吧,谈不上多么舒服,但是也可以接受
【维修成本】维修成本低,配件也非常好找
【驾驶感受】虽然只有1.4L的排量,家用代步完全满足,手动的乐趣自己知道
【保养】每年平均跑15000-20000多公里,一年的用车成本在7000-8000元左右,正常保养一次300多元左右。
第一辆车,当时外观时尚,到现在只能算一般了不过感觉比锋范好看。内饰比较多塑料,不过收纳空间非常满意,自己加装了扶手箱,对于跑业务来说非常适合了。但是1.4动力是真不行,幸亏变速箱操作方便,平时感觉不够力就自动当手动开,5安全行驶21万公里对于我可以说是得心应手了,驾驶上也没有什么缺陷,高速不要超130还是比较稳的,作为入门车,就不要开那么快了。坐上车后会有整个人向后倾斜的感觉,乘坐舒服,后排可能会窄一点,也不会觉得局促,尾箱空间好充裕,因为这个车车尾底盘会比较低,而尾箱又比较高。最大遗憾是后排不能放倒,偶尔拉点长条东西不方便,对于跑业务来说也不方便做床车,可能我想多了。跑业务基本每天都在车上,6年以来换了空调压缩机和火嘴,第一次换方向油后方向盘有异响,四儿子给换了方向总成,应该是换油问题,第二次换完还是有异响,过后就没有了
用户7761079961719:大神们我的瑞纳,一五年的车手动档,五档两千转速跑七十码正常吗
十年瑞纳老车主,谈一谈瑞纳用车感受,当时买瑞纳,刚才加工作,手里也没几个钱,就是想买台车,上下班代步用,能遮风挡雨,当时也不怎么懂车,就是喜欢瑞纳的造型,从前面看特别喜欢,什么发动机耐不耐用,省不省油,当时也没考虑,去了当地的北京现代4s店,有现车,就买了手动版本1.4GS,裸车价格7.39万,送了真皮座椅,全款落地8.39万,现在已经开了第10年了,整体来说瑞纳没给我掉过链子,换了两次电瓶,一次轮胎,其余的什么都没动过,我自己买了中网镀铬条,看上去是不是帅气了一些。
优点:皮实耐用,省心省油,保养省钱,上下班代步好用,空调特别棒,有时候夏天下班捎着同事,同事坐后排,说这车虽然小,但是空调真管用。
缺点:漆薄,车身生锈,隔音非常差,内饰简单,塑料多,当然这个价位的车也不能要求太多,减震太硬,过个减速带,得震一次大的,然后有两次小小的余震。
瑞纳为我遮风挡雨10年,现在停下车,还忍不住回头看两眼,对这个外形是真的特别喜欢。
青春尚在5:我9年。车子还行。就是轮眉糟烂
用户598187532410:变速箱顿挫
雪中悍刀行DHX:我的瑞纳还换过一次火花塞
点评车型:
2020款瑞纳 1.4L 自动跃享网联版
4分“优秀”总的来说这款车虽然销量不好,但是还是不后悔的。外观来说设计比较符合年轻人的喜好,线条犀利,有自己的特点,整车外观的气质拿捏得很准确。空间方面也是很大的,家里人都觉得能够自由伸展,甚至前后排相互沟通都要用喊了,哈哈哈,当然有些夸张,不过空间是真的大,这没错。另外座椅的舒适度也是一个优点,比较柔软,适合一家人出行,包裹性也挺好的。驾驶过程中还能感受到底盘很稳,滤震效果很不错。内饰的设计方面其实没有很时尚和科技,但是胜在顺眼,整个给人的感觉很温馨舒适。动力表现还真不错,不仅起步顺畅,提速也很快,油门响应速度都很及时,作为这么一款重量的车,做到这样的表现还是很不错的。还有就是该车的底盘很扎实,这从这么大个车能如此稳稳当当的过急转弯就能感受到。
其实这款车还是很推荐的,作为合资车型性价比不错,只是这几年韩系车的口碑确实有点落差,所以还是看个人的选择了。
预算有限买个乞丐版瑞纳亏不亏?
