沃尔沃V90操控出色值得买吗_沃尔沃V90操控怎么样

点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智远版 国VI

4.57分“优秀”

车子整体感受：车子开了五年了，跑了6万多公里，正常保养，没什么毛病，整体感受还是可以的！在这个级别和价格区间的进口车里，我感觉性价比还是很高的！ 操控感受：操控相当可以，超过大部分SUV。后悬挂相对XC90和S90来说要柔韧一些，开起来舒服高级一点。四驱系统很好用，偶尔钓钓鱼走走烂路也不在话下！今年冬天湖南冰冻，q7打滑过不去我过去了！ 空间感受：一家四口大小很合适，出去长途旅行或者周边郊游都很舒服。我曾经一个人带我家两个学龄前小朋友一起山顶露营，后排放倒纯平床车，可以直接睡车里。后备箱巨大，足够放下我的一套台钓装备。 使用成本：油耗纯市内11-12升的样子，高速7.5-8升的样子，国省道6.5-7.5升，最低开到5.7升。保养买的ssss点的保养套餐，用的0-20W的嘉实多机油，每年可以领一张200的忠诚券，用券后小保养材料加工时800元的样子。

点评车型: 2023款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.2分“优秀”

优点：空间很大，配置高，无异味，音响无敌，操控好 缺点：语音识别有点傻，车机老是有bug，重启会好，市区油耗高，雷达老是瞎喊

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.86分“优秀”

外观：V90cc外观没得说，非常喜欢、优雅好看！每次停车都忍不住回头看两眼！ 内饰：我不喜欢那种浮夸不灵不灵的造型，很多人朋友说内饰不够豪华，但是我的看法却不同.我感觉沃尔沃这套内饰简洁不浮夸，有质感，耐得住品味！ 配置：V90cc作为沃尔沃当家旗舰代表车型，舒适型配置诚意满满，安全性配置丰富够用，尤其安全配置满分！城市安全系统已经帮我规避多次危险.开着V90远行带给我足够的安全感.再就是V90cc是全时四驱，出行更是多了更多保障.唯一美中不足的是只有B5的配置，如果有B6或者T8就完美了. 空间：正好，不像加长车型这么浮夸，但是绝对够用. 驾驶感受：车大但是好控制.好开.底盘高通过性好.驾驶感这块因为车大的原因，激烈驾驶的驾驶体验稍微差了点.没有小车灵活，这是所有大车的通病. 可靠性：可靠性挺好，一直很稳健.目前没有遇到问题，仅有一次中控黑屏. 用车成本：正常保养一千多，可以从官方店买券，还是挺实惠的.我买的延保套餐，非常实惠.

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.6分“优秀”

购买地：浙江嘉兴 裸车价格：39.18 落地：43.5 家里有一部小车服役了4年，5万公里；想着也该升级置换了，一路走来，看了奔驰E300、E350eL、GLC、宝马5系、奥迪A6L、雷克萨斯ES、RX、林肯航海家；最开始计划上海购买，觉得性价比航海家最高，交了押金下订，结果遇到上海疫情，退了押金，索性看看嘉兴的，结果发现嘉兴4S店套路多，贵不少，还有一堆的金融手续费、上牌费等等，直接把销售拉黑，放弃；后来去看沃尔沃，销售是个小哥，随和，意向S90 T8，比较有遗憾的是后排不能随意放倒，刚好旁边停了一辆V90CC，看上去特立独行。一脸冷峻，原来没过多关注这款车，跟销售聊了一会，发现这不是我需要的车嘛，各方面基本满足，当时理性告诉我先考虑一下，后来再去了4S两三次坚定了我的想法，就她了，进口车，直售，没套路，简单直接，符合沃尔沃的调性，符合我这个中青年的调性，低调沉稳，不乏优雅与闷骚，开始订车、了解手续，接下来就是等车、两周内就到了，送了车顶架、脚垫、后备箱垫、行车记录仪、谈的去年库存11月份车送一年保险，保证有一脚踢，好吧，为了保险，忍了；提车前把车子里面小东西都买好了，通过车友进了懂车帝等各车友群，各路大神的各种信息一股脑无缝直达输送，除了车机老是发神经，其他整体都好，然后其他都是各种加装买买买，烧钱，再来就是看各路大神的旅游分享、话痨日程、心路历程，这也许都是各自都在找心灵的碰撞点吧，都拥有这款车无非就是有了一个共同点，共同的话题，以此发散开了解到一部分人的喜怒哀乐、了解到社会的另一面、了解到不同的生活、一路前行、不负韶华； 提车时，没忍住被旁边洗车贴膜店游说，顺便加了2K多贴了车模、镀晶，搞定当天上好贴牌；车子已经开过一段时间，因为窝窝的安全调性，总会给你纠正抢方向盘，所以最开始开上去明显比较累一点，习惯纠正后，整体OK，动力部分对比T8这些不算强劲但也足够用，外观没的说，满分，车子内饰耐看型，后备箱满意，放倒后该干嘛就干嘛吧（适合小孩子^_^），全嘉兴我在路上还没见到这辆车，车子不时有人在问这车什么车，第一感觉都以为是XC60或者洗车贴膜店前台说的两厢车... 我说有眼光... 都说窝窝不保值，但对我来说，暂时不用考虑这点，喜欢就好，慢慢开，慢慢散发他的味道，展现男人独有的魅力，又不失文雅，偶尔闷骚、放纵，人车一体，我想很多人已经把车和自己的性格捆绑一起，去定义他，去诠释他，我想这就是我们生活的一部分，下班后车里听听音乐、发个呆，有时需要一个自己的小天地，也可以和家人、和车友、和朋友一路山河，一路奏响诗和远方... 路漫漫其修远，我们下个路口见！

