点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

3.79分“良好”

车子的空间只能说对身高175以下的人比较友好，前排空间不压力。后排超过身高175的坐就有点顶头，这点要看身材。因为车子平时就一个人开开，偶尔带带人，就不考虑空间了。 动力的话只能说勉强够用，和我之前开的帕萨特差不多。只要舍得踩油门，就没有肉车。我开车习惯大油门，开起来动力还可以。 油耗新车不太好算，现在正在跑第一箱油。但是大半箱油用完了就跑了200多公里，后期看会不会往下掉。可能后期跑个高速会好些吧。 外形就没得说了，买这个车我相信大部分的原因就是这个外观。毕竟颜值就是正义，其他问题可以忽略不计。 最后说说配置，真的有点简陋。很实用的座椅通风和加热也没有，夏天开车屁股是湿的，冬天坐了冻屁股。真是无语。。。 现在汽车缺芯片，想加配置也不行。。。如果加配置，都不知道什么时候可以提车了。 买了就不后悔了，毕竟造型让我没有办法拒绝。

点评车型: 2021款宝马X4 改款 xDrive25i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间感觉还不错，后排也没有网上说的那么夸张（太矮），本人176，媳妇160带孩子坐后排都可以，不觉得压抑。对于我们来说还是足够了。 【驾驶感受】 动力感觉够用，城里开了两天超车并线启动都不错，挺满意。过个坑凹不是也很舒服。 【操控】 方向盘指向性感觉不错，手感也很好，稍微有点沉重（对女性来说），过弯很平稳。 【油耗】 油耗比起之前开的5.3的车来说当然高了，不过对得起这个车，感觉开熟悉了以后脚杆上来了可能还会下来点 【提车价格】 价格45.7w在本地问了三四家差不多都这个价格，上下浮动一两千，白色卡其那个可以便宜6000定金交了可老婆不喜欢，最后加了6000砍掉所有赠品定了碳黑火山红。 【最不满意】 最不满意的地方都是提车当天的一些琐事（非要我买牌照框，记录仪很差劲，邮箱的油只够4km出了门差点没跑到最近的加油站，等等）现在想想都无所谓了，只是当时搞得我很郁闷。另外就是这车开出去好多人看，搞得我很不好意思，觉得很尴尬- -！ 【最满意】 老婆喜欢那是最重要的，360影像和雷达也很好，方便过一些很窄的地方，颜值和身材都是我们共同喜欢的地方。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

3.79分“良好”

相对于市面上的轿跑车型，宝马X4的整体设计感更强，且味道也足够浓，内饰方面是宝马的一贯作风，这部分看个人，就我个人而言我还是蛮喜欢整体的搭配的，配置就中规中矩了，毕竟售价也不低。 动力和操控方面想必就不用我多说了，这个点一直是宝马的优势，不过也不是没有对手，总之满足日常的使用，并且也能满足想快一把的体验。 最后空间方面不得不说，真的是输同级车型有点多了，毕竟也是这个价位的车型了。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装

4分“优秀”

