点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装

3.3分“良好”

出去旅游的时候提的，当时着急提现车，店里只有25的，全款44.95落地无任何加装，送了膜，脚垫尾箱垫，记录仪，4s还是比较给力，知道我敢时间，都是优先安排一条龙服务，看成提车上牌贴膜贴车衣2天时间在中秋节假期前一天全部搞定。 油耗：目前跑了2000km出头，一半以上是高速，油耗8.9个 动力：25的没有30的澎湃，但日常完全够用 外观：就是冲着外观去的，GLC比较圆润少了几分刚猛，Q5Lsportback为了空间妥协了太多，同时隐藏式排气接受不了； 内饰：中规中矩，氛围灯有断点，主打的火山红整体还是不错的，美系做工比较粗狂，颠簸路段有塑料感异响，比奥迪强； 配置：30等车太久，25没360，没座椅加热这些实用的配置比较遗憾； 空间：只能说刚好够用；为了外观后排头部空间比较，后排靠背可调单坐垫稍短，退步支持性不好。 驾驶感受：底盘比较整，指向精准，悬架偏硬，有异响，80码以上隔音对比同级有差距，速度上来胎噪较大。

点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装

3.8分“良好”

外观：尾部白黑中的黑部分有点夸张，不如侧面正面看起来有感觉。 空间表现：差强人意。 操控：没得说，这是优点。 驾驶感受：偏硬，毕竟是运动版，可以理解。 最不满意：安全配置有点低，没有主动安全，需要加装。配个主动刹车多好。

点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装

4.6分“优秀”

x4 30m和x3顶配比较，列的都是x3无法选配的，我看重的点比较，我是老司机，重操控和外形，不在意辅助驾驶什么的…不适合所有人 1 长宽略大，空间后排长度尚可，头部180略顶，空间会略弱一丝，远没有网上那么夸张 2 车型重心低，操纵性提升 3 标配可变转向比，操纵性提升 4 后轮距多50mm，过弯极限，稳定性提升 5 选配可调悬挂，操纵性提升 6 拥有sport plus挡，驾驶乐趣提升 7 底盘有斜加强支柱，不确定是不是都有，虽然没啥用 8 美国进口，质量不一定比国产好，但悬挂偏运动一些，操控性好，舒适性未必比国内好

点评车型: 2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装

4.86分“优秀”

外观漂亮，操控绝对一流，宝马操控的极限，比3系更好，在低速顿挫感上，比我的F35版本的3系要轻微很多，但是依然会有，宝马通病，整体内饰觉得好看，后排空间我觉得够用，隔音稍微差点，车门较重，不用力无法完全关上，其余的基本正常，没发现多少毛病。

点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

4.8分“优秀”

十足的驾驶信心！这是X4给我的最大的感受，让你真正体会到“一车在手，天下我有”的感觉。 1.油门响应迅速，哪怕是常规模式也是如此！ 2.低速顿挫有，但我想说这顿挫像小姐姐给你捏捏肩的感觉，可能是我之前atsl顿挫感对比反差太大了，反而觉得这车顿挫贼温和，有种优雅的节奏感。 3.刹车还行，可能高性能刹车是布雷博代工，脚感与之前atsl刹车一样，非常线性，越踩越有的感觉，让人非常有信心。 4.HUD，以前从没用过，现在用过之后感觉回不去了，爽就一个字！ 5.大轮毂就是舒适，以前17寸轮毂跑的觉得比较颠的路面，20寸轮毂的X4跑起来非常舒适，可能也与悬架有关系，如果觉得X4悬架硬，那是因为你还没开过更硬的车，比如atsl，如果你有结石建议你开atsl疯狂过减速带，无效果免费退车！ 6.4s店对新车油量控制非常精准，说只够跑6公里那边加油站，绝对不会多一米！一箱油干的满满的，600。 7.蛤蟆音响，木耳朵，我就听个响，但音感确实不如耳机来的丰富。 8.这车高级感在于，atsl跑浴室，X4去会所。这条纯属段子，可忽略。 上完牌回程路上下暴雨，走绕城高速，说实话，第一次觉得驾驶非常有信心感！以前小车遇到下雨天是高度紧张。其他缺点，怎么说呢，我对车要求其实并不高的，总体满意，可能之前atsl对比反差太大了吧。 借用圈内刚从X4换保时捷S的大哥的话：不要求过的比别人好，但一定要过的比以前好！

