点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V

4.71分“优秀”

【外观】：无可挑剔的美，优雅与野性并存，要说V90打动我的第一点：肯定就是它的颜值了，几乎全方位无死角，说它是当前最美旅行车也不为过，而V90CC加了一圈黑色包围，恰如其分的点缀让它优雅与野性并存，不多说，有图为证 【内饰】：无处不在的精致，于细节处见真章 老一代的沃尔沃车型，被人诟病最多的怕就是内饰了，我XC60和V40两辆车加起来，超过10万公里了，但中控台的很多按键，至今都没用过 好在新一代SPA平台车型的沃尔沃不再让我们失望了，几乎是翻天覆地的变化。 车评人Top Gear大猩猩貌似给了90系一个最高的评价就是：堪比劳斯莱斯 虽然有点夸张了，但V90内饰设计的高雅、用料的高级、做工的精致，这是毋庸置疑的。 没有奔驰E级那样浮夸的氛围灯，但回归了设计的本质，沃尔沃理解的豪华，一直是给人以家的感受，而非浓浓的夜店风！ 【驾乘感受】：稳就一个字，满满安全感，关于V90的驾驶感受，我只想形容一个字：稳，尤其是跑高速的时候，四平八稳的，只想让你平静下来，打开座椅按摩，聆听宝华韦健美妙的声音，来一趟舒舒服服的长途旅行，累了，打开自动驾驶辅助，缓解紧绷的神经，或许，这也才是V90正确的打开方式。 当然，并不代表V90没有激情，当你撒野一把的时候，它也丝毫不会拖你的后腿， 高速上，120到150区间提速非常有力，超车非常轻松， 山路上，良好的指向性与抓地力，也能让你游刃有余。 全国群里有一位长沙的车友，他同时有一辆卡宴，直接评价就是V90比卡宴好开！ 当然，毕竟还是一辆大车，纵向对比V40这类小车，跑弯道就肯定比不过了，但比XC60强是肯定的。 【几点不足】： 1、配了顶级的宝华韦健音响，却不配备CD播放器，这是什么情况？此外，整车我都没有找到AUX接口，只能蓝牙，或者USB输入[难过]，要不然就去外接CD了。懂音响的朋友说一下，难道这是未来车载音频输入的趋势吗[惊讶] 2、有后空气悬挂，却不能主动调节后面的高度（貌似限量版可以，需要求证一下） 3、后排座椅靠背同样偏直偏硬，几辆沃尔沃都是如此，或许这是沃尔沃一贯的设计理念，保证支撑性与安全性为先，但坐垫确实偏短了一点，舒适度相对宝马6GT还是有所欠缺，中国的消费者还是很看重这点的（难怪都说沃尔沃不懂中国人），尽管后排坐人的时候很少 【几点争议】： 1、关于噪音问题，不少车友都在诟病沃尔沃噪音大。的确，我三辆沃尔沃当中，V40噪音非常明显，XC60其次，V90相比另外两辆，有双层隔音玻璃，其实已经很小了，但不少开惯了奔驰及雷克萨斯一类车的朋友，刚刚转到V90CC上，基本都会有些不适应。作为沃尔沃老车主，我想说两点： 一、沃尔沃噪音大第一原因其实是主观感受，多个车评当中，都实测了在多个速段的时候，V90噪音均与奔驰宝马的同类型车型相差无几，但为何差异这么大呢？我认为最关键是Drive-E发动机的声音太难听了本身就是同柴油机同缸体，发动机声音跟柴油机声音似的，反正有点刺耳就是了，习惯就好了[坏笑] 二、沃尔沃车型一向健康环保优先，甚至大于安全的理念，楼主本人一直都有过敏性鼻炎，我们群里不少车友也是如此，每到换季就难受，频繁的打喷嚏，但坐到V90车里这种情况基本不存在了，Clean zone过滤功能强大无比，配合车里PM2.5空气质量检测仪，过滤了很多过敏源，车里空气质量很高，几乎没异味。 而沃尔沃之所以几乎没有异味，就是因为没有使用沥青阻尼隔音材料（沥青阻尼是挥发有毒性气体非常大的源头之一，也是致癌元凶之一，特别是在夏天高温的环境下，更可怕的当下主流车型，都是使用沥青阻尼隔音，BBA之类也不例外[心碎]）这也是间接导致沃尔沃噪音感受偏大的一个因素。所以，就看个人取舍了