如果你对宝马X6的外观造型格外中意，但是无奈“囊中羞涩”，购车预算还差了那么点。有没有一款车可以替代它？别说还真有。酷似宝马X6的外观、加上宝马X3的气质，一台与众不同的宝马X4就这样呈现在你眼前。前不久笔者受邀参加了2021款宝马X4的试驾活动，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款 xDrive30i M运动曜夜套装 价格：该款车型的官方指导价为55.69万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为55.69万元。再加上必要花费51213元（包含购置税、交强险等），以及商业保险15532元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在623645元。 空间：车身尺寸方面，宝马X4的长宽高分别为4763×1926×1632mm，轴距为2864mm。试驾车型采用真皮材质的运动风格座椅，包裹性要比普通座椅更加出色，前排座椅宽大柔软，舒适性很高。配置方面，这款车型主/副驾驶座都配备了电动调节，前排座椅还提供加热功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有两指的空间，腿部空间一拳两指。后排中间座椅的靠背偏硬，并且宽度不足，不太适合长时间乘坐。另外中间地板的凸起较高，乘客的双脚只能放在两侧。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。这台2.0T发动机属于宝马B48系列的产品，账面数据很亮眼，而且还满足国六排放标准。 驾驶体验：宝马X4驾驶起来给我最大的感受并不是多么充沛的动力，而是发动机与变速箱配合的很默契，行驶品质很有高级感。普通驾驶模式下，动力输出的不会很激进。如果觉得不够过瘾，可以切换至运动模式，发动机转速会立马被拉高，8AT变速箱的降挡动作更加灵敏，只需要轻点油门，动力就能立马“窜”上来。此时车厢里会传来一阵阵发动机的轰鸣声，但是我不认为这是噪音，反而会让人很有驾驶的欲望。总而言之，如果你热爱驾驶、热爱操控，这台宝马X4可以满足你大部分的需求。 底盘：宝马X4采用前连杆支柱式独立悬挂与后多连杆式独立悬架的组合，底盘给人很强烈的厚重感。由于宝马X4的车身偏高，如果以中高车速过弯的时候，会感觉车身侧倾有些严重，悬架的侧向支撑性有待提升。行驶至连续颠簸路段时，悬架能过滤掉大部分来自路面的细碎振动，保证车内乘客的舒适性。 噪音：宝马X4的噪音源主要包括两个方面，其一是怠速状态下发动机运转的声音有些偏高，其二是高速巡航时胎噪有些明显，不过总体来看宝马X4的车内隔音性在同级别中属于主流水平。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为37.9分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为55.1分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为56.8分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为63.5分贝。 保养：参考宝马X4的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器，参考费用为2569元（包含工时费）。宝马X4的易损配件价格不算很贵，比如空调滤清器的标价是487元/个、汽油滤清器的标价是423元/个，属于同级别中正常水平。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装

3.21分“良好”

大部分人对于宝马X4这款车型的认知就是小号的宝马X6，它是一款真正意义上的进口小溜背车型，并且也被划为SAC车型。它有着轿车的操控，SUV的大空间。那么这辆车子值得我们消费者去选购吗？今天我就选取2021款 xDrive25i M运动曜夜套装，和大家聊一聊性价比。这辆车子的厂家指导价48.69万元，优惠3万元，优惠后的裸车价为45.69万元，购置税40433元，保险14000元，上牌1000元，所以这辆宝马X4全部办好的价格512000元。作为和宝马X3同平台打造的SUV，这辆车子的价格确实要偏贵一些。 【优点】 宝马X4的外观设计有目共睹，非常的帅气，也号称是小宝马X6，颜值动感，特别适合颜值控。前脸采用了熏黑的进气中网，两侧采用的是分体式的大灯设计，并且光源还是Led的，整个前脸的辨识度很高，一看就具有较高的运动性能。车型侧面也是这辆车子最美的地方，大溜背的设计配备上动感的轮毂，深刻的车身线条很有视觉张力。车尾的设计同样非常经典，大运动尾翼，双边共双出的排气管，L造型的细长状尾灯，一切显得是那么的性感与时尚，又是那么的与众不同。 这辆车子的内饰设计相当豪华，车内采用了火山红加黑色的双拼色内饰色调，非常的张扬，显得热情阳光。中控部分搭载的是10.25英寸的悬浮大屏设计，配备上丁字造型的真皮方向盘以及银色的换挡拨片，再加上宝马家族式的电子鸡腿挡把，颜值感很出众。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290N·m，传动部分搭载的是采埃孚八挡手自一体变速箱。这套动力总成的效率是非常高的，燃油经济性也很不错，百公里仅仅只有7.9升油耗。加速快，换挡几乎感觉不到什么顿挫，都是这辆车子的优点。再加上溜背造型的设计，风阻系数低，所以提速能更快，8.9秒可以破百。 【缺点】 这辆车子的后排空间偏紧凑，车身数据部分，长宽高分别为4763/1926/1632mm，轴距是2864mm。后排作为家用确实不太适合，乘坐起来比较顶头。 车子的保值性和宝马X3相比差地太多，因为这辆车子比较小众。 内饰做工不够严谨，车子的缝隙是比较明显的，特别是车门饰板条。作为一辆进口豪华品牌的SUV，这样的装配工艺不应该。 总结：这辆宝马X4是一辆比较小众的个性SUV，颜值高，动力也挺不错的，但是价格过高，保值率一般，后排空间小，所以这辆车子的整体性价比很一般。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

