点评车型: 2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 全驱风尚版

3.93分“良好”

最近冰雪天，车子有点脏别笑话我☺️。先说为啥买力狮吧。买力狮的原因是家里还有一辆10款11年的EJ25森林人。因为调过表，目前保守估计里程数超过60万公里，除了3000公里烧一升机油这个毛病外，没出过任何问题毕竟里程数和车龄在这摆着，烧机油也正常了。思来想去决定还是得买进口车，质量有保障。在2020年10月末购入的2月份产的力狮，风尚版浅黛矿石灰。没买车损险，20万出点头。外观内饰不做评价。配置挺良心了。除了没有ES系统外，其他的被动安全配置和高配是一样的。空间够用，和主流B级车比还是有差距。操控非常棒，过弯非常从容，干净利索。雨雪天四驱优势非常明显，大雪天大部分车主只能目送我从容驶过，内心满满的骄傲。动力很可惜，我觉得还是差了点。虽然我也开不到极限，始终觉得差那么一点劲，什么概念呢？力狮的动力参数和1.5T的思域基本一致，但是比思域重260多公斤，所以动力就别谈了，没什么动力可言。舒适性还凑合吧，毕竟不是主打舒适度的产品。至于油耗方面。目前里程数5500公里，刚刚首保完。每天通勤来回15公里左右。天气冷的时候油耗接近13升，因为车子刚热，转速刚降下来，我到地方了，所以比较费油。（总感觉水平对置升温的太慢了）。现在首保完，天气也没有那么冷了，这段时间平均油耗在9升左右。过年回家180公里，高速国道一半一半，车上2男一女带年货。平均油耗7.5。对于全时四驱，1560公斤的车重，我觉得油耗合理。

点评车型: 2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 全驱风尚版

3.64分“良好”

总有人疑惑斯巴鲁的核心技术到底在哪，为什么会有那么多的拥趸，作为一个专业的车评人，今天我就来和大家解析一下力狮 2020款 改款 2.5i 全驱风尚版，首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别很有竞争力，长宽高为（mm）4815/1840/1500，轴距则达到了2750mm，另外整车还提供三年后10万公里的质保政策，可以说是很有吸引力。官方指导价为20.48万，目前并没有优惠，山西地区裸车价为20.48万，购置税在18124元，上牌费500元，车船使用税在900元，交强险在950元，商业保险在6682元，全款购车总花费为231956元。假如当下预算不足的话，可以选择贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为61440元，每个月要还4281元，贷款购车总花费为242712元，比全款购车要多花10756元。 提速:动力上采用2.5L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩则达到了235牛米，传动系统相应匹配 CVT无级变速箱（模拟7挡）。全力踩下油门踏板，起步比较稳健，没有发生打滑，前段加速爆发力很足，只是中后段有些疲软，这也是自然吸气引擎的特点，不会带来太多推背感，从实测成绩来看，百公里加速时间为9.23秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，悬架支撑性很到位，车身姿态保持良好，没有特别大的前倾，刹车力度释放十分线性，能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力也不错，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在39.76米。 油耗：工信部综合百公里油耗为7.4 L，这个水准在同级别中很不错，属于比较省油的类型，很适合作为家用车。我自己是进行了一个实际的多路段油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在35.6km/h，最终实测油耗为8.9 L。高速路段总共跑了147.5km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为6.4 L。 噪音：斯巴鲁的噪音控制很不错，新车在降噪上下了不少功夫，发动机噪音得到有效抑制。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在39.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在57.6分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在59.1分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在64.3分贝。

点评车型: 2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 全驱风尚版

3.64分“良好”

前几天，有一位车友咨询斯巴鲁-力狮的大致情况。今天我就带来了2020款 改款 2.5i 全驱风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为20.48万元，懂车帝上经销商报价为18.68万元，目前优惠大约为1.80万元，我们以此为例，需购置税18124元，车船税900元，商业险6345元，交强险950元，全款落地大约需要213119元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸采用了斯巴鲁经典设计，倒梯形进气格栅，上方带有银色镀铬饰条进行点缀，显得十分时尚。车身侧面线条十分流畅，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体比较敦实饱满，有棱有角，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计偏稳重风格，采用了对称式设计。“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配6.5英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/Android Auto，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。只是做工以及用料方面，显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/标准驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等都有配置，可见还是较为丰富的。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感十分的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候也十分的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱，最大马力为171Ps，峰值扭矩为235N·m。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的。作为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 全驱风尚版

3.86分“良好”

