发布作品

    宝马X42022款xDrive 30i M运动曜夜套装值得买吗_宝马X4怎么样

    ·宝马X4

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.02
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共142人评价
    35万以上SUV总榜No.73
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    38.30-56.70万
    厂商指导价
    46.69-66.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 4.08
    • 外观
    • 4.67
    • 4.35
    • 内饰
    • 3.91
    • 4.04
    • 配置
    • 3.56
    • 3.97
    • 空间
    • 3.38
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.17
    • 4.03
    • 操控
    • 4.28
    • 4.04
    • 动力
    • 4.15
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰GLC轿跑 AMG4.13外观4.71
    • 宝马X44.02外观4.67
    • 奥迪Q5L Sportback4.00外观4.40
    • 奔驰GLC轿跑--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 奔驰GLC轿跑 AMG4.13外观4.71

    宝马X4·全部评分

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    3.9良好

    外观无敌,内饰耐看,同级性价比高,耀夜版本物有所值,绝对不后悔。 提车一个月有余,分享下心得: 优点: 1.动力充足,随叫随到,市区超车比较有信心; 2.颜值很高,布鲁克林灰搭配红内实车效果在轿跑SUV中排名前三; 3.车机响应速度较快,内饰相较宝马以往提升较大,调试后的车载导航仅次于carplay; 4.座椅包裹性较好,前排空间对于190身高绰绰有余; 5.转向精准,可变转向过弯更有信心。 缺点: 1.悬挂较硬,过坎感受强烈,坡道刹车常有刺耳声,中急刹车容易点头; 2.驾驶辅助较为鸡肋,不能选装自适应巡航等实用功能; 3.座椅无腰靠调节及座椅通风,对南方人士不够友好; 4.A柱盲区较大,不利于观察路况; 5.一脚踢功能时常抽风,无钥匙进入在地下车库常出现失灵情况; 6.自动泊车功能较为鸡肋,驻车警报不够智能。 总结: 总体用车使用超预期,适合后排使用频率较低的追求个性青年。

    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 02022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 12022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 1
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 22022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 2
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 32022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 3
    2022-05-26

    张云祈08180729第二辆车可以买不过到时候应该换代了希望再帅一点

    EY五十尋有没有异响之类的问题啊

    夏树的uncle基础的主动刹车要选配吗?有点纠结X4和530

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    4优秀

    【外观】 这一代的宝马X4使用了更大尺寸的双肾格栅设计,格栅内部还带有智能降阻功能,两侧的双L型的日间行车灯点亮后十分吸晴,自适应LED大灯也是全系标配。 宝马X6是轿跑SUV的鼻祖,那X4作为小一号的X6,在造型方面是完美复刻了X6动感的掀背设计。而且X4全面标配M运动套件,搭载整套与车身同色的包围,侧面看起来动感十足。 LED尾灯进行了熏黑处理,多边形的排气管加上夸张的下包围造型,让整台车拥有更强的运动感。 【内饰】 这套内嵌式全液晶仪表盘加上悬浮式中控屏的设计基本为现款所有宝马通用,对于科技感和豪华氛围的营造都很不错。 宝马X4定位为中型SUV,车身长宽高分别为4762/1926/1632mm,轴距为2864mm,整体尺寸看起来并不落下风,但纵置发动机的特性以及溜背造型的设计,牺牲掉了一定的空间,后排的空间表现并不占优,我身高175cm,腿部空间剩余两拳,头部空间仅有二指,甚至不如自家更低一级别的宝马X1。 【驾乘感受】 宝马X4全系均采用了2.0T发动机,分高低功率,均匹配匹配采埃孚8AT变速箱。我们这台X4 30iM曜夜版最大马力为245Ps,峰值扭矩350N·m。搭载这套2.0T+8AT的动力总车的宝马车型,我们试驾过的不在少数,论动力储备,比同级别奔驰强;论换挡顺滑,比同级别奥迪润,基本上是位于同级别天花板的地位。 转向的指向性虽然没有那种指哪打哪的感觉,但虚位不大,总体来说还算比较清晰,而且我很喜欢这个方向盘随速增益的手感,低速轻柔,大幅度的转向、掉头打起方向盘很轻松,高速时偏沉重的手感又能给到人很好的自信。 底盘采用的是前双球节,后多连杆的悬架布局,相比起现款宝马3系那种完全舒适化的取向,这台X4的底盘调校得更加有韧性,路面的振动传递到车内像是通过一层橡胶一样,被过滤掉大部分,剩下的一小部分可以让你对于路感的感知更加清晰,保持了较强的运动基因。 【总结】 像宝马X4这种跨界车型,它保持了轿车动感造型的同时又拥有SUV一样的通过性,而且在宝马总多黑科技的加持下,整车的表现也是可圈可点。缺点是空间的表现并不是很占优,所以这台车更适合那些追求个性,对后排空间要求不大的年轻消费群体。

