点评车型: 2014款瑞纳 1.4L 手动时尚型GS

3.29分“良好”

车常用代步是够了，外观大众，空间紧凑 。减震是真的不行，做后排颠倒怀疑人生。后排这座位头枕指针的 垃圾。

点评车型: 2011款瑞纳 两厢 1.4L 手动标准型GL

2.93分“一般”

车漆薄，风燥，胎噪太大。尤其是走水泥路都吵死。后车灯那里容易渗水到备胎槽。备胎槽都已经生锈了。方向机渗油。

点评车型: 2014款瑞纳 1.4L 手动智能型GLS

4.39分“优秀”

车辆经济实惠，好开不贵，保养成本低，油耗也低，适合家用代步。可以完全满足日常生活，我一直在途虎养车保养。车身有四处补漆，没有事故，火烧，泡水。自己一手车，想着换辆自动挡给媳妇开。车上用品齐全。 【动力表现】动力不是很强，1.4L的排量，足够日常代步使用 【油耗】高速5.5L，市区6.2L 【乘坐体验】中规中矩吧，谈不上多么舒服，但是也可以接受 【维修成本】维修成本低，配件也非常好找 【驾驶感受】虽然只有1.4L的排量，家用代步完全满足，手动的乐趣自己知道 【保养】每年平均跑15000-20000多公里，一年的用车成本在7000-8000元左右，正常保养一次300多元左右。

点评车型: 2010款瑞纳 三厢 1.4L 手动舒适型GS

3.39分“良好”

十年瑞纳老车主，谈一谈瑞纳用车感受，当时买瑞纳，刚才加工作，手里也没几个钱，就是想买台车，上下班代步用，能遮风挡雨，当时也不怎么懂车，就是喜欢瑞纳的造型，从前面看特别喜欢，什么发动机耐不耐用，省不省油，当时也没考虑，去了当地的北京现代4s店，有现车，就买了手动版本1.4GS，裸车价格7.39万，送了真皮座椅，全款落地8.39万，现在已经开了第10年了，整体来说瑞纳没给我掉过链子，换了两次电瓶，一次轮胎，其余的什么都没动过，我自己买了中网镀铬条，看上去是不是帅气了一些。 优点:皮实耐用，省心省油，保养省钱，上下班代步好用，空调特别棒，有时候夏天下班捎着同事，同事坐后排，说这车虽然小，但是空调真管用。 缺点:漆薄，车身生锈，隔音非常差，内饰简单，塑料多，当然这个价位的车也不能要求太多，减震太硬，过个减速带，得震一次大的，然后有两次小小的余震。 瑞纳为我遮风挡雨10年，现在停下车，还忍不住回头看两眼，对这个外形是真的特别喜欢。

点评车型: 2014款瑞纳 1.4L 手动智能型GLS

3.56分“良好”

这个车就是燥音有点大。其他还行。10万以内的合资车就这样。动力虽然是1.4L，不知道是不是手动挡原因动力随叫随到，在高速上超车基本上没问题。总体评分就是及格分左右。大约60-70吧！ 目前开了6万多公里，今年年初换了个电瓶。 平时都在外面保养。一次300多点，基本上一年2次。去年换了一次刹车油和清洗了一次积炭。补过一次左后轮胎。总体来说没什么问题。 从18年开始就再也没有加过2桶油了，也没去4S

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享网联版

4分“优秀”

总的来说这款车虽然销量不好，但是还是不后悔的。外观来说设计比较符合年轻人的喜好，线条犀利，有自己的特点，整车外观的气质拿捏得很准确。空间方面也是很大的，家里人都觉得能够自由伸展，甚至前后排相互沟通都要用喊了，哈哈哈，当然有些夸张，不过空间是真的大，这没错。另外座椅的舒适度也是一个优点，比较柔软，适合一家人出行，包裹性也挺好的。驾驶过程中还能感受到底盘很稳，滤震效果很不错。内饰的设计方面其实没有很时尚和科技，但是胜在顺眼，整个给人的感觉很温馨舒适。动力表现还真不错，不仅起步顺畅，提速也很快，油门响应速度都很及时，作为这么一款重量的车，做到这样的表现还是很不错的。还有就是该车的底盘很扎实，这从这么大个车能如此稳稳当当的过急转弯就能感受到。 其实这款车还是很推荐的，作为合资车型性价比不错，只是这几年韩系车的口碑确实有点落差，所以还是看个人的选择了。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.43分“良好”

