点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装

4.1分“优秀”

现实中是台好车。但网络世界里，我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用，后排还没320li宽敞； 2、操控 家用C级车里，我开过最好开的，谈不上什么驾驶乐趣，但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的，很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好，德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个，高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱，处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家！ 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见！要求合资建厂，既帮保护了我们稚嫩的汽车工业，也带动了整条汽车产业链的发展，还让我们拥有专属于小部分人的车型，比如34c，56e的加长轴距版本。在国内，不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系，体验非常好！ 不幸（至少我觉得）的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马，都是加长轴距的，并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想，你的车后排真的有那么多时间坐人吗？或者说，后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳，但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了，那就标轴，信我！” ps：末期530i风尚 50内能拿下，冲吧！宝子。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i M运动套装

4.64分“优秀”

买车前一直开老爹剩的雷克萨斯RX，一直觉得车很舒服但是不适合年轻人，每天开着想睡觉，所以想自己买辆喜欢的车。 当时纠结了奔驰E300，CLS和530i，试驾后果断选择了530i，油门响应很快，开起来很整，非常适合我这种自己开着舒服放第一位的车主。到今天开了一年半了，跑过长途，平时市区内跑。总体来说操控好，动力够用，座椅也比较舒服，没有后悔过，唯一就是如果家里老人小孩经常做的话，建议买530li，我是为了纯进口牺牲了空间，有的时候还是有些局促。 买车时很喜欢官方的贝灰，可惜要等，就买了白色自己贴了灰色车膜。 当时北京看了几家4s店，对比了现车和价格，最终在大兴店提车，优惠12个点，当时来说还是比较划算，不过个人住在北二环，后面买车还是就近选择4s店，平时比较方便，省这点钱有点没必要了。 还是非常推荐喜欢驾驶感受的兄弟们选择530i，不会让人失望后悔的车。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.21分“优秀”

知道我订了540i的身边人和陌生人总会质疑，为什么不加点儿钱选择7系？这个问题很好回答，因为这是给我自己选择的。修长的车身，和谐的内饰，澎湃的动力，基本没有让我大为诟病的问题，当然使用时间尚短也是事实。 但我最想说的还是一款车的平衡，之前的几辆车都是国产自主系列，我要明确说，自主品牌的发展是很明显的，未来指日可待。我为什么会选择宝马，只能是自主的发展速度目前不能满足我个人的需求。 在看了同级别的主要车型并试驾了宝马后，我圈定了几个条件。 第一，C级车型。 第二，动力3.0，6缸车型以上。 试驾上，5系没有3.0试驾车，先试驾了530Li，2.0高功率没有满足我对动力的预期，也奇怪了我之前不过开的就是辆2.0NA的老机器。之后，销售推荐我试试740Li，一开始我是拒绝的，车型不一样即便动力相同，也还是有差。 偶然间在某二手平台看到540i的出售信息，简单沟通后，卖家离我还很近，赶紧约上试驾试驾。我本预想如果好就那下个二手的，经过试驾动力确实符合我的预期，只是价格和付款方式无法调和，最终还是放弃，不过还是感恩这个兄弟，让我实际体验了3.0L6的感觉。 回到4s又体验了740Li，动力确实一如既往，不过更大的车身操控上与540i还是有区别(不是不好的区别)。 之后就是订车和漫长的等待，因为疫情，一辆在途即将到港的车，我又等了近2个半月，虽然在颜色和选配上没有完全和我心意，但也知足了。毕竟以后还有机会。 最后上图给大家欣赏一下，少有选择阿尔维特灰，确实能变色哦。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装

4分“优秀”