在最近两年新推出的中型车，外观比较年轻化的应该就是斯巴鲁这款主打90后年轻人的潮派运动型力狮，从2020年5月份上市也快一年时间了，因为比较喜欢，所以一直想去体验。这两天来重庆出差，终于在当地体验了一下斯巴鲁力狮 2020款 改款 2.5i 全驱风尚版。 （购车/保养费用）斯巴鲁力狮 2020款 改款 2.5i 全驱风尚版这款车的官方指导价20.48万元，不过我这次试车的重庆地区，优惠裸车价18.28万元，优惠幅度很大，加上购置税16177元，车船税900元，上牌500元，商业险6731元，交强险950元，全款落地价格20.8万元。 抛去买车费用，斯巴鲁力狮的后期养车费用，除了首保7500公里，免费更换机油机滤，后续10000公里一次小保养，更换机油机滤，各种滤芯，即使加上工时费，也才900元出头，有点平价车型的感觉了。3万公里有一次大保养，除了更换机油机滤，各种滤芯，还有发动机油、刹车油、制动液、防冻液，加上工时费，大概在1400元上下。整体不是很高，对于一般的家庭，也都在经济承受范围内。 车型亮点： （外观颜值高）斯巴鲁力狮个人感觉外观设计非常的运动、时尚，延续了斯巴鲁的经典设计元素，前脸倒梯形进气格栅，上方带有银色镀铬饰条进行点缀，显得比较精致。车身侧面线条也比较流畅，一根凌厉的腰线贯穿全身，无形当中拉伸了新车的视觉长度，对于现阶段年轻人对时尚潮流的追求，比较符合。车尾部分，看起来比较敦实饱满，有棱有角，辨识度很高。 （安全配置丰富）斯巴鲁力狮这款车在配置方面属于中等水准，安全配置比较不错，配备了电子驻车、全车7安全气囊，同时还有倒车影像、定速巡航、发动机启停以及上坡辅助等都有配备，在同级别中型车当中，算是较为丰富的了。 （动力不错）斯巴鲁力狮搭载的是2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大171匹马力，匹配模拟7档的CVT变速箱和斯巴鲁看家的全时四驱系统，平顺性非常不错。虽然171匹的马力不大，但驾驶时油门响应非常积极，变速箱的“模拟”程度很像AT变速箱，当你油门加大时，变速箱响应很积极，在加上全时四驱的辅助，如同在轨道上行驶，动力不错。 不足之处： （车机系统）斯巴鲁力狮2020款 改款 2.5i 全驱风尚版的中控屏幕是6.5吋的，面积规格比较小，并且位置离驾驶位偏远，日常操作起来不太方便，并且不能语音控制。另外，车机系统菜单界面过于简洁，使用的时候响应不够快，反应比较慢，比较影响驾驶心情。 （内饰老气）斯巴鲁力狮内饰风格像是八十年代豪华风格，虽然有质感，但在现在老气味道比较重，感觉土里土气。 （车顶隔音不太好）重庆比较多雨，斯巴鲁力狮 2020款 改款 2.5i 全驱风尚版虽然没有天窗，但下雨的时候，顶棚碰到雨点的声音比较明显，偶尔感觉还行，一直哒哒哒的声音让人感觉不太好。 （总结）斯巴鲁力狮这款车的优势在于全时四驱、操控上比较流畅，配置不高端，但安全上比较不错，普通家用的话，斯巴鲁力狮这款车除了皮实、耐用之外，也是一款比较不错、并且不多的，算是能称得上JDM的车型了。

点评车型: 2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 全驱风尚版

3.86分“良好”

底盘和四驱的操控在B级车里绝对优秀，动力不大但是这个CVT调教感觉像AT，开过CT5速度80以内的动力输出不亚于它，内饰老工业风了，作为直男觉得没啥，风躁和胎噪挺大的，外观只能说耐看，仁者见仁吧。选的低配，没有天窗，下雨的时候顶棚那种很薄的铁皮碰到雨点的噪音会噪的让人没脾气，以后得改个全车隔音。全车的座椅加热，自动空调的配置很实用……目前感受就这么多

点评车型: 2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 全驱风尚版

3.79分“良好”

