点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

4分“优秀”

瑞纳从进入到中国市场开始，就是位耐看型选手，在近些年的改款中，它还引入了大格栅等家族设计，从而避免了视觉上的廉价感。但总体而言，瑞纳长得还是比较朴素的，卤素大灯与标配雾灯，在全天候状况下则能完成高效照明任务。动力上，1.4L自然吸气发动机只有95Ps/132N·m，但在与4AT匹配时，瑞纳的起步虽然比较温和，但并没有像预测中那样遭遇乏力感，挂挡流畅且稳定的变速箱，在整个换挡过程中，也能比较轻松地保持高速巡航。尽管瑞纳在实测中用了11.3秒才达到100km/h时速，可对于日常通勤代步来说，这仍是可接受的。油耗方面，在我们覆盖拥堵路况的城市驾驶中，6.1L/100km的油耗已经是很不错的了；而在平均时速为30km/h的城市与城际百公里驾驶中，它更是能跑进5L/100km，很符合家庭的需求。乘坐方面，180cm的乘客仍能在前后排获得3指的头部空间，后排腿部空间也达到了1拳4指，这在整个小型市场中都属于上游，只可惜瑞纳的座椅填充并不充分，较硬的支撑设计也直接影响了乘坐舒适性。瑞纳的内饰则显得十分简单，由上而下的多媒体、HVAC布局没什么设计感，但操作起来是比较方便的，上手几乎没有难度。不过，全系只有顶配车才有中控屏，这会导致其余型号几乎没有娱乐性可言。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.36分“良好”

【空间】瑞纳的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间仅有一拳左右距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有四指的活动空间，对于胖子来说，会显得更加拥挤。当然，如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，毕竟对于小尺寸车型来说，这样的空间尺寸也在意料之内。 【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，个人觉得这个小排量的发动机比较温顺。起步稍显迟滞，需要轻踩油门来提升起步速度，不然对于老司机来说，缓慢的起步太难受了。时速达到40km/h，油门还是比较慵懒，即便深踩油门，响应速度也较为迟滞，好在时速达到60-80km/h区间，动力和响应速度有所改善。而中段加速动力会略显疲软。4AT的变速箱让瑞纳在升档和降档时，可以明显感觉到顿挫感，驾驶舒适性也受到一定的影响。 【转向】瑞纳的操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【大灯】采用卤素光源，在市区路段驾驶，照明度舒适，可以满足驾驶需求。不过在没有路灯的国道或者郊区驾驶，体验感会略差一些。 【油耗】瑞纳的油耗表现还是比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在5.5L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在5.1/100km左右（表显），高速路段油耗在4.7L/100km左右。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3分“良好”

众所周知，现在的国产汽车绝大部分都是主打性价比，而曾经的老师绝对是现代车企，现代车企更是将性价比发挥到了极致。那么现代汽车到底性价比高成啥样？今天我们就选取现代旗下最便宜的瑞纳车型来进行解析，我们选取的这款配置是2020款 1.4L 自动跃享版，厂家指导价6.59万元，优惠后的裸车价为6.39万元，购置税5654元，保险2800元，上牌500元，所以这辆自动挡版本的瑞纳全部办好的价格为72800元，价格确实相当的实惠划算。 【优点】 瑞纳的外观设计颜值还是比较高的，前脸采用了熏黑六边形进气中网，两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计。从前脸的设计上来看，并没有因为价格低，而将前脸糊弄地设计。侧面使用了我们常见的三厢车造型，贯穿式的腰线装饰了车子的侧面，整个侧面的光泽感还是比较好的，并没有显得低端。车尾的设计较为一般，但是和车头一样，绝不难看，而且配备了运动小尾翼，看起来还有点小时尚。就整个外观设计而言，谈不上很惊艳，但用耐看来形容我觉得是比较适合的。 瑞纳的车内空间还算是不错的，当然我们得在它这个价位的车型来进行对比。瑞纳定义的是一辆小型车，车身数据部分，长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距是2570mm。这款瑞纳的后排坐三个成人勉勉强强是可以坐得下的，前排的空间相对比较宽松，我1米75的身高，不用将前排座椅放至最低就可以找到合适自己的位置。 动力搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132.4N·m。传动部分搭载的是四挡自动挡变速箱，尽管这套动力总成比较落后，甚至在市面上已经很难找到四挡自动挡变速箱，但是这个价位的瑞纳车型配备了自动挡的设计，我觉得还算是比较不错的。日常买菜代步足够使用，而且本身瑞纳这款车型也就一吨左右，并不重，所以这样的动力系统配合瑞纳是刚刚好的，而且油耗也比较低，百公里仅仅只有5.5升。 【缺点】 这辆瑞纳的内饰以硬塑料居多，车内显得廉价，灰黑色的内饰没有档次感。 车子的异味比较大，而且车内还有异响。 车子的虚位比较明显，开起来轻飘飘的，速度稍快一些，就感觉发飘。 总结：现代瑞纳确实是一款性价比还不错的三厢轿车，当然前提是和同价位的合资品牌相比。如果你考虑购买一辆代步的自动挡小车，并且还要合资品牌的，我觉得瑞纳车型是值得考虑的。如果考虑国产车，也可以去看看国产一线品牌。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.36分“良好”