现阶段个人感觉非常好开的车 下一步目标Mpower😂 外观：贝尔尼纳灰，原厂红卡钳，订的现车没有选配激光大灯，个人感觉那一抹蓝确实挺sao不过开启条件太苛刻，原车LED大灯也挺亮。 内饰：颜色干邑色，中规中矩，宝马的味道，鸡腿档杆手感不错。真皮座椅，没有座椅通风。。也没有方向盘加热~后排空间还可以吧，我不是大高个，后排坐了几次空间足够用，当然和我之前帕萨特的空间是不能比😂后排中央扶手真的是够廉价～都这个价位了，水杯架按着起码有点阻尼感也行啊… 动力：直列六缸！动力真的随叫随到，跑高速轻轻松转速不到2500转就150Km左右了，一不注意就超速了🥹换了中尾段排气以后炸了下隧道，没开过跑车，就目前来说提速，变道操控的感觉还是非常不错的。当然如果是M5的话更不用说了😅

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.2分“优秀”

车子下地到现在跑了1000多公里，最不满意:1，空调真的是不给力，我上一辆车是凌志，25度感觉非常舒适，宝马空调18度给不到我凌志es25度的感受。2:Dakota的皮，气味大，小朋友坐上来感觉想吐。3、没有标配座椅通风差评。4、6气囊太寒碜了。 优点:1、操控好，动力强劲，换挡平顺，波箱调教到令人有种自吸车的错觉，日常市区通行eco 模式已经完全够用了，普通模式和运动模式在深圳的市区道路上很难用上。2、隔音效果好，原车是普利司通轮胎，基本感受不到胎噪，风噪也是可以忽略。3、idrive7系统非常好用，操作简单。4、刹车很给力，真的，习惯了原来那辆凌志es偏软的刹车行程，刚上手这车时会频繁急刹。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.64分“优秀”

开始本地订的，只有排产车，颜色，选配都是固定的，等了俩月车到了，准备去提，群里有车友转让订单，颜色选配都是我想要的，心想这是天意，果断退订本地车，接了车友的订单。九月中旬车到，马上飞南宁提车发板。开了一周了，油门响应积极，车身略长，但没怎么影响操控，和340肯定比不了，但是舒适性和家用性略强。换了g025轮毂和ps4s普通胎。后排空间老婆说不错，后备箱大小正常，自驾游放行李足够了，异响暂时没发现。后驱车容易滑，特别是地下车库，方向急一点稍微带点油屁股就会甩起来，不过在不关闭防滑的情况下电子系统会很快介入。雨天车速快的时候需要注意一点，其他和一台普通c级车没什么区别，油耗目前还没下来维持在15以上，估计拉拉快速路会好很多。总的来说各方面都比较满意，没什么短板，磨砂暗银回头率很高，同性交友利器。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

3.33分“良好”

买他就是为了偶尔需要载人而妥协。不喜欢开太大的车，平时代步主要开 m2多，想再买个能兼备空间和操控的车。 目前1万公里，可以负责的告诉你，540跟操控没啥太大关系，还是老老实实的开吧。动力响应很平顺，属于舒服的那种快，开惯了m2的暴躁与灵动，开540想睡觉。不过中后段提速还可以，高速和朋友的s4原厂跑了一下动态，最后小赢一奶奶，跑了几次都是540略快一点，这个是我没想到的。当然，起步就别想了，车重+后驱…… 宝马传动效率确实好，行车质感地盘调教都是没的说。比我的上代c7 3.0T的A6全方位都要好太多。 缺点： 1车辆减速时，到20公里时速会有拖拽感。 2新车8000公里出现高速刹车微微抖动。4s说是刹车盘可能有轻微的不平，可以直接质保更换新盘，但是刹车片需要自费换，所以决定再磨一磨再去换。 其他都还好，买了不后悔，m2给我快乐的激情。540让我安静又从容，不冲突。 行驶一万公里，随着北京越来越冷，刹车异响到了令人发指的地步。去ssss免费更换了刹车盘，自费换了刹车片，目前来了一周，又开始响了。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

4.6分“优秀”

