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    宝马X4静谧性强值得买吗_宝马X4怎么样

    ·宝马X4

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共142人评价
    35万以上SUV总榜No.59
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    38.30-56.70万
    厂商指导价
    46.69-66.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.08
    • 外观
    • 4.67
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.93
    • 4.04
    • 配置
    • 3.63
    • 3.97
    • 空间
    • 3.43
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.22
    • 4.03
    • 操控
    • 4.35
    • 4.05
    • 动力
    • 4.20
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰GLC轿跑 AMG4.13外观4.71
    • 宝马X44.06外观4.67
    • 奥迪Q5L Sportback4.00外观4.40
    • 奔驰GLC轿跑--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 奔驰GLC轿跑 AMG4.13外观4.71

    宝马X4·全部评分

    点评车型: 2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装

    4.7优秀

    男生绕不开一台宝马… 开了6年的奥迪A5上线年检让我有了换车的念头,车子改了排气和轮毂年检不过,复原实在太麻烦,趁着国产电池车的冲击油车优惠还不错直接定了心心念念的X4,30i曜夜布灰红内,在途配额车无选装,一个月到港… 为啥不选奔驰?个人不喜欢怀挡。 为啥不选电车?买不起,太高档。 提车简单顺利无坑,对于SUV coupe造型褒贬不一,因人而异吧,可是长在了我的审美上,后排空间小么?不重要,一年坐不了几次,溜背大屁股才好看,驾驶感受,加速很线性sport plus模式+S档你懂的,底盘偏硬悬架偏运动,略颠,车内隔音不错,哈曼音响很赞,驾驶感很好,很有踩油门的欲望,小瑕疵,低速拖拽感,车机系统一般。 回头率挺高 男性交友工具…

    2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 02022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 12022款宝马X4 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 图 1
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    2024-01-15

    行止由心的座驾裸车48.5,这么贵啊?!

    你怎么呆呆地开了6年3系才5万公里,特别想换 x4造型太喜欢了

    小小游z我是一开始看a5,然后老爹不想让我买奥迪然后才买的x4

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装

    4.29优秀

    我们试驾了2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装,2022款新车外观最大的变化来自灯组,前大灯变为了勺子灯,尾灯则是类似于更高级的宝马X7。动力方面,2.0T高功率车型拥有252马力/350牛·米的输出,在宝马X4相对低矮的车身上,这样的输出显得更加暴躁,无论前中后段都感觉动力源源不断,只是因为大涡轮的缘故,涡轮延迟和起压转速都略高于25i车型,这也是2.0T排量车型必须做的取舍。底盘调校是非常纯正的欧系宝马味儿,比宝马X3更加紧绷,以至于过一些颠簸会有些颠,但正常路面的高级感依然是同级最佳。隔音方面表现也不错,并没有明显比宝马X3噪声大,整体高级高依然非常强。

    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 02022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 0
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    2022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 22022款宝马X4 xDrive 30i M运动套装 图 2
    2021-12-24

    奋斗的小鸟啦啦动力挺好,只是内饰丑的没谁了

    小蹩脚马说错了吧,是180KW,245PH吧

    点评车型: 2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装

    4.14优秀

    我们试驾了2022款宝马X4 xDrive 25i M运动套装,2022款新车外观最大的变化来自灯组,前大灯变为了勺子灯,尾灯则是向宝马X7看齐。内饰嘛依然是宝马的老样子,不过全系丁字裤方向盘确实很赞。动力方面,依然是184马力/300牛·米的2.0T低功率发动机,不过变速箱的调校相比普通宝马X3更加激进,前中段动力响应极快,降档坚决果断,开起来十分爽快。但当速度起来后,储备功率不足的问题还是不可避免,后段显得相对比较乏力。底盘调校是非常纯正的欧系宝马味儿,比宝马X3更加紧绷,以至于过一些颠簸会有些颠,但正常路面的高级感依然是同级最佳。隔音方面表现也不错,并没有明显比宝马X3噪声大,整体高级高依然非常强。

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    2021-12-24

    Xiaotong666恭喜

    必开之路评论内容和上一个一字不差

    点评车型: 2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装

    4.39优秀

    在20年3月疫情很严重的时候果断订车的,便宜了不少,等了两周提车,刚提完进口车就全线涨价了,自己的嗅觉还是不错的。 买X4最主要的就是为了外观,也看了奔驰的glc进口版,车尾实在太丑,像个拱起的大面包,而宝马的流线设计的非常好,优雅运动。 宝马操控肯定是没话说,转向非常精准轻松。内饰还行,没有特别惊艳,但也中规中矩,质感比较不错。后排座位可以放倒,后备箱空间非常大,储物搬家很方便。 说说缺点,后门开启角度稍微小了点,上车没有前门方便。后排座椅比较直和硬,可调幅度几乎可以忽略不计,坐着不舒服,舒适感较差。胎噪有点大,但总体静谧性还是不错的。 当然,如果你真的喜欢X4的帅气外观,这些小缺点都是可以包容的。

    2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装 图 02020款宝马X4 xDrive25i M运动套装 图 0
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    2021-10-13

