点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.86分“良好”荣威RX5这款车型很容被忽略,但其实它的市场表现还是不错的,在刚刚过去的2020年里,其月均销量也是在万台俱乐部里的。这是一款比较均衡的车型,比起名爵领航这种定位模糊的车型,RX5就接地气很多。
1.5T的发动机匹配一套7双双离合变速箱,整车最大马力173匹,峰值扭矩275N·m。车子开起来的表现还是挺轻快的,中后段的动力储备对于市区来讲也足够从容。不过变速箱的反馈较为一般,大脚油门去踩它的时候,二挡升三挡的过程中顿挫感会比较明显,但你要是轻柔的开着它那就会好很多。底盘部分的调校完全是偏向于家用的舒适性取向,虽说路感一般吧,但整车过滤颠簸的时候很有高级感,即使是一些连续的减速带,车内也没有特别强烈的余震。另外过弯的时候车身侧倾控制的一般,有得有失吧。另外空间以及乘坐的友好度,RX5做的很棒,2708的轴距数据上一般,但实际体验下来是完全足够用的,而且后排坐垫对于乘客腿部的承托做的非常棒。
RX5目前优惠力度很大,大家完全可以把它当做一个备选车型来进行对比,另外这款车在沿海城市的关注度更高。
爱思考溪流7H0:三代荣威rx5刹车软吗?急刹车的时候没有信心吗?
半梦半醒225:请问您这款落地多少钱
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.79分“良好”空间:这款车的空间还是非常充裕的,我178cm的身高,坐到前排,将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,再坐到第二排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有2拳的距离,且后排横向空间也比较充足,可以坐下3个成年人。后备厢空间也比较大,后排座椅靠谱支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。
动力:这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,最大功率173马力,峰值扭矩275N.m。在实际体验中,这款车的油门响应比较灵敏,且涡轮在1800转左右就会介入,其在中低速区间的加速表现非常不错,深踩油门时,也能感受到明显的推背感。跑高速时的动力储备也比较充沛,跑到120km/时也比较轻松,不过在后段的加速表现会比中段时稍弱一些。7速双离合变速器在行驶过程中大部分实际的表现还是比较平顺的,只是在急加速降档时,会比较犹豫一些,有些许的顿挫。
操控、舒适性:这款车采用了同级比较常见的前麦弗逊 后多连杆式独立悬架,搭配其配备的全框式副车架设计,使得这款车在操控和舒适性方面的的表现都还不错,底盘的支撑性比较好,在高速并线或急转弯时,车身没有明显的侧倾。悬架的整体调校还是比较偏家用舒适风格的,减振器的滤震效果比较好,对于路面的一些颠簸可以过滤的很好,整体的乘坐舒适性表现良好。
总结:
荣威RX5这款车的综合表现还是非常不错的,外观大气,空间也比较大,动力也能够满足日常家用,舒适性也不错,值得推荐。
点评车型:
2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版
3.93分“良好”荣威RX5的两个勺形大灯由一根镀铬条衔接,倒梯形栅格采用矩阵式倾斜的短尺寸饰条修饰,以增强动感。雾灯区由隆起的五边形包围,满满的肌肉感,车侧车顶下沉适中,腰线由前向后逐渐收窄,犀利运动。进入车内,给人的第一印象是高雅整洁,矩形14.1英寸触控彩屏集成了GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能,十分拉风。这款自动Ali国潮豪华版动力搭载1.5T 173马力涡轮增压发动机,匹配7挡干式双离合变速箱,最大扭矩为275N·m,加速10秒左右,发动机效率不是很高,起步稍肉,中后段充盈,加速表现不如三代哈弗H6的1.5T涡轮增压发动机。车身尺寸分别为4571/1855/1719毫米,轴距2708毫米,1.75米的身高,前排头部有一拳左右的余量,后排头部有两指左右的余量,空间比较宽敞。前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连式杆独立悬架,底盘调教扎实,过弯能够获得足够的支撑。该车型标配三安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助等,配置中规中矩,能满足日常使用需要。这款车型的主要缺点有低速略有顿挫、高速噪音偏大。