点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

3.9分“良好”

外观无敌，内饰耐看，同级性价比高，耀夜版本物有所值，绝对不后悔。 提车一个月有余，分享下心得： 优点： 1.动力充足，随叫随到，市区超车比较有信心； 2.颜值很高，布鲁克林灰搭配红内实车效果在轿跑SUV中排名前三； 3.车机响应速度较快，内饰相较宝马以往提升较大，调试后的车载导航仅次于carplay; 4.座椅包裹性较好，前排空间对于190身高绰绰有余； 5.转向精准，可变转向过弯更有信心。 缺点： 1.悬挂较硬，过坎感受强烈，坡道刹车常有刺耳声，中急刹车容易点头； 2.驾驶辅助较为鸡肋，不能选装自适应巡航等实用功能； 3.座椅无腰靠调节及座椅通风，对南方人士不够友好； 4.A柱盲区较大，不利于观察路况； 5.一脚踢功能时常抽风，无钥匙进入在地下车库常出现失灵情况； 6.自动泊车功能较为鸡肋，驻车警报不够智能。 总结： 总体用车使用超预期，适合后排使用频率较低的追求个性青年。

点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装

4.36分“优秀”

购车经历 原本订了45高功率的q5L，但店家说好的现车等了三个月连个毛都没见，一气之下退订，加上之前的530i正好去4s店保养，抱着订x3高功率的心态，阴差阳错（沉迷于x4的外观无法自拔）订了现车的x4低功率，裸车磨到了40.9，最后45.7落地（算上贷款利息总计46.2，赠了360全景、五年十万公里免费保养）就近几天的使用心得和大家分享一下： 【空间表现】 没有网上说的那么不堪，后排空间正常乘坐一点问题没有，坐垫有点短是真的。后备箱空间不错。 【操控】 开起来很爽，指向精准，车身非常灵活，底盘高但过弯丝毫没有侧倾，和x3开起来不是一个感觉（当然x3也很好开），考虑到车身的高度，感觉比家里的530i还好开一点。底盘软硬适中，路感比较清晰。 【外观】 溜背轿跑宝马的x6、x4还是非常好看的，个人感觉比奔驰的轿跑suv外观要精致一些（见仁见智） 【油耗】 高速比较省，7-8左右，市区通勤，10-12吧，可能还会更高。 补充：当时家里急着用车，捉急忙慌地提了低功率的现车，建议想入手的人直接上30i，都这个价位了，不差这5w块钱了，25i其实日常也完全够用，但开着只是不如高功率的那么爽，这也算是有点小遗憾了。 【最不满意】 提醒各位，1.这车虽然外形运动，但刹车偏软。 2.现在宝马基本全系（包括进口）都加了颗粒捕捉器了，后期影响未知。 3.发动机是b48tu，不知道烧不烧机油，但积碳一定要及时清理。 4.这个车适合自己开，如果考虑家用，建议上x3或q5，同样的价格，可以得到更好的配置和略大的后排空间。 5.有车库且车库高度不是太高的，打开后备箱要谨慎……

点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

4分“优秀”