4分“优秀”

外观上：X4的整体造型跟宝马的X6比较相似，所以很多人说这个车就是小号的X6，溜背的轿跑SUV，颜值比较高，但是后排的头部空间会受到一定的影响，所以实用性一般。 空间上：X4的轴距和宝马X3一模一样，都是2864mm的轴距，整体腿部的表现一般，头部空间也因为溜背受到了一定的影响，在实测中170左右的身高，头顶的距离已经非常有限了。 舒适性：X4的底盘驾驶感受跟X3几乎是一样的，不是侧重舒适的SUV。 内饰上：内饰的整个设计风格跟宝马5系比较接近，但是用料上还是有一定的差距，车内有多处X4的标识，这个显示比较满足人的面子。 操控上：X4有两个对操控影响比较微妙的配置，可变运动转向和驱动力分配系统，这两个装备让你在开车转弯的时候微妙的起着作用，改变车的操控性。 配置上：相对来讲，配置是比较丰富的，比如智能降阻的进气格栅，氛围灯、真皮座椅这些在X3上不是标配的配置X4都有，唯一比较有缺憾的是X4的系统还是属于阉割版的系统。 动力上：25i的动力135Kw的功率，数据表现一般，实际驾驶会比想象中的更好。 整体来说，如果你对一款SUV的颜值有要求，又想要一个进口的身份，预算在45万左右，宝马的X4方方面面还是不错的，但是如果你以追求实用为主，这个车我真的建议慎重！

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

上周，有一位车友咨询宝马X4的大致情况。今天我就带来了2021款 xDrive 25i M运动曜夜套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为48.69万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税43088元，车船税480元，商业险13145元，交强险950元，全款落地大约需要544563元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸依然是宝马家族标志性的双肾格栅，保险杠的造型也是有棱有角，比较运动。车身侧面线条非常的流畅，搭配造型时尚的轮圈，看起来极具运动感。车尾部分，视觉上十分的时尚动感，造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰设计年轻时尚，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部都余有一拳多点的距离。另外，后备厢的空间还是挺宽敞的，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为184Ps，峰值扭矩为290N·m。动力方面表现还是不错的，起步以及加速都是挺快的，超车也毫无压力。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装

3.29分“良好”

造型好看，当时购买就是看上造型，但是有几个问题: 1.差不多五十的车没有座椅加热 2.后排空间小了点，朋友买的捷豹和我车一样长，但是空间差距不是一点点。 3.油耗官方公布和实际使用茶几太大，现在都开到13了。太费油。 4.屏幕选装了手势控制，简直是个鸡勒，难用，而且用不了几次。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

3.93分“良好”