    用户6895407101165加装了踏板多少米

    用户6567440973055那时候提多少

    海绵超跟x3一样的发动机,要贵10万你买不买

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive30i M运动曜夜套装

    3.93良好

    【动力】宝马X4这款车动力非常不错,日常行驶的话起步和超车是没有问题的,总的表现不俗。 【外观】这个车的外观确实是非常漂亮的,大灯设计非常好看,所有的灯光都是LED光源,辨识度特别高,而且也非常美观,侧面线条看也是很流畅自然的,十分的大气吸引人。车尾的设计看着也非常不错,是个卖点。 【空间】宝马X4这款空间表现相当一般,前排的视野开阔,整个乘坐空间是相对来说比较满意的。 【内饰】这个车子它的内饰配置可以说是非常精致非常上档次的,它的内饰材质是皮质和塑料的材质,而且还配置了多色车内氛围灯,晚上行车的时候车里面非常的温馨,而且它的方向盘是多功能方向盘,还配置了双温区自动空调,它的座椅采用的是运动风格的座椅。 【配置】安全配置齐全,像防抱死制动,主副驾驶安全气囊,侧安全气帘,胎压检测,后排儿童座椅接口,制动辅助,牵引力控制,车身稳定控制等都有。 【舒适性】舒适度还是很不错的,座椅的柔软度适中,坐上去很舒服,另外隔音效果也很好,车内基本没什么噪音,颠簸感不是特别的强。 【操作性】新手司机驾驶没有问题,方向盘灵活好操控,一点都不会觉得笨重,所以我觉得这款车操纵表现优秀。

    2021-01-17

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动套装

    3.79良好

    宝马X4这款车来说,定位是中型SUV,是一款进口车,从指导价来看相对来说并不会特别的高高在上,但他一些实用的配置是要加钱选装的,如360度全景影像4000,车顶行李架3000,方向盘加热2000,前排座椅加热3000等等,这些即便一些十几万的国产车都配置了,进口的X4竟然要加钱选装,差评。 当然了,内饰的豪华度还是不错的,12.3英寸的全液晶仪表就配置了,配上10.25英寸的中控屏,整体的观感确实非常的不错的。而在触手可及的地方来说,也采用了软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感确实是不错。不过他的空间来说,我认为是介于紧凑型SUV与中型SUV之间的,并没有标准中型SUV的宽敞度。 前双球节弹簧减震支柱前桥后五连杆式独立悬架,在高速行驶的时候可感觉到底盘的扎实感,高速过弯中是不会有什么侧倾感的,城市行驶中,车内的静谧性还是值得点赞的。对于X4来说,我认为喜欢的朋友还是可以入手的,家用不错,平时还可玩玩速度与激情。

    2021-01-08

    点评车型: 2021款宝马X4 xDrive25i M运动曜夜套装

    4.21优秀

    宝马X4的外观设计我觉得值得5星好评,家族式的经典“双肾”格栅设计,而且自带运动套件,非常抢眼。其中大溜背的造型加上双边共两出排气设计,给我一种性能轿跑SUV的感觉,开出去回头率老高了。 内饰设计或许是大家吐槽最多的地方,带我很浓重的宝马风格,作为这个价格的豪华车没有什么新鲜感,但是做工用料符合这个价格定位,而且我觉得新车的内饰异味能够接受,多通风就好了。另外科技感我觉得比上一代要有所提升,比如加入了全液晶仪表,中控大屏采用了最新的ID7车机系统,可玩性不错。不过对于这辆车我还是比较喜欢“丁字裤”方向盘和鸡腿换挡杆,能给我带来一种驾驶欲望。 空间的话,前排问题不大,唯独后排头部空间略显局促,身高1.78米的我坐进去头部空间会比较局促,腿部空间比较宽敞,能够轻松翘起二郎腿,我觉得后排坐三个人的话问题不大。不过后排中央地板凸起偏高,对中间乘坐者的舒适度体验还是有一定的影响。后排座椅支持按比例放倒,空间的扩展性不错,虽然后排靠背可支持小幅度调节,但是比较鸡肋。舒适度方面,底盘悬架调校的话偏运动,所以坐起来比较硬,过减速带的话颠簸感比较明显。另外隔音静谧感的话还是不错,只是跑高速的时候,胎噪特别明显,或许是防爆胎的原因,比较薄。 动力上搭载了2.0T低功率引擎,184匹的最大马力我觉得城区行驶够用,8AT变速箱调教的比较聪明,中低速升挡较慢,所以提速感觉还不错,实际加速就一般般。高速开运动挡的话,后段比较乏力,如果你追求激进感,而且预算足的前提下,我还是建议上高功率的30i车型。操控上的话,不用多说,一直都是宝马的强项, 方向盘转向比较精致,指哪打哪,过弯支撑性也很足,同时有可变转向比,所以比其它的车操控更有趣。只是刹车的时候会有异响。