【外观】 这一代的宝马X4使用了更大尺寸的双肾格栅设计，格栅内部还带有智能降阻功能，两侧的双L型的日间行车灯点亮后十分吸晴，自适应LED大灯也是全系标配。 宝马X6是轿跑SUV的鼻祖，那X4作为小一号的X6，在造型方面是完美复刻了X6动感的掀背设计。而且X4全面标配M运动套件，搭载整套与车身同色的包围，侧面看起来动感十足。 LED尾灯进行了熏黑处理，多边形的排气管加上夸张的下包围造型，让整台车拥有更强的运动感。 【内饰】 这套内嵌式全液晶仪表盘加上悬浮式中控屏的设计基本为现款所有宝马通用，对于科技感和豪华氛围的营造都很不错。 宝马X4定位为中型SUV，车身长宽高分别为4762/1926/1632mm，轴距为2864mm，整体尺寸看起来并不落下风，但纵置发动机的特性以及溜背造型的设计，牺牲掉了一定的空间，后排的空间表现并不占优，我身高175cm，腿部空间剩余两拳，头部空间仅有二指，甚至不如自家更低一级别的宝马X1。 【驾乘感受】 宝马X4全系均采用了2.0T发动机，分高低功率，均匹配匹配采埃孚8AT变速箱。我们这台X4 30iM曜夜版最大马力为245Ps，峰值扭矩350N·m。搭载这套2.0T+8AT的动力总车的宝马车型，我们试驾过的不在少数，论动力储备，比同级别奔驰强；论换挡顺滑，比同级别奥迪润，基本上是位于同级别天花板的地位。 转向的指向性虽然没有那种指哪打哪的感觉，但虚位不大，总体来说还算比较清晰，而且我很喜欢这个方向盘随速增益的手感，低速轻柔，大幅度的转向、掉头打起方向盘很轻松，高速时偏沉重的手感又能给到人很好的自信。 底盘采用的是前双球节，后多连杆的悬架布局，相比起现款宝马3系那种完全舒适化的取向，这台X4的底盘调校得更加有韧性，路面的振动传递到车内像是通过一层橡胶一样，被过滤掉大部分，剩下的一小部分可以让你对于路感的感知更加清晰，保持了较强的运动基因。 【总结】 像宝马X4这种跨界车型，它保持了轿车动感造型的同时又拥有SUV一样的通过性，而且在宝马总多黑科技的加持下，整车的表现也是可圈可点。缺点是空间的表现并不是很占优，所以这台车更适合那些追求个性，对后排空间要求不大的年轻消费群体。

点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装

4分“优秀”

【最满意】外观设计运动感十足，虽然前脸和内饰看起来跟X3没什么差别，但是这个车尾实在太迷人了，很喜欢，宝马嘛，就得是这种运动的感觉。动力家用足够，我选择的是低功率版本，感觉足够用了。 【最不满意】安全配置不太行，尤其是主动安全，还都得选装才能得到，性价比真的太低了！ 【驾驶感受】操控没得说，很精准，过弯什么的，支撑也很足，上了山路就可以感受到操控和精髓，同时有可变转向比，所以比其他的车操控更有趣。

点评车型: 2014款宝马X4 xDrive35i M运动型

3.71分“良好”

优点： 1.直列六缸发动机3.0T的动力，可以在任何时候无所畏惧，可以说想超车太简单了。 2.全时四驱系统，加上采埃孚8AT变速箱的加持，在大多数情况下，操控性好到无可挑剔，当然在绝对冰雪上还是无能为力。 3.外观就不用过多描述了，X6的缩小版，适合年轻人。 4.油耗真心不高，市区12个左右吧，高速和国道的话，耗油很节俭。我的车，平均11.6。 5.跑了11万公里了，换了一次变速箱油，无任何大修，而且也未出现烧机油的情况，挺可靠。 缺点： 1.后排空间不够，坐四个人完全舒服，五个人就难受了。 2.保养成本应该是中偏上吧，也还好。 3.时间长了，空调压缩机的声音大了点，而且不够安静，跑到120以上，噪音有点大。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

