上周，有一位车友咨询北京现代-瑞纳的大致情况。今天我就带来了2020款 1.4L 手动焕新版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为4.99万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税4416元，车船税480元，商业险3393元，交强险950元，全款落地大约需要59079元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸采用了类似倒梯形的进气格栅，搭配棱角分明的前大灯，整体看起来很有运动感。车身侧面一条腰线贯穿整个车身，让车身看上去更加流畅动感，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，新车整体设计非常圆润饱满，给人简洁又不失大气的感觉，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计较为中规中矩，非常适合家用，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。不过有一点，整个内饰的做工以及用料方面确实显得较为单薄。
【配置】
这款车在配置方面表现的不是很好，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死等一些基础配置，毕竟各家不是很高，这样的配置也是较为合乎情理的。
【空间】
这款车的空间表现的并不是很宽敞，前排的空间还是可以的，较为宽敞。后排空间坐下三个成年人会感到较为拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳还不到的距离。不过，后备厢的空间还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有问题。
【操控】
操控方面勉强还算可以，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈。不过，塑料材质的方向盘握感非常的不舒服。另外，刹车和油门的反应也不算很灵敏，并且挡位切换的时候有些许的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为95Ps，最大扭矩为132.4N·m。虽然动力不是很强，作为日常家用来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性不是很好，织物座椅填充物有些偏硬，坐上去之后感觉不是很舒服，短时间乘坐的话还行，但是如果长时间乘坐的话会感觉到很疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是需要很大的提升，表现都不是特别好。
北京现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版。在5万以下的价位里，性价比绝佳。
外观：
时尚偏经典，过个5年8年的也不会觉得有什么不协调。可选颜色有4个，白色居多，但蓝色和金色也蛮好看，不建议选红色，因为这个价位的车过个几年车漆老化，红色会很明显，后期出售也会有一定影响。
空间：
前排空间比较窄，后排纵向空间在同级里算不错的，后备箱空间468L，比较够用。
内饰：
原厂配的中控收银机下面带个储物空间，因为这个储物空间，我都没有选装4S店建议的安卓车机。值得一提的是车机上带的USB口充电速度非常快，40分钟就能充满一个iPhone还是在开导航的情况下。
动力：
选手动挡就是考虑到这价位的车动力一般都不会太好，手动挡的话自主性比较好，肯踩油就有。高速可以上120并不吃力。
噪音和油耗：
80km/h是个明显的分界线，过了这个速度风噪、胎噪，发动机的声音就会变大。隔音还是差点。油耗也同样，在80km油耗可以做到4升左右。过了100油耗会上升到5升，120巡航会到5.7升。
舒适性：
上面提到了一点隔音的问题，同样的还有隔热，车身保温做的一般，导致太阳暴晒下车内温度会很高。
手动空调很难调到一个适宜的温度，冬天要不是熏脸烫脚，要不就冷。夏天要不就是吹的冷要不就闷热。需要时常手动调节。
悬挂比较软，平时过减速带还可以，但转弯的时候车身晃动会比较大，尤其是后排。
喇叭数量虽然少，但音质还过的去。
总结：
北京现代瑞纳2020手动焕新这款车，性价比极高。购置成本，使用成本和后期保值率都非常棒。是5万价位最具性价比的选择。
手机用户87809733068：20款瑞纳，感觉挂到档有时挂不上
woshc：上下班代步神车，可惜停产了，买不到了
执念72306：我买了一辆，体验不错。高速超车也给力，也省油。