对于很多预算有限的小年轻来说,这台指导价为4.99万的瑞纳20款1.4L手动焕新版是一个不错的选择,为什么我要推荐最低配呢,因为这款车虽然有7个配置,但是除了最高配车型配备了ESP,侧安全气囊,支持car play和car Life 以外,其他配置吸引力不大,具体可以在懂车帝配置表里看到,这里就不过多赘述了。还有一个重要原因是既然我已经预算很低,那么还不如一丐到底,省下的就是赚到的。
好了言归正传,从各方面来说说这款车到底怎么样吧。
外观方面,前脸中网格栅造型较为宽大,内部采用黑色塑料配合方正造型的卤素大灯,一眼望去感觉还是非常耐看的。侧面造型采用前低后高的设计,贯穿式腰线设计,营造了车辆的俯冲感,增加了运动气息。车身尾部设计较为简洁,没有过多线条设计,好在后尾灯组的造型宽大,与前大灯呼应效果不错,具有较高的匹配度。整体环绕来看外观设计依旧是传统的家族设计。
内饰材质是让人爱不起来的硬塑料,对称式的中控设计较为简单,中控区也多是按键式的功能键,手动空调,传统收音机等,看上去比较古朴,但是考虑到控制成本是可以理解的。值得一提的是即使成本预算控制严苛,但是还是在方向盘设计上有了一些改变,三幅式方向盘大小尺寸适中,握持感较好。内饰整体还是保守设计,仅仅满足行车中的一些刚性需求。
再来说说空间,瑞纳车身长4300mm,轴距2570mm,尺寸数据说明这是一款地道的小型车。实际体验中,后排腿部空间略有拥挤,横向的宽度也不够,满载对乘客来说是比较难受的。
舒适度方面由于采用的是14寸70扁平率的轮胎,因此乘坐舒适性还不错,对于路面的细碎颠簸有较好的过滤,但是对于一些大的坑洼路况,车内还是能感受到较为明显的颠簸。
噪音方面也是一个问题,由于成本控制导致的车身密封性不够,因此胎噪,风噪声音也是非常明显的,在车速高于60KM/H的时候就会传入比较明显的发动机噪音。
最后说说动力方面,搭载1.4L的自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱,最大功率70KW,最大扭矩132N·M,,动力表现基本是可以满足代步需求的。满载状态下(1400Kg左右),低档位扭矩输出比较有力,不过车速提起来之后能明显感受到比较肉,开空调情况下更是明显,只能通过拉升转速进一步来压榨动力输出了。
当然了,小排量也有小排量的好处,这套动力总成的燃油经济性不错。瑞纳实测百公里油耗在空调开启情况下也不过6L左右,为并不富裕的家庭狠狠的捞回一笔。
写在最后,虽然瑞纳在外观上设计简单,成本控制较低,但是毕竟价位摆在这里,它能做的就是尽可能的做好一台代步买菜车的定位,其次在经济性上也进一步做出提升,为的就是让刚入社会的小年轻在选购时不会担心养不起的问题。所以综合来看,这款车其实挺适合急需一台代步车但预算有限的消费人群。
我一直觉得在大城市刚上班不需要买太大体积的车型,不仅仅价格高昂,开起来也会存在很多问题,比如说停车难,在城市中行驶不是太灵活。如果只是一个人上班或者是小情侣,小型车就能够满足大多数要求,最近我自己也是试驾了一台韩系小型车,它的名字叫做北京现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版。6.59万的厂商指导售价,很匹配年轻人群,购车上面不会太吃力,之后还款也可以更轻松。
北京现代瑞纳,目前在售的车型是国产后的第2代了,从外观风格上来讲,对比上代车型变得更醒目一些,前进气格栅是大嘴式模样,中网内部采用黑色网状结构,看上去很有冲击力。当然为了控制成本,在大灯组上就没有那么出色了,没有配备日间行车灯,没有配备前雾灯, LED远近光源同样是卤素,从灯光配置上来讲,只提供高度调节。
作为一款4门5座小型车,尺寸上满足2~3人的用车需求很轻松,长宽高分别在4300×1705×1460毫米,车身轴距在2570毫米。驾驶起来很灵活,整车重量在1.02吨,在城市道路穿梭,无论是男生跟女生都很好驾驭。当然科技功能可能就没有那么好了,比如说车门把手位置没有提供无钥匙进入,进入车内没有提供无钥匙启动,车顶位置没有加入行李架功能。尾部看上去则很低调,尾灯组采用双色造型,但看上去不会觉得太有辨识度,从价格的角度来讲,也不需要期待电动后备箱以及感应后备厢这些功能了,确实也并没有配备。