我一直觉得在大城市刚上班不需要买太大体积的车型，不仅仅价格高昂，开起来也会存在很多问题，比如说停车难，在城市中行驶不是太灵活。如果只是一个人上班或者是小情侣，小型车就能够满足大多数要求，最近我自己也是试驾了一台韩系小型车，它的名字叫做北京现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版。6.59万的厂商指导售价，很匹配年轻人群，购车上面不会太吃力，之后还款也可以更轻松。 北京现代瑞纳，目前在售的车型是国产后的第2代了，从外观风格上来讲，对比上代车型变得更醒目一些，前进气格栅是大嘴式模样，中网内部采用黑色网状结构，看上去很有冲击力。当然为了控制成本，在大灯组上就没有那么出色了，没有配备日间行车灯，没有配备前雾灯，  LED远近光源同样是卤素，从灯光配置上来讲，只提供高度调节。 作为一款4门5座小型车，尺寸上满足2~3人的用车需求很轻松，长宽高分别在4300×1705×1460毫米，车身轴距在2570毫米。驾驶起来很灵活，整车重量在1.02吨，在城市道路穿梭，无论是男生跟女生都很好驾驭。当然科技功能可能就没有那么好了，比如说车门把手位置没有提供无钥匙进入，进入车内没有提供无钥匙启动，车顶位置没有加入行李架功能。尾部看上去则很低调，尾灯组采用双色造型，但看上去不会觉得太有辨识度，从价格的角度来讲，也不需要期待电动后备箱以及感应后备厢这些功能了，确实也并没有配备。 进入车内，虽然感受上比较低端，但对于小年轻来说，刚开始工作的时候节约成本是很重要的一件事情，方向盘手感比较粗糙，本身就是塑料材质，同时没有提供多功能方案，只支持手动上下调节。同时本次试驾车型，没有大尺寸中控屏幕，如果有需要后期可以自己安装，从充电方面来讲，前排提供一个USB接口。个人在定位上就是把现代瑞纳当成城市通勤代步车，总比去开共享单车来得棒，可以做到遮风挡雨，车内音响效果就不要追求太高，本身就配备两个扬声器喇叭。 最后还要聊一聊试驾体验，从动力上来讲肯定是不追求性能，但在城市代步来说不会觉得不够用，采用1.4L自然吸气引擎，最大功率在70kW，最大扭矩在132.4N·m。上手之后你会发现方向盘转向很轻盈，无论是男生开还是女生开都不会觉得吃力，就是跑高速的时候，超速前要做好提前准备，因为它的加速表现确实很一般。从定位上来讲就是一款主打经济性的车，很多人都关心油耗，试驾过程中我也是跑了多个路段，包含城市以及高速，工信部百公里综合油耗在5.5L，实际驾驶下来，百公里综合油耗是在6.5L左右，会有一定的偏差，但是整体而言不会太大，从用车成本来讲，大概每公里花费是在0.35元。 从底盘上看，作为一款前置前驱车型，采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。配置上面确实比较一般，但是城市路段的过滤震动能力不算差，面对减速带以及一些路面震动，能够不错地过滤掉大多数，车内能够感受到的震动幅度很小。在城市中驾驶确实不存在太大的问题，但如果跑高速比较多，由于车身做工的原因，随着时速上升，路噪以及风噪会明显感受到增大，在行驶的过程中静谧性没有太大保障。从定位角度来看，现代瑞纳适合在城市里刚刚工作的小年轻，毕竟买车的成本低，并且用车实惠，油耗不会太高，作为刚开始创业的起步车确实很好，但如果追求品质手里还有一些余钱的朋友来讲，可以去买一些更好的车。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.14分“良好”