坐标江苏泰州，一共三家店对比，谈了几次，以43.3谈下，包含了6次保养，威固膜还有脚垫后备箱垫和原装记录仪还有些雨伞杯子这些小东西，最后上保险的时候还比预期少了0.2，所以最终落地是43.1，价格应该还行吧。由于某些客观原因，对动力要求不敢再高了，家里4辆车，对空间要求也不算大，所以买了标轴525，总体满意，味道比较小，低速二三十有轻微顿挫。换挡平顺性比之前四驱a4好一些，路感比较强。在刹停的时候还有开自动驻车起步的时候跟四驱a4一样会有细微异响，不知是因为车重还是下雨天气。在这里不得不夸一下四驱a4，因为开起来变道.过弯的感觉和标轴525没多大区别。配置方面比530差不少，但对我来说也够用了，因为基础的都有了。其他方面尤其是电动方向盘，我想我估计用不了几次，结果是我肤浅了，每次点火都把方向盘电动送给我，跟科幻片开星际战舰似的……油耗方面还没有太大的感觉，应该比机械四驱a4要小一些，买这车估计也不太看油耗。总体来说挺满意的，细节方面还需要自己再去慢慢感受

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 530i M运动套装

4.36分“优秀”

提车四个月现在已经开了五千公里，总体来说还是很满意的。 油耗方面个人开车比价激进基本全程地板油的情况下五千公里平均油耗10个油左右，正常开的话应该是八个油差不多，在高速上开定速巡航eco模式大概6.几的油还是很省的。 外观方面我觉得非常好看尾灯犀利线条完美特别符合我的审美。 动力方面还是蛮够用的，别去跟那些电车或者小钢炮车去比的话开着普通模式基本就能秒杀路面上百分之80的车，想偶尔激进一下就来一下sport+s档，还是能感受到2.0t高功率的强悍动力，还是感觉不够的车友可以去刷个一阶（我下个月就要刷，有没有好程序推荐一下😜） 内饰方面我是纯黑内饰看着很干净简洁，内饰都朝着驾驶位倾斜，一坐上去就有种人车合一的感觉，非常爽。 空间方面我个人182，130斤在驾驶位后面坐我180，220斤的朋友都不算挤，空间其实完全够用，当然跟li多的十厘米轴距没有可比性，但是日常使用绝对够用了，没有别人说的什么后排根本没法坐人那么不堪，后排舒适谈不上，将就还是有的。 操控方面，这个是我对这个车最满意的地方，转向非常准指哪打哪，方向盘比起a6和e300来说略微有些重，长时间单手开车可能会有一点累，但个人觉得转向比另外两款车还是要准的，8at的变速箱更是毫无瑕疵，加速基本感受不到换挡顿挫，一气呵成，非常顺滑。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

3.93分“良好”

我可以不用(完全不想用)，但我不能没有——直六五系。 动力 冲着宝马直六入手，整体动力和平顺性符合预期，对低速顿挫没有太明显感受。 自己最不喜欢此前320i（F30）低速的闯动感在直六上完全消失。 操控 老头乐，定速巡航慢慢开。 底盘足够韧性和扎实，路感反馈很好，但是保持着应有的舒适和从容。 车身过大，确实让人对于提速、急转没什么兴趣。 空间及内饰 对1.7米的人来说前后排都够用但后排不富裕，内饰整体氛围感不错，个人更喜欢宝马而不是奔驰内饰。 车机的流程感和操作便捷度好评。哈曼卡顿确实一般，勉强够用。 前排优化掉的无线充电面板位置没办法放下m30p。 Nappa非常舒服。 综述 选配了天青、方向盘加热、后排加热、座椅通风、激光大灯和香氛，可惜的是ACC因为芯片问题被砍，整体配置还是满足需求，香氛必要性不大。加热套装配合远程启动非常舒服。 可惜天青没有辅助驾驶pro可以感受，也因为芯片没了ACC比较失望

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.36分“优秀”

