点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.64分“优秀”

【购车经历】我之前开的S60，开了2年多，始终还是觉得轿车没得SUV霸气，心头痒啊，想买个SUV，和妻子商量她把S60拿去开，平时去买东西和接送娃儿读书还是没问题的，我再另外买个SUV做商务工作车，本人喜好更倾向于中大型SUV，可能也有这两年胖了20多斤的原因吧，小SUV坐起心里膈应，有种小车坐大人既视感。其实一说中大型SUV我知道很多人都要推荐途锐，那车我堂兄就有一台，烧机油和内饰气味久不散直接把我劝退。然后我又在网上看了下飞行家，外观真的霸气好看，但是内饰那么大块支起来的悬浮式中控屏真的有点突兀，像加装上去的一样我觉得有点掉档次不喜欢。几番兜兜转转的选车观望，最后还是选了沃尔沃XC90，顶配的宝华韦健，空气悬架，座椅通风，前排座椅记忆，全景影像还有水晶档把都太香了，条件允许的情况真的要搞顶配，Perfect！我们这儿只有一家沃尔沃，运气好顶配有一台黑色现车，不想跨省提车耽搁时间就直接定了，符合我商务用车的标准，但是当时由于是周末有些手续办不到等到了周三才提到车   【购车价格】这段时间沃尔沃缺芯片，优惠力度没有上半年大了，考虑我是老客再购，他们经理去额外给我申请了3000的补贴，最后找了3次领导才谈到裸车642000,然后税钱56000，保险16800，上牌服务1000，最后落地715800，磨价格我是真的尽力了   【空间表现】我身高182，在主驾调好日常驾驶位置后坐进二排我的膝部空间还有接近2拳的样子不会挤，第三排我也坐过，头顶空间有半拳的空间，膝部有1拳空间，短途的话第三排还是能坐的没问题，只是如果是长途驾驶第三排坐着肯定还是有点压抑的，像我家没那么多人的情况下其实基本上第三排用不上，不过有备无患嘛，何况不用的时候还可以把第三排放倒增大后备箱储物空间也是不错的   【颜值段位】矩形大气的进气格栅，前脸折角设计的直瀑式中网，精致又有高级感，家族式的雷神之锤的大灯辨识度非常高，侧面比较简洁大方，近5米的车长高大帅气，线条是那种有一点肌肉但不会过分粗糙的感觉，仿佛一身腱子肉的硬汉穿着西装打扮干净利落的样子，我就喜欢这种若有若无里散发出的高级感，低调个性不俗气。尾部微微上翘很性感，尾灯的设计我也很中意，相对于前脸的雷神之锤，我觉得尾灯的新鲜感更足一些，竖型的灯带在车队中辨识度极高，尾灯面积和能见度更大，对后方来车的警醒效果更显眼，夜晚月光下只看尾灯我XC90一定是最靓的仔！   【内饰表现】内饰给人感觉真的褒贬不一，但我整体看来还是比较喜欢的，不张扬也不浮夸，还给人一种比较温馨舒服的感觉，仿佛就是属于我们男人的除了家以外的第一避风港。内饰大面积的触手可及的软包设计加上镶嵌了一些灰银梣木的饰板，比较厚实饱满的真皮座椅，给人一种居家感，让人放松下来。不过我最喜欢的是自然是水晶档把，纯手工打造感觉只要摸到起逼格一下子就上来了   【驾驶感受】 这么大的车开起来起步的感受是比较轻快的，变速箱响应速度蛮快，提速也没有顿挫感，动力表现比较丝滑以稳为主，超车自信十足，想速度快点，油门深踩一点推背感也是有的。转弯没有感觉到明显的侧倾，可能有空气悬架的关系，连路面的凹坑过滤得也很不错，在车内感受不到明显颠簸。转向手感不算轻，但是偏线性的感受让我适应起来更快，油门跟脚，轻踩即刻响应。就算是下雨天湿滑路面，车身始终是维稳状态，给人十足的安全感。当然安全感不止这些，领航辅助才是开车“外挂”，高速和市区拥堵的时候开启是最省心省力还省油的，解放双脚，手扶方向盘就行。再一个全景影像，车小点无所谓，车身大了必须要有全景影像，倒车什么的方便很多也能避免不必要的擦挂   【音质体验】 其实唱歌我不行，五音不全，但是爱听，听过平价车的音质再来听宝华韦健的音响，就能感觉到明显高低水平，一个是收音机效果，一个是洗耳天堂，19个扬声器，毫不夸张的说，坐车里你听歌的时候那种感觉就像歌手仿佛在你耳边给你开私人音乐演唱会，音质细腻到你能清楚的分清人声，乐器声，甚至多种乐器同时出现它散发出的声音都能清晰辨认出锣是锣，鼓是鼓，音色具有明确的层次节奏感。一句话预算够一定上顶配！   【油耗】跑市区综合油耗在10个上下，经常堵车的市中心在13个油上下。高速开领航辅助 控制在百公里7升左右，懒人老司机是一上高速就开领航，解放双脚不要太爽，表显油耗一直在10个左右，我觉得不算高，毕竟车的自重体积也挺大的   【吐槽】 1、车机启动后有一次黑屏过，不清楚原因，自动重启后没再遇到过这种情况 2、中控下面的位置设计有点鸡肋，手机稍微大点根本放不下 3、发动机启动的时候声音略显突兀，大概持续一分钟才会好。停车熄火下车后，引擎盖里也有响声，问了4S店说是里面零件散热的正常反应，不过没影响使用也就没管它了 4、内饰这个中控屏和旁边的空调出风口造型真像一个姨妈巾，有天朋友突然给我说起，真给我气笑了

