外观:在当年来说算是比较时尚的那一类,不愧是韩系车,外观设计没得说,受限于车身尺寸,看起来比较臃肿,这个价位当时没有那么多的选择
内饰:只是符合这个价位的用料和材质,整体比较简洁
空间:比较局促的,毕竟尺寸在那,空间比同级别其他车型要大点,跟日系差不多
操控:1.4的自吸,不能要求太多,不过油门调教比较轻快,开起来比较容易上手
油耗:不知道什么原因,这小排量的车子在我手上硬是开出8个多的油耗😂
总结:人生的第一辆车,陪伴我10年了,陪我诗和远方,陪我居家过日子,也陪我度过人生很多个节点,谢谢,笑纳!除了对油耗不满意,其他的没有啥槽点,韩系车车子没啥问题,跟日系一样,水桶车,没啥大毛病......
用户29403522:我车是一二年的,油耗东天七,夏天五个油,钣金确实薄了点,后轮胎上方都烂了,空调压缩机去年坏了,跑了十二万公里,别的没啥!还都是原厂没动过,驾驶上现在还可以。
鰷鲦ki:跟你同年同月同款 裸车当年7万多 纵向空间还好 横向空间是真的小
梁山菜包子:我也是同款瑞纳,风风雨雨这么多年,没有出过毛病,见证了孩子成长,好车啊
作为合资小排量入门车型,燃油经济性方面做的不错,因为配置比较低,所以可靠性也不错,后排空间相对这个价位的车型而言,还算不错,后排地台突出两厘米左右,几乎可以忽略不计,后排空间不错,因为车比较轻巧,所以提速也很不错,这一点在我21年开它去青海的路上已经验证了,征战橡皮山,塔里木盆地,无往不利。
当时购车只考虑了上下班代步,而且没有京牌,想选一个省油,保养省钱的合资小车,媳妇儿又不同意买二手的,所以新车里面只有瑞纳符合我们的要求。驾驶感受几乎没有,胎噪风噪大,配置低,过个减速带简直要跳起来,马力小(好在是手动挡),空间小,座椅不舒服而且是前碟后鼓的铁轮毂,但是这些缺点在它最突出的两个优点面前都不叫事儿了:一个是价钱,真便宜啊,落地才5万;在一个就是省油,市区油耗6个左右,高速油耗4个,还是在开空调的情况下!没谁了!家用代步如果不在乎他的安全性,那这车无敌
才思敏捷的很纯很纯:高速我开过4.3,反正300块钱的油跑个700公里是啥问题没有,除了皮薄,就是省油,10万公里没把我丢到路上过,
乡下水田:兄弟们,昨天看了一款18年3月的1.4手动换新版,3.5万公里包实表,其他也全包,本地一手车,谈的大概3.3w。你们看多少能入手。
用户246560875785:高速咋开的4个油啊兄弟?我家瑞纳高速反而油耗更高呢
买这个车主要是经济适用,优点是省油养车费用也低,代步足够用了,空间的话后排空间座三个人有些拥挤了,外观还不错
小娜娜虽然老了,但是要换车的话还真心舍不得他,风里来雨里去的日常代步,用它再好不过,从来没给我们添麻烦。唯一不足就是空间有点小,拉人的话上桥得多踩踩油门。其他都特别好。
这小车是媳妇当年刚上班买的车,就是日常代步,每天上下班一共18公里,这也就造成了直到我们结婚那年,2018年,这车也就是四万公里。
近年来因为疫情,同时往返丈母娘家,我家在距离媳妇单位远,公里数慢慢的上来了,到今天近七万公里了。
日常保养就去同学的小店,150-200元,照顾的服服帖帖的,开着舒心,用着放心。这不上月底摇号中签,新车给老婆开,现在小娜娜是彻底属于我了。
希望小娜娜轮眉那块锈蚀的慢点,让我再多开几年!!!!!!!!!
用户2831995249462:我11年八月的车都没觉得它老
高春88:轮眉可以更换也不贵
你的青春我做主:我的轮眉也已烂透!