这款车应该是合资小型轿车里特别便宜的一个了，所以对他的诉求一定不要太高，就是一台纯粹的省油、代步小车而已，指导价4.99万元，我们这边4S店只有一千元优惠，然后赠送脚垫、挡泥板，其他啥也没有，全款落地价在5.8万元，包括4416元购置税、420元车船税和4300元全车险，车险还可以继续协商，预估能降低到三千多元。
先来谈谈它的驾驶感受，方向盘带有电子助力，说实话它的助力是非常轻快的，不像某些合资品牌在低端车上降低助力的作用，单手转向非常轻盈，发动机只有95马力输出，毕竟是一台1.4L自吸发动机，再加上5挡手动变速箱就是纯粹可靠性的组合，油门的调校也很轻快，只不过深踩油门之后发动机响应确实比较慵懒，但是速度超过20公里后，二挡、三挡的提速感觉就好多了，市区道路超个车并不困难，就是发动机噪音挺大的，这个价格就别想着隔音效果了。
再来谈谈它的舒适性表现，本身定位小型车，轴距只有2570mm，像我身高1.78米，前排调整最佳坐姿后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，织物座椅谈不上多么出色的质感和包裹性，进入后排做好后，头部距离车顶棚还有大约两指的余量，车顶向后的下压影响较大，但是膝盖距离前排可以保证一拳的活动空间，这个是有点出乎意料的，悬架调校非常的生硬，尤其是后排走烂路颠簸感强烈，而且伴随着车身的各种杂音，紧致感并不理想，高速状态下风噪、胎噪、发动机噪音等都比较明显，还是以价格为衡量标准。
接下来谈谈内外颜值，虽然是低端车，但外观设计还是比较用心的，不会让你感觉有过时或者落伍的心情，灯碗大灯照明度确实挺差，也没有提供雾灯，内饰力求简约到极点，空调内外循环是滑杆模式，还好给了收音机，而且信号感觉非常清晰，但是开启制冷模式后，对动力影响很大，变速箱挂倒挡偶尔出现挂不上的情况。
这款车的一大优势在于省油，真实车主的平均油耗普遍在5-5.5L/100公里，其保养周期是5000公里，首保免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，行驶6万公里常规保养支出需要4200元左右，这个费用并不是很划算，建议出质保期后去外面私营店做保养，比如更换半合成机油延长保养周期，其真实的养车成本是比较经济的。
推荐理由：虽然核心部件比较保守，但生在可靠性相当高，而且价格足够实惠、故障率非常低，很适合那些追求实用性的朋友，站在理性的角度来说，它的各方面表现对得起不到5万元的价格。
刘杂杂：哪里可以买
白班不好：您说后排颠簸这个我可体会过，有一天由于工作原因，我们出差抢修，我同事的车就是瑞纳，我坐在后排，我1.7米身高，空间非常够用，可就是这后排的减震真的硬，好不夸张，我后来有一大部分时间都是双手撑着座椅的，不然腰真的受不了
woshc：加装防撞钢梁了吗？在哪里买的还有车吗？
现代 瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版
国产车自从崛起之后，对合资车企带来非常大的冲击，特别是一些影响力不足的汽车品牌，旗下车型的销量下滑速度非常快。就拿韩系车的代表现代来说，旗下销量最高的伊兰特月销量只有1万多，其他车型月销量还不足5000辆。别看现代汽车的销量不怎么样，但是旗下的瑞纳这款车性价比还是比较高的，毕竟该车的价格比国产车还要廉价，这样一台低端的车型它的外观、内饰、动力系统又有怎样的表现呢？来深入了解一下。
从外观造型来说，瑞纳这款车的造型挺精致，相比较大众桑塔纳、捷达这些车型来说，瑞纳这款车呈现出一些张扬的个性，现代将这款车的进气口采用多边形设计，类似大嘴式的进气口内部填充黑色网状的饰板点缀，能够体现出这款车张扬的个性，尽管车头前大灯内部点缀的是卤素光源，但是并影响大灯的照明效果。
瑞纳这款车内饰的造型简洁大气。因为自身定位的关系，该车的中控台用料是以硬塑料材质为主，廉价气息比较明显，最低配车型虽然采用三辐式的多功能方向盘，但是方向盘没有采用软性材料包裹，同时也没有配备多功能按键，从实用性角度来说瑞纳这款车的表现一般，不过该车全系标配了ABS防抱死，自动力分配，胎压显示，安全气囊，安全带未系提醒，电动折叠后视镜等配置。
瑞纳这款车的长宽高分别为4300×1705×1460毫米，轴距是2570毫米，从尺寸上看这款车的综合表现不错，我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（身高175cm），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零2指，头部空间3指，满足一家4口人同时出行也是没有问题的。