外观方面—— 非常符合我的审美，暗银的配色当时盲选非常成功，激光也是必选增加颜值.后期改装不靠谱也更贵，暗银原厂就是黑色高光组件，所以也省去一些改装钱（黑鼻子 轮毂 尾喉 啥的）. 内饰——稍微有些老旧（高情商叫经典）但做工用材很好了 ，选装通风座椅是最正确的事情！ 动力方面随叫随到，弹射滑的不行，没有四驱加持，当然宝马的乐趣也在此 下雨天 飘飘飘. 这代5还是偏舒适多些，大家俗称老头乐 “奶爸车” 油耗在15左右，经常地板油也没不在乎油耗了，都买这个车了 是不是？ 比起之前535i落地便宜太多。 之前的梦想是买个520i； 但是这代540性价比很高 直6 后驱； 算是圆梦了 有什么问题大家也可以私信我. 一一回复

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装

4.14分“优秀”

购买原因 因为知道五系快换代了，也算是抄底入的这代五系，选车的时候就没考虑过长轴，一直看的都是标轴，毕竟标轴还是原汁原味一些，车身也更加协调，而且530im运动原厂就自带M高性能运动卡钳还是蛮香的，我3月底订的车，四月初提的车，那时候全上海现车已经不多了，毕竟进口车买到也算赚到了。 动力操控 事实证明来自奥地利玛格斯太尔的小伙伴没有让我失望，标准的轴距能带来更好的操控，配合上采埃孚8at的变速箱，驾驶如切黄油般丝滑，人车合一还得是宝马，动力也够用，改款二是245匹马力，宝马对于马力这块还是实在的，一直标的是轮上马力，该多少就是多少，实测也是6秒1左右的零百，毕竟330i也差不多这个加速，如果要更爽快的动力表现还是得上B58的540i。 用车成本及油耗 我因为上班比较远，正常驾驶是地面加高架行驶，每天上下班加一起50公里左右，提车到现在，这台代号B48B20B的高功率2.0T发动机每百公里综合油耗是7.7，一箱油可以开将近1100公里，挺出乎我意料的，没想到一台将近5米的车能这么省油，保养的话目前看下来，比我另外一台凯迪拉克CT5花费高，而且530i是每一万公里小保养和大保养一次隔着一次做的，每两万公里就要换一次火花塞，德系豪华车保养确实不便宜。 缺点 就是空间稍微小了点，但是这对于我们这种不考虑长轴五系的车主来说也不算是缺点，因为大多数时间，都是小夫妻两人，后排很少坐人，都是放放东西，真的坐人的时候，也够用，毕竟后排坐垫够长，原则意义上来说这还是一台标准的C级车。 总结 530i是一台好车，纯正原汁原味的宝马，这台车适合那些真真正正喜欢宝马的人。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i M运动套装

3.43分“良好”

提车快一年了，这几天车子不小心蹭了，送去喷漆没事做，写写车评。 人生第一辆车，选530标轴练手哈哈哈。我这人比较有个性，当时选车就盯着贝灰要，全杭州都跑遍了，没现车，最后在西溪路宝马下定，等了半年。落地价现在看没啥参考价值了，52到53中间。 颜值，基本和M5一致，尤其我这个贝灰，标轴自带黑边框更像M5，确实好看，不过车子要洗干净才行，灰头土脸的看着挺low的。 内饰，选的干邑色，刚提车的时候觉得蛮好看，看久了觉得有点审美疲劳……不得不说和奔驰那种浮夸内饰比，宝马内饰有点朴素，我现在看到已经毫无波澜了。 选的是运动，没选风尚，也没上540（穷）。配置只有一些基本的，不过对我来说还好，我就喜欢自己驾驶，额外的配置浪费，对于配置党，这个车的基本配置太低了，建议加钱风尚。 空间很多人关心，我的评价是，非常够用。去年国庆节岳母来杭州玩，一家5口人坐车到处逛，后排坐三个人，没有任何拥挤的感觉，对空间没有特殊癖好的，我觉得这车完全能满足绝大部分的家用需求。 驾驶，我觉得挺平淡的，就一普通4缸发动机，踩到底也没啥力气，已经厌倦了，哈哈哈。方向很精准，这点最满意，灵活的很，在路上变道超车很有信心。支撑性不够，转弯侧倾非常重……每次转大弯后排东西都东倒西歪的。 买来这么久，也没出啥小问题，机油也没烧（还没）。 用车成本，油耗11.1，杭州太堵了，如果没这么堵我估计能降到10以内，还是很不错的。最近在修车，油漆喷一面一千多，也还行，就是贝灰的油漆要专人调，还挺麻烦。保养大概小保养1300，大保养3000，中规中矩。 综上所述，这款车对于家用需求来说，基本上算是文武全才，上得厅堂下得厨房。但是对于驾驶有追求的车主（比如我这样的），有点拉……我已经计划明年换掉了。不过车子是好车，值得这个价钱和半年的等待，推荐喜欢的车友早日提车。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装