    2022-04-26

    开430的普通男孩X4就是小一号的x6吧,太像了

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    4.14优秀

    2022款宝马X4前脸采用宝马家族式的设计,双肾式的进气格栅尺寸更大,两侧是双L形的LED大灯,拉伸了横向的视觉效果。车身侧面延续上代造型,双腰线的设计增添了车身的运动感。车尾部分,新车的下包围部分变得更加时尚,也更具攻击性,尾灯则延续以往平直细长的造型。而曜夜套装的主要差别是在中网、轮毂等细节处都采用了熏黑处理,让整车的视觉风格更加具有运动感。 中控部分搭载了12.3英寸的触控显示屏,内置第七代BMW iDrive操作系统,支持Carplay、Carlife手机互联以及智能语音识别等功能。除此之外,2022款宝马X4还将空调按键区和空调出风口进行了整合,让车内看起来更加简洁整齐,也更符合当下流行的设计趋势。 宝马X4从定位上讲是一款中型SUV,但实际尺寸并不大,长宽高分别在4762×1926×1632毫米,车身轴距在2864毫米。作为一款轿跑型SUV,内部空间只能说是刚刚够用。由于溜背设计的原因,特别是后排的头部空间会比较局促一些。 宝马X4搭载了2.0T的涡轮增压发动机,xDrive30i版本最大功率180kW,峰值扭矩350N·m。传动方面,全系匹配8挡手自一体变速器。底盘方面,采用了前置四驱的布局,并且适配适时四驱系统,前后悬架分别为双球节弹簧减振支柱和五连杆后悬架。 光看参数可能给人的感觉不是很强劲,但从实际驾驶起来感受就非常直观了。起步轻快感,轻点油门就能感受到动力的迅速输出,中后段不会出现动力储备不足的现象,超车的时候很快。如果调整到运动模式,发动机的音色会突然下沉,这时候轻踩油门,转速的指针一下子就被拉倒4000 rpm以上,转速表上的指针会拉升到接近红线的断油区才回弹,而且切换过程中伴随着明显的换挡感,有种做性能车的感觉,相当痛快。如果为了纯粹的驾驶的乐趣,宝马X4倒是一个不错的选择。

    2022-02-14

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    4.8优秀

    十足的驾驶信心!这是X4给我的最大的感受,让你真正体会到“一车在手,天下我有”的感觉。 1.油门响应迅速,哪怕是常规模式也是如此! 2.低速顿挫有,但我想说这顿挫像小姐姐给你捏捏肩的感觉,可能是我之前atsl顿挫感对比反差太大了,反而觉得这车顿挫贼温和,有种优雅的节奏感。 3.刹车还行,可能高性能刹车是布雷博代工,脚感与之前atsl刹车一样,非常线性,越踩越有的感觉,让人非常有信心。 4.HUD,以前从没用过,现在用过之后感觉回不去了,爽就一个字! 5.大轮毂就是舒适,以前17寸轮毂跑的觉得比较颠的路面,20寸轮毂的X4跑起来非常舒适,可能也与悬架有关系,如果觉得X4悬架硬,那是因为你还没开过更硬的车,比如atsl,如果你有结石建议你开atsl疯狂过减速带,无效果免费退车! 6.4s店对新车油量控制非常精准,说只够跑6公里那边加油站,绝对不会多一米!一箱油干的满满的,600。 7.蛤蟆音响,木耳朵,我就听个响,但音感确实不如耳机来的丰富。 8.这车高级感在于,atsl跑浴室,X4去会所。这条纯属段子,可忽略。 上完牌回程路上下暴雨,走绕城高速,说实话,第一次觉得驾驶非常有信心感!以前小车遇到下雨天是高度紧张。其他缺点,怎么说呢,我对车要求其实并不高的,总体满意,可能之前atsl对比反差太大了吧。 借用圈内刚从X4换保时捷S的大哥的话:不要求过的比别人好,但一定要过的比以前好!