进入车内,虽然感受上比较低端,但对于小年轻来说,刚开始工作的时候节约成本是很重要的一件事情,方向盘手感比较粗糙,本身就是塑料材质,同时没有提供多功能方案,只支持手动上下调节。同时本次试驾车型,没有大尺寸中控屏幕,如果有需要后期可以自己安装,从充电方面来讲,前排提供一个USB接口。个人在定位上就是把现代瑞纳当成城市通勤代步车,总比去开共享单车来得棒,可以做到遮风挡雨,车内音响效果就不要追求太高,本身就配备两个扬声器喇叭。
最后还要聊一聊试驾体验,从动力上来讲肯定是不追求性能,但在城市代步来说不会觉得不够用,采用1.4L自然吸气引擎,最大功率在70kW,最大扭矩在132.4N·m。上手之后你会发现方向盘转向很轻盈,无论是男生开还是女生开都不会觉得吃力,就是跑高速的时候,超速前要做好提前准备,因为它的加速表现确实很一般。从定位上来讲就是一款主打经济性的车,很多人都关心油耗,试驾过程中我也是跑了多个路段,包含城市以及高速,工信部百公里综合油耗在5.5L,实际驾驶下来,百公里综合油耗是在6.5L左右,会有一定的偏差,但是整体而言不会太大,从用车成本来讲,大概每公里花费是在0.35元。
从底盘上看,作为一款前置前驱车型,采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。配置上面确实比较一般,但是城市路段的过滤震动能力不算差,面对减速带以及一些路面震动,能够不错地过滤掉大多数,车内能够感受到的震动幅度很小。在城市中驾驶确实不存在太大的问题,但如果跑高速比较多,由于车身做工的原因,随着时速上升,路噪以及风噪会明显感受到增大,在行驶的过程中静谧性没有太大保障。从定位角度来看,现代瑞纳适合在城市里刚刚工作的小年轻,毕竟买车的成本低,并且用车实惠,油耗不会太高,作为刚开始创业的起步车确实很好,但如果追求品质手里还有一些余钱的朋友来讲,可以去买一些更好的车。
瑞纳是现代的入门级轿车,对于这款车来说,从我实际的体验来看,我认为整体表现不怎么样,若是叫我给出实际的购车建议,我的意见是:不怎么推荐。
优势:
1、瑞纳的优势其实就是:价格较为低廉、又是合资轿车,不少的消费者对于合资车还是较为认可的。
2、若单纯是普通的家用、上下班,这款车的油耗确实低,从我实际的体验,以及一些车主的反馈来看,城市上下班为主,百公里油耗甚至不用7L,这油耗确实足够的低。
3、他的后排中央地台凸起并不高,并不会影响放脚,这可以算作是一个优势,毕竟现在很多车型的后排中央地台都是凸起很多的。
4、他本身配置了8英寸的中控屏,并且拥有导航系统,还支持语音来控制导航、多媒体系统等,相对来说科技感还是有一定的。
不足:
1、4AT的变速箱确实是属于“老古董”级别了,实际的使用来看,起步都会有一定的迟滞感,并且堵车低速蠕行时,变速箱是会有闯动的,顿挫感还是较为明显的,虽说是自动挡车型,但平顺性表现确实不怎么样。
2、瑞纳当作是上下班城市行驶性能倒问题不大,但跑高速时,确实可感到明显的感觉到乏力,时速80之后,即便是“全力”油门都感觉没怎么的提速。本身车重就是1吨左右,时速110之后,会有明显的“发飘”感觉,所以跑高速就老老实实在自己车道行驶吧,不要想着超车等问题了。
3、内饰确实显得足够的低廉,基本上触手可及的地方,如方向盘,中控面板、门板等采用的是硬塑包裹,摸上去显得硬邦邦的,内饰的廉价感还是可明显感到的。
4、整体的空间显得小,172cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排头部空间是4指,后排头部空间是3指,后排腿部空间大约1拳,空间确实不大,若后排满载会显得非常憋屈。
5、乘坐的舒适度确实不怎么样,本身就是R14轮胎,在经过一些不平的路面或者减速带时,其实颠婆感是非常明显的。并且整车的隔音表现很差,轮胎等也很大,普通的城市行驶,其实外界的噪音车内是可明显感受到的,操作的舒适度确实不怎么样。
瑞纳这款车价位较为的低廉,也是合资车,但我认为这款车整体的表现并不好,我个人是不怎么推荐的,这价位的车型其实我们自己的国产车整体表现会好很多。
王老虎:你去二手车市场看看 这个价位的车哪个保值就知道值不值得买了