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.64分“优秀”

经典瓦罐，流水尾灯，+水晶档把，全景天窗，背上车顶行李箱最帅，喜欢的人觉得全方位无死角。 高底盘带来更高通过性，四驱可靠，走拦路，轻度越野，完全没问题，越野模式前后5：5，陡坡缓降自动开闭，甚至想挑战有难度的越野也不是不可以。 后备箱空间大，第二排放倒后在车里睡觉不局促，够长。后排腿部和高度空间一般，前窗视野一般，遮阳帘很实用。 操控舒适，转向也精准，偏舒适，不紧绷，整体悬架偏软，适合长距离旅行，过减速带不会像xc系列弹跳。只要舍得踩油，动力还是很持续澎湃。 变速箱平顺，突然深踩油门要反应半秒，比想象中的更省油，高速6升多，城市10升多，堵车和夏天12升以上，一箱油最高跑过近一千公里。隔音比顶配差了一点，

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.79分“优秀”

【油耗】 作为一款2.0T的中大型跨界旅行车，百公里不到10的油耗确实有些惊到了我。大概是新改款车型加入的48V轻混的缘故，油耗不高且动力表现也跟得上。 【最满意】 满意的地方有两点吧，一点是车辆的外观设计。都说什么北欧简约风，不过这个简约风放到V90CC上特别帅，高底盘+扁车身让它看起来像个太空探索车，整个视觉感很宽。Wagon的造型在V90CC上塑造得特别有棱角感，相比起圆滚滚的屁股，还是V90CC的更讨我喜欢。 第二点我最喜欢的就是操控，没想到沃尔沃原厂给V90CC配了个P Zero的轮胎，这车开起来手感并不松垮，别看它底盘高车身大，一点没有忽忽悠悠的感觉，转向精准性也很好，我从城里一直开到郊外出去玩，无论是高速还是山路底盘都能给你特别踏实的反馈。 不过话说回来，如果真的是想用这车去野地玩，还是建议自己换个AX6啥的全地形胎，不然P Zero可能很快就磨坏了。

点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V

4.71分“优秀”