点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V

4.21分“优秀”

我很喜欢这个车型外观，俊郎帅气！空间也不小反正比某迪旅行车的大！安全可靠没的说！起步不刷北极星比较肉，算是最不满意的一点。北京店大售全国，有优惠，新车库存多，就从北京选购了！50W，因为是越野性能的车，配了倍耐力轮胎，较硬，避震不柔和！油耗还是不错的，高低适中！外观、动力、安全、座椅、音响、360全景无死角影像、驾乘辅助系统、后空气悬架等，好多都觉得是最好的！不然我花钱买它干嘛呢！乘坐嘛，那可是非常不错的！既有轿车的舒适感觉，又有座椅加热，冬天不冷，还有座椅通风，夏天不热，困了累了，还有腰背按摩功能，让人在长途乘坐旅途中，可以不用太难受，缓解许多乘坐的不舒服感觉，除了要上卫生间之外，基本不需要停车，一天开个1000多公里也是不困难的事！

点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V

4.71分“优秀”

三年用车感受总结如下： 内饰的Nappa座椅，摸上去犹如德芙巧克力般的丝滑柔顺，座椅通风、座椅按摩和可延伸的腿托，绝对让你有种被捧起来的服侍感。后排的人长途坐车也没有那么多的局促感，空间完全够用了。 后排座椅放倒后，很平整，放倒后就是一张双人床，出行不会因为要赶到酒店打卡而行动受限，很适合我们这些喜欢在野外撒欢不走常规景点的人。 4C自适应底盘，在车辆完全满载和后备箱塞满的情况下，自动调节车身底盘，不会出现前轻后重，车头翘起来的现象，很稳重。 重点要说的是他最吸引我的地方——宝华韦健音响了。当时在低、高配选择时，就是因为震撼力爆棚的音响太对我和家人的胃口了，最后咬着后槽牙买了高配，现在每次开车听着音乐享受听觉盛宴时，都为自己的选择而庆幸呢！ 说到驾驶感，如果你不是那种赛车发烧友，我觉得完全够用了。有人说刚加油时反应肉，我倒觉得这一点挺适合我们女司机的，不是有很多女司机油门刹车傻傻分不清的笑话嘛，起步肉反倒是一种保护。可也只是起步瞬间肉而已，仅此而已，加速起来后，在高速上完全稳如狗，听着涡轮的嘶鸣，感受着野性的爆发力，觉得帅的一批，绝对是颜值和野性成正比的，他可不是绣花枕头呢！ 作为一枚女司机，对车这种机械物种当然是很不了解了，至于V90cc性能怎么样，我就不在“关公门前耍大刀”了。总之，我对于这个车是始于颜值，终于颜值和才华。

点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V

4.14分“优秀”

外观比较特别，内饰经得起雕琢，后座空间不够，驾驶感受不错，油耗可以接受，音响不错，安全辅助功能超赞。

点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V

4.07分“优秀”

【动力表现】很平顺，前期轻踩油门响应很慢，重踩油门或运动模式才能发挥真正实力，全时四驱起步就是踩到底也不打滑，很稳。 【空间表现】 还不错，马马虎虎吧 【油耗】 城市偏高，高速开节能模式还不错

点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V

4分“优秀”

【最满意】 这辆车将噪音处理的还挺到位，虽说我这个配置没有多层隔音玻璃，但是在开车过程中车内确实是一点都不嘈杂的，这样也更加能够凸显出音响的音质也很是不错，再说它的车内空间极其宽敞，前后排的座垫也因此都设计的特别宽大，坐上去真的特别舒服。 【最不满意】 起初还以为只是新车磨合的过程油耗会稍微有点高，但我们买车到现在也这么长时间了，平均下来是在11个左右，的确是比刚开始低一点，但我觉得它的油耗还是有点高的，

点评车型: 2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V

4.07分“优秀”