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4.21分“优秀”

XC90是一款中大型豪华SUV，实际体验过之后，很满意这款车，对于我们这种二孩家庭很合适，很实用。 关注这个车子首先是因为沃尔沃在安全上的口碑。而且单位的人开的都是BBA，有点太泛滥希望买一辆没有那么雷同的车型。XC90在安全上确实花了很多心思。7安全气囊，比同级宝马X5和奥迪Q7的6个还多。前保杠有6个雷达，前，侧，后方均有摄像头，内后视镜底座有智能安全系统功能模。实际使用的时候遇到过前车急刹，自己还没有发力刹车，安全系统就介入减速了，当时就觉得很惊喜。领航辅助可以帮忙和前车保持安全距离，跑高速开着很省心！遇到过不守规矩忽然插队的，系统一下子就反应过来，减速拉开距离，反应很敏捷！就是拐弯的时候，还是要自己来。 外观很大气也有自己独特的风格，在单位里停车一眼就可以找到自己的车，要的就是这种效果！前脸方形大格栅以宽镀铬包边有竖条格栅修饰，稳重也优雅。雷神之锤大灯确实很抢眼，加底部银色的护板修饰有年轻时尚的感觉。尾部一般，主要不喜欢竖着的尾灯。 内饰豪华不高调，赞！中控是分层简约设计，真皮，金属和实木搭配得很好很喜欢木饰板的金属包边，很有细节感。方向盘手感很好，左侧是自适应巡航的控制键，左边是多媒体和语音控制键，很方便。12.3英寸液晶仪表，9英寸触摸屏，科技感也不错。 空间很合适。轴距2984mm，实际感觉空间很好，我175cm高度坐前两排头部空间超两拳。腿部不消说，坐第二排膝盖离前排有远超2拳余量。第二排座椅支持ISOFIX儿童座椅安装。三个座椅都可以单独调节，对我来说很合适。后排差一下，但是也不至于顶头。尾箱有302升放两个行李箱之后还可以塞好几个购物袋。后排座椅放下就不得了有1874升，拉台摩托车也不在话下。 车里的气味控制很好，这也是特别满意的地方，新车完全没有什么味道。 动力是2.0T + 8AT, 峰值扭矩 400牛米，配全独立悬挂，带空气悬挂，全时四驱。完全不用担心动力不够用。我们一般在普通城市行驶也回过老家的走过山路，开起轻盈，并没有肉，加速慢的情况。而且转速的时候很平稳，贴着地面行驶很有安全感。 缺点： 显示屏下面物理按键太少，希望多一些快捷键，特别是空调控制键，做成实体按键盲操作更方便。 噪声和较硬的悬挂影响了舒适感。悬挂有点硬，尤其是过减速带的时候忘记了减速会有明显的弹跳感，时速40，50公里的时候就会有感受。会影响乘坐舒适感。发动机噪声隔离很好，引擎盖有大幅的隔音棉，但是胎噪比较大，跑高速的时候会有，跑过破碎的水泥路会特别大。影响了舒适度。 尾灯造型确实不好看，导光条也单薄破坏了高级感。 总括来讲，这个车安全环保，空间好动力也够，很很多家庭成员多，或者二孩的家庭。