动力部分:现代瑞纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动变速器，最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩132N.m。整个动力表现不能说有多好吧，但是就日常代步而言够用了，而且搭配这个手动变速器让动力更直接。
底盘悬架方面该车配备了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁非独立悬挂，悬挂的调校偏硬，经过跌宕起伏的坑洼路段时，滤振效果与减震效果较差，后排的冲击力比较强烈，在非铺装路面行驶时也会有源源不断的震动传到车内。这台车转向的力度很沉，并且伴随着一定的虚位，操控性也只能说中规中矩。
油耗：作为一款小型车，工信部百公里综合油耗在5.2L。本身自然吸气引擎对比涡轮引擎就更加节油，发动机提供D-CVVT技术。我们进行油耗测试，当天全程都有开启空调，在试驾过程中后排没有坐人，在城市的路段一共行驶了52公里，时速在31.5公里，实测百公里综合油耗在6.7L。在高速路段一共行驶了131公里，时速在75.8公里，实测百公里油耗在5.6L。
价格方面，这台现代瑞纳为最低配车型，厂商指导价为4.99万元，这台车在我们当地的最高优惠为4000元，裸车价为4.59万元。这台车购置税的费用为4062元，交强险为950元，车船税为420元，商业险全险的费用为3658元，最终该车的落地价为5.49万元。
噪音：作为一款入门级别的车，为了节省成本，确实在隔音上没有做过多的措施。时速超过60公里之后，风噪就会通过窗户传进车内， 而轮胎噪音同样不小。
对于一款售价在4.99万的合资车来说，瑞纳这款车油耗低，造型精致，空间又足够满足上下班代步的需求，综合表现还是不错的，对于这款车大家怎么看呢？
用户6520597539116：这车怎么买不到了
用户5815940660203：上下班用，偶尔出差坐高铁，月薪8000越觉得适合，第一辆车已经14年了，准备换车入手瑞纳。
woshc：这个车作为城市代步还是很好的，换成CVT变速箱就更好了，只可惜停产了，也不知道现代车企是怎么想的，抓不住消费者的需求，还是没做营销呢？
随着购车人群的年轻化，大众对于车型的审美也越来越高，很多品牌也不得不在这方面下很大的功夫，其中就包括北京现代，旗下的小型车瑞纳就是一个典型的例子。我在上周也是通过厂家活动刚好拿到了一台瑞纳的试驾车，车型版本号为瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版，我着重对这台车的试驾部分做了一个深度的测评体验，下面就和大家介绍一下我的试驾感受。
首先从动力部分开始着手，瑞纳搭载了一款1.4 L自然吸气发动机，最大功率能压榨95马力，峰值扭矩也能达到132.4牛米，传动系统则相应匹配5挡 MT手动变速箱。仅从数据来看，瑞纳的这款发动机表现着实一般，毕竟只是小排量的自吸引擎，这台车给我的驾驶感受比较温和，发动机在起步时的低扭爆发性一般，油门踏板的设定也偏软，重踩下去才会得到足够的动力反馈，中后段疲软的状态会更加明显，加速显得有些拖泥带水，推背感就不要想了，只是能够满足日常超车的需求而已。
新车的长宽高分别达到了（mm）4300/1705/1460，轴距则是在2570mm，可以说这个尺寸在小型轿车当中算是不错的水准。我本人的身高大概是在174cm，将前排座椅调整到合适的角度，坐进后排距离前排座椅的腿部距离为1拳3指，头部空间也接近1拳，虽然谈不上很压迫，但空间也绝对算不上有多么充裕。该车还配备了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合，悬挂的整体调校偏向家用，滤振效果还不错，只是在经过一些大的坑洼路面或者减速带时，整车会有比较明显的回弹，无法做到对车辆侧倾的有效抑制，转向存在很大程度的虚位，不管进行急刹车还是高速状态下的过弯，都会让人有信心不足的感觉，操控性还是有待提升。
我试驾的这款瑞纳2020款 1.4L 手动焕新版为低配车型，该车的官方指导价为4.99万，目前我们这边没有给出任何优惠，裸车价也是在4.99万。另外该车的购置税达到了4416元，上牌费用则是在500元，商业全险的费用3381元，加上420元的车船使用税和950元的交强险，最终该车的落地价格是在59567元。
空间：作为一款小型车，瑞纳在空间方面的表现还是不错的。这款车的车身长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm。我身高175cm，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还有1拳的空间，非常不错。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有1拳3指的空间，在同级车型中，这款车的乘坐空间表现还是比较靠前的。
