咸车点评怎么样

【外观】 这一代的宝马X4使用了更大尺寸的双肾格栅设计，格栅内部还带有智能降阻功能，两侧的双L型的日间行车灯点亮后十分吸晴，自适应LED大灯也是全系标配。 宝马X6是轿跑SUV的鼻祖，那X4作为小一号的X6，在造型方面是完美复刻了X6动感的掀背设计。而且X4全面标配M运动套件，搭载整套与车身同色的包围，侧面看起来动感十足。 LED尾灯进行了熏黑处理，多边形的排气管加上夸张的下包围造型，让整台车拥有更强的运动感。 【内饰】 这套内嵌式全液晶仪表盘加上悬浮式中控屏的设计基本为现款所有宝马通用，对于科技感和豪华氛围的营造都很不错。 宝马X4定位为中型SUV，车身长宽高分别为4762/1926/1632mm，轴距为2864mm，整体尺寸看起来并不落下风，但纵置发动机的特性以及溜背造型的设计，牺牲掉了一定的空间，后排的空间表现并不占优，我身高175cm，腿部空间剩余两拳，头部空间仅有二指，甚至不如自家更低一级别的宝马X1。 【驾乘感受】 宝马X4全系均采用了2.0T发动机，分高低功率，均匹配匹配采埃孚8AT变速箱。我们这台X4 30iM曜夜版最大马力为245Ps，峰值扭矩350N·m。搭载这套2.0T+8AT的动力总车的宝马车型，我们试驾过的不在少数，论动力储备，比同级别奔驰强；论换挡顺滑，比同级别奥迪润，基本上是位于同级别天花板的地位。 转向的指向性虽然没有那种指哪打哪的感觉，但虚位不大，总体来说还算比较清晰，而且我很喜欢这个方向盘随速增益的手感，低速轻柔，大幅度的转向、掉头打起方向盘很轻松，高速时偏沉重的手感又能给到人很好的自信。 底盘采用的是前双球节，后多连杆的悬架布局，相比起现款宝马3系那种完全舒适化的取向，这台X4的底盘调校得更加有韧性，路面的振动传递到车内像是通过一层橡胶一样，被过滤掉大部分，剩下的一小部分可以让你对于路感的感知更加清晰，保持了较强的运动基因。 【总结】 像宝马X4这种跨界车型，它保持了轿车动感造型的同时又拥有SUV一样的通过性，而且在宝马总多黑科技的加持下，整车的表现也是可圈可点。缺点是空间的表现并不是很占优，所以这台车更适合那些追求个性，对后排空间要求不大的年轻消费群体。