第一辆车,当时外观时尚,到现在只能算一般了不过感觉比锋范好看。内饰比较多塑料,不过收纳空间非常满意,自己加装了扶手箱,对于跑业务来说非常适合了。但是1.4动力是真不行,幸亏变速箱操作方便,平时感觉不够力就自动当手动开,5安全行驶21万公里对于我可以说是得心应手了,驾驶上也没有什么缺陷,高速不要超130还是比较稳的,作为入门车,就不要开那么快了。坐上车后会有整个人向后倾斜的感觉,乘坐舒服,后排可能会窄一点,也不会觉得局促,尾箱空间好充裕,因为这个车车尾底盘会比较低,而尾箱又比较高。最大遗憾是后排不能放倒,偶尔拉点长条东西不方便,对于跑业务来说也不方便做床车,可能我想多了。跑业务基本每天都在车上,6年以来换了空调压缩机和火嘴,第一次换方向油后方向盘有异响,四儿子给换了方向总成,应该是换油问题,第二次换完还是有异响,过后就没有了
用户7761079961719:大神们我的瑞纳,一五年的车手动档,五档两千转速跑七十码正常吗
现代瑞纳的官方指导价为4.99-7.39万元。2021年的今天,家用的话还是别买手动挡了,所以你可以看看自动跃享网联版或者自动跃劲版,前者为次顶配:6.79万元;后者为顶配:7.39万元。不过目前这台车也不新了,4S店一般可以谈到一定的优惠幅度,最少也能便宜一两千。
另外购置税方面,次顶配车型按指导价算有购置税6009元,车船使用税350元,交强险950元,还有商业保险4000元左右。综合算下来,可能是8.4万能落地。
顶配车型再按指导价算,购置税6451元,其它一切均相差不多。那么综合算下来,差不多在9万能落地。如此一算,现代瑞纳算是目前最便宜的合资轿车了。
从产品力方面分析下,在空间方面,现代瑞纳毕竟仅仅是一台小型三厢车,所以空间是非常紧凑的。它的车身长宽高为4300/1705/1460,轴距为2570mm,但至少它比本田飞度车长和轴距都好不少,所以体验过飞度空间的,也可以脑补下瑞纳的空间表现。这个空间在小型车市场算是上游水平,美中不足的是,因为座椅填充并不充分,坐起来比较硬,影响到一定的乘坐体验。
毕竟是如此廉价的一台合资车,你对它的内饰就不要有太多的期待了。肉眼可见的简陋,仅顶配车型中控台搭载了8英寸的中控屏,它支持语音识别控制多媒体系统、导航和电话等。
在安全配置方面,顶配车型有前排侧气囊、刹车辅助、ESP车身稳定系统等。
动力方面,它的自动挡车型搭载了1.4L四缸自然吸气发动机,最大马力为95Ps,最大扭矩为132N·m。传动部分匹配4AT变速箱。实际表现中,它的起步比较温和,变速箱挂挡稳定。实测百公里加速为11.3秒,你拿它对比飞度、Polo的话,肯定拉胯。以代步车的眼光去审视的话,它属于合格。油耗表现不错,官方油耗为5.5L,但在拥堵的的城市路况下,百公里油耗是6.1L。
现代瑞纳的综合表现算是比较均衡,没有过多的亮点,痛点则要看你是否能接受。不过,几万块的预算想要省心又便宜,瑞纳是北京现代的产物,韩系品质还是值得信赖的。
在以大屏为卖点的今天,内饰简陋确实是短板,可如果是那些只想要一台工具车的人,没有太多的科技配置一定程度也能减少后期维修的机率,这样也能减少养车的成本。
几万块买来应应急,偶尔跑跑“顺风车”赚点小钱,几年后卖出去,它也不算亏。
点评车型:
2020款瑞纳 1.4L 自动跃享网联版