【车型及费用】现代瑞纳 2020款 1.4L 自动跃享版，官方指导价6.59万，本地4S店优惠2500元，裸车价6.34万，购置税5465元，保险费用4200元，加上上牌等费用，全款落地在7.4万左右。 目前提车1个多月，行驶里程1344公里，下面说一下我的用车感受： 1、外观是我最喜欢的一点，彰显出了年轻车型该有的时尚动感气息，前脸的设计很漂亮，多边形进气格栅加入了黑色横幅式饰条装饰，看上去很有层次感，分体式大灯造型还不错，内部采用的是卤素光源，并没有采用LED光源，照明效果很一般，车身侧面比较常规，但不乏运费气息，贯穿式腰线略微有些生硬，拉伸了横向视觉效果，尾部的造型很保守，给人的感觉厚重感很强，属于那种比较耐看的设计，没有太多的亮点。 2、这车动力上搭载的是一台1.4L自吸发动机，最大功率为95马力，峰值扭矩为132.4Nm，传动力与之匹配的是4挡自动变速箱，这套动力只能说满足了基本的代步需求，并没有很强劲的表现，这套动力中期表现还不错，给油就有动力，也没有明显的顿挫感，车速控制在40km/h-80km/h，市区开完全够用了，但初期和后期的表现要显得比较拉胯，起步的时候很肉，提速也比较慢，一般四五秒才能提起速来，并且低速的时候还伴有一定的顿挫感，高速表现略显吃力，车速达到110km/h再想给油提速就很困难了，更别说什么推背感了，表现确实很一般。 3、这车的车长为4300mm，轴距为2570mm，定位小型车，对比主流家用车的确没有优势，内部空间比较紧凑，特别是对那些身高体胖的人来说，不太适合坐这车，对于我个人来说，还是够用了，我身高172cm，坐到前排头部和腿部都很宽敞，坐到后排，腿部空间会略微有些局促，后排坐3个人会觉得很挤，大多数情况都是我们一家三口来乘坐，可以说够用了，车内有很多小的储物槽，可以随手放纸巾、水杯、小的装饰件等，用起来很方便，后备箱说大不大，说小也不小，能够装很多东西，大多数情况下都够用了。 4、操控一般，完全可以接受，方向盘比较轻盈，转向精准度比较高，回馈很不错，底盘悬架韧性不是很好，快速转弯的时候能够感觉到车子有侧倾，再就是跑高速的时候，只要车速超过110km/h，就能感觉到车子飘，稳定性很差，刹车略微有些硬，特别是后轮鼓刹，制动作用比较慢，总感觉有延时，开车的时候一定要控制好车间距。 5、车内舒适性也很一般，织物座椅质地还算不错，软硬刚刚好，但座椅宽度不太够，坐上去不是很舒服，后排座椅靠背略显生硬，长时间乘坐会觉得很累，悬架调校很硬，在过减速带时能够清楚的感知轮胎与减速度的接触，颠簸感特别明显，因此，过减速带的时候一定要减速慢行，这车的隔音效果也不好，只要车速快了，就能够听到车外的胎噪声和风噪声，对于这个价位的车型，并没有奢求很多，我还是能够接受的。 6、油耗表现满意，截止到目前为止，综合油耗6个多一点，能够接受，加满一箱油能跑好几百公里。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.14分“良好”