    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 02022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 12022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 1
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 22022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 2
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 32022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 3
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 42022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 4
    2022-05-31

    南京永动机补充评价4: 车灯壳子密封有点问题。洗了个车,发现密封圈处进泡沫。4s店师傅说,进泡沫肯定是密封圈没做好,这个是属于质量问题,约了端午节之后处理一下。 售后经理说换新的,还是重新打密封圈,考虑到反正买了双保无忧,整车延保6年,就不要求换新的了,等车灯也要很久,没耐心,重新打个胶。

    吉百利牛奶糖是台好车,观望很久了,这个是30顶配。现在在观察m40i

    fjjdjfhhfkd还是黑的好看呀,我们当时是一辆布鲁克林灰的现车

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    3.9良好

    本来看中绿色的,担心后期二手贬值太多,就没考虑,再想去定布灰,奈何没有现车,顶配资源太少而且等的时间长,找到一辆黑色现车,谈好价格直接买了,早买早享受,近期宝马优惠比较大,所以就不等了。谈谈个人感受吧,空间一般,总体够用,毕竟看中X4的并不在意它空间大多少,都是奔着它的颜值去的。动力充沛,常规使用足够了。操控嘛,这也是宝马的强项,不过低俗拖拽是通病,20码的速度不加油门就会出现这种情况。高速很稳,风噪略大。给大家个建议,预算充足要上30i,而且曜夜版才是宝马的精髓,顶配黑色轮毂和蓝色卡钳,黑色中网给人完全不一样的调性,运动性极强,而且哈曼卡顿给你的视听也不在一个级别,所以个人意见,X4耀夜才是精髓,预算够一定要考虑。车子刚回来轮胎就被钉子扎了。

    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 02022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 12022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 1
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 22022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 2
    2022-11-16

    高冷沙滩1zz俺也是,去年八九月份找40i的车找疯了,没有,最后56提的30i耀夜,昨天有个车友提到了40i,58万落地,难受的一批,不是因为钱,早知道等等半年,就有40i了,命里无时莫强求啊。

    allen77777上周六深圳某4儿子店谈的 57落地包含熏黑套件

    优雅雪梨092在玩几年玩够了卖给我就喜欢这一款 又买不起新的

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    2.9一般

    【操控】 挺满意的 【最不满意】 这个价位内室真的有点可惜,还有哈曼卡顿音响16个喇叭真的是听个响 【外观】 就是为颜值买单 【油耗】 还行10-11个左右 【保养】 目前还是3000等保养了在发表声明

    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 02022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 0
    2022-08-03

    用户9322399524817我增加了几个配置60出头了

    用户7323154479034老哥全部落地多少

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    4优秀

    最满意的就是宝马X4的颜值了,尤其曜夜套装版,增加的专属运动套件无疑更令人激动,其次是动力充沛,虽然和高性能还差些,但是平时使用完全够用,家用动力明显有点过剩了。内饰做的也很有档次,在原有的基础上变得更加有质感,氛围灯拉满了气氛,空间还行,四个人的话会比较舒服,满载的话后排中间位置不太舒适。大屏和液晶仪表是加分项,操作起来挺方便。动力上,最大功率180kW,峰值扭矩350N·m,传动系统,匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱,动力输出充沛且平顺,特别容易上手,适合喜欢运动感且追求一定速度的年轻人。

    2022-02-14

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装

    4.07优秀

    改款后的宝马X4依然延续了经典的造型设计,针对前脸进行了集中化调整,最引人注目的当属新换装的“双肾格栅”,面积相比来款更大,内部构造也更加精致,看上去十分张扬且动感。此外,新款宝马X4的头灯组内部结构也进行了重新设计,LED灯带变为双L型,看齐全新宝马家族化设计特征。 新车的侧面轮廓与老款车型基本保持一致,尾部的变化则体现在全新样式的后保险杠处,新加入黑色装饰,另外排气管也从圆形改成了方形。 内饰方面,新款宝马X4的设计同样与稍早上市的新款X3基本相同,均换装了全新样式的中控台和中控屏幕。其中空调按键区域与空调出风口进行了整合,视觉效果更为豪华,换挡操作区域也换装了家族最新样式。值得一的是,中控屏幕内置了第七代iDrive系统,将支持更多的中国本土化应用,并具有更强大的语音识别功能。 动力方面,新款宝马X4继续搭载高、低两款功率调校2.0T发动机,低功率版最大功率135千瓦,峰值扭矩290牛·米;高功率版最大功率180千瓦,峰值扭矩350牛·米。两款发动机均匹配8AT变速箱和xDrive适时四驱系统,官方透露高功率30i版本车型,0-100公里/小时加速时间为6.8秒。 点评 豪华轿跑SUV细分市场中,宝马X4是一名不折不扣的老将,以个性化的造型设计独领风骚。虽然奔驰和奥迪也相继推出了GLC轿跑版和奥迪Q5L Sportback等竞品车型,但作为第一个吃到螃蟹的实力型选手,宝马X4显然更有话语权,同时此次上市后的售价维持不变、配置却有所提升,相信这能令新款宝马X4的竞争力进一步加强。

