点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
4.07分“优秀”我觉得能考虑斯巴鲁这款车的,至少在外观方面大家看的都不是那么重,但是斯巴鲁的设计绝对称得上是耐看的类型。动力方面2.5自然吸气发动机市区开绝对是够了,偶尔还能体验一下推背感带来的快感,内饰正常B级车的空间,做工还算是精致。油耗方面市区开天天堵车油耗基本在9.4左右。高速的话100KM/h油耗基本在3.6-4.2还算是惊艳,配置方面基本可以达到一个日常使用富裕的状态。eye sight驾驶辅助系统,介入灵敏,反应快开车的时候也算是可以放心一些。唯一美中不足的我觉得就是没有前雷达,停车的时候需要多小心。车漆较软也是属于要多操心的地方。综上所述我觉得斯巴鲁并不是卖车,而是相亲。对得上眼缘,看的过眼,喜欢,中意那就没错。驾驶体验很丝滑。
晨雾8732:有三个摄像头盯着前面,根本没必要雷达。要撞上了就会立马自动停下。我就试过了
哦哦哦好好好好:想换一套限量版的轮毂
优雅豆花hb:高速油耗 3.6-4.2 真的吗?
【最满意】
力狮这款车最让车主喜欢的是它的定位,硬核商务买菜车。
硬核实力派的调校,商务通勤的外表,买菜车的价格。
【颜值】
力狮是斯巴鲁车型当中,外形看起来最文雅、最优美的一款车。今天这辆力狮的漆面颜色叫做寒冰银,外观非常漂亮。
【配置】
低配版给人的感觉也不算很low。
车内配置有倒车影像、蓝牙等等,配置虽然称不上高大全,但是可以充分覆盖到日常驾驶所需的基础功能。
主驾座椅有电动调节、位置记忆和加热功能。
但是,从产品本身来看,我们最常见的第六代力狮(2016款~2020款),在“看不见”的地方很舍得下本。开头我们就看见IIHS测评中2016款力狮得到的了Top Safety Pick+的最高评价,碰撞安全性能绝对过硬。
在竞争对手面前,力狮的发力点主要集中在驾驶安全和碰撞安全性能方面,而这些轻易看不见的东西,往往没办法强烈地激发人们的购买欲。非豪华品牌,把成本用于那些看得见的地方,或许更讨喜,但是斯巴鲁这个倔脾气,就是学不会。
【舒适性】
后排空间对于一般家用来说够用了。在中型轿车这个竞争领域的几款车,目标客户群体有一个共同点,就是或多或少都有一些载客的用途,对后排舒适性有一定的要求。力狮的后排座椅加热这个功能就非常实用。硬核斯巴鲁,居然也这么体贴。
【操控】
操控性能方面,力狮也有很高水平的表现。目前我们常见的斯巴鲁燃油车,除了跑车BRZ之外,无论是SUV还是轿车,全部都是水平对置发动机,而且全部都是这种轴对称式全时四驱结构。
力狮的四驱系统也不例外,前后轮的动力分配从90:10到60:40,体现了对平衡的极致追求。当然,这样也能有效地提高驾驶操控的安全性能。
【油耗】
我在试驾之前很好奇这辆车的油耗。令我没想到的是,过去四千多公里的平均油耗只有8升/百公里。比想象中的油耗低很多。看来前车主驾驶习惯很节能。
【保值率】
斯巴鲁保值率高的车型只有BRZ,其他的都挺惨的。市场惨淡,七代都不敢引进了,粉丝们等得好苦。
Lestter:这辆力狮多少钱呀?!
Vadim蛤:因为第七代力狮 日本没产线only北美
家用扫把佬:去哪里找你买车?