【提车价格】 不要被裸车价迷惑了，实际落地我算了将近60.5，各种附加费用，因为当时这是长沙唯一一辆马上到店的30，没办法，无任何加装60.5 应该算数一数二贵的了。 【空间表现】 就是一标准中型SUV 我174 150，但是天天运动 体脂率低些 属于骨架大 但身子不胖的人。主驾驶我调好，自己坐后面，头部一拳，膝部一拳半到两拳这样，我觉得挺好。 【操控】 操控和我自家的q3和xc90比 属于天花板级别的吧，但是高速过弯没有说的那么神，还是有点信心不足。 【购车经历】 最开始是想买a45s或者540i x5 30i，然后a45s没货了 540i只有台爆丑的磨砂黑，x5 30i因为芯片原因不优惠超预算了，然后女朋友买了轿车，所以确定只买SUV了，就看了glc43 glb35 x4，glc43做贷款70下不来，放弃了。glb35我本来很感兴趣的，毕竟女朋友a200l那个内饰是真的好看，但是glb35实车一看就不想要，底盘太低了，车子又是个方正造型，整一个四不像。然后x4女朋友能接受（女朋友觉得SUV都难看 就这种coupe造型能接受 连瓦罐也不行 我本来还看了a6allroad，结果家里两位掌权女性都觉得丑），当时宝马销售给我算完价格我就想走了，毕竟论坛里天天看大家都是落地58左右，当时按他算的 落地61.5了将近。我妈还想交定金，我直接说我们再出门看看，结果跑了另外两家大的宝马4s都没现车连配额都没有，都只有25，说30太贵卖不出去？最后只好在那买了，但是买保险和交税的时候把能调低的保险都调低了1.5的预计保险最后是1.17。然后把裸车里一万多的钱挪到装潢里去了，预计5w的税最后实际4.5左右。提车的时候送了熊送了钥匙扣啥的。 【销售态度】 态度还不错，就是价格高了点。 【最不满意】 没有ACC 没有远程启动 没有座椅通风 没有完整ID7。 【驾驶感受】 ECO反应慢 给油也不顺畅，而且没感觉有多省油，但是现在这油价，还是开着eco吧。舒适模式都还行，运动模式太暴躁了，肾上腺素飙升，6.8的加速跟性能车 超跑 电车肯定没得比，但是也秒路上90%的油车了（现在想来要是当时买的a45s，那岂不是一脚油门兴奋到暴毙？） 【油耗】 七夕提的车，前1500公里油耗很高，因为都是市区高峰开车加上夏天坐车里着车吹空调，当时12.5个油。国庆自驾重庆成都川西一大圈回来，油耗8.9，然后这段时间高峰开慢慢到9.2，自己算了下，稳定下来后，全是市区早晚高峰开无高架路段的话，应该就是9.5-10个油。

点评车型: 2021款宝马X4 改款 xDrive25i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

提车到现在一个月了，买的过程挺曲折的，去第一家店的时候问x4没有展车也没有试驾车，停车场停了两个个25i的M运动和耀夜，别人定了的所以不能进去看看空间，后来销售去问了一圈确定下来店内只剩一辆顶配x4，碳黑加火山红还挺好。这销售也很够意思，座椅和坐垫上还套着膜的新车让我们上去坐了一下感受下空间大小，后来算价钱的时候全款落地61w多，要是分期还有大几千的服务费，然后算价格的时候旁边展车停了辆21款530领先，看着挺不错，坐起来也更舒服，我爹妈也劝我说这个舒服顶配x4划不来，结果一问价格落地也要52万多，然后就觉得今年价格实在离谱，啥都贵，回去考虑考虑到底要不要买。第二天，我打电话问别的4s店有没有中配版本的现车，有亲戚给我介绍了个离家最近的那个4s店的销售，给我耀夜报价48落地，我给整懵了，嘴里吐出一句这么便宜，我爹妈旁边听了直骂我傻逼，哪有买东西嫌便宜的。好嘛，问他有啥颜色的现车，他跑去问了一下，没车。只剩低配了。。。。。然后又找了第三家有个白色25i耀夜，就去看了，是个女销售接待的，态度不太行，53万六千八，谈价格的空间一点都不给，让她找经理要点优惠她直接把经理喊来让经理跟我谈，她自己跑了，妈的这销售真好做，我上我也行，最后跟经理磨嘴皮子把价格砍了七八千下来，然后那个女销售带我去看车了，看完我妈跟她说能不能在这个服务费上给我们免一点，这价格还是太贵了，那个女销售脸色一冷说到此为止了然后转身就走了（ps我们这地区割韭菜太严重了，一万强奸包不说，还强制买一万多的终身小保养，所以车的落地价低不下来）后来找熟人把这辆车调走外地买的车，哎，还是男销售那边舒服一点，毕竟男人养家糊口，怕砸饭碗，最后说说这辆车，开起来是越开越香，这个操控是真的舒服。没的说，原来觉得没买到碳黑色挺遗憾的，不过提车之后白色也还行，膨胀色显的大一点，大气一点，耐脏，就是没有黑色那么骚气