为广大消费者提供真实的用车报告是一名车评人最基本的职业操守，在评测车辆时要保持客观且中正的态度，下面聊聊我在试驾完现代瑞纳之后的一些感受，试驾车型为2020款 1.4L 自动跃享版。 动力感受：这台车搭载的1.4L自吸发动机最大功率95马力，最大扭矩132.4牛·米，传动系统匹配4AT变速箱，虽说发动机参数比较保守，但得益于这台车的自重只有1020kg，所以车辆在起步阶段也不显得肉，时速80km/h之内的提速能力也不算肉，满足日常市区代步还是没有问题的，一旦车速超过80km/h，发动机就没什么后劲了，即使油门到底也压榨不出多少动力，我实测这台车0-100km/h的加速时间为12.52秒，高速行驶能力很弱，超车时需要预留充足的提前量，尤其是满载状态下。 4AT变速箱的平顺性比较一般，换挡时会有比较明显的闯动感，而且偶尔还会有拖挡现象，由于只有四个前进挡位，高速巡航时的发动机转速也比较高，120km/h时的转速已经超过3000转，发动机的噪音也比较大，行驶品质较差。 底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架对于细碎颠簸的过滤能力还算不错，但在通过减速带或者较大坑洼时，车身会有明显的晃动和弹跳，速度过快时，后排乘客甚至会被颠起，舒适性表现一般，转向力度比较轻盈，指向性还算精准，紧凑的车身在城市道路游走时也很灵活，日常代步挺轻松，但也仅限于此，想要操控感就有些不切实际了。 空间和乘坐感受：这台车的长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距2570mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间将近一拳，表现不错，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，头部也有将近一拳的余量，对于一台小型车来说，这样的空间表现值得称赞，座椅填充物软硬适中，舒适性尚可，但后排头枕采用了固定式设计，对舒适性会有一定负面影响。后备箱的常规容积达到了475升，能够同时放下20/24/28英寸三个行李箱，装载能力可圈可点，不过后排座椅无法放倒，扩展性为零，但对于一台小型车来说，我们也不能有过高要求。 购车费用：2020款 1.4L 自动跃享版的指导价为6.59万，目前平均优惠在3500元左右，裸车6.24万，购置税5333元，车船税420元，交强险950元，商业险3158元，上牌费500元，全款落地7.27万左右。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.14分“良好”

汽车属于最简单、最常见的交通工具，不管是百万豪车还是几万元的代步车，它们的基本作用都是将乘客从A点带到B点，所以它们的基本价值是一样的，而品牌、动力、配置都算是增值项目，其实这个结论是我试驾完现代瑞纳之后得出的，而且在试驾过程中我对这台车的动力表现和驾驶感受有了比较清晰的认识，它能满足大多数人的代步需求，下面说说我的感受。 动力表现：评测一台代步车我们肯定要适当放低标准，这台车搭载一台1.4L自吸发动机，最大功率95马力，最大扭矩132牛·米，匹配4挡自动变速箱，发动机的低扭不算充沛，油门还算灵敏，但得益于1020kg的自重，这台车在起步阶段还是很轻盈的，在城市道路行驶时也能跟上前车的节奏，提速、超车都比较干脆，时速80km/h之内，发动机的动力响应都比较积极，应付日常代步问题不大，但是车速超过80km/h之后，发动机就没什么动力储备了，哪怕地板油也没有多少爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为12.78秒，80-120km/h这个高速区间的加速能力很弱，超车时要预留充足的提前量，特别是满载的情况下。 变速箱只有四个前进挡，所以它的齿比很大，换挡冲击也就比较大，从而导致平顺性不怎么理想，而且挡位少也使得车辆在高速巡航时的发动机转速比较高，80km/h时的转速在2100转左右，120km/h时的转速超过3000转，所以发动机的噪音值比较高，并且会明显传进车内，对舒适性也有一定影响，但换个方式考虑的话，这台车又有多少机会跑高速呢？大多时候还是在城市道路中穿行。 驾乘感受：这台车定位小型车，它的长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距2570mm，我的身高是180cm，如果将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间四指左右，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间一拳三指，头部空间为三指，不管是前排还是后排，我都感觉不到压抑感，日常代步足够了，而且在保证乘坐空间的前提下，它的后备箱空间也不小，容积达到了475升，可以同时放下20/24/28英寸三个拉杆箱，对于一台小型车来说是值得称赞的。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，悬架的滤振能力较为一般，路面上的细碎颠簸倒是能被有效过滤掉，能提供基本的舒适性，但是在遇到较大颠簸时，悬架就有些力不从心了，车身会出现横向晃动，而且车尾也会有明显弹跳感，底盘质感欠佳，好在座椅填充物挺柔软，也能起到一定的缓振效果。方向盘的力度很轻，小巧的车身也比较灵活，在城市道路穿行很轻松，但高速行驶的稳定性比较差，也没有任何操控性可言。 我试驾的这台2020款 1.4L 自动跃享版的指导价为6.59万，目前平均优惠在4000元左右，裸车6.19万，购置税5313元，车船税420元，交强险950元，商业险3100元左右，上牌费500元，全款落地价格在7.22万左右。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.29分“良好”