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4分“优秀”

【买车原因】我买车目的是家用和商用，所以一方面，我对比了下沃尔沃XC90和沃尔沃XC60，XC90是七座而XC60是五座，考虑到也需要商用，所以选择XC90，因为空间够大，而且外观看来XC90的外形轮廓方正，相对XC60更为稳重踏实；另外一方面，我非常注重安全，沃尔沃一枝独秀的安全性能，以及相较于BBA来说，定价和配置更有优势，所以我最终买了沃尔沃XC90。 【安全性】安全性是沃尔沃XC90的优势。全系标配了城市安全系统，包括车道保持、主动刹车、自适应巡航等，值得一提的是，辅助驾驶的主动安全系统，在日常驾驶中，主动刹车也不会太过灵敏，这避免了意外激活导致的安全隐患。 【配置】安全配置优秀，其它配置性价比高。车里配置了主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、全车未系安全带提醒，胎压警报等，防护范围很大。这个安全配置，我为沃尔沃XC90点赞。另外沃尔沃XC90上还有很多性价比高的配置，例如电动座椅记忆功能、车载空气净化器、车内7色环境氛围灯、宝华伟健音响配合哥德堡剧场模式，效果非常震撼。 【外观】大灯漂亮。“雷神之锤大灯”是沃尔沃XC90这款车独有的一种大灯设计，这样的大灯形状相当于一个锤子，所以就有很多车友们给这样的大灯起名为雷神之锤大灯。雷神之锤的日间行车灯点亮后，极具辨识度，看起来十分的立体。 【内饰】内饰简约干净。沃尔沃XC90整个内部空间采用了纳帕超纤皮材质，仪表台也整体进行了包裹，一眼看上去还挺不错，座椅也采用的是NAPPA超纤皮材质，所以我觉得这款车型的内饰设计干净利落。 【悬架】悬架调校偏软。悬架弹性还不错，回弹速度也比较快，无论是转向还是过弯，悬架的支撑力度很好，没什么多余的弹跳，悬挂行程也更长一点，而且最小离地间隙为212mm，所以我感觉，乘座的舒适感沃尔沃XC90比沃尔沃XC60强了很多。 【空间】乘坐空间充足，储物间少。全家出行的时候一点不挤，只是车内的储物空间少，很多小东西都没地方放；当商务出行的时候，乘坐空间还是不错的，第三排的空间也很宽敞，坐进去不会感到压抑。 【动力】动力充沛。2.0T发动机的马力推背感挺强的，300马力是足够的了。舒适模式下，动力已经随叫随到了,又试了一次运动模式的，但是太快了都不敢踩油门了。 【油耗】总的来说还是可以。在高速上行驶一般7个油左右，上下班高峰期比较多，大概10个油，普通郊区一般就是8个油差不多，平均下来，我开这车，百公里平均油耗差不多是9L左右。 【操控】电动助力，操控感好。方向盘转向比较精准，没有过多的虚位，在紧急转向的时候，底盘的电动助力系统，可以让转向机持续输出助力，让我们更好操作方向盘。 【售后维修】保养费用不低。有个亲戚是做沃尔沃的保养技师，他告诉我，沃尔沃XC90的一个中控主机单元就要2万左右，一套前部的刹车片就要小1900左右，所以很在意保养费用的车主在购买的时候要有心理预期。 【舒适性】降噪性能有待提高。尽管XC90的车身门板等区域用料都很扎实，但它的降噪却做得不太好，尤其是在进入到100KM/H之后，胎噪和风噪都明显大于路虎发现等竞品。如果将发动机转速保持在1800转以下，大部分的噪音来自于胎噪；如果转速超过了1800转左右，发动机的噪音就来了。 【保养须知】根据说明书的建议，常规保养沃尔沃XC90需要每1万公里或12个月进行一次，建议使用原厂全合成机油，空调滤芯建议每2万公里更换一次。 【总结】总之，70万左右买个家用、商务两用的中大型SUV，2021款沃尔沃XC90智雅豪华版表现良好，安全性和高性价比的配置，让我为它点赞，对我来说，静音效果是它的短板，但是总的来说，我对沃尔沃XC90整体表现比较满意。