点评车型: 2021款宝马X4 改款 xDrive25i M运动套装

3.71分“良好”

【最满意】买宝马X4最中意的肯定是这个外观，轿跑SUV的线条流畅，看起来很运动，其次就是宝马的操控，又不加长轴距，又是宝马的调校，即使是SUV，宝马X4的操控感也是这个级别里面杠杠的，基本上论操控性同级没几个竞争对手，可能阿尔法罗密欧的SUV能比一比，但也就是比一比，毕竟太小众确实是不太好找修理的地方以及配件。 【最不满意】不满意的就是空间，本来X3的空间都没有X1大，再加上宝马X4又是轿跑的造型，后排的空间只能说够呛，高一点坐进去会很难受，腿部空间稍微好点，但也只是够使。 【驾驶感受】宝马的操控真的是没得说，算不上指哪打哪，但也是这个级别的扛把子，避震的路感反馈、细碎路面的滤震都做的很棒，还是很让人满意的，毕竟买它也不会只有一台车！

点评车型: 2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装

4.39分“优秀”

在20年3月疫情很严重的时候果断订车的，便宜了不少，等了两周提车，刚提完进口车就全线涨价了，自己的嗅觉还是不错的。 买X4最主要的就是为了外观，也看了奔驰的glc进口版，车尾实在太丑，像个拱起的大面包，而宝马的流线设计的非常好，优雅运动。 宝马操控肯定是没话说，转向非常精准轻松。内饰还行，没有特别惊艳，但也中规中矩，质感比较不错。后排座位可以放倒，后备箱空间非常大，储物搬家很方便。 说说缺点，后门开启角度稍微小了点，上车没有前门方便。后排座椅比较直和硬，可调幅度几乎可以忽略不计，坐着不舒服，舒适感较差。胎噪有点大，但总体静谧性还是不错的。 当然，如果你真的喜欢X4的帅气外观，这些小缺点都是可以包容的。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

4分“优秀”

外观上：X4的整体造型跟宝马的X6比较相似，所以很多人说这个车就是小号的X6，溜背的轿跑SUV，颜值比较高，但是后排的头部空间会受到一定的影响，所以实用性一般。 空间上：X4的轴距和宝马X3一模一样，都是2864mm的轴距，整体腿部的表现一般，头部空间也因为溜背受到了一定的影响，在实测中170左右的身高，头顶的距离已经非常有限了。 舒适性：X4的底盘驾驶感受跟X3几乎是一样的，不是侧重舒适的SUV。 内饰上：内饰的整个设计风格跟宝马5系比较接近，但是用料上还是有一定的差距，车内有多处X4的标识，这个显示比较满足人的面子。 操控上：X4有两个对操控影响比较微妙的配置，可变运动转向和驱动力分配系统，这两个装备让你在开车转弯的时候微妙的起着作用，改变车的操控性。 配置上：相对来讲，配置是比较丰富的，比如智能降阻的进气格栅，氛围灯、真皮座椅这些在X3上不是标配的配置X4都有，唯一比较有缺憾的是X4的系统还是属于阉割版的系统。 动力上：25i的动力135Kw的功率，数据表现一般，实际驾驶会比想象中的更好。 整体来说，如果你对一款SUV的颜值有要求，又想要一个进口的身份，预算在45万左右，宝马的X4方方面面还是不错的，但是如果你以追求实用为主，这个车我真的建议慎重！