瑞纳作为北京现代入门级家轿，无论是外观还是内饰，都很有亲和力，外观呈现出一副乖巧模样，而内饰则保留一些基本功能和按键，仅有后驻车雷达、单天窗以及后排杯架等常用配置，甚至没有中控屏，考虑到成本，大面积硬塑和不高的配置也在情理之中。座椅由织物材质包裹，填充偏硬，舒适性并不高，不过包裹和支撑性却很到位，长时间乘坐不至于太过劳累，体验者身高178cm，前排座椅调至最低，头部三指，保持前排座椅不动，后排头部两指，腿部一拳有余，乘坐空间表现一般。1.4L 4AT动力组合，成熟性是有，账面95马力也确实不强，起步时油门调得很有劲，日常驾驶不存在动力不够的问题，加速和超车需要踩至2/3油门以上，日常代步使用完全足够，4AT变速箱已经落伍，但表现却极为平顺，与发动机的配合十分默契，升降档时的表现更像是一台CVT变速箱，悬架滤震表现良好，即便过减速带也没有松散的感觉，整个驾驶感受很轻盈，符合一台代步车的基本调性。瑞纳整体表现平平无奇，但也不存在明显诟病，如果预算在7万元左右，想要一台口碑不错的合资自动挡小车，瑞纳确实很合适。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.93分“良好”

抛开偏见不谈，现代作为韩系最高的造车工艺水平之一，旗下产品的实力还是值得认可的。如果说索纳塔的价格不算亲民，那么瑞纳的售价，就绝对是部分工薪阶级的人能够接受的了。 当初没毕业的时候幻想自己毕业就能赚大钱就能三年开上奥迪，工作后才知道工作的艰辛和赚钱的艰难，但是一直渴望有辆属于自己的车，就打算买一辆自己能够负担得起的小车。于是现代瑞纳就凭借颜值和性价比征服了我。 先来说说瑞纳给我的感受，我的这台瑞纳是1.4L排量的，查了一下，95马力，作为一辆城市代步车来说还是可以的，起步的时候感觉有点生硬，上到40速度后提速起来比较舒服，但是跑到80速度后就感觉动力有点吃力，油门需要踩得深一些，而且发动机噪音也会比较刺耳，膈应效果一般。方向盘还算比较轻，转向的话比较准，底盘避震器的缓震软硬度合适，开的时候能明显感觉到避震器的缓震幅度。新瑞纳中控中规中矩，属于比较耐看那类吧。后排空间够用，坐三个人的话会比较挤一些。瑞纳在这个价位的表现是很良心的，四轮碟刹和铝圈在以往的小型合资车当中都是相当难见到的东西。除了韩系品牌的原罪推定之外，其实也没有什么明显硬伤。 虽然新瑞纳对比老款的话各方面都有减配马力和功率都有下降，毕竟比老款可是便宜了。省油，一个便宜经济的代步工具也只是个代步工具吧，起码我对于它作为买菜神车还是很满意的。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.29分“良好”