前几天,有一位车友咨询斯巴鲁-力狮的大致情况。今天我就带来了2020款 改款 2.5i 全驱风尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为20.48万元,懂车帝上经销商报价为18.68万元,目前优惠大约为1.80万元,我们以此为例,需购置税18124元,车船税900元,商业险6345元,交强险950元,全款落地大约需要213119元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸采用了斯巴鲁经典设计,倒梯形进气格栅,上方带有银色镀铬饰条进行点缀,显得十分时尚。车身侧面线条十分流畅,一根凌厉的腰线贯穿全身,拉伸了新车的视觉长度,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体比较敦实饱满,有棱有角,造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计偏稳重风格,采用了对称式设计。“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配6.5英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife/Android Auto,而且还支持车载蓝牙电话,凸显出强烈的科技感。只是做工以及用料方面,显得较为单薄。
【配置】
这款车在配置方面属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/标准驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等都有配置,可见还是较为丰富的。
【空间】
这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的,只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面非常的不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感十分的舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,并且挡位切换的时候也十分的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱,最大马力为171Ps,峰值扭矩为235N·m。动力方面表现的还是挺强劲的,起步以及加速也挺快的。作为家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是绰绰有余的。
【舒适性】
这款车的舒适性还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
用户3691911457960:高速120,转速是多少?
在最近两年新推出的中型车,外观比较年轻化的应该就是斯巴鲁这款主打90后年轻人的潮派运动型力狮,从2020年5月份上市也快一年时间了,因为比较喜欢,所以一直想去体验。这两天来重庆出差,终于在当地体验了一下斯巴鲁力狮 2020款 改款 2.5i 全驱风尚版。
(购车/保养费用)斯巴鲁力狮 2020款 改款 2.5i 全驱风尚版这款车的官方指导价20.48万元,不过我这次试车的重庆地区,优惠裸车价18.28万元,优惠幅度很大,加上购置税16177元,车船税900元,上牌500元,商业险6731元,交强险950元,全款落地价格20.8万元。
抛去买车费用,斯巴鲁力狮的后期养车费用,除了首保7500公里,免费更换机油机滤,后续10000公里一次小保养,更换机油机滤,各种滤芯,即使加上工时费,也才900元出头,有点平价车型的感觉了。3万公里有一次大保养,除了更换机油机滤,各种滤芯,还有发动机油、刹车油、制动液、防冻液,加上工时费,大概在1400元上下。整体不是很高,对于一般的家庭,也都在经济承受范围内。
车型亮点:
(外观颜值高)斯巴鲁力狮个人感觉外观设计非常的运动、时尚,延续了斯巴鲁的经典设计元素,前脸倒梯形进气格栅,上方带有银色镀铬饰条进行点缀,显得比较精致。车身侧面线条也比较流畅,一根凌厉的腰线贯穿全身,无形当中拉伸了新车的视觉长度,对于现阶段年轻人对时尚潮流的追求,比较符合。车尾部分,看起来比较敦实饱满,有棱有角,辨识度很高。
(安全配置丰富)斯巴鲁力狮这款车在配置方面属于中等水准,安全配置比较不错,配备了电子驻车、全车7安全气囊,同时还有倒车影像、定速巡航、发动机启停以及上坡辅助等都有配备,在同级别中型车当中,算是较为丰富的了。
(动力不错)斯巴鲁力狮搭载的是2.5L水平对置四缸自然吸气发动机,最大171匹马力,匹配模拟7档的CVT变速箱和斯巴鲁看家的全时四驱系统,平顺性非常不错。虽然171匹的马力不大,但驾驶时油门响应非常积极,变速箱的“模拟”程度很像AT变速箱,当你油门加大时,变速箱响应很积极,在加上全时四驱的辅助,如同在轨道上行驶,动力不错。
不足之处:
(车机系统)斯巴鲁力狮2020款 改款 2.5i 全驱风尚版的中控屏幕是6.5吋的,面积规格比较小,并且位置离驾驶位偏远,日常操作起来不太方便,并且不能语音控制。另外,车机系统菜单界面过于简洁,使用的时候响应不够快,反应比较慢,比较影响驾驶心情。
(内饰老气)斯巴鲁力狮内饰风格像是八十年代豪华风格,虽然有质感,但在现在老气味道比较重,感觉土里土气。
(车顶隔音不太好)重庆比较多雨,斯巴鲁力狮 2020款 改款 2.5i 全驱风尚版虽然没有天窗,但下雨的时候,顶棚碰到雨点的声音比较明显,偶尔感觉还行,一直哒哒哒的声音让人感觉不太好。
(总结)斯巴鲁力狮这款车的优势在于全时四驱、操控上比较流畅,配置不高端,但安全上比较不错,普通家用的话,斯巴鲁力狮这款车除了皮实、耐用之外,也是一款比较不错、并且不多的,算是能称得上JDM的车型了。