手动焕新版是瑞纳的最低配车型，官方指导价为4.99万元，算上目前5千元左右的市场优惠，裸车仅需4.5万元，可以说是一款不错的入门型小车。 瑞纳最大的优势就是价格便宜，作为一款合资品牌的小型车，瑞纳4300mm的车长配上2570mm的轴距，空间不算宽敞，但胜在市内无论驾驶还是停车都很灵活方便。这个级别的车就不谈操控了，扭力梁式悬挂加上偏硬的减震，舒服性较差，并且隔音也很一般。 瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力只有95匹，动力表现一般，尤其是后程发力，当速度超出80KM/h时后劲不足，如果满载5个人的话就更吃力了。焕新版搭载5档手动变速箱，优点就是省油，百公里实际油耗在6L左右，并且故障率低，如果不是很抵触手动挡的话，还是建议购买手动挡车型。 低配车型的配置就有点简陋了，14寸铁轮毂，没有雾灯，织物座椅，什么倒车雷达、多媒体大屏就更不用想了，它就是一款入门的代步工具，价格实在、皮实耐用、保养便宜才是它的卖点。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.36分“良好”

我一直觉得在大城市刚上班不需要买太大体积的车型，不仅仅价格高昂，开起来也会存在很多问题，比如说停车难，在城市中行驶不是太灵活。如果只是一个人上班或者是小情侣，小型车就能够满足大多数要求，最近我自己也是试驾了一台韩系小型车，它的名字叫做北京现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版。6.59万的厂商指导售价，很匹配年轻人群，购车上面不会太吃力，之后还款也可以更轻松。 北京现代瑞纳，目前在售的车型是国产后的第2代了，从外观风格上来讲，对比上代车型变得更醒目一些，前进气格栅是大嘴式模样，中网内部采用黑色网状结构，看上去很有冲击力。当然为了控制成本，在大灯组上就没有那么出色了，没有配备日间行车灯，没有配备前雾灯，  LED远近光源同样是卤素，从灯光配置上来讲，只提供高度调节。 作为一款4门5座小型车，尺寸上满足2~3人的用车需求很轻松，长宽高分别在4300×1705×1460毫米，车身轴距在2570毫米。驾驶起来很灵活，整车重量在1.02吨，在城市道路穿梭，无论是男生跟女生都很好驾驭。当然科技功能可能就没有那么好了，比如说车门把手位置没有提供无钥匙进入，进入车内没有提供无钥匙启动，车顶位置没有加入行李架功能。尾部看上去则很低调，尾灯组采用双色造型，但看上去不会觉得太有辨识度，从价格的角度来讲，也不需要期待电动后备箱以及感应后备厢这些功能了，确实也并没有配备。 进入车内，虽然感受上比较低端，但对于小年轻来说，刚开始工作的时候节约成本是很重要的一件事情，方向盘手感比较粗糙，本身就是塑料材质，同时没有提供多功能方案，只支持手动上下调节。同时本次试驾车型，没有大尺寸中控屏幕，如果有需要后期可以自己安装，从充电方面来讲，前排提供一个USB接口。个人在定位上就是把现代瑞纳当成城市通勤代步车，总比去开共享单车来得棒，可以做到遮风挡雨，车内音响效果就不要追求太高，本身就配备两个扬声器喇叭。 最后还要聊一聊试驾体验，从动力上来讲肯定是不追求性能，但在城市代步来说不会觉得不够用，采用1.4L自然吸气引擎，最大功率在70kW，最大扭矩在132.4N·m。上手之后你会发现方向盘转向很轻盈，无论是男生开还是女生开都不会觉得吃力，就是跑高速的时候，超速前要做好提前准备，因为它的加速表现确实很一般。从定位上来讲就是一款主打经济性的车，很多人都关心油耗，试驾过程中我也是跑了多个路段，包含城市以及高速，工信部百公里综合油耗在5.5L，实际驾驶下来，百公里综合油耗是在6.5L左右，会有一定的偏差，但是整体而言不会太大，从用车成本来讲，大概每公里花费是在0.35元。 从底盘上看，作为一款前置前驱车型，采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。配置上面确实比较一般，但是城市路段的过滤震动能力不算差，面对减速带以及一些路面震动，能够不错地过滤掉大多数，车内能够感受到的震动幅度很小。在城市中驾驶确实不存在太大的问题，但如果跑高速比较多，由于车身做工的原因，随着时速上升，路噪以及风噪会明显感受到增大，在行驶的过程中静谧性没有太大保障。从定位角度来看，现代瑞纳适合在城市里刚刚工作的小年轻，毕竟买车的成本低，并且用车实惠，油耗不会太高，作为刚开始创业的起步车确实很好，但如果追求品质手里还有一些余钱的朋友来讲，可以去买一些更好的车。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.14分“良好”