动力：这款车搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大功率70kw，最大马力95匹，峰值扭矩132N.m。传动系统匹配的是5挡手动变速器。这套动力系统实际的试驾体验中，它的动力表现还是不错的，虽然发动机的动力参数有些弱，但好在车型比较小。这款车的油门调校比较适中，离合器结合点也比较宽泛，开起来还是比较容易上手的。一般在起步时，挂入1挡起步，车开起来后就挂入2挡，在转速达到1700转左右时，挂入3挡，整体的提速感受还是不错的。另外，在跑高速时，车速保持在80km/h左右时，转速是在2000转左右，车速保持在100km/h左右时，转速在3000转左右，再往上提速时，转速也会响应的拉高。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时的综合油耗在6L/100km，还是比较经济的。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、隔音偏差，在发动机转速拉高后，发动机的噪音比较大。车速超过60km/h后，车内的胎噪和风噪的声音也比较大。
2、整车内饰的异味比较大，需要多通风才好一些。在经过坑洼路段时，中控位置偶有异响。
购车费用：这款车的指导价为4.99万，目前可以优惠2000元，裸车价为4.79万。另外再加上购置税4239元，交强险950元，车船税420元，商业险（全险）3701元，上牌费500元，全款落地需要花费57710元。
动力:现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版搭载的是1.4L的自然吸气发动机，与之相匹配的是5档手动变速箱，最大可迸发出95匹马力，峰值扭矩为132牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常疲软的，虽然起步阶段有一定的动力迟滞现象，但好在油门踏板的反馈力度比较轻盈，可以很好的控制车辆，在行驶到中后期时，持续的动力输出也不会有明显的闯动感，急加速不会有任何的推背感，动力储备略微匮乏，但用于日常家用还是可以的。
操控:整体操控还是不错的，低速方向盘较轻高速。方向盘明显加重，指向准确，没有跑偏的问题，方向盘也没有虚位，转弯半径小很方便掉头。另外，车辆前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架，底盘的设定偏硬的，在非铺装路面行驶的滤震效果一般，经过大坑大洼路段车内也能明显感受到很强烈的冲击力，乘坐的舒适度欠佳。还有车辆的隔音效果也较差，胎噪声音较大在车内可以很清晰的听到。
空间:该车车身长宽高分别是4300*1705*1460mm,轴距达到了2570mm。我身高177cm,来到车内前排，将前排座椅调至最低头部空间有四指的距离。前排座椅保持不动，后排腿部空间有俩拳的距离，头部空间也有四指的距离空间还算充裕。
价格:现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版的厂家指导价格为4.99万元，商业保险全险价格为3743元，购置税价格为4416元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为5.9万元。
用户8922299746936：不是停产了吗
我是一位听众：省油
不忘初心212234532：他啊g a给 t
作为一个专业车评人，今天要跟大家评测的是北京现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版。说到同级别竞品很多人会想到比亚迪F3，但从实力上来看，北京现代瑞纳可取之处更多一些。从定位上看一款4门5座小型三厢车，长宽高分别在4300×1705×1460毫米，车身轴距在2570毫米。车内并不会觉得特别小，为了空间取消了扶手箱，尽量让车内看上去更大一些。就是车内塑料感比较严重，看上去很廉价。
今天评测的车型厂商指导售价在4.99万，江苏地区裸车价格在4.39万，能够有5000元优惠，并且真要落地的时候，可以让4S店送一些小礼品，比如说贴膜、脚垫。购置税在3893元，上牌费在500元，车船使用费在420元，交强险在950元，商业保险在3255元，全款购车总花费在53,008元。下面通过我的试驾体验，跟大家来具体聊聊。
提速：动力上采用1.4L自然吸气引擎，从参数上看确实没有什么出奇之处，最大功率在70kW，最大扭矩在132.4N·m。我自己是进行了提速测试，全力踩下油门踏板，从头到尾都显得特别安静，本来想要获取一定推背感，但结果是没有能够做到，加速过程中到后期G值会走弱，从实测数据来看，百公里提速是在12.7秒。不过换挡的时候平顺性不错，基本没有太大顿挫感受。