近日，咨询宝马X4的车友越来越多，今天我就带来了2021款 xDrive 25i M运动套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为45.59万元，懂车帝上经销商平均报价大约为45.59万元，我们以此为例，需购置税40345元，车船税480元，商业险12477元，交强险950元，全款落地需要510152元。 【外观】 这款车的外观整体设计上沉稳大气、年轻时尚，前脸进气格栅宽大立体，感觉这个设计都快看习惯了，反正宝马不会改的。全LED自适应大灯，轿跑SUV造型。车身侧面腰线以及经典的溜背外观造型设计，看上去十分具有运动气息。车尾整体设计比较圆润饱满，尾门边缘上翘的小鸭尾以及车尾底部外露的双边共两出排气，使得这款车运动感十足。 【内饰】 这款车的内饰看起来挺有质感，手感也挺好，并且做工也十分的精致，该有的基本上都有，中控的布局也很合理。另外，三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表以及10.25英寸的中控触控液晶屏，科技感还是很强烈的，非常符合当下年轻人的审美观。 【配置】 这款车在配置上虽然说不上十分丰富，但是该有的配置基本都有配备，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等功能都有配备在这款车上都有配备，也算是比较丰富的了。 【空间】 整车的乘坐空间还是比较不错的，家用完全是足够了。前排自然不用多说，十分的宽敞舒适，在调整好前排座椅不变时，后排坐下三个成年人是没什么问题的。另外，这款车的后备厢容积也很大，无论是日常家用还是居家出行所带的行李完全可以满足。 【操控】 整车的操控性非常好，驾驶起来有一种丝滑般的感受，而且反向盘指向也很准，没有虚位。另外，刹车和油门的反应也是非常的灵敏，几乎是随踩随到。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为184Ps，峰值扭矩为290N·m。说实话，动力是真的一点问题没有，作为家用车来说2.0T的动力几乎可以满足所有日常了。在试驾的时候，起步时感觉动力很强劲，深踩油门，会明显感到一种推背感。 【舒适性】 这款车整体的舒适性还是非常好的，座椅也很柔软，坐上去非常的舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部的支撑也非常符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会感觉到有很大的疲惫感。另外，这款车的隔音效果做的也不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

3.86分“良好”

预算50万，想买一款外形比较个性的SUV，锁定了宝马X4、奔驰GLC轿跑以及Q5L Sportback，三者中Q5L Sportback还没上市，所以虽然觉得挺合适，但买不到是真没办法；GLC轿跑内饰挺好，外形也过得去，但我觉得轿跑SUV还是得看宝马，所以最终选了宝马X4。 我买的是最低配xDrive 25i M运动套装，官方指导价45.59万元，优惠了1.6万元，裸车价44万，加上接近3万8的购置税、1.25万元的保险、480元的车船税以及其它乱七八糟的费用，最终落地价49万元，刚好在预算内。 10月底提车到现在，跑了1万多公里了，对于这款车的优点和缺点都比较了解，下面分享给大家。 先来说说优点： 1、外形真的好看，完全就是一辆小号的X6，前脸双肾形进气格栅配备有镀铬条进行装饰，档次感我觉得挺到位。M运动风格的下包围很有棱角感，视觉冲击力非常强。侧面溜背式的造型运动感非常强，离地间隙也比较高，兼顾了轿跑的个性以及SUV的通过性。尾部造型没有太出彩的，，不过双边共两出的圆形排气口我很喜欢。 2、宝马家族化的内饰设计风格也是我非常喜欢的类型，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的显示效果都比较细腻，三幅式多功能方向盘和电子挡把的握持感也很出色。中控屏支持在线导航以及CarPlay，对我这种果粉很友好。语音识别的准确率尚可，最起码没有给我“人工智障”的感觉。 3、底盘给我的感觉非常扎实，在铺装路面上行驶时感觉非常紧致，过桥面接缝也只是一声闷响。另外悬架的支撑性也比较好，转弯时侧倾不大，经过比较大颠簸时后悬架回弹速度也比较快，对于车身姿态控制的很到位。方向盘的转向力度很线性，回馈力度适中，车头响应速度很快，市区内穿梭时给我比较强的自信，急转弯也没有转向不够用的感觉。 4、我买的低配车型搭载的是最大功率184马力的2.0T发动机，峰值扭矩290N·m，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。 日常驾驶时起步感觉很轻快，普通模式下油门调教比较沉稳，中后段的动力储备很丰富，即便是时速120km/h巡航时再加速能力也比较强，超车一脚油门就能搞定。四驱系统我没体验过越野能力，但走烂路时感觉表现不错，湿滑路面上也让我很有自信。 调整到运动模式之后油门的响应速度会更迅速一些，起步深踩油门也会有推背感，不过我用的不多，普通模式的油门已经足够满足我的需求。 我开车比较佛系，所以目前表显油耗在9.5升左右，跑高速时基本上在8个以内，市区内堵车的话基本上就在11个以上了。官方要求添加的95号汽油，日常加200块钱基本上能跑接近400公里，我家附近的加油站油价常年有小幅度的优惠。 5、后排腿部空间比较好，我身高1米7，坐在后排腿部剩余空间大约还有2拳出头，并不会觉得局促，头部空间也比较好，没觉得特别压抑，至少我家里人坐在后排都没什么问题。 隔音方面的表现让我们很满意，对于风噪过滤的很不错，胎噪部分路面会有点大，但也不影响车内正常交流。巡航时发动机噪音比较轻微，急加速时也还好。 下面说说这款车的缺点： 1、悬架比较硬，过减速带速度快一点的话车内会有明显的冲击力，当时应该多花点钱选配悬架软硬调节，可能会舒服一点。 2、没有辅助驾驶功能，当时我是想花钱选装的，但销售顾问说选装的话等车周期会比较长，因为着急用车，所以就没选装。跑高速时时候没有自适应巡航感觉不怎么舒服，家里那辆十几万的国产车都有，跑高速时我经常用，觉得挺好的，现在花了快50万反倒是没了，挺不适应的。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，而且纵向空间也不够放脚，后排满载三名乘客时中间位置乘客的腿部空间比较局促，只能放在两侧，这又影响了两边位置乘客的腿部空间。 下面说说保养费用，宝马X4官方推荐的保养周期为1万公里一次，首保时候只换了机油和机滤，费用接近1000元；每2万公里需要做一次大保养，除了机油机滤外还要更换空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯以及制动液，价格3000元出头，4万公里还有一次更大保养，火花塞也要换，总价接近4000元。 个人觉得这样的保养费用我是能接受的，毕竟车价在那里摆着，而且间隔周期也比较长。 总的来说，宝马X4这款车我是比较满意的，颜值、内饰、空间和基础配置都对得起价格，现在后悔的是没有选装悬架软硬调节以及辅助驾驶功能，如果你也心仪X4的话我推荐选装。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装