    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 02022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 12022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 1
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 22022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 2
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 32022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 3
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 42022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 4
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 52022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 5
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 62022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 6
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 72022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 7
    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 82022款宝马X4 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 8
    2021-10-19

    开老捷达的小飞侠这个颜色好看

    前往

    同级车热门评分

    4.11分“优秀”
    奔驰GLC轿跑 2020款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV奔驰GLC轿跑 2020款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

    【购车经历】 我为啥要买这辆车,去年疫情期间由于我找了个对象,为了以后结婚方便,提起买车的事,就决定买了,从看车到订车就两天时间,因为品牌吧,一开始我是准备买保时捷macan,当时疫情打电话给徐州保时捷中心,他们当时现车少,优惠不大,我妈觉得macan造型好看,后来知道后排不大,glc coupe后排也不大,当时coupe是港口现车,4s店里是260,我记得当时是个下午,实车比照片漂亮,但是260的轮毂我不喜欢,直接让销售查了一下300,正好赶上4s季度上新车,白外红内不带柏林,我当时问了选装柏林要8000,我那个销售比较实诚,他直接讲选配柏林不建议选择,因为是小柏林没必要,和原配喇叭相比提升不大,我当时信他了没有选配,请示了四遍经理,把价格放到位了,当天下午直接打定金,然后过了五天还是一周我忘了,销售告诉我可以提车了,约了一个周末上午,匆忙之间提了车,当时疫情没有提车仪式,直接拿花付完余款走人,也算是小小的遗憾吧。 【乘坐体验】 奔驰这个品牌,不用多说做工很细腻,拿到车后带着老司机一起验车,先来个大鹏展翅在核对发动机号和生产日期,然后检查出关文件以及各种票据,我家销售比较好,车内座椅保护套都没撕,让我自己手撕,这点点赞。我一米八小伙,前排放到合适位置,后排勉强能把腿翘起来,头部空间由于遛背造型留有余地不多,后排坐女士或者小孩不挤,而且后排坐垫较短,虽然填充物很足,但是长时间的话腰会受不了,后排靠背太硬了,悬架我一般用的是舒适模式,这个悬架比较软,都这个价位的车了,我没有开过特别好的车,最多就是个老途观,我感觉很软,前排座椅支撑性很好,自带座椅加热,真是冬天神器,可惜没座椅通风,这车适合带老婆出去玩,后排偶尔做个同事啥的那可以,如果出长途的话,后排同事会感谢你的。 【油耗】 这车冷启动声音很大,用我姐话来讲,和拖拉机启动一样,尤其是早上出门的时候,你一着车,前后左右都知道你出门了,这车刚入手的时候油耗24.25,吓死人那种,给了我一种错觉,它不是258马力,2.0机,是4.0 V8 AMG ,后来呀跑着跑着变成了17-19,在跑着跑着变成了12-13,过了首保后油耗降到了11左右,现在维持在11左右,高速7-8,城区11-13左右 【驾驶感受】 这车驾驶感受,我没有开过好车,就是老途观没法对比,这车我感觉很舒服,加速很柔和,红灯起步,加速很柔和不紧不慢,油门大了,没有运动排气,给你一种运动排气的错觉,一看转速1100,啧,在看车速45,嚯好家伙,高速深踩油门,转速迅速升到2000,过了60,舒适模式下会有稍微的推背感,S和S➕模式,油门给大了,给你一种大马力V8的推背感,那是一种错觉,隔音效果不错的玻璃都能听到四缸机在嘶吼,愣是开出了V8的感觉,高速110,胎噪我个人觉得还行,挺安静的,比老途观安静多了,高速不飘很稳,大品牌就是不一样的。 【提车价格】 价格当时我是和销售直接谈,优惠了一点,送了几次保养,再加个第一年保险在店里买,定的很快,没去第二家4s,直接全款定了。 【最满意】 忠于颜值,这个价位的奔驰做工不会差,懂车帝APP上有这车详细配置,所以我不多说,配置都能用到,雷达很灵敏,盲区提示很方便,再也不用担心后方来车不知道咯,这车雷达太灵敏了,我妈说它是傻瓜式操作,隔着多远就报警了,尤其是主动刹车,倒车再也不用担心鬼探头电瓶车了,刹住多次,避免了好多事故,车道保持系统很不错,60以上车速开启,高速特别好用,在高速的时候,让车保持在车道中央,离那边白线或者黄线近的话,它都会刹车减速,然后方向盘震动,挺方便的,360环影挺棒的,挺清晰的,提车一年多了,跑了4000多㎞,没有任何异响,没有任何故障,车机没卡过,最主要的是20款300是防爆胎,挺棒的。 【最不满意】 后悔没有选配ACC和柏林还有自动大灯 第一次写车评,今天上午写过一次,后来被我删了,有重新写了一份,随便写写,有不足之处请各位大佬指出,谢谢您看到最后。谢谢。