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4.07分“优秀”

Hey bro,今天要跟大家聊的是以安全性能著称的沃尔沃XC90，想必大家对于 “沃尔沃生命奇迹俱乐部”都有所耳闻吧，其安全性能真的可见一斑。“来不及解释了，快上车”。 外观 沃尔沃XC90四平八稳，方正的车身一眼看上去就非常有安全感，大气。巨大的直瀑式镀铬中网与镜面“安全带”车标结合，豪华大气与安全感被诠释的淋漓尽致。标志性的“雷神之锤”头灯在夜晚点亮辨识度极高，哪怕是时至今日，依然非常帅气。而位置较低的前保险杠也让这台车的前脸更有活力，运动气息扑面而至。车身侧身来看，这款车的长度、宽度和高度分别是4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，妥妥的大型SUV尺寸；规格为275/45 R20的十辐轮毂看上去十分稳重大气。绕到尾部，纵向延伸的尾灯有点像那种“无边框”的设计风格，辨识度极强。扁平的双边单出排气，非常契合方正的车身；丰富层次给垂直的后尾门赋予了较强的立体感。 内饰 内饰方面，沃尔沃XC90简约的设计风格是标准的北欧豪华。真皮材质、木纹饰板、钢琴烤漆等多种材质的巧妙组合，让内饰在给人自然韵味的同时，也迎合着现代风尚。XC90巧妙的空间布局，与柔软舒适的座椅结合，创造出一种类似剧院般的感受。12.3英寸液晶仪表盘与9英寸中控大屏也为沃尔沃XC90科技感的提升，两块屏幕的显示清晰度与操作流畅度都无可挑剔。此外，这台车的水晶挡杆，摸上去手感很细腻，以至于有些时候会忍不住“盘它”。 除此之外，沃尔沃XC90的舒适性配置也让人感到欣慰。Nappa真皮座椅光滑细腻的触感；Bowers&Wilkins®宝华韦健殿堂级音响系统，拥有5种音乐欣赏模式，共19个独立扬声器，调到了“哥德堡音乐厅”模式，当层次分明的旋律从Bowers&Wilkins音响的扬声器传出时，你一定会感叹，拥有一套优秀的车内音响是一件多么幸福的事。 安全方面，我觉得是最不需要我来说的一点，仅仅是凭借着整个社会对沃尔沃的安全性能认可，就足以证明一切了，无需多言。这里我想说的是在主动刹车功能逐步普及的今天，沃尔沃XC90已经在研究主动避让，对向车辆智能避让、紧急避让辅助这两大行业首创安全技术，让安全技术拥有更多应用场景，正所谓“最可怕的是比你厉害的人比你更努力”。另外，该车配备的远程启动、自适应巡航、车道偏离预警系统等多项配置，配置表现没得说。 动力 在动力配置上，XC90配备了一台2.0L 机械+涡轮增压的发动机，传动系统与之匹配的是8AT变速箱。发动机最大马力为300匹，能够迸发出最大扭矩420N·m，这样的数据对于一台 2.0L的发动机来说是非常亮眼的。当你踩下油门时，很难想像到300马力的2.0升四缸涡轮增压发动机竟可以轻松推动2.7吨车重的它，并且传达给你的是一种轻盈、从容的行驶质感。可能很多人会像我一样，会很纠结它的缸数，但真正体验后我才明白这一切的担心都是多余的。此外，2021款的XC90还配备了48V轻混系统，而48V轻混的加入最大的用处还是在于启停阶段动力衔接会更加顺畅，并且也会更省油。 操控 沃尔沃XC90采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，同时还配有空气弹簧。这对于日常行驶舒适性的提升起到了非常大的作用，路面细碎的震动被过滤的很彻底，同时侧向的支撑也是非常到位。转向的力度有三挡调节，但整体还是以轻松舒适为主。方向盘的轻重非常合适，转向精准度也没有任何问题，同时方向盘还留有一定旷量。 最后 对于喜欢低调、豪华的消费者而言，沃尔沃XC90其无论是在外观、内饰、安全、舒适方面拥有很多亮眼的表现。这波，你怎么说?