3.86分“良好”

优势： 1、轿跑SUV造型有着很强的运动气息，前脸家族化双肾形进气格栅辨识感十足，三段式的下包围设计线条硬朗，细节足够精致。侧面线条修长大气，尾灯组层次感十足，双边共两出的排气口有效点缀了运动气息。 2、宝马家族化的设计风格属于百看不厌的类型，三幅式多功能方向盘手感出色，按键区域手感清脆，回馈力度适中，人体工学设计比较好，操作起来非常方便。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏显示效果细腻，功能方面足够丰富，支持在线导航以及手机远程互联，操作流畅度也让人满意。电子挡把的造型非常精致，操作也足够方便。中控台大面积使用了软质材料，扶手箱和门板等都被皮革材质覆盖，辅以缝线工艺，豪华感营造的非常到位。 3、身高1米7的同事在后排调整好坐姿之后，腿部空间大约还有2拳左右，长时间乘坐并不会局的局促。后排靠背角度可以调节，能够方便的找到合适的坐姿。 4、底盘调价扎实，支撑性表现出色，连续并线或者高速过弯时车身侧倾并不明显，操作极限比较高，能给驾驶员很强的自信。方向盘指向性精准，车头响应速度非常快，很有驾驶乐趣。 5、搭载的是最大功率252马力的2.0T发动机，峰值扭矩350N·m，匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。日常驾驶时起步轻快，变速箱升档积极，中后盾也有着足够的动力储备，动力能给人随叫随到的感觉。变速箱换挡逻辑清晰，平顺性在同级别来看处于较高水准。四驱系统对于车轮打滑控制的非常好，应付一般的烂路没有压力，湿滑路段也能给驾驶员更强的自信心。 缺点： 1、悬架比较硬，对于较大颠簸过滤的不太好，车内能够感受到明显的冲击力。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置的纵向空间也放不下脚，仅限应急使用，长时间乘坐会不太舒服。 3、配置不够丰富，作为顶配车型辅助驾驶功能需要选装，能够增强舒适性的悬架软硬调节同样需要选配，表现不够厚道。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