    4.00分“良好”
    奔驰GLC轿跑 2022款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV奔驰GLC轿跑 2022款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

    【外观】 外观不用多说了,轿跑SUV的溜背造型对于那些不喜欢的人来说就是异类,而对于那些喜欢的人来说几乎就是刚需,而我明显属于后者。前期选车的时候基本就是在X4、GLC Coupe两款车里选,二者的外观我都很喜欢。 【内饰】 尽管听说这车即将改款,内饰将升级,不过就目前的内饰也依然完爆X4,其实一开始我和女友一直重点在了解X4的,直到某天我们去4S店看完X4的内饰再到对面奔驰店看了这款车的内饰,她就瞬间倒戈了。不得不说奔驰的内饰真的是“妹子杀手”。尽管明知道今年要改款,但现款内饰的表现也已经足够让我们满意了,所以最终我们还是迫不及待买了现款。 【配置】 虽然是260车型,但配置还算够用吧。标配的360影像、自动泊车系统对我这个新手司机来讲还是挺友好的。虽然动力差了点,但是日常家用已经足够,只是偶尔上地下停车场的坡会略感吃力,能感受到发动机的嘶吼。 【空间】 后排空间表现不好是所有轿跑型SUV的通病,甚至GLECoupe和X6的后排空间表现也没好到哪里去。所以在选车型时,我们早就评估过这个问题,由于我们父母身高都不高,所以这款车其实也是完全能满足需求的。 【驾驶感受】 之前听人说这车不好开,远差于X4。但因为我是一个新手司机,之前没开过别的车,所以没办法横向对比,我就不做评价了。如果要我主观给个评价,我觉得我适应这车上手挺快的,我自己还是挺喜欢开这车的。 ————————————分割线——————————— 【用车30天后补充】 目前用车时间小一个月了,补充一些之前漏掉的用车感受。 【刹车确实有异响】 在购车前就看到了有车友说这车的刹车有异响,我购车后实际使用的时候也发现了这个问题。主要出现在车辆起步松刹车和将车速减慢到即将刹停的时候,我个人觉得不算什么太大问题。不过如果自己非常介意这个点的话还是建议试驾一下去亲自感受看看自己能否接受。 【后排空间真的够用】 用车小一个月,我对于后排空间还是给出了和之前一样的评价:宽敞肯定谈不上,不过真的够用,但也仅仅是够用。这个结论不光是我自己主观的看法,同时也是考虑了其他体验过这辆车后排的人的评价后得出的,他们体验了这台车后都分别对这车给出了评价,正面的不谈了,主要说说负面评价(基本来自于我同事):有说这车丑的(他的审美只能接受GLC、X3这样的传统SUV,个人主观爱好,咱也不说啥)、有说看我用怀挡说怀挡反人类的、有说奔驰比宝马丑的(他对宝马的双肾情有独钟,个人主观爱好,咱也不说啥)、有说天窗太小的、有说新车甲醛味道大的。然而却没人吐槽这车后排空间(当然也没人夸过),能毫无存在感地从我那堆毒舌同事里溜过,充分证明这车的后排空间确实凑合够用。 【油门不线性】 由于我也只是个新手司机,故得出的这个结论若有误的话还请各位前辈多多指正。具体情况是:我开车一直是用舒适模式,用车场景基本是城市通勤,经常会遇到需要保持小车距轻踩油门低速跟车的情况,然后我不止一次出现了轻踩油门动力不足、车距被快速拉远,但稍微用力后车子就推背往前冲的情况。甚至有一次冲太猛以至于我踩了一脚急刹,现在都习惯性保留更大车距,避免油门没控制好冲出去追尾啥的。也许是因为新车还需要磨合;也可能是因为260款低速段比较肉,总之这个点是我目前认为对我这个新手司机来说不太友好的地方。 【中段加速依然猛】 同上,新手司机得出这个结论有误的话还请各位前辈多多指正。虽然是260车型,我本来也不指望这车会带来推背感,直到提车一周后的一天晚上我去到成都上二环高架(限速80)。从匝道并入主路前我的车速不到40,入主路后发现前后视野开阔完全没车,在确保安全后,我一脚底板油,车就跟怪兽一样窜了出去,在车速达到80之前这短短的一两秒(具体花了多长时间我不知道)时间里我整个身体被猛烈往后拉,直接将我曲臂握方向盘的姿态生生拉成了直臂,车里的摆件被甩了一地。之后在一些急加速的时候也出现了类似情况。结合之前提到的这车在低速时候比较肉的体验,我猜这车的调校是把动力储备在了中后段,其实作为一个新手司机我还挺喜欢这种调校的,因为如果把动力全都调校在低速段,那市区通勤堵车时得时刻把握好油门力度,稍微给大了,就得一脚刹车来控制车距;而较强的中段加速能力强也提供了不错的超车能力,并且如偶遇路况极佳的情况也可以来一脚地板油体验一下推背感。 【总结】 用车小一个月,我总体感觉还是挺满意的。这辆车有不错的内饰、有SUV车型的道路通过性、有轿车的运动能力,同时奔驰品牌让这台车同时具备一定的商务场景处理能力。最关键的一点是她拥有溜背的轿跑外形!尽管为了这个外形要付出比常规GLC贵不少的价格还得牺牲不少后排空间,但我认为这一切都很值得。因为生活让我只能选择SUV来确保车辆的道路通过性;让我必须买一辆后排空间够用的车来照顾家人;那么请允许我在车的外形上保留最后的“不妥协”!