4分“优秀”总的来说这款车虽然销量不好,但是还是不后悔的。外观来说设计比较符合年轻人的喜好,线条犀利,有自己的特点,整车外观的气质拿捏得很准确。空间方面也是很大的,家里人都觉得能够自由伸展,甚至前后排相互沟通都要用喊了,哈哈哈,当然有些夸张,不过空间是真的大,这没错。另外座椅的舒适度也是一个优点,比较柔软,适合一家人出行,包裹性也挺好的。驾驶过程中还能感受到底盘很稳,滤震效果很不错。内饰的设计方面其实没有很时尚和科技,但是胜在顺眼,整个给人的感觉很温馨舒适。动力表现还真不错,不仅起步顺畅,提速也很快,油门响应速度都很及时,作为这么一款重量的车,做到这样的表现还是很不错的。还有就是该车的底盘很扎实,这从这么大个车能如此稳稳当当的过急转弯就能感受到。
其实这款车还是很推荐的,作为合资车型性价比不错,只是这几年韩系车的口碑确实有点落差,所以还是看个人的选择了。
瑞纳是现代的入门级轿车,对于这款车来说,从我实际的体验来看,我认为整体表现不怎么样,若是叫我给出实际的购车建议,我的意见是:不怎么推荐。
优势:
1、瑞纳的优势其实就是:价格较为低廉、又是合资轿车,不少的消费者对于合资车还是较为认可的。
2、若单纯是普通的家用、上下班,这款车的油耗确实低,从我实际的体验,以及一些车主的反馈来看,城市上下班为主,百公里油耗甚至不用7L,这油耗确实足够的低。
3、他的后排中央地台凸起并不高,并不会影响放脚,这可以算作是一个优势,毕竟现在很多车型的后排中央地台都是凸起很多的。
4、他本身配置了8英寸的中控屏,并且拥有导航系统,还支持语音来控制导航、多媒体系统等,相对来说科技感还是有一定的。
不足:
1、4AT的变速箱确实是属于“老古董”级别了,实际的使用来看,起步都会有一定的迟滞感,并且堵车低速蠕行时,变速箱是会有闯动的,顿挫感还是较为明显的,虽说是自动挡车型,但平顺性表现确实不怎么样。
2、瑞纳当作是上下班城市行驶性能倒问题不大,但跑高速时,确实可感到明显的感觉到乏力,时速80之后,即便是“全力”油门都感觉没怎么的提速。本身车重就是1吨左右,时速110之后,会有明显的“发飘”感觉,所以跑高速就老老实实在自己车道行驶吧,不要想着超车等问题了。
3、内饰确实显得足够的低廉,基本上触手可及的地方,如方向盘,中控面板、门板等采用的是硬塑包裹,摸上去显得硬邦邦的,内饰的廉价感还是可明显感到的。
4、整体的空间显得小,172cm的身高71公斤的体重,在调整好座椅之后,前排头部空间是4指,后排头部空间是3指,后排腿部空间大约1拳,空间确实不大,若后排满载会显得非常憋屈。
5、乘坐的舒适度确实不怎么样,本身就是R14轮胎,在经过一些不平的路面或者减速带时,其实颠婆感是非常明显的。并且整车的隔音表现很差,轮胎等也很大,普通的城市行驶,其实外界的噪音车内是可明显感受到的,操作的舒适度确实不怎么样。
瑞纳这款车价位较为的低廉,也是合资车,但我认为这款车整体的表现并不好,我个人是不怎么推荐的,这价位的车型其实我们自己的国产车整体表现会好很多。
我是一位听众:个人市区通勤上下班还是比较合适的
王老虎:你去二手车市场看看 这个价位的车哪个保值就知道值不值得买了
缤纷清泉2:油耗市内上下班5个左右。至于性能一分钱一分货吧
为广大消费者提供真实的用车报告是一名车评人最基本的职业操守,在评测车辆时要保持客观且中正的态度,下面聊聊我在试驾完现代瑞纳之后的一些感受,试驾车型为2020款 1.4L 自动跃享版。
动力感受:这台车搭载的1.4L自吸发动机最大功率95马力,最大扭矩132.4牛·米,传动系统匹配4AT变速箱,虽说发动机参数比较保守,但得益于这台车的自重只有1020kg,所以车辆在起步阶段也不显得肉,时速80km/h之内的提速能力也不算肉,满足日常市区代步还是没有问题的,一旦车速超过80km/h,发动机就没什么后劲了,即使油门到底也压榨不出多少动力,我实测这台车0-100km/h的加速时间为12.52秒,高速行驶能力很弱,超车时需要预留充足的提前量,尤其是满载状态下。