刹车：全力踩下刹车踏板，北京现代瑞纳车身姿态控制不错，会有轻微点头。车主踩下制动踏板的时候，会感觉很有信心，主要是因为行程较短并且回馈及时，但制动力很一般，成为测试成绩不佳的罪魁祸首，在连续多次测试过程中会出现热衰竭现象，从平均数据来看，100~0km/h刹车距离在43米。
油耗：作为一款小型车，工信部百公里综合油耗在5.2L。本身自然吸气引擎对比涡轮引擎就更加节油，发动机提供D-CVVT技术。我自己也是找了一个好天进行测试，当天温度在27度，全程都有开启空调，在试驾过程中后排没有坐人，在城市的路段一共行驶了52公里，时速在31.5公里，实测百公里综合油耗在6.7L。在高速路段一共行驶了131公里，时速在75.8公里，实测百公里油耗在5.6L。
噪音：作为一款入门级别的车，为了节省成本，确实在隔音上没有做过多的措施。时速超过60公里之后，风噪就会通过窗户传进车内， 而轮胎噪音同样不小。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在44.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在67.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在71.5分贝。
用户4865521257731：问了4儿子店 说瑞纳停厂了 不卖了
作为一位媒体人，前天我在北京现代4S店试驾了一辆瑞纳。下面我谈一下，我试驾这台车的真实感受。试驾车版本：2020款 1.4L 手动GL焕新版，指导价4.99万元。
1、外观设计经典
现代瑞纳在外观的造型上还是比较经典的，车头前脸部分使用了大尺寸的六边形中网造型，内部横幅式的进气格栅进行了熏黑的处理，彰显出了这款车不俗的运动感。车身的侧面较为修长，多幅式的轮圈也更加凸显出强烈的运动气息。至于车尾部分，并没有什么特别的地方，除了两侧的尾灯造型较为时尚，看上去较为漂亮。
2、内饰配置
瑞纳整个车内使用了硬塑料材质和软性材质搭配包裹的方式，由于价格水平的限制，所以在用料方面也是进行了一定的成本控制，看上去较为廉价。内饰风格上，整体设计并没有非常个性，而且在配置方面表现的也不是很丰富。
3、空间表现
瑞纳这台车的长宽高分别为4300mm*1705mm*1460mm，轴距达到了2570mm。在乘坐空间方面，受瑞纳流线型车身设计的影响，车内的驾乘头部空间并不宽裕，身高180cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低，头顶已经几乎没有余量了。同一体验者保持前排座椅不动来到后排，头部空间依然局促，好在腿部空间比较充裕，这得益于瑞纳较长的轴距。
4、乘坐舒适性
瑞纳的这台车在乘坐舒适性方便表现并不是很好，座椅坐上去之后感觉有点硬，并且包裹性也不算很强，感觉有点不是很舒服。另外，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，在经过不良路况的时候，颠簸感还是比较明显的，而这也直接影像车内人员的乘坐舒适性。
5、动力性能
动力方面，瑞纳搭载了1.4L发动机，发动机最大功率70kw，最大扭矩132.4N·m，传动系统，匹配的是5速手动变速箱。
6、试驾体验
试驾瑞纳的过程中，在2000到2500转换挡，车子感觉还是比较轻巧，起步不肉。3档感觉动力的输出较为平顺有力！若将转速提高到4500转左右换挡，其实感觉发动机在撕心裂肺的工作，而扭矩也并无实质性的提升！其加速性能也确实平平！
7、价格方面
瑞纳 2020款 1.4L 手动GL焕新版指导价4.99万元，目前4S店仅有1千块钱的优惠，然后加上购置税4416元、商业险3372元、交强险950元、车船税420元以及500块钱的上牌费，瑞纳落地下来需要58558元左右。作为一款家用车来讲，落地不足6万的车，就可满足日常代步和带着出游，对于预算不是很足的朋友来讲，这台车无疑也是一种不错的选择。
鄢启志：天天炒这车，真正到店没车
幸福来敲门76133054：挺好的，价格真实惠
DestinyJia：过年的时候还有几辆，5月份去买车就没有了
外观方面，瑞纳的前脸设计还是比较秀气的，车头看起来亲和力十足。车长只有4.3米，从侧面看这台车的线条有着极为灵巧的一面。车尾部分，两侧的尾灯再加后备箱车门钣金的一条内凹折线，使得通过一个简单低成本的设计让尾部有了不错的层次感。
内饰方面来看，中控台的布局层次感还是比较分明的，不过受到定位的限制，瑞纳整个内饰的做工用料就很一般，大面积覆盖了硬质塑料，而多功能方向盘和中控触屏也没有搭载，整体内饰还是显得比较廉价。仪表盘采用传统的双筒式仪表盘，表盘中间有一块小小的屏幕，能显示的信息也比较有限。织物座椅，乘坐的舒适性还过得去，缺点就是不太耐脏，污渍清理起来会比较麻烦，毕竟4.99w的售价放在这，也没法要求太多。