为广大消费者提供真实的用车报告是一名车评人最基本的职业操守，在评测车辆时要保持客观且中正的态度，下面聊聊我在试驾完现代瑞纳之后的一些感受，试驾车型为2020款 1.4L 自动跃享版。 动力感受：这台车搭载的1.4L自吸发动机最大功率95马力，最大扭矩132.4牛·米，传动系统匹配4AT变速箱，虽说发动机参数比较保守，但得益于这台车的自重只有1020kg，所以车辆在起步阶段也不显得肉，时速80km/h之内的提速能力也不算肉，满足日常市区代步还是没有问题的，一旦车速超过80km/h，发动机就没什么后劲了，即使油门到底也压榨不出多少动力，我实测这台车0-100km/h的加速时间为12.52秒，高速行驶能力很弱，超车时需要预留充足的提前量，尤其是满载状态下。 4AT变速箱的平顺性比较一般，换挡时会有比较明显的闯动感，而且偶尔还会有拖挡现象，由于只有四个前进挡位，高速巡航时的发动机转速也比较高，120km/h时的转速已经超过3000转，发动机的噪音也比较大，行驶品质较差。 底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架对于细碎颠簸的过滤能力还算不错，但在通过减速带或者较大坑洼时，车身会有明显的晃动和弹跳，速度过快时，后排乘客甚至会被颠起，舒适性表现一般，转向力度比较轻盈，指向性还算精准，紧凑的车身在城市道路游走时也很灵活，日常代步挺轻松，但也仅限于此，想要操控感就有些不切实际了。 空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距2570mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间将近一拳，表现不错，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，头部也有将近一拳的余量，对于一台小型车来说，这样的空间表现值得称赞，座椅填充物软硬适中，舒适性尚可，但后排头枕采用了固定式设计，对舒适性会有一定负面影响。后备箱的常规容积达到了475升，能够同时放下20/24/28英寸三个行李箱，装载能力可圈可点，不过后排座椅无法放倒，扩展性为零，但对于一台小型车来说，我们也不能有过高要求。 购车费用：2020款 1.4L 自动跃享版的指导价为6.59万，目前平均优惠在3500元左右，裸车6.24万，购置税5333元，车船税420元，交强险950元，商业险3158元，上牌费500元，全款落地7.27万左右。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃劲版

3.21分“良好”

1、这款车我对他最大的评价就是特别省油，我在城市中驾驶的时候，百公里油耗为6.5升左右，平常不拥堵的时候才5.7升，这样就大大的减少了我的用车成本，在后期使用上根本就花费不了多少钱。这款车子的外观设计还是不错的，整体外观看上去非常的秀气，符合我个人的审美，是一款适合年轻人的车型。 2、车辆的隔音效果不好，在行驶的时候，发动机的声音很明显，汽车轮胎的噪音也是非常响，特别是石头打击车壳的声音，我感觉还需要后期对这款车添加隔音棉。车身总体来说比较窄，后排坐三个人就会比较拥挤。 3、瑞纳车身翼子板漆面脱落起皮。瑞纳的车漆非常薄，翼子板方面特别容易脱落，我们会把脱落的那一部分的车漆都给打磨掉，如果叶子板有凹陷损伤的话，我们会刮腻子来找平，假如没有凹陷的话，我们就会直接喷漆，修复脱落掉漆的翼子板。维修价格为300元左右。 4、瑞纳的首次保养是在5000公里的时候，只需要做小保养更换机油和机滤就可以了，更换价格为273元，保养周期是5000公里。每次保养的时候都要检查刹车助力油，每20000公里的时候就要更换，更换价格为200元。每30000公里的时候还要更换空气滤和空调滤，这次保养的价格为423元。每60000公里的时候还要更换火花塞和变速箱油，这次保养价格为1180元。总体来说瑞纳这款车保养价格很低。 5、这款给我的感觉就是价格特别低，并且后期养护费用和用车费用特别低，这样就大大减少了车主用车压力，这款车特别适合年轻人的第一款车用来代步。

点评车型: 2017款瑞纳 1.4L 手动焕新版 国VI

2.86分“一般”

发动机抖动严重，没见过这么抖的，比我家那7年3缸夏利还抖，各种异响，不开空调市内油耗7个左右，高架桥之类的6.5，没有多省，没有多费，胎噪跑30公里/时的时候就开始有，120的时候更大，动力的话1.4，俩人坐正好，反正后排也做不了人，因为坐不下，我身高180，主驾驶调好后排根本腿都放不下去，减震硬，但是蹲过两回坑之后发展不硬了，但是有异响了，对了，自从蹲完那个坑以后，仪表台就开始异响，有一点坑包就开始响，这个异响都是次要，主要是发动机太差，没见过这么抖得，半离合更抖，好坏自己体会，希望各位别给自己找不痛快！

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩网联版

3.21分“良好”