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3.93分“良好”

从外观来看，和老款相比基本无变化，唯一的变动是T5/T6尾标换成了B5/B6尾标，除此之外你很难一眼辨认出新款车型，雷神之锤的大灯还是很有辨识度，20寸的轮毂在这辆中大型SUV上就有点嫌小了。内饰和外观一样没啥变化，不过水晶档把是一个亮点。   在空间方面，XC90的7座版本采用了2 3 2的布局，身高1米72的人，前排头部空间四指，后排腿部空间两拳，头部空间四指。第三排的空间就比较局促了，虽然进第三排的空间很大，但是当第二排座位调到最后，第三排基本上没有腿部空间了。   动力方面，虽然2021款车型增加了48V轻混，但是对于动力的提升微乎其微，它出现的意义是省油和启停阶段动力衔接更顺畅。整体驾驶感受和老款车型并没有太多差距，依旧会存在动力迟滞的现象，即便是运动模式，踩下油门要等待片刻才有动力爆发。   总的来说，2021款XC90并无太多变化，主要是针对动力进行了升级，新增了48V轻混系统，除此之外，在日常驾驶中很难发觉和老款的区别。

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4.14分“优秀”

在外观上，沃尔沃XC90给人厚重大气的感觉，也许是因为车轮胎较宽的缘故，在同级别的车型中，沃尔沃XC90总是看得比其他车型更加厚重，也增加了它的敦实感。前格栅所在的区域并不是很大，这样就突显了它车头的厚重。与此同时，前车灯是一个很大的亮点，多个LED的大灯珠看上去非常精神，在夜间亮起来也是炫酷无比。 中控的造型布局和旗下其他车型都大同小异，没有什么太大的差异。不过水晶档把是一个亮点，别看这么小的一个细节，但是对于整体车内的氛围的却会有很明显的提升，实在太招人喜欢了。宝华韦健的音响遍布车身各处，不仅仅是听音乐舒服，看着也很漂亮。车内的用料特别棒，坐进车内豪华感也很强，中控的车机系统功能很丰富，原厂的导航就挺好用的，当然如果不习惯也可以直接用Carplay投屏。只是设计上有些过于简单，缺少层次感，全液晶的仪表显示很普通，不够炫酷。 在空间上，沃尔沃XC90并不是多么宽敞，因为它是七座的配置，所以把驾驶座椅和中排的空间都腾挪到了最后排，导致空间的利用率并不是很高。当然了，坐在沃尔沃XC90主驾驶上，我们会发现它的视野还是非常不错的，这样也增强了驾驶员的安全性。而在最后排的两个座位也不是摆设，可以乘坐两个成年人，这一点比很多7座的SUV好太多了，因为很多7座的SUV最后排只能乘坐两个小孩子。在底盘上，沃尔沃XC90后悬架采用了多连杆独立悬架，减震效果不错，基本上一般的小坑哇和石子路的颠簸感都能过滤掉。   在动力上，沃尔沃XC90采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力300匹，动力非常强悍，动力的输出性非常稳定，在同级别中优势非常明显。变速箱其采用了8挡手自一体变速箱，高速行驶的时候非常稳定，没有顿挫感。不过在低速行驶的时候还是能够感受到轻微的顿挫感。因为车身重量的缘故，在起步的时候它就显得有些肉。胎噪方面控制得不错，即使高速行驶也没有很大的噪声。油耗有些高，市区15个油左右，郊区也在12个左右。