空间方面，1.8m的个头在前排的头部空间大约只能有3指的空间，表现算中规中矩；在后排由于后排座椅的椅背倾斜度很大，所以坐着有种半躺的感觉，这样的好处就让腿部有了1拳多的活动空间，对于这样一台轴距只有2570mm的车来说倒也是表现不错，整体后排坐3个成年人还是会有点勉为其难。后备箱空间为475L，基本能够满足日常生活中需求；不过由于后排座椅不支持放倒，所以空间的灵活性上的表现就不够好了。
动力方面，1.4升自然吸气式发动机，配备的5速手动变速箱。动力表现说实话不是算太好，起步加速时由于瑞纳较轻的整备质量，使得起步还是较为迅速的；受到排量的限制，三挡之后的中后段加速能力有限，在100公里时速以上的加速就变得有点吃力了。
操控方面，瑞纳的转向设定很适合城市通勤代步，轻盈的转向手感开起来相当轻松自如。底盘的滤震表现还算给力，大部分的路面震动和颠簸都能被悬架过滤掉，只能感受到一些小幅的震动。不过瑞纳对风噪、路噪表现做得不算是很到位，中高速行驶的质感会受到点影响。
A评尝薪：16款手动顶配路过
用户3853532102791：这款车停产了，在哪里能买到
woshc：优惠了多少？落地多少
今天给大家带来的这台车是小学同学购买的这台北京现代 瑞纳2020款 1.4L 手动焕新版，接下来香哥给大家带来最新一期的香哥评测:
车型分析:
首先现代瑞纳定位一台合资品牌小型轿车，那么它的同价位竞品车型起亚焕驰以及国产竞品吉利远景这些车型，那么为何车主偏偏选择了这台现代瑞纳呢？通过和他的简单对话我发现了其中的奥秘，车主当时同价位确实考虑过空间更大配置更高的吉利远景，但是他考虑自己没钱，准备开这台车的时间较长，买个合资品牌车型相对来说更省心。至于那台起亚焕驰没考虑过。价格层面:以今天这台车为例，官方指导价为4.99万，我们太原市优惠5000元，优惠后裸车价4.49万，购置税3973元，保险（含强险）3200元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为5.26万。
静态部分:
老规矩，先来报一下数据:现代瑞纳车身长度4300mm，车身宽度1705mm，车身高度1460mm，轴距为2570mm。内饰部分中控台上方为用塑料，往下仪表台部分采用机械式仪表搭配塑料材质的方向盘握感极差有点滑手。中控台部分只有一个收音机，剩下都是硬塑料，整个内饰的用料可以说相当差，不过我们回过头来对照它的售价来看，这都可以接受，毕竟一分钱一分货吗!座椅材质方面采用织物座椅，我保持我的观点，织物座椅看起来不高级，但实用性不错。整体座椅填充偏硬而且有点单薄。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零2指，头部空间3指，对于这么小的车身来说，这个空间表现就日常代步而言完全够用了。
动态部分:
现代瑞纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动变速器，最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩132N.m。整个动力表现不能说有多好吧，但是就日常代步而言够用了，而且搭配这个手动变速器让动力更直接。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适，但底盘感觉很单薄。隔音静谧性方面较差，市区代步胎噪与风噪尤为明显。燃油经济性方面:依旧采用老办法以太原市内实测为例，实测百公里油耗为5.8L，油耗表现还是比较满意。
总结部分:
如果你预算5万左右想买辆省心代步，省钱好养的手动挡小型车的话，我认为你不妨去看一下这台北京现代瑞纳。
woshc：城市代步还可以就是停产了，买不到了
用户3468237720979：早停产了
高速很飘 胎噪很大 不敢开快 开了一年多 倒档有时侯需要轰一脚油才能挂上 冬天着车仪表盘故障灯全闪 小记里程清零 今年4s店说给更换仪表 手动挡 在市区自己开开还是挺有劲的 总之 价钱摆在这 没把我扔路上就满足了
元气胖儿：兄弟记住瑞纳挂不上倒挡是你离合器的问题，多踩几脚就能挂上了。
在一个这小玩意儿得做隔音，做完隔音以后风噪胎噪小很多。最着急的一次我跑过190持续行驶了90多公里
牝事儿：看来倒挡费劲不是个例。
久念5646：为什么瑞纳要改外观？我买第一台车的时候我们五张开的就是老款瑞纳，外观真的太帅了，然后攒钱，等钱差不多了的时候，也快结婚了，计划买瑞纳，结果瑞纳改款了无奈买的f3。
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