它不嫌你穷，你却嫌它配置低，虽然是经常说的一句玩笑话，但用到现代瑞纳身上非常合适。 作为家用入门车的现代瑞纳，同价位合资车当中，外观可以说是最好看的。车身尺寸也比较小巧，长度4米3，宽度1705mm，好在车内的乘坐空间还算比较够用，家里没有太胖的人，后排也能够坐上三个。外观唯一不好的就是它的大灯了，蜡烛车灯点亮之后也比较廉价，并且亮度不是很高。如果购买的话建议加装个疝气大灯和透镜（不到1千就能搞定），亮度和聚光都会有很大提高。 车内内饰相比捷达、雪铁龙的要好很多，但是有个反人类的设计，可能很多车友刚开始都不适应，车窗按钮设在了中间，车门上并没有装配。还有就是车内内饰材料的味道比较大，基本上经常除味的，也需要一个月才能够除干净。 个人身高是1米75体重150斤，坐在现代瑞纳里面，后排的话三个人稍微有一点拥挤，中间地板凸起，中间的稍微有点不舒服，但也能坐下，头顶和腿部大概一拳左右的距离。前排驾驶位、副驾驶位和后排差别不是很大，就是腿部空间稍微大一些。 现代瑞纳的优点就是油耗低，比较适合新手或者是跑出租车的司机。1.4L的自吸发动机，马力95匹，不经常满载的情况下，家用基本够用。缺点的话就是动力弱，超车的时候需要多注意，一个人驾驶，深踩油门的表现还是非常不错的，两秒多就能够提速到20km，速度超过50km的时候再提速就感觉有缓冲感，没有刚起步时那样强劲了。油耗的话，市区油耗基本能控制在7升以内，不堵车6升多点。 舒适性，现代瑞纳的座椅设计还算比较可以，毕竟车内配置比较单一，织物座椅包裹性比较不错，虽然没有皮质舒适，但可以后期封一个皮质座椅，舒适性也会提高一些。 总的来说，现代瑞纳这款车算是低价格当中比较不错的一款合资车型，因为价格的原因，也不能对它要求太高。自己如果想要更丰富的配置选择它之后可以进行加装（比如中控屏，大概市场上，合适瑞纳的也就1000多块钱）。在市场上，与瑞纳同级别的车型，比如威驰、捷达、雪铁龙等等，无论是价格、外观，还是内饰、油耗和性价比，感觉瑞纳的表现更为出色。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.14分“良好”