4.3分“优秀”

我非常喜欢我的BMW 540i，它采用了丹泉石蓝的外观和象牙白的内饰，配备了天使眼大灯、双肾型进气格栅和熏黑的尾灯。但更让我心动的是它搭载的强大B58发动机。 B58发动机是一款出色的动力系统，为我的BMW 540i提供了出色的性能。它是一台直列六缸涡轮增压发动机，拥有高效的燃烧和卓越的动力输出。无论是加速时的迅猛反应还是高速巡航时的平顺性能，B58发动机都表现出色。 这款发动机的特点之一是它的动力输出平顺而线性，提供了令人激动的加速表现。不论是从静止到高速，还是在高速超车时，B58发动机都能够迅速响应驾驶者的需求，并提供充沛的动力储备。 同时，B58发动机还具备高度可调的驾驶模式，通过切换不同的模式，可以调整发动机的响应速度和悬挂的刚度，让我可以根据不同的驾驶情况和个人喜好进行调整。 除了强大的性能表现，B58发动机还兼顾了燃油经济性。采用了先进的燃油喷射技术和智能化的燃油管理系统，它在保证动力输出的同时，也有效降低了油耗和排放。 总的来说，B58发动机是BMW 540i的核心动力，它的出色性能和高效能耗让我对这辆车趋之若鹜。搭载这款发动机的BMW 540i不仅能够提供令人激动的驾驶体验，还能在燃油经济性方面给予我更多的信心。无论是日常驾驶还是高速巡航，我对B58发动机的表现都非常满意。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.21分“优秀”

老Bimmer的选择 这一代五系外观真是长在了我的审美上，相比较上一代F底盘，这代G底盘的设计语言更加年轻运动，非常适合二十多岁的年轻人。 带小风刃的亮黑叶子板，标轴和谐的侧身线条，最新的熏黑3D尾灯，红色M运动卡钳，19寸的花瓣轮毂实在让人欲罢不能。 内饰倒是和我19款的X3基本是同一种设计风格，不过更精致，毕竟定位上是跨了一个层次的。相比于长轴五系的木纹饰板，标轴的铝板会更显年轻和运动。 转到驾驶的感受，在动力方面，540i搭载的B58直列六缸发动机是BMW金字招牌，荣获沃德十佳。起步平顺安静，但在你需要加速的时候，一脚油门可以瞬间把340匹马力尽数发挥出来，不知不觉就超道路限速。况且，买这车的大多数都是冲着这个发动机来的总没错吧? 这一代底盘的调教也非常的均衡，对于路面的细小滤震能很好的过滤，虽然不能像3系那样更好的接收来自地面的信息反馈，不过毕竟这是台中大型定位的轿车，会更偏向于舒适也是没错的。而且标轴区别于长轴车型，在悬挂的调教上会更硬朗有韧性些，所以标轴和长轴的感受也会有挺大区别。 借用小刚学长的一句话 “540i它是一台哪方面都不够到位的车，不够好玩，不够宽敞，不够有面。但是它恰恰满足了一部分人的用车需求，偶尔能玩，空间凑合，还算有面” 能在燃油车时代的末期拥有一台六缸机器是无比幸运的一件事。