【外观】：无可挑剔的美，优雅与野性并存，要说V90打动我的第一点：肯定就是它的颜值了，几乎全方位无死角，说它是当前最美旅行车也不为过，而V90CC加了一圈黑色包围，恰如其分的点缀让它优雅与野性并存，不多说，有图为证 【内饰】：无处不在的精致，于细节处见真章 老一代的沃尔沃车型，被人诟病最多的怕就是内饰了，我XC60和V40两辆车加起来，超过10万公里了，但中控台的很多按键，至今都没用过 好在新一代SPA平台车型的沃尔沃不再让我们失望了，几乎是翻天覆地的变化。 车评人Top Gear大猩猩貌似给了90系一个最高的评价就是：堪比劳斯莱斯 虽然有点夸张了，但V90内饰设计的高雅、用料的高级、做工的精致，这是毋庸置疑的。 没有奔驰E级那样浮夸的氛围灯，但回归了设计的本质，沃尔沃理解的豪华，一直是给人以家的感受，而非浓浓的夜店风！ 【驾乘感受】：稳就一个字，满满安全感，关于V90的驾驶感受，我只想形容一个字：稳，尤其是跑高速的时候，四平八稳的，只想让你平静下来，打开座椅按摩，聆听宝华韦健美妙的声音，来一趟舒舒服服的长途旅行，累了，打开自动驾驶辅助，缓解紧绷的神经，或许，这也才是V90正确的打开方式。 当然，并不代表V90没有激情，当你撒野一把的时候，它也丝毫不会拖你的后腿， 高速上，120到150区间提速非常有力，超车非常轻松， 山路上，良好的指向性与抓地力，也能让你游刃有余。 全国群里有一位长沙的车友，他同时有一辆卡宴，直接评价就是V90比卡宴好开！ 当然，毕竟还是一辆大车，纵向对比V40这类小车，跑弯道就肯定比不过了，但比XC60强是肯定的。 【几点不足】： 1、配了顶级的宝华韦健音响，却不配备CD播放器，这是什么情况？此外，整车我都没有找到AUX接口，只能蓝牙，或者USB输入[难过]，要不然就去外接CD了。懂音响的朋友说一下，难道这是未来车载音频输入的趋势吗[惊讶] 2、有后空气悬挂，却不能主动调节后面的高度（貌似限量版可以，需要求证一下） 3、后排座椅靠背同样偏直偏硬，几辆沃尔沃都是如此，或许这是沃尔沃一贯的设计理念，保证支撑性与安全性为先，但坐垫确实偏短了一点，舒适度相对宝马6GT还是有所欠缺，中国的消费者还是很看重这点的（难怪都说沃尔沃不懂中国人），尽管后排坐人的时候很少 【几点争议】： 1、关于噪音问题，不少车友都在诟病沃尔沃噪音大。的确，我三辆沃尔沃当中，V40噪音非常明显，XC60其次，V90相比另外两辆，有双层隔音玻璃，其实已经很小了，但不少开惯了奔驰及雷克萨斯一类车的朋友，刚刚转到V90CC上，基本都会有些不适应。作为沃尔沃老车主，我想说两点： 一、沃尔沃噪音大第一原因其实是主观感受，多个车评当中，都实测了在多个速段的时候，V90噪音均与奔驰宝马的同类型车型相差无几，但为何差异这么大呢？我认为最关键是Drive-E发动机的声音太难听了本身就是同柴油机同缸体，发动机声音跟柴油机声音似的，反正有点刺耳就是了，习惯就好了[坏笑] 二、沃尔沃车型一向健康环保优先，甚至大于安全的理念，楼主本人一直都有过敏性鼻炎，我们群里不少车友也是如此，每到换季就难受，频繁的打喷嚏，但坐到V90车里这种情况基本不存在了，Clean zone过滤功能强大无比，配合车里PM2.5空气质量检测仪，过滤了很多过敏源，车里空气质量很高，几乎没异味。 而沃尔沃之所以几乎没有异味，就是因为没有使用沥青阻尼隔音材料（沥青阻尼是挥发有毒性气体非常大的源头之一，也是致癌元凶之一，特别是在夏天高温的环境下，更可怕的当下主流车型，都是使用沥青阻尼隔音，BBA之类也不例外[心碎]）这也是间接导致沃尔沃噪音感受偏大的一个因素。所以，就看个人取舍了

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.5分“优秀”

【空间表现】前后排空间已经完全够用了，行李箱空间很规整很宽大，放倒后排后又大又平整都可以当床了。不够满意的就是后排中间鼓包太大，长途后排坐三人中间那个很恼火。还有门板上的储物空间深度不够。 【安全性】这没得说，是我卖这车的主要原因之一。 【驾驶感受】车子虽然比较大，但驾驶起来很轻巧，油门响应速度很好，转向精准。辅助驾驶能减少很多驾驶者的精力消耗，尤其高速路上体现明显，城市道路的跟车也不错。防碰撞主动介入功能还是很有用的，有几次介入主动刹车避免了与前车过近。音响效果不错。悬架在行驶中整体感很强，由于是越野底盘感觉有点硬。高速行驶中的噪音还是有点大了些。 【油耗】城市里行驶油耗偏高，高速路跑得不是很多，现在1万多公里了，综合油耗8.7，还将就。 【最满意】一是安全性能好，二是瓦罐的外形与内在的统一。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.21分“优秀”

V90cc的总体性价比还是很高的，相比于奥迪和奔驰的旅行车，这个车的配置和动力来讲，都是在中上游水平。 可升级和扩展的空间都足够。可以出去玩的时候，带自行车或者带行李箱都很方便。 仍然是一个轿车的行驶感受，虽然车接近5m，但是转弯半径很小，操控也很灵活，既有轿车的操控性，又有Suv的离地间隙，重心比suv还低。 最重要的是它的外观确实还是很大气。沃尔沃这个车其实不需要有太多的点缀，清清爽爽，干干净净。轮毂是19英寸的，但是感觉有20英寸，显大。 内饰也很低调，虽然这一套内饰已经用了接近五年。但是仍然有一定的豪华感，车机操作也很简洁，反应速度很快。 我从来没有开过什么大车，开了五年的标致307，开过七年的马三，总体来讲，舒适性是很好，兼具了家用和商用。 最实用的是后备箱巨大。