相信大部分工薪家庭与我买车的初衷都一样，日常上下班代步，周末带家人出行游玩，因此对车子的性价比很看中，其一是价格，其二是油耗，我通过多方打听，发现瑞纳这款车非常适合我，我今天跟本地零售店约好，去进行试车。 瑞纳的整体外观是我能接受的，纯白的颜色显示出车身的小巧与精致，钣金做工细腻用心，缝隙结合处不大，平整流畅。车漆的用料选取也很厚道，不仅厚度适中，手感上也非常舒适。车身采用了流体雕塑的设计风格，勾勒出一幅古典优美的车身结构，前脸的造型美观夺目，前大灯很有时尚风格，属于百看不厌的类型，在亮度的处理上也十分优秀。尾部的灯组辨识度高，造型上也相对饱满一些。 在舒适性上，这款瑞纳的表现优异，座椅的材质较好手感柔和，内部具有大量的软质填充物，坐在上面身体被充分的包裹，与商场里的高档沙发的感受相差无异，原厂装载的人机功能比几款同级车要顺滑一些，操控时乐趣十足。车子的悬架减震系统在这个价位中出类拔萃，我的分别坐在驾驶位和后排体验课一下过不平的路面，但身体只有轻微的抖动，是可以忽虑不记的，空调具备制冷功能，迅速的制冷能让我在夏天感到凉爽。 我看中的这款瑞纳搭载了1.4L自然吸气发动机，最大马力达到了95匹，最大扭矩为132N•m，匹配了4挡自动变速箱，最快时速可以达到170km/h，这款车的动力系统数据表现中等，实际驾驶时的动力也就中规中矩，1.4L的自然吸气发动机带动这样一款一吨多重的轿车已经可以给个赞了，车子的动力应对日常代步没有任何问题。空车时起步灵敏迅速，这一点让我很意外，油门踩下去，车子的速度也会平稳的上升，适合不争不抢性格的车主，不过车内满载后动力表现就差强人意，爬坡起步都会有一些顿挫感。 内饰是我要吐槽的地方之一，硬塑料居多的装饰瞬间让我觉得车内的档次不高，不能吸引我，过于简单的设计风格也让我不能提起兴致。还有一点就是这款车给出的优惠幅度不高，我询问后得知仅仅优惠2000元，没有很大的诱惑力。 这款瑞纳目前的厂商指导价格为6.59万，给出了2000元的优惠幅度，裸车价格为6.39万，购车时还需要支付大概5655元的购置税，4038元的商业保险，加上类似420车船使用税这样的必要花费，这款车最后的落地价格为75463元。 综合这款瑞纳的优缺点，可以发现利大于弊，用不到8万的价格入手一款中等配置的瑞纳，是一件很划算的事情，瑞纳的颜值与性能也让保证在二次出手时定一个好价格。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.57分“良好”

瑞纳是现代旗下的一款入门级车型， 1.4L 自动跃享版是这款车的入门配置，官方指导价6.59万，定价亲民。保养起来也比较经济。保养周期是5千公里，和同级很多车型都一样。基础保养项目包括换机油和机油滤清器，费用大约是280元。二保的时候，基础保养项目以外还要换空气/空调滤清器芯，费用是400元左右。4万公里的时候还要加换火花塞，合计起来费用大约是700元。保养维护费用可以用便宜来形容了。 内饰设计传统，但是风格简洁看着还是挺利索的，不过塑料感稍重。中控，仪表台还有车门有大面积的硬塑料。不过用料还扎实没有显得廉价。入门级车型没有配备中控触摸屏，有点遗憾。中控整齐排列了物理按键和旋钮，虽然看起有点老气，但是还是很实用的。主要是位置够熟悉，按键够大，手一伸就可以摸到。开车的时候盲操作很方便。 小车空间算不上好但是普通身材还够用。车身尺寸4300×1705×1460mm，轴距2570mm。175cm在前排坐着，头部和腿部都有松动的空间。在后排坐着，头部空间有一拳的余量，膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离。后排空间还够用，没有憋屈感。 动力够用，日常代步是足够的。1.4L L4自然吸气发动机，最大输出95马力，峰值扭矩132.4牛米。拉动一吨的车身还是没有压力的。油门初段调教比较灵敏，起步的时候动力很快拉升，感觉还可以。中段后端加速力比较一般。在城市跑动这个动是够的。如果在大车流的路面走走停停，要跟贴前车就要多花一点注意力。高速巡航也可以，但是要超车并线，油门要提前踩下去也要踩深一点。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。底盘调教偏舒适性。避震还是不错的，小的震动和颠簸会被悬挂直接缓冲掉，不会有什么路感传到车内。大的坑洼处理也可以，遇到大的凹坑来不及收油门，后座虽然会有弹跳但是不算剧烈。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版

3.07分“良好”

【最满意】最吸引我的就是外观设计，不论是操控性还是油耗都很好。外观耐看，保养也便宜，操控感觉良好基本无异常,使用过程中较为顺畅，没有出现过杂七杂八的小毛病，家里人也很喜欢，最重要就是老婆喜欢。性价比很高的一款车! 【最不满意】在车内无论是前排还是后排都不顶头还是觉得比较好的。就是有时候会觉得腿部的空间不够，腿伸不开后备箱的空间，算是比较好的，不过由于不能和后排座打通，也大大限制了扩展性。但是这种车型也不能和面包车型相比。