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4.14分“优秀”

外观方面，XC90依旧采用了四边形进气，格栅和直瀑式中网造型，让前脸看起来霸气十足，多了一些魁梧和厚重感，两侧车灯均以雷神之锤的设计理念打造，车尾仍旧采用了竖直布局的led尾灯整体线条非常简约。 这辆新XC90拥有一如既往的巨型车身，车内有钻石切割的启动按键，水晶玻璃的挡把儿，还有那块仪表盘，相比之下，万国表看起来就像上世纪冰箱门上的装饰一样土。中控类似一台iPad，车顶的玻璃被凉爽机智的电动遮阳功能整的如同一块白布。 这年头任何新车里头都有一股德国车的气息。它们都充满了灰色基调，加上些许红色点缀。沃尔沃则完全不同，内饰之优秀可以和劳斯莱斯相媲美，和同级相比更不用说，彻底碾压。 诚然这依旧是一辆纯粹的沃尔沃，也依旧是市面上最实用理性的七座SUV。但我的天呐，乘坐感无比舒适，如同坐在造型优美、设计简约的斯堪的纳维亚家具城一般，只是一把凳子都要花费你4万块钱。 动力部分，新车搭载的了2.0t涡轮增压4缸发动机和48v轻混系统的B6车型。但这车，据称百公里油耗不到8L。不过现实中肯定是不存在的。如果你按百公里加速6.7秒的开法，油耗低不了。 缺点？硬要说的话还是有一些的，主动刹车在日常生活中过于灵敏了。尽管XC90的车门用料都挺扎实的，但是它的降噪做的太差了点，感觉有点对不起他这个价位。还有就是这个新奇的水晶挡把要推上两次才能入档。其次在保养方面，沃尔沃真是让你感受到了什么叫做豪华品牌，每一万公里就要进行一次基础保养，而XC90的保养费可着实不低，虽然这车的故障率不高，但真要出了啥事故的话，你懂得，修车的钱够你吃上一壶了。 最后，听我说了这么多，你可能也在考虑早前揽胜的问题。说回来，哪个更好？额，土豪财大气粗，选揽胜没毛病。但如果你有涵养，不求气派，沃尔沃XC90是更好的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