    3.40分“良好”
    奥迪Q5L Sportback 2023款 40 TFSI 豪华型奥迪Q5L Sportback 2023款 40 TFSI 豪华型

    【购车经历】 2022年底孩子出生了!考虑到家里的车带娃不是太小(18款Q3)就是太老(12款迈腾),于是决定购进一辆新车,购车首要需求:车内空间大。首先考虑的就是BBA的SUV产品。分别探店了Q5 sportback、 X3、 GLC,直接放弃了Q5是因为轿跑车型更小众、年轻一些。刚开始都没有太满意:主要原因是Q5和GLC都面临换代(新Q5已经海外路试,新GLC海外已经发布)而X3在坐进去之后内饰给人一种扑面而来的挤压感,再加上当时宝马4S店的工作人员一种爱答不理的态度,X3就被首先PASS掉了(我承认BBA 的内饰设计尤其是奥迪和宝马放在23年都差强人意,仅个人观点,不喜勿喷)。之后就在家一直关注着Q5和GLC的进度,也参考了不少两车的测评视频,结合视频加上邻居(GLC车主)对于北京奔驰质量的吐槽,终于把品牌确定在了奥迪上(没有几个女人能拒绝奔驰的内饰,可惜的是我媳妇就是对奔驰内饰不感冒)。其实我还意向过理想L8,各方面都很满意,奈何媳妇不接受理想花里胡哨的各种屏幕,而我也有空气悬挂耐久性、电吸门安全性乃至新能源安全性的担忧,无奈放弃。 即便品牌确定是奥迪,车型选择上也有不少波折,因为购车预算区间(含奥迪优惠)覆盖了不少优质车型,从A4 avant到A6 allroad(考虑置换掉Q3的情况下),媳妇在着眼花缭乱的车型选择上彻底躺平,压力来到了我这边。而我主要纠结在A6系列和Q5系列。从测评到朋友推荐都是A6更加舒适,内饰也是A6更加豪华,外观上A6也更合我的口味...(我好像有点儿后悔了),但是我真的喜欢SUV啊,实际用车场景也要求四驱系统和底盘通过性,因某些原因我们决定留下Q3,所以也不再考虑A6 allroad,剩下的A6 Avant现车通过性没有SUV高还没有quattro...... 不巧的是我们老板就有一辆A6,给他开车的司机也是个年轻人,结果导致我对A6的印象油腻了不少。 在家纠结了一个月,4S通知Q5 SPB有现车了,结果一看是阉割了并线辅助和后碰撞预警的,由于是在我不断的追要配置单才发现阉割的,对该4S店直接路转黑。又联系了另一家4S点,40TFSI,有现车,无阉割,纳多灰,黑光包,红卡钳...又不想为了车灯上45还要重新等现车,那就结束无穷无尽的纠结吧,就它啦! 【空间表现】 储物空间有点儿捉急。开车开车带娃经常要放上纸巾水壶等物品,结果这车的储物空间就有些捉襟见肘。而且像前排水杯架,竟然在滑动储物格下面,想使用水杯架就需要把滑动储物格滑进中央扶手,意味着中央扶手内的储物空间里不能放哪怕稍微大一点儿的东西(比如一包纸抽),否则就会卡住滑动储物格导致水杯架无法使用,这对于喜欢在车里放一杯咖啡的我而言简直就是灾难。 【驾驶感受】 很稳而且很轻盈,我不知道SPB在变速箱调校上是否与普通的Q5有所不同,至少在我看来即便是40在市区内也毫无压力,而且SPB在悬挂上要比普通Q5硬一些,过弯时信心十足,超车、并线游刃有余。当然,牺牲了部分舒适性。 高速就更夸张了,我以前并不喜欢开快车,高速一般也就保持在110km/h左右,作为15万km老司机,以前开其他车总觉得110km/h以上会有些飘,而这个Q5 SPB,当我意识到速度好像有点儿快的时候一低头(真想装个HUD啊)发现车速已经快140了,赶快松开油门,这车是真的稳啊。 40动力肯定不如45,但是我在高速上尝试过110-130(车内乘坐4人)加速,依然干脆。所以40就够用啦。 【提车价格】 40多个W,具体不多说了,看了大家的提车价格我就是纯纯大怨种。 【油耗】 目前市区11出头。 高速时看了一下短程平均,6.7。 【最不满意】 大概有三点: 主动刹车介入时会伴随巨大噪音,有点儿吓人,另外介入的时机也并不明确(提车近两个月出现三次介入,其中两次其实不需要介入的)。 后碰撞预警一次意外触发,我突然被安全带甩到靠背上,仪表盘有预警提示,转向灯疯狂闪烁...但是我当时只是在静静的等红灯,且后车离我并不近啊。 最让我不能理解的是:宜商宜家的Q5L都有直出排气,运动化车型Q5 SPB竟然没有直出排气你敢信吗?!甚至想改MTM套件都不可能了(MTM只有Q5L版本没有Q5 SPB版本,4S店告诉我SPB想改也只能改车头部分)。 【外观】 轿跑造型见仁见智,黑光包也很帅气。但是也有点儿纠结:黑,有没有黑的很纯粹,黑色下包围又有一些影响车辆的侧向观感,哪天看看加个改色膜吧。

    4.86分“优秀”
    奔驰GLC轿跑 AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV奔驰GLC轿跑 AMG 2022款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV

    📒等车日记 先说说选车过程,最早从11月份开始突然发现,今年2月拍到的沪牌马上要到期了,不得不逼迫自己开始选车了……先在网上大量的搜翻各种车型,目标很明确,就想买一辆双门跑车。家里一直用的是一辆奔驰c级加长版,当年买的时候就想着要买辆c级双门 coupe 版本,考虑到家用,还要偶尔带着娃出去游玩,当时就放弃了。(可能也是想实现满足一下当年双门跑车的愿望)看过了奥迪TT(停产了放弃)、看过宝马z4(个人审美问题,内心总觉的实在太丑了,没办法说服自己,放弃……)、看过奔驰E260 coupe 版本(敞篷版本还不错可以当作备选)还看过保时捷718(看完之后瞬间爱上了……就是它了),马上联系各种4s店,疫情关系(貌似缺芯片,导致产量低……进口车进国内也特别慢)当时只联系到两家店有现车,一黑一蓝各有一辆。马上跟老婆商量去看车,结果老婆看完不喜欢……果断pass了… 选车过程还是有点艰辛的,记得有一次跟老婆逛完国金回家的路上,偶然间看到一辆黑色GLC43 轿跑版本停在我们旁边,买这款车的人应该是不多,路上很少看到同款真车。(我是爱车人士,平时很喜欢看车评,什么牌子上了什么款新车之类的相关信息都有看,之前有看到过这款车相关图片信息,但没见到真车,看到真车之后发现这车太帅了)我转过头,开玩笑的跟我老婆说:“这位大哥太有品味了,开了一辆这么漂亮的车”,我老婆看了眼回了一句确实挺好看的。难得有辆能让我老婆一眼就觉得好看的车,为之后的订车垫下了坚实的基础。不知不觉跟着这位大哥开进了延安路隧道,隔着车窗,都能清晰的听见这辆车的尾排声浪……心里默念就它了! 回到家,看了各种测评,做了些功课,毕竟不能冲动消费,以免买完后悔。 3.0双涡轮v6发动机,GLC AMG 这一代的绝唱,再等就买不到了……果断决定,买! 🙋🏻♂️ 情况介绍 接下来就是订车等车环节,这款车也很奇特,据说产量比较低,加上缺芯片缺的厉害,当时买的时候没现车……最先考虑的是月光石灰,全国4s店电话打一圈,问到各个地方加起来也只有5辆现车,都是其它颜色。无奈在上海定了一辆在途车,说是12月24号能到港,结果等到1月中才到港清关,尴尬的事又来了,受天津疫情爆发影响,车子在天津港的仓库不能发货。问了4s店,跟我说具体也不知道什么时候能发出来,可能要年后了……然后电话问到另一家店有辆石墨灰,最近刚刚到店。果断退了定金,放弃了…… 除夕的前一天把车提了出来。