4AT变速箱的平顺性比较一般,换挡时会有比较明显的闯动感,而且偶尔还会有拖挡现象,由于只有四个前进挡位,高速巡航时的发动机转速也比较高,120km/h时的转速已经超过3000转,发动机的噪音也比较大,行驶品质较差。
底盘和驾驶感受:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架对于细碎颠簸的过滤能力还算不错,但在通过减速带或者较大坑洼时,车身会有明显的晃动和弹跳,速度过快时,后排乘客甚至会被颠起,舒适性表现一般,转向力度比较轻盈,指向性还算精准,紧凑的车身在城市道路游走时也很灵活,日常代步挺轻松,但也仅限于此,想要操控感就有些不切实际了。
空间和乘坐感受:这台车的长宽高分别为4300/1705/1460mm,轴距2570mm,我身高175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间将近一拳,表现不错,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为两拳,头部也有将近一拳的余量,对于一台小型车来说,这样的空间表现值得称赞,座椅填充物软硬适中,舒适性尚可,但后排头枕采用了固定式设计,对舒适性会有一定负面影响。后备箱的常规容积达到了475升,能够同时放下20/24/28英寸三个行李箱,装载能力可圈可点,不过后排座椅无法放倒,扩展性为零,但对于一台小型车来说,我们也不能有过高要求。
购车费用:2020款 1.4L 自动跃享版的指导价为6.59万,目前平均优惠在3500元左右,裸车6.24万,购置税5333元,车船税420元,交强险950元,商业险3158元,上牌费500元,全款落地7.27万左右。
空间:作为一款小型车,瑞纳在空间方面的表现还是不错的。这款车的车身长宽高分别为4300/1705/1460mm,轴距为2570mm。我身高175cm,坐到前排并将座椅调至最低姿态后,头部还有1拳的空间,非常不错。保持前排座椅位置不变,再坐到后排,头部还有3指的空间,腿部还有1拳3指的空间,在同级车型中,这款车的乘坐空间表现还是比较靠前的。
动力:这款车搭载一台1.4L自然吸气发动机,最大功率70kw,最大马力95匹,峰值扭矩132N.m。传动系统匹配的是5挡手动变速器。这套动力系统实际的试驾体验中,它的动力表现还是不错的,虽然发动机的动力参数有些弱,但好在车型比较小。这款车的油门调校比较适中,离合器结合点也比较宽泛,开起来还是比较容易上手的。一般在起步时,挂入1挡起步,车开起来后就挂入2挡,在转速达到1700转左右时,挂入3挡,整体的提速感受还是不错的。另外,在跑高速时,车速保持在80km/h左右时,转速是在2000转左右,车速保持在100km/h左右时,转速在3000转左右,再往上提速时,转速也会响应的拉高。油耗方面,经过实测,这款车在市区路段行驶时的综合油耗在6L/100km,还是比较经济的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、隔音偏差,在发动机转速拉高后,发动机的噪音比较大。车速超过60km/h后,车内的胎噪和风噪的声音也比较大。
2、整车内饰的异味比较大,需要多通风才好一些。在经过坑洼路段时,中控位置偶有异响。
购车费用:这款车的指导价为4.99万,目前可以优惠2000元,裸车价为4.79万。另外再加上购置税4239元,交强险950元,车船税420元,商业险(全险)3701元,上牌费500元,全款落地需要花费57710元。