沃尔沃XC90这辆车的外观算的上是360度无死角，无瑕疵的了。沃尔沃XC90继续延续了北欧的简单风格，遵循简单就是美的观念。整车的设计没有犀利的线条，给人一副柔和的视觉效果却又不失霸气，特别是镶在进气口的沃尔沃车标与它的斜杠式设计。流畅的车头线条与雷神之锤的搭配，让整车的气息更加阳光。车身侧面和尾部更加简洁，霸气侧漏更不失优雅大方。沃尔沃XC90这款车的内饰设计不比外观的简约阳光，色彩搭配上，深棕与黑色搭配，再加上木纹的衬托，总体质感很好。在造型的设计和用料的搭配上都不会让人感觉到单调，手及之处的细腻真皮和木纹装饰，内饰的造型及做工都称得上精致，用料优秀，驾车体验绝对可以算的上一流。车内空间的表现让人满意，无论是前排后面还是第2排的空间都非常不错，这也是这个车一个非常大的亮点，特别是这个车的后备箱的空间还是非常大的，这点我觉得挺满意的，另外一点是这个车的车内有很多不错的储物空间，用起来感觉也是非常方便的，感觉这款车的实用性非常好。 配置上搭载了前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，备胎规格非全尺寸，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，手自一体变速箱(AT)，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，动力感受非常不错。日常开起来整个车的加速效果还是非常棒的，2.0的涡轮增压发动机用起来确实非常给力，这也是这个车一个非常大的优点，还有一点是这个车的变速箱感觉非常的优秀，变速箱在运转的时候感觉还是非常平顺的，日常行驶起来感觉这套动力系统非常给力。沃尔沃XC90在油耗方面的表现力还是不错的，百公里9个油，作为一款中大型的SUV这个油耗已经相当不错了而且沃尔沃XC90这台车是一台四驱的版本，众所周知，搭载了四驱系统的车子，无论是车重还是油耗都要比两驱版本的要更重更高。这个油耗表现个人还是非常接受的。 操控上沃尔沃这款车踩刹车很灵敏但是并不突兀，车子便稳稳的停下来了。即便是来一个360度掉头，方向盘操作起来也是非常的轻松，一个手指就能轻松拨动，质感也是很强。车内搭载了丰富的行车安全辅助系统，不管是胎压检测还是主动刹车系统沃尔沃XC90在安全性和方便性上的表现都算的上很优秀的了，驾驶起来非常简易方便。 缺点上应该是车子体型这一块。车子体型大开出去确实有面子，但是盲区也比较多，日常找停车位确实麻烦，停车的时候也比较怕和别的车辆产生剐蹭。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

【最满意】 7座后备箱大空间，满满的诚意，买车的时候就一直纠结着家人出行问题，希望能兼顾刚出生的老二，也让不怎么一起出门的家中二老能坐的稍微舒坦些，对比来对比去，就像—开始跟车友们分享的一样，对比了GLE，对比了RX450，也对比了飞行家，后面还是选择了沃尔沃的XC90，它的第三排空间，使用时不至于太挤，让二老受累，没用的时候，尾箱垫又能很好的进行遮盖，只会显得后备箱十分的敞亮，而不会觉得拥挤，或者像市面上通病的三排车的拥挤感，让我十分喜欢。 【最不满意】 我最不满意的地方也跟空间感有关，那就是手扶箱的空间使用情况。买车的时候就看过沃尔沃，很多车型手扶箱的总体布局都很接近，没真正开起来的时候，也觉得挺霸气，可以让右手有充足的倚靠空间，可是真正用起来的时候，挺费解，那么大的位置，其实能放置东西的地方却有限，很多便利的东西只能随手放置在座椅靠背的插袋里。 【空间】 后备箱空间很够，大七座，平常用后备箱遮盖，显得空间感很够，扣一星，是因为手扶箱，真的，我只能说不对它负分，但论总体满意度，手扶箱真的让我打了个折。 第三排空间:后备箱的空间，在不用第三排的时候，可以遮挡。 【动力】 虽然是2.0T的发动机，排量不大，但是沃尔沃的参数调教真的够狠，带动这么大一辆SUV，在驾驶的轻快感上面表现的也很明显，动力比我原来的迈腾强劲很多。原来还觉得看上去这么大尺寸的一辆SUV，开起来之后的动力响应肯定会偏慢，但是并没有，整体的提速感都很灵活，油门响应也非常积极。它的变速箱特别顺滑，不像我原来的迈腾，双离合低速还容易出现顿挫感，在XC90上面就完全没有这种情况。 【操控】 原来开迈腾的时候觉得已经是中型车，车易尺寸挺大的，换其他车开应该也没有什么不适应的地方。但是现在换到XC90上面来，还是感觉到了一些操控上的不便，没有原来开迈腾时那么灵活。虽然方向盘的力度很轻盈，但是转向时精准度不算特别高，有时候会觉得车身的响应有延迟，慢半拍的感觉。 【油耗】 发动机排量小，油耗方面也确实挺有优势的，目前我的平均油耗基本上都是10升多一点，偶尔在城里面遇到红绿灯较多或者一些拥堵的情况，也不会有太大的波动，相较于这么大一辆尺寸的SUV来说，1公里的油钱6、7毛钱，真的非常经济。 【舒适性】 底盘可以调节高低和软硬，不同的路况都可以找到一个最合适的状态。我平时喜欢把悬架调软一些，这样缓冲效果更强，坐着非常舒服，一些大的减速带或者坑洼，速度开得比较快地碾过，车内也不会出现生硬的冲击，非常舒服。还有就是隔音效果特别出色，在高速上面噪音不会太大，原厂还有宝华韦健的音响，车身到处都分布着音响，听音乐时，那种被音乐环绕的感觉特别明显。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.29分“优秀”