【动力】宝马X4这款车动力非常不错，日常行驶的话起步和超车是没有问题的,总的表现不俗。 【外观】这个车的外观确实是非常漂亮的，大灯设计非常好看，所有的灯光都是LED光源，辨识度特别高，而且也非常美观，侧面线条看也是很流畅自然的，十分的大气吸引人。车尾的设计看着也非常不错，是个卖点。 【空间】宝马X4这款空间表现相当一般，前排的视野开阔，整个乘坐空间是相对来说比较满意的。 【内饰】这个车子它的内饰配置可以说是非常精致非常上档次的，它的内饰材质是皮质和塑料的材质，而且还配置了多色车内氛围灯，晚上行车的时候车里面非常的温馨，而且它的方向盘是多功能方向盘，还配置了双温区自动空调，它的座椅采用的是运动风格的座椅。 【配置】安全配置齐全,像防抱死制动，主副驾驶安全气囊，侧安全气帘，胎压检测,后排儿童座椅接口,制动辅助,牵引力控制,车身稳定控制等都有。 【舒适性】舒适度还是很不错的，座椅的柔软度适中，坐上去很舒服，另外隔音效果也很好，车内基本没什么噪音，颠簸感不是特别的强。 【操作性】新手司机驾驶没有问题，方向盘灵活好操控，一点都不会觉得笨重，所以我觉得这款车操纵表现优秀。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

4.36分“优秀”

宝马X4目前刚刚进入第二代车型， 车辆设计完全是宝马X6的缩小版。 车辆发动机目前全部采用纵置四缸发动机， 并且配备了采埃孚公司生产的八档自动变速箱。 车辆整体运行十分出色， 车辆发动机运行目前不存在太多问题 。车辆目前根据实际情况， 有少部分车辆 ，在新车的时候水泵可能会出现轻微漏水的问题 。这种情况在车辆实际使用过程中不会有任何体现， 只有在维修技师检查时才有可能会发现， 维修方法很简单 ，就是更换一个机械水泵即可， 提醒各位车主 在车辆即将超出保修期的时候可以重点留意一下水泵工作状态。发动机另外的一个小问题发动机燃油箱排气阀损坏，这个问题出现会亮发动机故障灯，解决方案更换一个燃油箱排气阀。费用很便宜不超过三百块钱。变速箱也会有问题。但这个是个例。变速箱油底壳或者变速箱后部油封有可能会漏油。这个也是不容易注意的问题，维修很简单就是对油封进行更换就可以了。一般保养时顺便看一下就行，售后维修成本也并不高，保养方面厂家建议每10000公里更换一次机油机滤，常规保养的费用是1000元每次，火花塞建议每50000公里更换一次，更换火花塞的费用是660元，汽油滤芯建议每2万公里更换一次，更换汽油滤芯的费用是760元。

点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装

3.93分“良好”

外观很好看，厚车身加上肌肉感的线条，很有速度感。非常喜欢这个张扬的前脸。经典的大双肾格栅不消说，下扩撒器看着非常有张力。一股年轻飞扬的气息。尾部的双排气管和运动套件，动感十足。 内饰设计不够外观好。风格有点老化，不够时尚。中控显示屏10.25英寸，尺寸中等。下面的出气口尺寸看起来比显示还大，看起来并不和谐美感不足。用料和手工一贯的好。豪华感营造还可以。中控的表面覆盖了皮质包裹，软软的手感很好。座椅很舒适，够宽支撑也足够。2864mm轴距，乘坐空间很好。本人175cm高度，坐在前后排座椅怎么坐怎么舒适。葛优躺也没有问题。 动力方面，2.0T L4发动机配8挡手自一体变速箱。峰值扭矩290牛米。破百时间8.9秒，低速加速性能一般。不过只要愿意给有，中高速的时候即踩即有。转弯时侧倾很小，而且回正很快。操控品质不错。 底盘扎实相对硬。悬挂调教更偏向运动型。过滤颠簸的能力一般般，后排的舒适度受到一些影响。 总括来讲，这款跨界车外观好看，内饰还好。动力一般操控不错。是一款合适年轻人的车型。