【外观】瑞纳采用最新的家族式设计语言，大尺寸六边形的中网，内部的进气格栅则采用熏黑蜂窝状处理，外围采用银色镀铬亮条装饰，颜值很高，设计风格也充满着韩系车的气息。同时，大尺寸狭长的大灯看起来非常大气。车身侧面采用传统的双腰线设计，线条勾勒车身形成很唯美的曲线，设计十分年轻化。而车尾部分设计较为简洁，虽然没有采用过多的修饰，但突出了小型车小巧的特性，更符合年轻人的审美观。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【购车费用】厂商指导价是5.79万，优惠1000元，裸车价是5.69万，加上购置税5035元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元，全款落地价是6.8万。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

2.93分“一般”

这车最大优点就是便宜，比国产还便宜。外观过的去，看着可爱。油耗小。座椅舒适。能遮风挡雨，仅此而已。 槽点:隔音太差了，发动机火花塞声音听的很清楚，车轮带起石头打车壳的声音，风噪胎噪很大。开着收音机能感觉好点。低扭太差了，手动车起步容易熄火。 空间就那样，4人还行，5人拥挤，没扶手箱占地方感觉还不错。 1.4L95ps动力差，反正能走能跑，也别有啥过多要求。挂挡时没吸入感。挂着困难，刹车一般，后轮鼓刹，制动力来的也慢。 油耗低，百公里6升。 座椅挺舒服，座椅挺软，我喜欢。悬架减震前排还行，坐后座感觉差点，后轮有明显的抛起跳感。噪音：噪音大，车门没有隔音，听着就是铁皮的声音。 外观还凑合，虽然小点，认真看车头会发现有点小。但总体不过时，挺时尚。 座椅颜色土了点，内饰都是硬塑料，如果有硬东西放车上可能会发出异响。新车异味挺重。基本没啥多媒体功能，也没没音频口。副驾驶手套箱一打开就掉出来，廉价感明显，坐在车里感觉像夏利。 现在车价才4万多，要是图便宜，为了省钱，可以买。但凡有点其他追求，真不建议买。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕彩版

3.29分“良好”

这是一款全款落地价也就六万多块钱，但动力小有惊喜、还特别皮实耐造的代步小车，跑起来很轻快，而且故障率非常低，平时使用很省心，要说不足之处，那就是毫无存在感的隔音、偏硬的悬架减震和少的可怜的安全装备了。 外观方面，4.3米的车长并不显小，而且前脸不规则中网很有设计感，家族化味道浓厚，一体式大灯组非常精致，侧面腰线特别犀利，就是轮毂小了点，尾部造型以圆润和饱满为主基调，尾灯组非常的清澈，仅提供了一个倒车灯和一个雾灯，这个价位可以接受。 内饰方面，深灰色面板，配合适量的电镀饰条妆点，整个中控台看上去不那么单调，各个功能区尽可能的追求传统，包括左右拉动的空调内外循环模式，长时间使用多少有点生涩的感觉，物理按键阻尼感很出色，没有因为低价而牺牲细节上的优化，转向手感有点偏沉重，对于这种小车来说，应该更突出灵活性才对。 功能方面，阉割了刹车辅助、车身稳定控制等主被动安全装备，确实不够厚道，毕竟这个价位的大多数小型车都没有缺失，提供了一个USB接口和2个扬声器，开车的时候听歌缓解枯燥的情绪，但音质就别强求了，稍微大一点就容易产生尖锐刺耳的声响，其他功能上也是比较稀少，整个座舱光秃秃的。 空间方面，2570mm的轴距并没有给你特别局促的空间体验，我身高1.78米，调整好前后排坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还可以有接近一拳的空余，车身宽度只有1705mm，横向空间更适合双人乘坐，头部空间倒是没有感觉压抑。 动力方面，1.4L自吸发动机有着95马力的输出，可别小看这个动力表现，只要你5挡手动变速箱玩得转，它可以保证各种状态下的积极响应，毕竟车子自重还不到1吨，但是速度快了，发动机的噪音确实有点大，1、2挡切换有点不太顺当。 隔音方面，整车好像没有考虑这个问题，油门轻踩也可以清晰的感受到噪音传递，关闭车门之后，外面的杂音会比较清晰的传入耳中，开启音响也不会有太大的对冲效果，看到这个价格我只能接受。 底盘方面，悬架调校偏硬，路过减速带等路况，后排可以跳起来，前排会感觉生硬的撞击感，即便不是减速带这种高低起伏较大的路况，只要是颠簸路段，你都可以感受到那种高频率的震动，而且胎噪很大。 总体来说，瑞纳1.4L手动焕彩版的综合表现是符合其售价的，三大件的可靠性确实足够高，驾驶的感受也属于比较容易的类型，只要你对减震和配置没有苛刻的要求，那么这款车作为日常代步就是非常理想的选择。