沃尔沃的外观一直比较偏东欧风格，内饰属于简约风格，配置比较丰富。接近3米的轴距，第三排不用空间很大，第三排要用空间就会很小。动力采用2.0T双增压的形式，最大马力300匹，动力十足。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

外形的设计我还是非常喜欢的，这款车的整体的造型非常的大气，颜值非常高，特别是这个车的大灯的设计风格我很喜欢，沃尔沃这个车也采用了自己家族式的设计雷神之锤的大灯，感觉视觉效果也非常不错，这点值得点赞，还有一点非常重要的是这个车的大灯的亮度非常高，晚上行车的时候感觉这个车子大灯还是非常好用的，这也是这个车一个非常大的优点。感觉自从xc90这样的内饰风格出来之后，感觉很多车子的都换上了这种风格的内饰，但是看来看去还是觉得这台车的内饰是比较漂亮的，从色彩上，很典雅，很舒服，从用料上，真皮和实木都有，触感不错。空间上七座车型最后一排可以应急的时候备用，日常基本上是不坐人处于收折状态，因为腿部空间和头部空间都比较小，跑长途坐人也不太实际，小孩子倒可以应付一下，成年人还是不介意坐第三排。在第三排座椅收折起来的状态下，后备箱的容积可以变得非常大，至少可以放下四五个登机箱。乘坐舱的储物空间挺多，但是容积都还挺小的，放一些随车证件等零碎的东西基本就塞满了。 配置上搭载了备胎规格非全尺寸，前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，手自一体变速箱(AT)，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，这款车主要是作为家庭使用，但是在试驾的时候，这款车的动力还是给了我一个小惊喜的，没想到体积这么大的车子在动力方面一点也不弱，起步不慢，驾驶途中提速也很快，整体的动力输出感觉挺平稳的。油耗上百公里平均油耗大约保持在11升左右，这款车的油耗并不高。因为平时在市区堵车的情况也比较多，再加上本身这么大的一个车来讲，我觉得这样的友好表现已经相当满意了。 操控上XC90的看着个子大，实际方向盘的轻重程度调节的刚刚好。多功能的方向盘，不仅方便驾驶者操作，方向盘的指向也很准。因为是配备的全时四驱，XC90在过弯时也不会出现转向不足的情况。当然，操控上的缺点也是有的。这就是XC90的车太长，在转弯时没有紧凑型的车那么灵便，停车也要相对困雅一些。 缺点上是这个车的体积比较大，开起来感觉不是太灵活。特别是有时候经过一些比较狭窄的路面会车的时候感觉会非常不方便。