斯巴鲁在国内虽然销量不高，但其实一直都拥有着一批不错的忠实粉丝，而力狮作为家族中不可忽视的存在，又有着怎么样的表现呢？ 外观方面，力狮整体还是家族式的设计，没有什么新意。前格栅造型略微进行了调整，采用了多横幅格栅设计，六边形的中网中间有一条贯穿式的镀铬饰条，下包围是三段式设计，车身线条流畅，有点小轿跑的味道，整体显得比较运动。 内饰变化也不是很大，虽然用料讲究，符合它的身份，但整体没有什么亮眼的表现。标准T型布局，中控区域四方四正，放到如今市场来看，有点老气了。 配置方面，力狮配备了9气囊、前后排座椅加热、轮胎压力显示、定速巡航、后排影像、方向盘齿轮等功能，虽然不是很有竞争力，但总体来说该有的都有。 动力方面，力狮采用了2.5L水平对置发动机，峰值输出达到126kw，峰值扭矩达到235N·m，全系标配四驱系统，匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱，有着不错的动力响应和平顺性。总体来看，力狮的定位还是比较适合城市驾驶的家用中型车。 综合来说，力狮在外观、配置和动力方面的表现都中规中矩，但20万左右的价格就能拥有全时四驱+2.5L H6动力的车型，所有它还是有一定市场竞争力的。

点评车型: 2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 全驱风尚版

3.43分“良好”

提到斯巴鲁，不得不说明星车型BRZ和翼豹，不过它们过于运动以至于不适合家用。如果只追求水平对置四缸发动机 全时四驱的组合，我推荐您斯巴鲁力狮，2.5L水平对置四缸自然吸气发动机能爆发171马力，匹配模拟7挡的CVT变速箱和斯巴鲁看家的全时四驱系统，机械性能无可挑剔。别看171马力不大，这车的油门响应非常积极，变速箱的“模拟”程度也很像AT变速箱，它甚至给你提供了换挡拨片！这可是一台CVT变速箱的车。随着你油门的深入，变速箱会积极的拉高转速，保证充足的动力，再加上全时四驱的辅助，如同在轨道上行驶。悬架的支撑很不错，这也是轿车的优势之一，而且还拥有斯巴鲁拉力血统的它也会让你感觉到什么是游刃有余。不过，如果追求配置，这台车不能给你惊喜，没有一键启动、Eyesight在这个版本都是没有的，但它有前后排座椅加热，还有座椅记忆，可见其为了驾驶舒适还是有些独到的理解。所以，想搞一台实惠又皮实性能还不错的车型玩JDM，力狮确实是个好选择。

点评车型: 2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 全驱风尚版

3.5分“良好”

斯巴鲁虽然一直标榜自己是一个运动品牌，不过在力狮上运动属性则削弱了不少，虽然依旧保留了全时四驱，但对于2.5L发动机而言确实是一个负担。2.5L发动机缺乏了应有的爆发力，更加买菜的设定让其能有不错的低扭，但完全没有应有的性能表现。底盘的表现自然是四平八稳，有四驱系统的加持基本上不会出现异常的动态，四驱系统虽然只是采用多片离合结构，但在分配动力的效率也是颇高。过往的斯巴鲁都有自己的应有性格特点，但现款力狮基本上磨平了棱角，进口的身份加上独特的机械配置，确实拥有自身的品牌魅力，不过作为和同级别主流市场竞争的车型，力狮在各方面都显得有些落后。

点评车型: 2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 全驱风尚版

3.5分“良好”

【内饰】斯巴鲁这万年不变的内饰，实在是让人无力吐槽，无论从设计、线条、仪表盘样式等各方面来看，都很山寨。其实说实话，即便再钻研技术，想要把内饰弄出质感都并不是难事，但是斯巴鲁力狮从未在内饰上努力过。 【动力】动力方面，斯巴鲁力狮的表现还算不错，只要你肯给油，你要的速度基本都能给到你，但是基本没有强烈的推背感。总的来说，2.5L CVT在低扭的时候的速度和响应还不错，但是在中后段的急加速真的很是无可救药，又慢又无力， 【操控】斯巴鲁在操控方面，做的还是很不错的，尤其是在过弯道的时候，很稳。但是我在试驾的过程中，觉得斯巴鲁力狮的刹车有些软，让人心里有点虚。 总而言之，斯巴鲁力狮的优缺点还是很明显的，所以还是建议大家在买车的时候做好对比，谨慎入手。

一直想买的车今年 停产前终于如愿 老车报废新车购入 一开始我还会以为2.5的油耗会很高 5月底提车开下来到现在第一箱油算下来就只有10L 上海城市2000转起步已经很快了 轻松超车 吐槽2.5动力只有175ps的是真的只会看纸面数据 这CVT变速箱说真的……根本不像CVT，你跟我说这是AT我都信