我是一位听众:个人市区通勤上下班还是比较合适的
缤纷清泉2:油耗市内上下班5个左右。至于性能一分钱一分货吧
现代 瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版
国产车自从崛起之后,对合资车企带来非常大的冲击,特别是一些影响力不足的汽车品牌,旗下车型的销量下滑速度非常快。就拿韩系车的代表现代来说,旗下销量最高的伊兰特月销量只有1万多,其他车型月销量还不足5000辆。别看现代汽车的销量不怎么样,但是旗下的瑞纳这款车性价比还是比较高的,毕竟该车的价格比国产车还要廉价,这样一台低端的车型它的外观、内饰、动力系统又有怎样的表现呢?来深入了解一下。
从外观造型来说,瑞纳这款车的造型挺精致,相比较大众桑塔纳、捷达这些车型来说,瑞纳这款车呈现出一些张扬的个性,现代将这款车的进气口采用多边形设计,类似大嘴式的进气口内部填充黑色网状的饰板点缀,能够体现出这款车张扬的个性,尽管车头前大灯内部点缀的是卤素光源,但是并影响大灯的照明效果。
瑞纳这款车内饰的造型简洁大气。因为自身定位的关系,该车的中控台用料是以硬塑料材质为主,廉价气息比较明显,最低配车型虽然采用三辐式的多功能方向盘,但是方向盘没有采用软性材料包裹,同时也没有配备多功能按键,从实用性角度来说瑞纳这款车的表现一般,不过该车全系标配了ABS防抱死,自动力分配,胎压显示,安全气囊,安全带未系提醒,电动折叠后视镜等配置。
瑞纳这款车的长宽高分别为4300×1705×1460毫米,轴距是2570毫米,从尺寸上看这款车的综合表现不错,我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(身高175cm),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。接下来保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间1拳零2指,头部空间3指,满足一家4口人同时出行也是没有问题的。
动力部分:现代瑞纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动变速器,最大功率70kW(95Ps),峰值扭矩132N.m。整个动力表现不能说有多好吧,但是就日常代步而言够用了,而且搭配这个手动变速器让动力更直接。
底盘悬架方面该车配备了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁非独立悬挂,悬挂的调校偏硬,经过跌宕起伏的坑洼路段时,滤振效果与减震效果较差,后排的冲击力比较强烈,在非铺装路面行驶时也会有源源不断的震动传到车内。这台车转向的力度很沉,并且伴随着一定的虚位,操控性也只能说中规中矩。
油耗:作为一款小型车,工信部百公里综合油耗在5.2L。本身自然吸气引擎对比涡轮引擎就更加节油,发动机提供D-CVVT技术。我们进行油耗测试,当天全程都有开启空调,在试驾过程中后排没有坐人,在城市的路段一共行驶了52公里,时速在31.5公里,实测百公里综合油耗在6.7L。在高速路段一共行驶了131公里,时速在75.8公里,实测百公里油耗在5.6L。
价格方面,这台现代瑞纳为最低配车型,厂商指导价为4.99万元,这台车在我们当地的最高优惠为4000元,裸车价为4.59万元。这台车购置税的费用为4062元,交强险为950元,车船税为420元,商业险全险的费用为3658元,最终该车的落地价为5.49万元。
噪音:作为一款入门级别的车,为了节省成本,确实在隔音上没有做过多的措施。时速超过60公里之后,风噪就会通过窗户传进车内, 而轮胎噪音同样不小。
对于一款售价在4.99万的合资车来说,瑞纳这款车油耗低,造型精致,空间又足够满足上下班代步的需求,综合表现还是不错的,对于这款车大家怎么看呢?
用户6520597539116:这车怎么买不到了
用户5815940660203:上下班用,偶尔出差坐高铁,月薪8000越觉得适合,第一辆车已经14年了,准备换车入手瑞纳。
woshc:这个车作为城市代步还是很好的,换成CVT变速箱就更好了,只可惜停产了,也不知道现代车企是怎么想的,抓不住消费者的需求,还是没做营销呢?