虽然不是最想要的颜色,但也能接受。结果算是圆满 💰费用明细 车子裸车价70.83,选配了柏林之声(这个一定要有,还是那句话,后期改装要拆车,装完之后一时爽,等到车子异响时候就后悔死了,可以响到怀疑人生)、选配还有无钥匙进入,车子没啥优惠,裸车价基础上还得另外加钱买装潢(捆绑消费),买车的时机不好…… 🧮选车对比 同时期也对比了下保时捷Macans ,发现有些奔驰自带功能,保时捷没有,比如:全液晶码表显示屏,空气悬挂,底盘一键升降,原厂声浪排气阀门开关等等……GLC43 是标配,当然人民币玩家也可以在保时捷上实现,可能会付出更多人民币的代价。(玛莎拉蒂就不用考虑了,以上功能花钱也没办法实现,不能选配,作为过来人劝大家后期改装就不要想了,改装完很大几率会各种异响,毕竟要拆卸车辆,不能安装回原厂出厂的状态)对比了下两个车的后排空间,果断pass保时捷……后排实在太挤了,考虑到性能和家用同时兼顾的车,性价比最高的应该只有GLC43 Coupe 了,新车买回来我又偷偷的确认了下后排空间,本人1米82,坐在后排毫无压力。腿部可以随意活动,当然跟商务型轿车比还是有些欠缺,不能跷二郎腿,不过确实够用。毕竟本人早期还考虑过双门跑车来着,后排对我来说用处不大。当然现在既然买了,能兼顾上就更好了,毕竟家里有娃,另外偶尔需要载着客户或朋友啥的,也不用有另外再打辆车的尴尬。当然,家里有两辆车了,一辆suv、一辆轿车,正好够用。也不用考虑再把另一辆C级换掉,毕竟买回来才1年半,卖了也心疼。 ✏️新车初体验 今天是提车回来的第三天,这款车新车是有磨合期的,让我很意外,结果让我有了遛车的习惯,别人遛狗我遛车……两天跑了2百多公里,说说感受。变速箱升降档位完全没有顿挫感(可能我买的是假奔驰)除了声音能分辨出升挡之外,体感完全没有,也有可能是因为磨合期,没有猛踩油门,感受不到顿挫感,正常行驶是完全没有的,让我有些吃惊……毕竟家里的c级开的再慢也有顿挫感,奔驰的通病。等过了磨合期我再和大家分享一次 油耗比我预期低,高速8.1市区9,也有可能最近过年,不太堵车 声浪不能多听,听多了耳朵会怀孕……尤其冷车启动,地库里都可以响到有回声。(也可能家里地库太空了,最近邻居都开车回家过年去了) 先分享到这里吧,废话有点多,作为一名老司机(换车频率有点高,虽然都不是什么好吃车),第一次发贴,不喜勿喷!