V90延续了家族设计，依旧是内凹的中网搭配雷神之锤LED大灯，尾灯与XC60保持了很高的相似度，后杠上带有专属字样彰显身份。内饰用料高级，但在细节方面稍有欠缺。都是采用真皮包裹，还有一些钢琴烤漆面板，显得很素雅，座椅使用nappa皮，触感非常细腻柔软。前排调整至合适位置时，头部空间一拳，后排头部空间一拳，腿部空间一拳三指。2.0T 8AT的动力组合动力输出线性，起步时完全不拖泥带水，初段的响应也很跟脚，发动机在中高转速下动力响应很快且线性，提速过程十分顺畅。

同级对比 | 跟v90cc同级别旅行车只有奥迪a6allroad， 轮底盘通过性，驾驶质感，安全性和乘坐舒适性两车应算旅行车的标杆。allroad动力略胜，六缸增压要比沃尔沃全系2.0增压有实力。 轮安全和配备上沃尔沃明显优于allroad. 旅行扯目的就是长途驾驶更舒适，至尊版座椅通风加热按摩很舒服，宝华韦健音响让高速驾驶情绪舒缓，减震明显欧洲风格，滤震路感清晰没有回震 空间 | 空间前排属实，后排座椅稍短，后排坐椅背无法调节，后备箱空间很棒，轻松放进三个全尺寸行李箱，由于是欧洲原版为了安全和操控牺牲了加长非常值得。 颜值 | 颜值没的说，北欧女神，四密九的车身线条修长，柔美中蕴含力量，四个19寸大轮毂给人视觉冲击，给人稳重的感觉 驾驶体验 | 驾驶明显欧洲风格，方向有些重，感觉恰到好处给人稳重安心的感觉。滤震路感清晰，过障碍和减速带无回弹，过弯60KM轻松无需刹车侧向支撑稳健。二档有劲，40—120加速很快，动力线性，120以上深踩油门动力仍旧源源不断，L2级别自动驾驶白天高速巡航不要太方便 保养维护 | 目前刚刚首保，一万公里，费用不到一千 油耗 | 开车不算激烈，一半城市一半高速，平均10升 内饰 | 内饰本人很喜欢，瑞典风，品控到位，不得不承认瑞典人把所以实用的东西武装上去了，将就使用，坐进车内感觉回家 首先买车是为了安全实用，沃尔沃V90cc论性价比算高性价比车，兼顾家用，长途，装载，轻度越野，特别适合北方冬天雪地，全时四驱加持安全性更有保障，再加上瑞典人造车安全性首当其冲。每次开着大V出远门感觉超级踏实放心。开旅行车完全不会去暴力驾驶，但大V装配的沃尔沃2.0T5 的Drive E引擎在背后提供强大的动力储备让驾驶者更有信心，旅行车追求的更是那一份舒适闲逸，开着大V，打开宝华韦健扬声器在路上感受那份驾驶乐趣是别的车给不了的。个人觉得买车首先是安全实用，自己喜欢，我想说大V能带给你的不只是一辆车能够带给你的

颜值 | very nice、拉风、小众，不撞衫 空间 | 后排放到完全是张床 驾驶体验 | 科技感十足，操控不错 故障吐槽 | 至尊版方向盘调节手动，没有独立的胎压显示 油耗 | 高速能跑7以内，还是比较意外的，市区11个左右，能接受

同级对比 | 在沃尔沃V90与雷克萨斯RX之间犹豫过，父母想让我买RX，我觉得V90内饰大气配置丰富，最后力排众议买了V90。 购车总价 | 北京丰台落地，裸车50.98万，购车总价57.68万。 颜值 | 车身线条十分流畅，维京战斧+雷神之锤的车灯无比犀利且辨识度极高。 内饰 | 深棕色内饰非常漂亮，不管是做工还是用料都很精致，整体设计风格简约大气。

同级对比 | 买沃尔沃V90之前考虑过奥迪A6 Avant，最后因为V90出色的配置和极高的性价比打动了我。 购车总价 | 江苏苏州，裸车51.1万，落地57.5万。 油耗 | 我的驾驶习惯还是蛮好的，可这车综合油耗百公里达到11个油了，这让我有点小难受。 空间 | 车内空间绝对够宽敞，后备箱容积也比较大但是在同级别旅行车里不算是最优秀的。