    2020-12-15
    前往

    同级车热门评分

    3.40分“良好”
    奥迪Q5L Sportback 2023款 40 TFSI 豪华型奥迪Q5L Sportback 2023款 40 TFSI 豪华型

    【购车经历】 2022年底孩子出生了!考虑到家里的车带娃不是太小(18款Q3)就是太老(12款迈腾),于是决定购进一辆新车,购车首要需求:车内空间大。首先考虑的就是BBA的SUV产品。分别探店了Q5 sportback、 X3、 GLC,直接放弃了Q5是因为轿跑车型更小众、年轻一些。刚开始都没有太满意:主要原因是Q5和GLC都面临换代(新Q5已经海外路试,新GLC海外已经发布)而X3在坐进去之后内饰给人一种扑面而来的挤压感,再加上当时宝马4S店的工作人员一种爱答不理的态度,X3就被首先PASS掉了(我承认BBA 的内饰设计尤其是奥迪和宝马放在23年都差强人意,仅个人观点,不喜勿喷)。之后就在家一直关注着Q5和GLC的进度,也参考了不少两车的测评视频,结合视频加上邻居(GLC车主)对于北京奔驰质量的吐槽,终于把品牌确定在了奥迪上(没有几个女人能拒绝奔驰的内饰,可惜的是我媳妇就是对奔驰内饰不感冒)。其实我还意向过理想L8,各方面都很满意,奈何媳妇不接受理想花里胡哨的各种屏幕,而我也有空气悬挂耐久性、电吸门安全性乃至新能源安全性的担忧,无奈放弃。 即便品牌确定是奥迪,车型选择上也有不少波折,因为购车预算区间(含奥迪优惠)覆盖了不少优质车型,从A4 avant到A6 allroad(考虑置换掉Q3的情况下),媳妇在着眼花缭乱的车型选择上彻底躺平,压力来到了我这边。而我主要纠结在A6系列和Q5系列。从测评到朋友推荐都是A6更加舒适,内饰也是A6更加豪华,外观上A6也更合我的口味...(我好像有点儿后悔了),但是我真的喜欢SUV啊,实际用车场景也要求四驱系统和底盘通过性,因某些原因我们决定留下Q3,所以也不再考虑A6 allroad,剩下的A6 Avant现车通过性没有SUV高还没有quattro...... 不巧的是我们老板就有一辆A6,给他开车的司机也是个年轻人,结果导致我对A6的印象油腻了不少。 在家纠结了一个月,4S通知Q5 SPB有现车了,结果一看是阉割了并线辅助和后碰撞预警的,由于是在我不断的追要配置单才发现阉割的,对该4S店直接路转黑。又联系了另一家4S点,40TFSI,有现车,无阉割,纳多灰,黑光包,红卡钳...又不想为了车灯上45还要重新等现车,那就结束无穷无尽的纠结吧,就它啦! 【空间表现】 储物空间有点儿捉急。开车开车带娃经常要放上纸巾水壶等物品,结果这车的储物空间就有些捉襟见肘。而且像前排水杯架,竟然在滑动储物格下面,想使用水杯架就需要把滑动储物格滑进中央扶手,意味着中央扶手内的储物空间里不能放哪怕稍微大一点儿的东西(比如一包纸抽),否则就会卡住滑动储物格导致水杯架无法使用,这对于喜欢在车里放一杯咖啡的我而言简直就是灾难。 【驾驶感受】 很稳而且很轻盈,我不知道SPB在变速箱调校上是否与普通的Q5有所不同,至少在我看来即便是40在市区内也毫无压力,而且SPB在悬挂上要比普通Q5硬一些,过弯时信心十足,超车、并线游刃有余。当然,牺牲了部分舒适性。 高速就更夸张了,我以前并不喜欢开快车,高速一般也就保持在110km/h左右,作为15万km老司机,以前开其他车总觉得110km/h以上会有些飘,而这个Q5 SPB,当我意识到速度好像有点儿快的时候一低头(真想装个HUD啊)发现车速已经快140了,赶快松开油门,这车是真的稳啊。 40动力肯定不如45,但是我在高速上尝试过110-130(车内乘坐4人)加速,依然干脆。所以40就够用啦。 【提车价格】 40多个W,具体不多说了,看了大家的提车价格我就是纯纯大怨种。 【油耗】 目前市区11出头。 高速时看了一下短程平均,6.7。 【最不满意】 大概有三点: 主动刹车介入时会伴随巨大噪音,有点儿吓人,另外介入的时机也并不明确(提车近两个月出现三次介入,其中两次其实不需要介入的)。 后碰撞预警一次意外触发,我突然被安全带甩到靠背上,仪表盘有预警提示,转向灯疯狂闪烁...但是我当时只是在静静的等红灯,且后车离我并不近啊。 最让我不能理解的是:宜商宜家的Q5L都有直出排气,运动化车型Q5 SPB竟然没有直出排气你敢信吗?!甚至想改MTM套件都不可能了(MTM只有Q5L版本没有Q5 SPB版本,4S店告诉我SPB想改也只能改车头部分)。 【外观】 轿跑造型见仁见智,黑光包也很帅气。但是也有点儿纠结:黑,有没有黑的很纯粹,黑色下包围又有一些影响车辆的侧向观感,哪天看看加个改色膜吧。

    4.40分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服